【正文】 [ManagerPassword].Value = 。alert(39。alert(39。： 登錄流程圖運行系統(tǒng)，管理員輸入相應(yīng)的ID和密碼登錄系統(tǒng)，若輸入ID或者密碼不正確，即在數(shù)據(jù)庫中并不存在此項記錄，則系統(tǒng)顯示錯誤信息，要求用戶重新輸入信息，若輸入信息正確，則跳轉(zhuǎn)至管理頁面，此時系統(tǒng)進行工作，為管理員管理停車場服務(wù)。 SqlDataReader sdr = ()。=39。=39。查詢分為車次查詢和車主查詢，即管理員可以通過兩種方法對注冊的車的具體信息進行查詢。and =, con)。 按車主查詢和按車位查詢的原理和按車次查詢的原理一致的，不同的是查詢的條件不一樣，我們只需在代碼中將where語句修改，即可以得到相應(yīng)的車輛信息，故在此不再贅述。讀卡器對標簽的操作有三類：識別(Identify)：讀取UID；讀取(Read)：讀取用戶數(shù)據(jù)；寫入(Write)：寫入用戶數(shù)據(jù)。(2)讀寫器的讀寫過程，即為查詢過程。 Random ran = new Random()。 SqlParameter Sp = new SqlParameter(random , )。 SqlCommand cmd1 = new SqlCommand(select VehicleID as 車標簽 ,VehiclePosition as 車位 ,VehicleStatus as 目前情況, VehicleCheckIn as 停入時間 ,VehicleCheckOut as 駛出時間 from VehicleCirculationInfo where VehicleID =ID, con1)。} else { = 自動識別此為非注冊車輛，故障不予進行處理，禁止放行。 //把該參數(shù)加入 系統(tǒng)就是通過上面的代碼，將隨機產(chǎn)生的標簽號ID[RandKey]作為帶參過程的參數(shù)傳遞給過程VehicleJudge，獲得產(chǎn)生的車輛信息的。 where VehiclePosition=position end else beginselect position= from VehicleCirculationInfo where =random update VehicleCirculationInfo set =getdate(), =39。 endend GO由上面的過程，我們可以看出，對車輛進場和出場，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫德修改時不同的，處理駛出的代碼，修改VehicleCirculationInfo表中車輛的駛出時間，以及車位，和VehiclePosition表中的“空”狀態(tài)；處理進入的代碼，修改VehicleCirculationInfo表中車輛的進入時間，同時隨機分配一個隨機的空車位，修改VehiclePosition表中的“滿”狀態(tài),余額中扣除停車費用。 ()。 ()。 //建立命令 = con。 = ds。 where VehiclePosition=position end endelse begin print39。 order by newid() update VehicleCirculationInfo set =getdate(), =position, =’在場’= where =random update VehiclePosition set VehiclePositionType=39。//定義一個存儲過程參數(shù) = ID[RandKey]。 ()。 SqlConnection con1 = ()。 = VehicleJudge。 = false。我們假定進入和駛出的車輛時隨機的，程序中我們設(shè)置隨機產(chǎn)生標簽號信息，作為進出車場的車輛的信息模擬。其中每一次車次的標簽號VehicleID都是不同的，作為唯一的標識，為下文進行管理時，讀寫器只是識別標簽號做了鋪墊。 }頁面上運行到GridView這一個控件，主要是用來顯示查詢的車輛信息，代碼中，同上面一樣，首先SqlConnection con = ()。 SqlCommand cmd = new SqlCommand(select as 車標簽,VehicleNo as 車牌 ,VehicleType 車型, VehicleUser 車主,VehiclePosition as 車位 ,VehicleStatus as 目前是否在場, VehicleCheckIn as 停入時間 ,VehicleCheckOut as 駛出時間 from VehicleInformation,VehicleCirculationInfo(以車次查詢?yōu)槔? where VehicleNo =39。