【正文】 .............................................................................................. 12 復(fù)位電路 ......................................................................................................................... 12 計(jì)時(shí)電路 ......................................................................................................................... 13 顯示電路 ......................................................................................................................... 13 地感線圈檢測電路 ........................................................................................................... 14 報(bào)警指示電路 .................................................................................................................. 14 RC522射頻卡電路 ............................................................................................................ 15 閘門電機(jī)電路 .................................................................................................................. 15 系統(tǒng)總原理圖 .................................................................................................................... 16 第 4 章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) ........................................................................................ 17 系統(tǒng)控制的總體軟件設(shè)計(jì) ................................................................................................ 17 部分模塊的軟件設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 17 進(jìn)出流程與車位計(jì)數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) .......................................................................................... 17 停車場控制系統(tǒng)計(jì)時(shí)收費(fèi)功能概述 ................................................................................... 19 目錄 ii 第 5 章 結(jié)論與展望 ............................................................................................ 21 結(jié)論 .................................................................................................................................... 21 展望 .................................................................................................................................... 21 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................. 23 致 謝 ................................................................................................................. 25 附錄 A：程序 ...................................................................................................... 27 附錄 B：原理圖 .................................................................................................. 35 基于射頻技術(shù)的停車場控制器的 設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒論 課題的設(shè)計(jì)背景與研究意義 從上個(gè)世紀(jì)末到目前為 止，我國的汽車產(chǎn)業(yè)在迅速發(fā)展．