【正文】 政府也已 規(guī) 劃建 設(shè) 了各 種類 型的物流 園區(qū) 、 貨運場 站，但由于缺乏 統(tǒng) 一 規(guī) 劃， 總 體布局 較為 分散，市 場 定位與功能劃分不 夠 明確，相互之間 也缺乏 協(xié)調(diào)與戰(zhàn) 略合作，造成 資 源浪 費 和市 場無 序 競爭 。把我 國 大型 鋼鐵 企 業(yè) 的物流管理作 為 一 個 宏 觀 的研究 對 象，用SWOT 分析模型 來 解析其相 關(guān)問題 也是十分可行和有效的。據(jù) 統(tǒng)計 ， 專業(yè)從 事物流和 參 與物流 過 程的 單 位或 部門 近十家， 條塊 分割，各 自為 政， 資 源不能共享，弊端 較 多。建成新 鐵 路 線 1 萬多千米 ,全 國鐵 路 營業(yè) 里程 將達(dá) 到 萬千米 ,鐵路煤炭外 運 能力 達(dá) 到 15 億 噸 。 威 脅 分析 鋼鐵 冶 煉 原料 緊缺，鋼鐵 生 產(chǎn) 配套要求提高 按照目前全 球經(jīng)濟(jì) 走 勢，鋼鐵冶 煉 原料的供 應(yīng) ，如 鐵礦 石、 煉 焦煤、焦炭、 電力 、 廢鋼鐵 等 資 源 的供 應(yīng)給鋼鐵企 業(yè)帶來嚴(yán) 峻考 驗 。 鋼鐵 企 業(yè) 首先要 讓員工了解掌握 現(xiàn) 代物流的概念和有 關(guān) 知 識 ，提高 員 工素 質(zhì) ，努力改善 經(jīng)營 、降低 成本、提高效率，以 優(yōu)質(zhì) 服 務(wù) 提供 給 生 產(chǎn) 和消 費 各界，使物流真正成 為 企 業(yè) 新的利 潤 源泉。 現(xiàn) 代企 業(yè)之間 的 競爭其實是成本的 競爭 ，在生 產(chǎn)設(shè)備 自 動 化程度越 來 越高的 時 候， 壓 縮產(chǎn) 品在制造 過 程中的成本空 間 越 來 越小，降低材料成本、采 購 成本以及 運輸、倉儲 、 裝 卸、 庫 房管物流管理畢業(yè)論文 21 理 費 用的 運營 成本是企 業(yè) 永恒的 課題，鋼鐵 企 業(yè)應(yīng) 建立相 應(yīng) 的物流 費 用 會計核 算機(jī)構(gòu)， 選擇 正確的核算方法，了解物流成本 結(jié) 構(gòu)，制定物流活 動計 劃 進(jìn) 行 調(diào)控 ，正確 計 算反映物流成本并 評 估物流 部門對 企 業(yè) 效益的 貢獻(xiàn)程 度，向高 層 管理干部提供物流信息，更好地 進(jìn) 行物流管理。加入 WTO后， 我國鋼鐵物流業(yè)需要大批懂業(yè)務(wù)知識、擁有業(yè)務(wù)技能和受過專業(yè)訓(xùn)練的物流管理人才。鋼鐵業(yè)既不像它的上游資源行業(yè)石油業(yè)、發(fā)電業(yè)那樣，實現(xiàn)了央企的大一統(tǒng)；又沒有像下游行業(yè)機(jī)電和輕工那樣早已徹底民營化。 在正常市?？捎芍?國 物流與采 購聯(lián) 合會鋼鐵 物流 專業(yè) 委 員會牽頭 ，相 關(guān) 成 員單 位 協(xié) 助，根據(jù) 實際研發(fā) 任 務(wù) 的需要，各個 大型 鋼鐵 企 業(yè) 可以適 時 加入工作 團(tuán)隊 。美 國建立了物流 業(yè) 和 職業(yè)資 格 認(rèn)證 制度。 這 些 業(yè)務(wù) 大多 數(shù) 早已客 觀存在 ，只是分 屬于各個職 能管理 部門 ，如物 資 供 應(yīng)部門 ， 運輸部門 ，市 場營銷部門 等， 現(xiàn) 在需要 對這 些 業(yè)務(wù) 重 組，統(tǒng) 一到物流 部門實 行系 統(tǒng)管理。值得重 視 的是， 從發(fā) 展的角 度來 看，在 SWOT 分析的基 礎(chǔ) 上 ，還 要 結(jié)合鋼鐵 物流一些新 的發(fā) 展 趨勢 ， 諸 如 EDI 技 術(shù) 、物 聯(lián) 網(wǎng)技 術(shù) 、第三方物流、第四方物流、供 應(yīng)鏈 管理、 鋼 材加工配送中 心的 興 起，獨 立 的鋼鐵 物流企 業(yè) 的涌 現(xiàn) 等等，然后再有所 側(cè) 重地站在持 續(xù)發(fā) 展的 戰(zhàn) 略高度制定相 應(yīng) 的措施， 進(jìn) 而促 進(jìn) 我 國鋼鐵 企 業(yè) 物流管理又好又快地健康 發(fā) 展起 來 。