cad課程設計--某機機身14478站位面框cad設計(存儲版)
【正文】 門到精通 [M], 北京 :中國青年出版社 , [3] 程寶渠 .飛機制造協調準確度與容差分配 [M].北京航空工業(yè)出版社 , [4] 王云渤等 . 飛機裝配工藝學 [M]. 國防工業(yè)出版社 ,1990 年 8 月 [5] 唐榮錫 . 計算機輔助飛機制造 [M]. 北京 :國防工業(yè)出版社 ,1993 月 指導教師簽字 2021 年 11 月 18 日 沈陽航空航天大學課程設計 I 摘 要 某機身 14478 站位面（站位點） 框 CAD 課程設計，是在飛機數字化技術的基礎上，運用飛機構造學、材料力學、互換性與技術測量等知識，查詢飛機設計手冊、機械設計手冊，利用 CATIA V520 軟件進行繪制以及裝配設計機身 14478 站未眠隔框。 這個課程設計整體體現了數字化制造的方便快捷性，同時顯示出了CATIA 軟件在飛機制造行業(yè)的應用優(yōu)勢和光明的前景。中國航空工業(yè)第一集團公司為了完成信息化建設 ， 迎接國際航空市場激烈的競爭和挑戰(zhàn) ， 提出了基于信息技術、實現跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略構想。將數字化技術用于制造過程，可大大提高制造過程的柔性 和加工過程的集成性，從而提高產品生產過程的質量和效率，增強工業(yè)產品的市場競爭力。波音飛機公司使用了 CATIA 完成了整個波音 777 的零件設計和電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的奇跡，從而確定了 CATIA 在CAB/CAM/CAD 行業(yè)中的領先地位 。加強框的結構形式與機身外形、內部裝載布置、集中力大小、性質以及支持它的機身結構的特點有密切關系。普通框都設計成環(huán)形框，當機身為圓截面時，普通框的內力為環(huán)向拉應力；當機身截面有局部接近平直段時，則普通框內就會產生彎曲內力。如圖 圖 隔框外形的獲取 工藝孔和減輕孔 由于裝配和成形工藝的需要，框板上需要制出裝配定位孔和系統通孔等各類工藝孔。 圖 隔框剖面形狀 部分隔框之間的連接 在 抽殼步驟中，在每四分之一隔框的兩端出都留有 2mm 厚度的材料 ，這樣在連接處形成雙 U 形連接接頭，此接頭結構穩(wěn)定，強度大，在 中完成。如圖 圖 裝配成型圖 各零件之間的協調 互換指批生產中，同一種零件之間，在尺寸和形狀方面的一致性。但是在操作軟件的同時，我也發(fā)現自己對軟件的功能還有一大部分沒了解，在思路設計上不夠優(yōu)化，熟練程度上不夠，所有的這些不足為我提供了更加繼續(xù)努力學習 CATIA 的決心，在以后的學習 和生活中，要努力學習 CATIA 軟件的功能和設計思路，更熟練得去掌握它。而對飛機鈑金零件，不一定要求完全互換，但要求完全協調 。第一種是通過對零件在裝配約束關系的基礎上實現的，對合作完成部件的設計比較方便；第二種是直接在裝配模塊中通過自上而下的建模方法，這對于有單人完成的零部件設計建模比較方便。依據航標尺寸，在以上圖形的基礎上畫出桁條缺口。如圖 沈陽航空航天大學課程設計 8 圖 非對稱載荷的傳遞 沈陽航空航天大學課程設計 9 3 裝配設計 框的設計 偏移面的截取 查詢飛機設計手冊第十版表 132[7]知，此類型的民用飛機的厚度最小為 ，現取其厚度為 2mm，以給出的飛機氣動外形為設計基準，通過 CATIA中的偏移命令，向里偏移 2mm， 留出蒙皮的厚度， 然后在坐標系位置通過偏移平面命令 找到 14478站位點，再在反方向偏移 20mm，通過創(chuàng)成式外形設計分割命令 ，將偏移面截取出來，并令其他的剩余部分隱藏。 （如圖 ） 圖 加強框分類 沈陽航空航天大學課程設計 6 框的連接分析 飛機隔框的連接分為內部連接和外部連接， 隔框在外部與機身蒙皮、桁條 等結構相連接，在隔框內部，隔框的各個部分之間通過 T 型角材連接接頭連接，并且在框的一面有角片連接，以便能和不同類型的桁條連接在一起 。 普通隔框 普通隔框：它的作用是保持飛機外形，支持蒙皮，提高蒙皮的穩(wěn)定性，以利于承受局部空氣動力載荷，它所承受的載荷不大，一般采用板材分段彎制而成，其外緣形狀以機身截面相似，內緣往往以機身內部布置相協調，這樣內，外緣之間的距離是變化的，為了保證隔框的強度，內，外緣隔框都有翻邊，另外，為了減輕重量，框的腹板上都有許多開孔。 CATIA 包括了機械設計，曲面造型，工程分析，電子設計，人機工程等一百多個模塊。 數字化制造技術的未來發(fā)展方向，利用基于網絡的 CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM集成技術，實現產品全數字化設計與制造在 CAD/CAM 應用過程中，利用產品數據管理PDM 技術實現并行工程，可以極大地提高產品開發(fā)的效率和質量，企業(yè)通過 PDM 可以進行產品功能配置，利用系列件、標準件、借用件、外購件以減少重復設計，在 PDM環(huán)境下進行產品設計和制造，通過 CAD/CAE/CAPP/CAM 等模塊德集成，實現產品無圖紙設計和全數字化制造； CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM 技術與企業(yè)資源計劃、供應管理、客戶關系管理相結合，形成制造企業(yè)信息化的體構架。 數字化技術發(fā)展及前景 隨著信息技術的迅速發(fā)展及其與制造的融合，航空制造日益走向數字化。 畢業(yè)設計步驟： 1． 調研，
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