此外，我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)方向是城市化、城鎮(zhèn)化．城市規(guī)模的逐漸龐大和人口的迅速增長給城市交通造成了很大的壓力，與此同時(shí)，壓力也意味著是一種機(jī)緣．改善交通、提高交通工具使用效率這一任務(wù)非常緊要． 過去十多年中，中國汽車保有量保持逐年提高的狀態(tài)，其年均增長率甚至到了 12%，超過國內(nèi)生產(chǎn)總值兩個(gè)點(diǎn)．根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我國城市每 輛機(jī)動(dòng)車才會(huì)擁有一個(gè)正當(dāng)?shù)耐＼囄唬踔劣行┏鞘羞_(dá)到 31： 1．停車保有量不停地提高，但是我們對(duì)停車場建設(shè)卻相對(duì)落后．當(dāng)然，由于大型停車場的建起，很多 為了優(yōu)化停車場利用效率的智能管理系統(tǒng)也慢慢被研究開發(fā)出來 [1]． 停車場 智能控制系統(tǒng)就是在這樣的背景下慢慢走進(jìn)人們的視野里的．它的誕生解決了原始的收費(fèi)過程繁瑣的人工收費(fèi)方式的存在，并且處理了通行效率低下和票款流失等復(fù)雜問題．伴隨著改革開放，中國的國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民的生活品質(zhì)逐步提高，車輛在城市中出現(xiàn)的頻率也在提高．與此同時(shí)，伴隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越 多的智能停車場控制技術(shù)也相繼出現(xiàn)．很多 智能交通 和現(xiàn)代控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)在智能停車場控制技術(shù)中獲得廣泛應(yīng)用，使現(xiàn)代智能停車場控制技術(shù)越來越智能化． 值得我們關(guān)注的是國外智能停車場在投入大量先進(jìn)手段的同時(shí)，需要付出更多的金錢的代價(jià)，控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度越大，維護(hù)的成本就會(huì)越高．我國智能停車場控制技術(shù)是伴隨著國內(nèi)許多大型公共停車場問世的．起初我們研究的智能控制系統(tǒng)借鑒了許多國外相類似的系 統(tǒng)．受技術(shù)條件的限制，我們現(xiàn)在還沒有能力去生產(chǎn)制造大量的核心技術(shù)裝備，所以我們的系統(tǒng)使用了很多國外已有的產(chǎn)品，也正是出于這個(gè)原因，給我國智能停車場控制技術(shù)帶來一些“集成”的意味． 最近幾年中，由于國內(nèi)停車場市場的不斷成長和壯大，我國的智能停車場的控制系統(tǒng)的制造商的制造能力也得到迅猛提高．我們對(duì)只能停車場控制系統(tǒng)的研究也開始從引用借鑒逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲目茖W(xué)技術(shù)水平的研究開發(fā)．目前許多先進(jìn)的控制和管理技術(shù)都能夠在我們自行研發(fā)的系統(tǒng)中 得到 快 速 使用． 甚至 很 多停車 控制 系統(tǒng) 主要裝備 都已 實(shí)現(xiàn) 國內(nèi)獨(dú)立研發(fā)制造 ． 即便 如此， 智能停車場控制技術(shù)應(yīng)用 的 部分 核心技術(shù) 例 如：遠(yuǎn)距離 的 讀卡 智能 技術(shù)等 依然 是國外 制造 商的技術(shù) 發(fā)明 專利 ．怎樣增加 停車 控制 系統(tǒng)的 研究和開發(fā) 水平，怎樣 增加停車 控制 系統(tǒng) 裝備 制造水平，類似的問題是當(dāng)前我國停車控制系統(tǒng)的廠家面臨的主要問題 ．中國智能停車場的控制系統(tǒng)現(xiàn)在 正 面臨著由舊式 向新型更新的高峰期 ． 以傳統(tǒng)接觸讀寫收費(fèi)介質(zhì)為特 性 的 控制 系統(tǒng) 正在逐步走向淘汰． 以新型非接觸式 IC 卡、遠(yuǎn)距離射頻電子標(biāo)識(shí)以及車牌圖像識(shí)別技術(shù)等非接觸類型 的 收費(fèi)介質(zhì)為特 性的 新型 停車場控制技術(shù) 正在 快速 走向 完善 ，也逐步 被 人們所 接受． 對(duì)于完善 的智能停車控制系統(tǒng)而言 ，它的身價(jià)不 但 反映于 能 否 應(yīng) 用尖端的科技，也不單 是 反映于它的成本有多便宜， 最為重要 的是可不可以在實(shí)際應(yīng)用中充分發(fā)揮它應(yīng)有的江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 2 控制 功能， 在任何一位 用戶出現(xiàn)問題時(shí)，可以真正及時(shí)提供有效的解決方案，從而為用戶提供更多的便利． 停車場控制系統(tǒng)的國內(nèi)外現(xiàn)狀與將來趨勢 智能停車場控制技術(shù)是使用自動(dòng)化的機(jī)電裝備對(duì)停車場進(jìn)行安全和有效的控制．因?yàn)樗M可能地減少人力的參與，而且可以盡可能地降低人力成本和人為失誤帶來的不必要損失，很大程度上增加整個(gè)停車場的安全度與利用率． 在很多發(fā)達(dá)國家，停車場系統(tǒng)化 管理已經(jīng)成熟了，尤其在柏林、東京這樣的大都市，我們很難看到由于停車難而導(dǎo)致的交通擁堵的情況．一方面原因是由于規(guī)劃相對(duì)合理，將路內(nèi)停車和道路停車結(jié)合起來，并合理地控制收費(fèi)．例如日本，每輛車都有停車位，還有20%的周轉(zhuǎn)車位，車與車位的比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國．