東鍋-回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器(存儲(chǔ)版)
【正文】 封片相擦而引起的。 ? 軸承油溫異常升高 現(xiàn)象：軸承溫度不正常升高。 一臺(tái)空預(yù)器故障停止，鍋爐繼續(xù)運(yùn)行時(shí)安全措施不完善，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，造成故障預(yù)熱器再燃燒。 定期檢查或留專(zhuān)人看守，以防復(fù)燃。 通過(guò)流量控制系統(tǒng)可獲得達(dá)到爆燃濃度要求的混合氣體 激波吹灰系統(tǒng) ~~~甲側(cè)空預(yù)器乙側(cè)空預(yù)器混合器點(diǎn)火頭阻尼器空 氣流量測(cè)控裝置乙炔流量測(cè)控裝置乙炔站空氣來(lái)自控制系統(tǒng)點(diǎn)火裝置測(cè)溫裝置空氣源開(kāi)關(guān)閥甲側(cè)電動(dòng)閘閥 乙側(cè)電動(dòng)閘閥一次風(fēng)機(jī)出口乙炔氣源控制閥(手動(dòng))煙氣側(cè) 煙氣側(cè) 激波吹灰操作 ? 啟動(dòng)前檢查： 管道連接完整，乙炔瓶連接牢固。 、打開(kāi)電磁閥。甲、乙側(cè)溫度急劇上升或者甲、乙側(cè)溫度大于 100℃ 時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉電磁閥或者關(guān)閉總電源，如仍有乙炔流量，應(yīng)立即關(guān)閉乙炔管路上的截止門(mén)。 十九、空預(yù)器常見(jiàn)問(wèn)題分析 ? 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器是大型電站鍋爐廣泛采用的尾部換熱設(shè)備 ,空氣預(yù)熱器的性能對(duì)鍋爐機(jī)組的效率有很大影響 .通過(guò)對(duì)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器在運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析 ,找出提高空氣預(yù)熱器整體性能的方案 ,并針對(duì)這些問(wèn)題 ,總結(jié)分析提出對(duì)策 ,對(duì)提高空氣預(yù)熱器的性能具有指導(dǎo)性的意義 ? 積灰、腐蝕 ? 漏風(fēng) ? 二次燃燒 積灰的危害 ? 減少空預(yù)器換熱元件的吸熱，使空氣溫度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，鍋爐效率降低。在運(yùn)行過(guò)程中，根據(jù)送風(fēng)機(jī)入口溫度及時(shí)投入鍋爐暖風(fēng)器（或熱風(fēng)在循環(huán)）運(yùn)行，根據(jù)負(fù)荷的變化保持空氣預(yù)熱器入口冷風(fēng)溫度在 2050℃ 的范圍 。因此在運(yùn)行中應(yīng)確?？諝忸A(yù)熱器吹灰器能夠正常投入，吹灰時(shí)盡量保持高一點(diǎn)的負(fù)荷，以保證受熱面一定的壁溫。 漏風(fēng)原因分析 由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，必然會(huì)將格倉(cāng)中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風(fēng)。 直接漏風(fēng)原因分析 3 ? 由于鍋爐燃用熱值低、灰份高的貧煤和空預(yù)器換熱元件特別是低溫段換熱元件的低溫腐蝕等原因，造成空預(yù)器換熱元件積灰、堵灰嚴(yán)重，流道堵塞后增大了流通阻力，造成空氣側(cè)與煙氣側(cè)壓差增大，而漏風(fēng)量的大小與壓差的平方根成正比，因此堵灰又加劇漏風(fēng)。 漏風(fēng)治理經(jīng)濟(jì)性分析 3 ? 漏風(fēng)率降低，減少了空預(yù)器出口煙氣流量，降低了煙氣流速，從而使靜電除塵器的效率增加，同時(shí)所有在空預(yù)器下游的設(shè)備磨損降低，其維修、維護(hù)量大大減少。