此功能規(guī)定只有進行登錄的管理員才有權(quán)限進行查看。管理員名或密碼錯誤請重新登錄39。登錄成功歡迎停車場管理系統(tǒng)39。 + + 39。 }在以上的代碼中，我們可以看到，要注冊的管理員將自己的基本信息輸入在TextBox控件定義的框內(nèi)，選擇注冊按鈕，提交注冊信息，以上就為注冊按鈕內(nèi)的代碼。 } catch { (script language=39。 (script language=39。 (ManagerGender, )。 ()。VehicleSystemCheckIndatetimeVehicleSystemCheckOutdatetimeVehicleSystemPriceVarchar(50) 保存停車場的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，管理員可以通過此表的設(shè)置來管理車場的運作，管理員可以設(shè)置基本的停入時間和駛出時間的界限，設(shè)置停車場基本的管理費用等等，保證此表的及時更新。數(shù)據(jù)庫設(shè)計如下：VehicleIDVarchar(50)Primary KeyKEY， VehicleNoVarchar(225)車次VehicleTypeVarchar(50)類型VehicleUserVarchar(50)名字 保存了車輛在停車場上的KEY值（唯一標簽號），車次，類型和車主名字。主要是以模塊化的思想來對系統(tǒng)作了整體的規(guī)劃，包括明確整體設(shè)計思路和劃分系統(tǒng)功能模塊等。 停車場的駛出時間設(shè)置同上，每一次車輛自動管理模塊都會對車輛的動作時間加以判定，此時間之后的車輛都不可以駛出。(1)車輛查詢車輛進入停車場或者駛出停車場后，系統(tǒng)自動完成識別和修改記錄操作，同時修改數(shù)據(jù)庫信息，管理員可以對特定的車輛信息進行查詢，了解車次的費用，停入和駛出的時間。，該分析將是實現(xiàn)系統(tǒng)的一個基礎(chǔ)，大致的實現(xiàn)框架已經(jīng)被構(gòu)建出來，但是對于這些模塊的描述還不夠具體，還不能從框架中的到重要的信息，接下來的系統(tǒng)功能模塊詳述中將對此做出描述。主表包括的領(lǐng)域如車輛的ID，數(shù)量，類型和模式。 基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)層次圖 基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)整體說明 系統(tǒng)基本描述基于無線射頻識別技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的今天有非常重大的實際意義。4. 系統(tǒng)可以任意查詢車次的基本信息。設(shè)計系統(tǒng)的過程中應(yīng)盡可能的從網(wǎng)頁的角度出發(fā)，盡量實現(xiàn)各項查詢管理和登陸注冊功能等，針對這些功能去設(shè)計實現(xiàn)無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)，仿真無線射頻識別技術(shù)在停車場上的用處，最終設(shè)計出一個操作簡單，功能完善，具有較強的操作性、適應(yīng)性以及完整性的系統(tǒng)。 設(shè)計原則介紹(1)易操作性： 界面設(shè)計的核心是讓管理員更易操作 (2)層次性： 條理清晰的結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)為網(wǎng)站的板塊劃分的合理性，這里需要注意板塊的劃分應(yīng)該有充分的依據(jù)并且是容易理解的；不同板塊的內(nèi)容盡量做到有交叉重復(fù)內(nèi)容，共性較多的內(nèi)容應(yīng)盡量劃分到同一板塊；在最表層盡量減少劃分的板塊數(shù)量，通?？刂圃?~6之間比較合適。但這些控件在 web 服務(wù)器上運行，并以 HTML 的形式將其用戶界面呈現(xiàn)在瀏覽器中。 (5)數(shù)據(jù)倉庫。數(shù)據(jù)庫引擎充分保護數(shù)據(jù)完整性，同時將管理上千個并發(fā)修改數(shù)據(jù)庫的用戶的開銷減到最小。SQL Server 2000 程序設(shè)計模型與 Windows DNA 構(gòu)架集成，用以開發(fā) Web 應(yīng)用程序，并且SQL Server 2000 支持 English Query 和 Microsoft 搜索服務(wù)等功能，在Web 應(yīng)用程序中包含了用戶友好的查詢和強大的搜索功能。(6)自定義性，和可擴展性plugin的模塊。(3)簡單性和易學(xué)性、分布系統(tǒng)和網(wǎng)站配置變得非常簡單。