目前，很多城市的地方政府已 將 物流 業(yè)的發(fā) 展 問題 列入政府工作 議 事日程，大幅提高物流的 產(chǎn)業(yè) 地位，制定相 應(yīng) 優(yōu)惠政策， 積極 加大基 礎(chǔ) 建 設(shè) 力度。 物流管理畢業(yè)論文 19 機(jī)遇分析 國 家 將 加大交通基 礎(chǔ)設(shè)施 的建 設(shè) ， 為鋼鐵 物流 的發(fā) 展提供了重要的交通基礎(chǔ) 。優(yōu)良的港口使 運輸成 本大幅度降低， 沿海沿江布局能 夠 降低 鋼鐵 企 業(yè) 物流成本， 獲 得便利的水 資 源和 較 少的 環(huán)境壓力 ，同時 使 得 鐵礦 石 、煤炭、 鋼鐵 的 運輸 瓶 頸 有望被破解 ,這將為鋼鐵 物流的 現(xiàn) 代化建設(shè)掃 清 運輸 障 礙 。物流器具 標(biāo) 準(zhǔn)不配套，托 盤標(biāo) 準(zhǔn)化 沒 有推 行，嚴(yán) 重影 響 了物流的效率 物流管理畢業(yè)論文 18 6 基于 SWOT 分析 的我 國 大型 鋼鐵 企 業(yè)發(fā) 展 現(xiàn) 代物流的 對 策 SWOT 分析 所 謂 SWOT 分析， 即態(tài)勢 分析，其實質(zhì)是通過分析自身內(nèi)部所具有的優(yōu)勢(Strength)、劣勢 (Weakness)、綜合所面臨的外部 機(jī)遇 (Opportunity)和威脅(Threat)來提出相應(yīng)的對策方案。鋼鐵企業(yè)自備倉庫的設(shè)備利用率只有約 50％，倉庫面積利用率、庫容利用率雖然在 90％、 85％以上，但由于物資存放不盡合理及倉庫自動化水平不高，現(xiàn)有倉儲能力沒有得到充分利用 物流基 礎(chǔ)設(shè)施不 匹配， 物流中心和配送中心的建 設(shè)規(guī) 模 和發(fā) 展速度都不 適應(yīng)現(xiàn) 代物流的要求。 大多 數(shù) 企 業(yè)將倉儲 、 運輸 、 裝 卸搬 運 、采 購 、 包裝 、配送等物流活 動 分散在不同 部門 ， 沒 有 納入 一 個部門對 物流活 動進(jìn) 行系 統(tǒng)規(guī)劃和 統(tǒng) 一 運 作與管理。 鋼鐵企業(yè)實施現(xiàn)代物流管理的必 要性 鋼鐵企業(yè)物流主要是指供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流，其物資進(jìn)出量大、流動頻率高、物資流向復(fù)雜，而一些鋼鐵企業(yè)多地運作的模式更加劇了其物流運作的復(fù)雜性。 (4)鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重要載體，建設(shè)速度明顯加快，并越來越受到我國各級 政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。武漢鋼鐵集團(tuán)實施現(xiàn)代物流管理，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)化供應(yīng)鏈，把整個企業(yè)生產(chǎn)資源 (原材料、設(shè)備 )、市場資源 (采購、銷售 )、財政資源 (資金來源與支出 )和工程資源 (產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝路線的設(shè)計 )編制成全面計劃，并進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。 而 國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策 也 明確指示， 在 “ 十二五 ” 期間，一方面要加快湛江、防城港、曹妃甸、山東沿海大型鋼鐵項目的建設(shè)，另一方面要完成福建、江蘇沿海的鋼鐵項目前期準(zhǔn)備工作。在 統(tǒng)一計 劃 、統(tǒng) 一安排的情 況 下，物流指令得以按照需求準(zhǔn)確的制定，避免了信息一 層層傳遞 而造成的牛鞭效 應(yīng) 。 （ 2） 皮帶運輸 比大的增加和 車輛運輸 比大的 減 少。