【正文】 ................................ 13 系統(tǒng)控制過程 ............................................................................................................... 13 流程圖 ........................................................................................................................... 13 交通燈工作時序圖 ....................................................................................................... 16 梯形圖 ........................................................................................................................... 17 監(jiān)控界面設(shè)計 .............................................................................................................. 26 系統(tǒng)構(gòu)成 ...................................................................................................................... 26 操作流程及通訊原理 .................................................................................................... 27 5 總結(jié) ....................................................................................................................................... 30 6 致謝 ...................................................................................................................................... 31 參考文獻 .................................................................................................................................. 32 即可）： 1 1 緒論 交通燈發(fā)展現(xiàn)狀 隨著社會的發(fā)展和進步，上路的車輛越來越多，而道路建設(shè)卻往往跟不上城市發(fā)展的速度，因此城市交通的問題日益突出，經(jīng)常在十字路口等交通繁忙的地方發(fā)生堵塞情況，在這個時候，道路交通燈的正常運行以及合理的功能就是交通暢通的重要保證。 交通燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計意義 目前，我國城市十字路口的交通燈控制系統(tǒng)基本上都采用定時控制方式。 繼電器接觸控制 采用 繼電接觸式控制系統(tǒng) 設(shè)計交通燈控制系統(tǒng)， 主要由繼電器、接觸器、按鈕、行程開關(guān)等組成，其控制方式是斷續(xù)的，所以又稱為斷續(xù)控制系統(tǒng)。這也是區(qū)別于其他一般微型控制系統(tǒng)的一個重要特征。與相同功能的繼電器相比，具有很高的性能價格比。 PLC 采取了一系列硬件和軟件抗干擾措施，具有很強的抗 干擾能力，平均無故障時間達到數(shù)萬小時以上，可以直接用于有強烈干擾的工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場， PLC 已被廣大用戶公認為最可靠的工業(yè)控制設(shè)備之一。 梯形圖語言實際上是一種面向用戶的一種高級語言，可編程序控制器在執(zhí)行梯形圖的程序時，用解釋程序?qū)⑺?“ 翻譯 ” 成匯編語言后再 去執(zhí)行。由于 PLC 本身具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能，將同一條道路上的信號燈組成一局域網(wǎng)進行統(tǒng)一調(diào)度管理，可縮短車輛通行等候時間，實現(xiàn)科學(xué)化管理。 (2)南北向和東西向人行道均設(shè)有通行綠燈和禁行紅燈。 表 輸入表 序號 輸入信號名稱 文字 符號 1 啟動按鈕 SB1 2 停止按鈕 SB2 3 急車強通按鈕 1 SB3 4 急車強通按鈕 2 SB4 表 輸出表 序號 輸出信號名稱 文字 符號 1 南北左轉(zhuǎn)綠 HL2 2 南北左轉(zhuǎn)紅 HL13 3 東西左轉(zhuǎn)綠 HL16 4 東西左轉(zhuǎn)紅 HL6 5 南北直行綠 HL9 6 南北直行黃 HL14 7 南北直行紅 HL3 8 東西直行綠 HL4 9 東西直行黃 HL10 10 東西直行紅 HL7 11 南北人行綠 HL12 12 南北人行紅 HL5 13 東西人行綠 HL1 14 東西人行紅 HL8 8 根據(jù)表 和表 可以確定 PLC 以及 CPU 的選型。 方案三：如果選用 CPU226 作為主機， CPU226 主機為 24 輸入 /16 輸出，與 4 輸入 /14輸出較為接近 。 通信系統(tǒng) 西門子 S7200 PLC 的通信功能較強，自由端口模式是計算機或其它帶有串行通信接口的設(shè)備與 S7200 CPU 之間通信的一種廉價和靈活的方法。 PC機的標準串口為 RS232。 目前，普遍使用的傳送介質(zhì)有：同軸電纜、雙絞線、光纜，其他介質(zhì)如無 線電、紅外微波等在 PLC 網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用很少。 流程圖 （ 1） 交通燈正常循環(huán)運行邏輯流程圖 交通燈正常循環(huán)運行邏輯流程圖如圖 所示。 本設(shè)計采用順序控制指令進行編程，具體程序如下： 網(wǎng)絡(luò)一：置位初始狀態(tài)。為此，我們考慮設(shè)計十字路口的監(jiān)控系統(tǒng)。并給出了該方法在十字路口交通燈實時監(jiān)控系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。 圖 配置 S7200CPU （ 2） 為 PLC 選擇站地址、波特率。 通訊原理 當程序開始時，初始化 VB 界面，打開通信端口，當按下 VB 界面上的開始按鈕時，啟動定時器，用于采集通信數(shù)據(jù)，該定時器每隔 采集一次通信數(shù)據(jù)；同時接收和發(fā)送函數(shù)也已經(jīng)打開，這時可以在 VB 界面中輸入南北、東西交通燈的運行時間。 ”這話一點也不假，回想當初確定這個，還是挺茫然的。興趣是自發(fā)形成的，而默契是慢慢培養(yǎng)出來的。 32 參考文獻 [1] 劉暢 .智能交通信號燈實時優(yōu)化控制 .碩士學(xué)位論文 .遼寧：沈陽工業(yè)大學(xué)， 2021. [2] 汪然 .智能交通信號控制系統(tǒng)的研究與開發(fā) .工程碩士學(xué)位論文 .重慶：重慶大學(xué)， 2021. [3] 史強 .智能交通系統(tǒng)中的車流量預(yù)測與信號協(xié)調(diào)控制 .碩士學(xué)位論文 .山東 ：山東大學(xué)， 2021. [4] 穆艷 .四相位交叉路口交通燈控制算法的研究 .碩士學(xué)位論文 .遼寧：大連理工大學(xué)， 2021. [5] 劉林 ,曹艷平 ,王婷等 .應(yīng)用模糊數(shù)學(xué) .第二版 .西安：陜西科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 [6] 黃明琪 ,馮濟纓 ,王福平 .可編程控制器 .重慶：重慶大學(xué)出版社， 2021. [7] 宋德玉 ,王桂梅 ,張平格 .可編程控制器原理及應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計技術(shù) .北京 冶金工業(yè)出版社， 1999.