h，每年大約可節(jié)省廠用電 180萬(wàn) kW 直接漏風(fēng)原因分析 1 ? 由于設(shè)計(jì)原因，致使鍋爐膨脹與空預(yù)器設(shè)計(jì)預(yù)留間隙不符，間隙過(guò)大造成漏風(fēng) ? 由于安裝質(zhì)量不好，各部間隙不符合要求。這是因?yàn)楫?dāng)燃燒空氣量增加，火焰中氧原子濃度增加，使形成的三氧化硫量也增加的緣故。應(yīng)利用停機(jī)機(jī)會(huì)及時(shí)對(duì)冷端受熱面進(jìn)行更換，以確保受熱面清潔，防止堵灰加劇，從而保證空氣預(yù)熱器能夠正常運(yùn)行。提高排煙溫度可以提高壁溫，從而減輕腐蝕，但因此降低鍋爐工作的經(jīng)濟(jì)性，增加了排煙損失。 更換乙炔氣瓶前，應(yīng)關(guān)閉出口門(mén)；更換完畢，必須保證結(jié)合處不漏氣。 ? 注意事項(xiàng)： 運(yùn)行時(shí)應(yīng)監(jiān)視乙炔、空氣流量在規(guī)定范圍內(nèi)。 乙炔氣源的操作 、關(guān)閉乙炔供氣總門(mén) 、關(guān)閉 1～ 5乙炔供氣分門(mén) 、打開(kāi)乙炔氣瓶供氣門(mén)，并調(diào)整減壓閥，維持供氣壓力為 、開(kāi)啟 1～ 5乙炔供氣分門(mén) 、確認(rèn)乙炔供氣母管壓力表指示為 、開(kāi)啟乙炔供氣總門(mén)，乙炔氣源供氣 ? 程控啟動(dòng)操作： 打開(kāi)工控機(jī)吹灰程序畫(huà)面，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，將吹灰次數(shù)調(diào)整為 50次。 ? 流量控制系統(tǒng)包括乙炔流量和空氣流量控制兩部分 : 乙炔流量控制： 由乙炔供給站、乙炔氣源控制閥、乙炔壓力變送器、差壓流量測(cè)量組件、乙炔調(diào)節(jié)閥、電磁閥組成 ,各測(cè)量元件與控制元件配合實(shí)現(xiàn)對(duì)乙炔流量的精確控制。 密切觀測(cè)另一臺(tái)空預(yù)器的運(yùn)行情況。 沒(méi)有及時(shí)對(duì)空預(yù)器進(jìn)行吹灰，造成可燃性沉積物，發(fā)生二次燃燒。 ? 空預(yù)器停轉(zhuǎn) 現(xiàn)象： 驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流趨于最大值甚至跳閘，電流為零 ； 空預(yù)器失速報(bào)警； 排煙溫度及一、二次風(fēng)溫異常； 原因： 導(dǎo)向軸承或推力軸承損壞或異物卡住密封間隙； 減速機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障； 廠用電中斷，備用電機(jī)聯(lián)動(dòng)不成功。 ? 若空預(yù)器需清洗，應(yīng)在停爐后空預(yù)器進(jìn)口煙溫降至 200℃ 以下方可進(jìn)行，清洗完畢后利用余熱干燥蓄熱元件。 ? 下列情況下應(yīng)對(duì)空預(yù)器及時(shí)吹灰或增加吹灰次數(shù)： 鍋爐啟停過(guò)程中單獨(dú)燒油或油煤混燒時(shí)，空預(yù)器應(yīng)連續(xù)吹灰。就地運(yùn)行無(wú)劇烈摩擦。 ? 軸向密封主要有軸向密封片與軸向密封板（圓弧板）組成。同時(shí)，由于流經(jīng)預(yù)熱器的空氣（正壓）與煙氣（負(fù)壓）之間有壓差，空氣就會(huì)通過(guò)這些間隙漏到煙氣流中，造成較大量的漏風(fēng)。 ? 600MW空預(yù)器驅(qū)動(dòng)方式為頂部中心驅(qū)動(dòng)方式，每臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置配有兩臺(tái)鼠籠式電動(dòng)機(jī)，即主電機(jī)和備用電機(jī)。 ? 頂部軸承采用油浴潤(rùn)滑，頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計(jì)、呼吸器和放油塞。進(jìn)油管與導(dǎo)向軸承回
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