一 條 米 寬的皮帶線在高負(fù) 荷 運 作下，可 達(dá) 到日 運 送 2 萬噸物料的水平。中央 倉儲 作 業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)備品 配件、物 資 材料和 辦 公用品的 統(tǒng) 一管理，整合并優(yōu)化各 部門 的物 資 需求 計 劃，通 過 一 級倉儲 、一 級 配送方式，優(yōu)化 運輸資 源配置， 實現(xiàn) 物流管理目 標(biāo) 。 （ 8） 碼頭 作 業(yè)區(qū) 。 （ 5）回收加工科。生 產(chǎn)計 劃科 負(fù)責(zé) 根據(jù)公司生 產(chǎn)經(jīng)營計 劃與各生 產(chǎn) 工序 實際 物料消耗，整合公司整 個 生 產(chǎn) 所需要的物料物流需求 計 劃；物料物流需求 計 劃要 結(jié)合 生 產(chǎn)規(guī) 模、品種 數(shù) 量、 工藝順 序、技 術(shù)質(zhì) 量、 資 源供 應(yīng)、 生 產(chǎn)過 程中 產(chǎn) 生的 工業(yè) 固體 廢棄 物、含 鐵資 源的回收利用等，同 時 與公司相 關(guān)部門 精心 測 算和制定物料 儲備 定 額標(biāo) 準(zhǔn)，在保 產(chǎn) 的前提下最大程度地降低物料 資 金占用；物料物流需求 計 劃要 隨著 公司生 產(chǎn)經(jīng)營 的 調(diào) 整而 調(diào) 整。 對產(chǎn) 成品 進(jìn) 行 統(tǒng) 一集中式管理，最大限度的利用 庫 房面 積 ，合理堆存，合理 轉(zhuǎn)運 ， 減少倉儲 成本。不同于老 區(qū) ， 新區(qū) 的各生 產(chǎn) 廠、 部門 幾乎都是“隔壁 鄰 居”，物流 管理中心 下 屬 管理的料 場 旁 邊 就是冶 鋼 廠，冶 鋼 廠以西就是 煉鐵 廠，整 個新區(qū) 的布局 緊湊 而不失 條 理。 （ 2）物流流程中的中 轉(zhuǎn)較 多，造成了物流 運輸 的重 復(fù) 組織 。原料廠加工作 業(yè)區(qū)負(fù)責(zé) 所有原料供 應(yīng)管 理 ，原料加工作 業(yè)區(qū) 建有料 場， 堆放各種需求物料，包括主原料 —— 各種 廢鋼，廢鐵 ，生件。在建 設(shè)和搬 遷 改造 過 程中，集 團(tuán)在戰(zhàn) 略 層 面上注意到 了現(xiàn) 代物流體系在企 業(yè)發(fā) 展中的重要作用。大 連鋼鐵 集 團(tuán) 的前身是原大 連鋼 廠，始建于１９０５年，已有一百多年的 歷 史。 為確 保 煉鋼的 正常生 產(chǎn) ,鐵 水的優(yōu)化 調(diào) 度和 鐵鋼的 優(yōu)化 對應(yīng) 非常重要。②銷售計劃模塊 :價格管理、銷售計劃、產(chǎn)品組合優(yōu)化、利潤預(yù)測等。 (2)原料 輸 入、 輸 出及料 場的 優(yōu)化。由于 高爐煉鐵 是采用 按標(biāo) 準(zhǔn) 鐵 水成分法生 產(chǎn)單 一 產(chǎn) 品的生 產(chǎn) 方式 ,因此 ,該區(qū) 域的物流管理需重 點 解 決 的 問題 有以下兩 個 方面： (1)礦 石及煤炭配比優(yōu)化 技 術(shù) 。圍繞這一目的 ,為滿足用戶需求 ,換一個角度 ,從業(yè)務(wù)的角度來看 ,企業(yè)的主業(yè)務(wù)流程管理內(nèi)容與面向生產(chǎn)流程的管理有很大的不同 。合 格的鋼鐵產(chǎn) 品包括 內(nèi) 在 質(zhì) 量 (理化性能 )和外在 質(zhì) 量 (表面及外 觀 ),內(nèi) 在 質(zhì) 量 的關(guān)鍵 部分是 由煉鋼 工序 決定 的 (化 學(xué)成 分 ),產(chǎn) 品的其它 質(zhì) 量 屬 性是在 軋鋼和再處 理工序形成的。另外 ,在制品的 生 產(chǎn)時間 既不能太 長也 不能太短 ,應(yīng)該實現(xiàn) 生 產(chǎn)過 程的 連續(xù) 性、平行性、 節(jié) 奏性和比例性 要了解 鋼鐵 企 業(yè) 生 產(chǎn) 物流管理的要 點 ,首先要搞清楚 鋼鐵 企 業(yè) 的生 產(chǎn)運 行特點 。