另一方面是由于國外對(duì)建筑智能化的投資比較高，與他們相比，我們就遜色很多，這就決定了國外的停車場管理系統(tǒng)的智能化水平相對(duì)高一些．新加坡的樟宜機(jī)場，共設(shè)三個(gè)停車場，包含 3300 個(gè)車位，然而在場內(nèi)幾乎看不到一個(gè)管理人員．管理者僅僅是在辦公室中遠(yuǎn)程觀察停車場的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況． 我國的智能停車場控制市場興起于 2020 年，現(xiàn)在仍在發(fā)展的初期階段．由于各種不同品牌相繼出現(xiàn)，市場相對(duì)雜亂，歸根結(jié)底于以下幾點(diǎn)： 國內(nèi)停車場智能控制系統(tǒng)的發(fā)展前景比較大．在發(fā)展前期，停車場控制因?yàn)閲鴥?nèi)車輛增長速度與控制規(guī)劃發(fā)展的速度完全不匹配，目前我國的車輛與停車位之間的比例高達(dá)5:1，為了解決這一現(xiàn)狀，未來的智能停車場控制市場還是有相當(dāng)大的發(fā)展空間．因?yàn)閲鴥?nèi)智能停車場控制技術(shù)市場還在初步階段，目前市場上品牌相對(duì)繁多，暫時(shí)未出現(xiàn)公認(rèn)的主流品牌，這也從側(cè)面體現(xiàn)出市場的不成熟．市場上很多產(chǎn)品并不可信，也沒有 擁有很高的技術(shù)含量，成套的控制裝備只能從那些系統(tǒng)制造商那里獲得，并且這種制造商并不是很多．很多情況下，這些控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性很難控制，而且這些商家們也不能提供很好的售后服務(wù)． 在停車場的控制系統(tǒng)，收費(fèi)介質(zhì)用來識(shí)別車輛的身份，它也是控制系統(tǒng)的主要技術(shù)特征．不同的收費(fèi)介質(zhì)可以代表國內(nèi)先進(jìn)水平的不同的系統(tǒng)控制技術(shù) 縱觀只能停車場收費(fèi)介質(zhì)的發(fā)展來看，它經(jīng)歷了從磁卡到紙質(zhì)磁卡，接著再由條形碼發(fā)展到非接觸型收費(fèi)介質(zhì)的過程 ．智能停車場控制技術(shù)的發(fā)展的每一個(gè)階段，都是解決 了其上一代 系統(tǒng) 在收費(fèi)介質(zhì)上的不足之處， 從而提高了 工作效率和充電系統(tǒng)的準(zhǔn)確度，并提高了控制系統(tǒng)的服務(wù)功能．現(xiàn)在，采用以非接觸式 IC 卡、射頻電子標(biāo)識(shí)為代表的非接觸式收費(fèi)介質(zhì)是智能停車場控制技術(shù)目前最明確的發(fā)展目標(biāo)． 本文組織結(jié)構(gòu) 本文一共包含五章內(nèi)容，具體組織結(jié)構(gòu)安排如下： 第一章緒論．主要說明了本文的設(shè)計(jì)背景和研究意義．并分析了停車場控制系統(tǒng)的目前發(fā)展?fàn)顩r和將來的發(fā)展趨勢． 第二章系統(tǒng)的總體方案和設(shè)計(jì)．先是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體介紹，接著引出系統(tǒng)的總體框架，并對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的技術(shù)和原理進(jìn)行簡要的介紹． 第三章硬件電路設(shè)計(jì)．介紹了以 STC89C52 單片機(jī)為 核心處理器的整個(gè)硬件系統(tǒng)的設(shè)基于射頻技術(shù)的停車場控制器的 設(shè)計(jì) 3 計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行說明和介紹． 第四章軟件設(shè)計(jì)．具體介紹了該系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的實(shí)現(xiàn)，并對(duì)設(shè)計(jì)出的系統(tǒng)進(jìn)行仿真． 第五章總結(jié)與展望．總結(jié)本設(shè)計(jì)的成果，指出不足指出并對(duì)未來的發(fā)展加以展望．江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 4 基于射頻技術(shù)的停車場控制器的 設(shè)計(jì) 5 第 2 章 控制系統(tǒng)總體方案與設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng)總體介紹 本設(shè)計(jì)將封閉的公共停車場 環(huán)境 作為控制 對(duì)象的 停車收費(fèi)系統(tǒng)，停車場控制系統(tǒng)選用單片機(jī) 作為基于頻射技術(shù)停車場控制系統(tǒng)的核心控制器．系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)長期用戶與臨時(shí)用戶的停車進(jìn)行收費(fèi)， 能夠給 停車場提供操作 相對(duì) 簡單、價(jià)格相對(duì)較低，并且行之有效的 控制措施 [2]．將本系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中 將大大節(jié)省停車場的 管理 費(fèi)用及 管理人員 ， 只需要在停車場的出口處有一位工作人員對(duì)臨時(shí)用戶收費(fèi)及長期用戶卡里余額不足時(shí)進(jìn)行人工收費(fèi)，這樣一來將會(huì)在很大程度上 提高停車場的利用效率 ． 系統(tǒng) 不僅 能夠自動(dòng)升降閘門，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi) ，并能提供 顯示功能、查詢功能 ．相應(yīng)的 收費(fèi)方式 、時(shí)鐘顯示均能夠 調(diào)節(jié)，這樣可以讓