【正文】 流發(fā)展過程中的景物、設(shè)備流程，說明物流發(fā)展淵源以及演化過程，以及現(xiàn)階段的物流運作過程。該區(qū)設(shè)備可以包括信息采集設(shè)備、自動化立庫、自動分揀、托盤貨架、流利貨架等多種貨架、打包加工設(shè)備、搬運設(shè)備以及倉儲管理系統(tǒng)。 預(yù)算資金 萬元，全部由行業(yè)企業(yè)投入，建設(shè)期為 。 隨著參訓學生及社會服務(wù)規(guī)模的擴大，需要補充、更新部分設(shè)備，以提高校內(nèi)實訓能力與對外開放服務(wù)能力。多種模擬實訓項目的反復強化練習，可以提高學生專業(yè)技能熟練度、避免真實經(jīng)營環(huán)境下可能的風險和損失，為學生的頂崗實習打好基礎(chǔ)，實現(xiàn)專業(yè)技能訓練與校內(nèi)綜合實訓的有機銜接。 中央財政支持高等職業(yè)學校 物流管理專業(yè)建設(shè)方案 19 圖 8 實訓 中心 建設(shè)思路圖 1．校內(nèi)物流實訓中心建設(shè) 完善校內(nèi)物流實訓中心，分階段分步驟的進行各實訓室的建設(shè)。 到 2020 年，完成《采購管理實務(wù)》、《倉儲與配送管理》、《運輸管理》、《國際貿(mào)易實務(wù)》 4 門核心課程的特色自編教材。 這樣，既能讓學生有機會扮演不同工作任務(wù)的角色，又能真實體現(xiàn)實際工作環(huán)境，對于培養(yǎng)學生協(xié)同工作能力大有好處。下面以《倉儲配送管理》為例簡述核心課程的開發(fā)思路： ① 項目構(gòu)思（ Conceive）與設(shè)計（ Design）。學生 在學習專業(yè)課程后，可以順利 考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書， 實現(xiàn) “雙證書”畢業(yè)，實現(xiàn)學歷證書與職業(yè)資格證書對接， 為就業(yè)上崗創(chuàng)造必要的條件。 通 用 課 程初 級 通用 能 力專 業(yè) 基礎(chǔ) 課 程專 業(yè) 核心 課 程專 業(yè) 拓展 課 程專 業(yè) 基礎(chǔ) 能 力專 業(yè) 核心 能 力專 業(yè) 拓展 能 力崗位標準 職業(yè)標準中央財政支持高等職業(yè)學校 物流管理專業(yè)建設(shè)方案 15 ② 初級通用項目課程培養(yǎng)學生作為商科院校學生應(yīng)具備的基本商務(wù)素質(zhì)、管理能力、財務(wù)處理能力以及辦公自動化能力。 學生 在校期間可以 以自考本科、專升本、網(wǎng)絡(luò)教育等多種進修方式提升學歷水平 ，目前 物流管理專業(yè)學生每年的專升本比例平均為 8%。 實施中高職對接 ， 重點從人才培養(yǎng)目標、 專業(yè)教學標準和教學基本 規(guī)范、課程體系和課程及教材建設(shè)、人才成長途徑、 評價模式這五個方面來實現(xiàn)。 1）構(gòu)思、設(shè)計（ CD）階段：人才培養(yǎng)方案的構(gòu)思、設(shè)計 通過召開物流管理專業(yè)理事會議，與來自海爾集團、中國外運有限公司、大潤發(fā)集團等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的理事成員，共同研究確定不同行業(yè)企業(yè)的用人標準，面向三大就業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)崗位群，制定人才培養(yǎng)方案，明確人才培養(yǎng)目標 及規(guī)格，完成課程體系的設(shè)計、開發(fā)。 表 2 監(jiān)測指標 序號 監(jiān)測指標 建設(shè)標準 1 畢業(yè)生雙證書率 100% 2 大賽獲獎數(shù)量與質(zhì)量 2次 /國家級、省級 3 初次就業(yè)率 ≧ 98% 4 年底就業(yè)率 100% 5 初次就業(yè)對口率 ≧ 70% 6 用人單位滿意度 ≧ 90% 7 畢業(yè)生 5年跟蹤數(shù)據(jù) ≧ 30% 8 畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)數(shù)量 ≧ 10% 9 新生報到率 ≧ 90% 10 社會培訓 1600人次 11 技術(shù)服務(wù) 2個 12 社會服務(wù) 5項 13 橫向科研課題 2個 14 專業(yè)標準 規(guī)范完善 15 課程標準 規(guī)范完善 16 專升本比例 ≧ 8% 17 中職生源百分比 30% 中央財政支持高等職業(yè)學校 物流管理專業(yè)建設(shè)方案 10 三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容 （一） 推進校企融合， 創(chuàng)建“雙線貫穿，全程交互”的人才培養(yǎng)模式 1．成立校企合作理事會，實現(xiàn)校企一體化辦學 我校物流管理專業(yè)與海爾集團、中國外運股份有限公司、中國儲運有限公司、魯商集團、山東佳怡物流有限公司、山東金鑼集團股份有限公司、大潤發(fā)集團等大中型企業(yè)（集團）及 山東省物流與采購協(xié)會 、山東省商業(yè)經(jīng)濟學會、山東商業(yè)經(jīng)濟研究所等簽訂協(xié)議，成立“物流管理專業(yè)校企合作理事會”（以下簡稱理事會）。 7． 