執(zhí)行效率的大幅提高。中間件應(yīng)提供對不同廠家讀寫設(shè)備的支持、不同協(xié)議的設(shè)備支持，實現(xiàn)應(yīng)用對設(shè)備的透明操作。這樣一來，即使存儲RFID標簽情報的數(shù)據(jù)庫軟件或后端應(yīng)用程序增加或改由其他軟件取代，或者讀寫RFID讀寫器種類增加等情況發(fā)生時，應(yīng)用端不需修改也能處理，省去多對多連接的維護復(fù)雜性問題。接口軟件一般是由RFID設(shè)備制造廠商提供的，通過這種軟件可以對設(shè)備進行測試，可以直接生產(chǎn)一定格式的數(shù)據(jù)文件，供用戶分析使用，也可以向其他應(yīng)用軟件提供數(shù)據(jù)接口。RFID讀寫器是讀取(或?qū)懭?電子標簽數(shù)據(jù)信息的設(shè)備，可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，在讀寫區(qū)內(nèi)可實現(xiàn)數(shù)個標簽同時識讀，并具備防沖撞功能。因此，RFID技術(shù)還涉及無線射頻識別的物理學(xué)原理、無線射頻識別的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議與安全性、數(shù)據(jù)完整性、多標簽同時識別與系統(tǒng)防沖撞等問題。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID中間件是將底層RFID硬件和上層企業(yè)應(yīng)用結(jié)合在一起的粘合劑。我國集成電路設(shè)計業(yè)和制造業(yè)在近幾年中取得了長足發(fā)展。 基本的RFID系統(tǒng)在系統(tǒng)中，RFID標簽類似貨物包裝上的條形碼功能，記載物品的信息。它的應(yīng)用最早可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍曾用于識別盟軍飛機，近年來成為業(yè)界關(guān)注的熱點。第四章：“系統(tǒng)的詳細設(shè)計與實現(xiàn)”。其中車輛自動管理涉及到了所用的無線射頻識別技術(shù)，即車輛信息的產(chǎn)生、車輛信息的讀取、車輛信息的處理等等。然而，完整的SpotON系統(tǒng)到目前為止還沒有建成。單芯片電子標簽、多電子標簽識讀、無線可讀可寫、無源電子標簽的遠距離識別、適應(yīng)高速移動物體的射頻識別技術(shù)與產(chǎn)品正在成為現(xiàn)實并走向應(yīng)用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，RFID技術(shù)市場將在未來五年內(nèi)在新的產(chǎn)品與服務(wù)上帶來30至100億美金的商機，隨之而來的還有服務(wù)器、資料儲存系統(tǒng)、資料庫程序、商業(yè)管理軟件、顧問服務(wù)，以及其他電腦基礎(chǔ)建設(shè)的龐大需求。RFID 標簽在要求低成本的同時，還要求有高的可靠性。 技術(shù)研究當前，RFID 技術(shù)研究主要集中在工作頻率選擇、天線設(shè)計、防沖突技術(shù)和安全與隱私保護等方面。如機場旅客行李管理、旅客列車自動識別系統(tǒng)、汽車生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)過程控制中等。關(guān)鍵詞：無線射頻識別技術(shù)，智能停車場，車輛管理ABSTRACTRFID technology is a noncontact automatic identification technology,it is the abbreviation of Radio Frequency can recognize its automatic target and get the access to relevant data through RFID finishes its identifying work without manual intervention,meanwhile ,the operation is fast and convenient. RFID technology is a new technology in the intelligent parking, widely applied. Through the RFID technology, we can achieve an automatic identification system, making the checkin and checkout of parked vehicles in a fast safety and automation.