而且 從 原料投入到最 終產(chǎn) 品 產(chǎn)出 ,整 個 物流中多 數(shù) 工序同 時 兼有物理和化學(xué)變 化 ,是高 溫 、高能耗 工藝過 程 ,生 產(chǎn) 物流管理的復(fù) 雜 性很高。 《 條 件》 對鋼鐵 企 業(yè) 的 工藝 與 裝備 也做了具體 規(guī) 定：2020年７月以前所建 高爐 有效容 積 ４００立方米以上， 轉(zhuǎn)爐 、 電爐 公 稱容 量３０噸以上；2020年７月《 鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā) 展政策》 頒 布 實 施后建 設(shè) 改造的 高爐 有效容 積 １０００立方米及以上， 轉(zhuǎn)爐 公 稱容 量１２０噸及以上， 電爐 公 稱容 量７０噸及以上。指出政府應(yīng)做好政策方面的工作，為鋼企發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造條件。研究了新區(qū)物流管理中心的工作內(nèi)容，機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職能，評價了新廠的物流模式。 物流管理畢業(yè)論文 2 研究的主要內(nèi)容 第一章，引言。 這就 凸 顯 了物流的重要地位， 發(fā) 展好物流 ,在物流上找到新的利 潤 增 長點 ,成 為 各大企 業(yè) 的首 選 。 關(guān)鍵詞 ： 鋼鐵物流 鋼鐵企業(yè) SWOT 分析 Research on The countermeasure for the modern logistics development of large steel enterprise —— A Case Study of Dalian Steel ABSTRAC With the national economic development, social progress, and the expansion of city size, more and more enterprises in large scales which have pollutions to the environment in certain are in the center for the urban development. These panies need to move out from the city center and to have transformation to protect the environment of the city. Dalian Base of Dongbei Special Steel Group Co. Ltd is such a pany. The first, this thesis introduces the general situation of Dongbei Special Steel Group Co. Ltd and then analyzes the general process of the steel factory logistics and logistics management points. And also, this paper analyzes and evaluates the new and old logistics mode of Dalian Base. Finally， the paper analyzed the status and problems of logistics management of the large iron and steel enterprises in China and then through the SWOT analysis to find solutions to this problem. Keywords: steel and iron logistics iron and steel enterprise SWOT analysis 目錄 1 引言 .............................................................. 1 研究的背景 .................................................... 1 研究的意義