專業(yè)建設(shè)以 ISO9000 質(zhì)量認證體系為標準，借鑒第三方獨立測評機構(gòu)對項目質(zhì)量過程監(jiān)控的成功經(jīng)驗，系統(tǒng)化、標準化建設(shè)第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度；通過實施過程控制，健全監(jiān)測評價體系，完善專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量監(jiān)控體系，實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的過程反饋控制 。完善校內(nèi) 3 個物流實訓中心，新建 5 個實訓室。 二、 建設(shè)目標 （一）專業(yè)建設(shè)目標 成立校企合作理事會，深化校企合作，創(chuàng)建“雙線貫穿，全程交互”的人才培養(yǎng)模式； 通過系統(tǒng)培養(yǎng)實施中高職有效銜接； 構(gòu)建 GBCE 能力進階的 CDIO 課程體系；校企合作建成一體化、系統(tǒng)開放的實踐教學體系，開展職業(yè)資格培訓、技能鑒定服務(wù)；采用“前校后廠，工學交替”的教學模式，實現(xiàn) 教學過程與生產(chǎn)過程的有效對接 ；建成一支“雙師素質(zhì)高、服務(wù)能力強、專兼結(jié)構(gòu)優(yōu)”的省級教學團隊；完善人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控體系 ； 開展形式多樣的社會服務(wù)，提升 社會服務(wù) 能力 。往屆畢業(yè)生中，已有超過 30%的學生成長為崗位能手、技術(shù)標兵，走上中級管理崗位；部分學生創(chuàng)業(yè)成功，擁有了自己的事業(yè)，還有許多學生代表企業(yè)回母校交流合作、招聘學生。其中專任教師 21 人，包括高級職稱 10 人，中級職稱 6 人，初級職稱 5 人。 3. 建成省級品牌專業(yè)，教學改革成效顯著 已建成《管理學》、《物流設(shè)備操作實務(wù)》等 2 門國家級精品課 ，《商品學》、《物流信息技術(shù)實務(wù)》等 5 門省級精品課；出版專著《物流園區(qū)規(guī)劃理論與實踐》 1 部、專業(yè)教材 30 余本。魯商集團產(chǎn)業(yè)分布廣泛，涉足零售、房產(chǎn)、酒店、制藥、物流配送等領(lǐng)域， 擁有 “魯商 ”、 “銀座 ”、 “福瑞達 ”等知名品牌 。要求畢業(yè)生具有較高的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力、較強的動手 實踐能力和快速適應(yīng)崗位的能力。而“藍黃戰(zhàn) 略”的實施，需要強大的現(xiàn)代物流體系的支持，需要物流產(chǎn)業(yè)提供有力的人才和技術(shù)保障。各個省市自治區(qū)根據(jù)國家對物流業(yè)的發(fā)展支持，密集出臺了各自對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，范圍之廣、力度之大、效率之大，都受到了前所未有的關(guān)注。 （一）專業(yè)建設(shè)目標 .......................................................................................................................................7 （二）人才培養(yǎng)目標 .......................................................................................................................................8 （三）教學質(zhì)量目標 .......................................................................................................................................9 （四）監(jiān)測指標 ...............................................................................................................................................9 三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容 ............................................................................................................................................. 10 （一）推進校企融合，創(chuàng)建“雙線貫穿，全程交互”的人才培養(yǎng)模式 ............................................. 10 1．成立校企合作理事會，實現(xiàn)校企一體化辦學 ................................................................................ 10 2．遵循 CDIO理念，創(chuàng)建“雙線貫穿，全程交互”的人才培養(yǎng)模式 ..............................................11 （二）探索系統(tǒng)培養(yǎng)，構(gòu)建 GBCE 能力進階的一體化課程體系 ........................................................ 12 1．構(gòu)建 GBCE能力進階的 CDIO專業(yè)課程體系 .................................................................................... 14 2．建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程 .............................................................................................................................. 17 （三）強化實踐育人，推動實踐教學改革 ............................................................................................... 18 中央財政支持高等職業(yè)學校 物流管理專業(yè)建設(shè)方案 1．校內(nèi)物流實訓中心建設(shè) ..................................................................................................................... 19 2．校外實習基地建設(shè) .............................................................................................................................. 29 3．實踐教學內(nèi)涵管理建設(shè) ..................................................................................................................... 30 （四）轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，推進教學模式創(chuàng)新 ............................................................................................... 31 1．“前校 后廠，工學交替”教學模式改革 ........................................................................................ 31 2．“混合型”學習模式改革 ................................................................................................................. 32 3．引進 CPLM項目，深化課程融合 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 山東省作為經(jīng)濟強省，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。行業(yè)企業(yè)對物流人才的需求量越來越大，物流人才已被列為我國 12 類緊缺人才之一。 由于現(xiàn)代物流概念進入中國較晚，目前各類大專院校物流 管理 專業(yè)中央財政支持高等職業(yè)學校 物流管理專業(yè)建設(shè)方案 3 的開設(shè)年限普遍不長、專業(yè)師資大部分是“ 從校園到校園”的“學院派”，普遍存在培養(yǎng)方式傳統(tǒng)單一、實習實訓條件較弱、課程體系與教學內(nèi)容滯后行業(yè)發(fā)展等諸多問題，學生畢業(yè)后職業(yè)適應(yīng)性差，難以實現(xiàn)真正的校企對接，導致社會需求巨大但大量的畢業(yè)生找不到對口就業(yè)崗位的尷尬局面。 物流管理專業(yè)與海爾集團、中外運股份有限公司、山東佳怡物流有限公司有等知名物流企業(yè)廣泛合作，開展訂單培養(yǎng)。 4. 具備較好的實訓實習條件 校內(nèi)實訓方面，已建成商品學實驗室、物流實驗室、電子商務(wù)實驗室、叉車實訓中心等 4 個校內(nèi)實訓基地，能較好地完成實踐性教學任務(wù)，形成了“單項驗證性實驗 — 綜合仿真業(yè)務(wù)模擬 — 校內(nèi)生產(chǎn)性實訓 — 畢業(yè)頂崗實習”四大環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，逐層深入的實踐教學體系。專業(yè)帶頭人王國利教授，兼任國家物流中心副主任，長期從事冷鏈物流及物流 信息技術(shù)的研究，科研成果豐碩。一些企業(yè)參與專業(yè)建設(shè)的積極性不高，校企雙方合作的緊密度不夠。以 CDIO 教育理念為指導，創(chuàng)建“雙線貫穿，全程交互”的人才培養(yǎng)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。 5．