區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2)(存儲(chǔ)版)
【正文】 據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)男枰?， 組成以首都和大城市為中心的航空網(wǎng) ， 以及省會(huì)至省內(nèi)中心城市 、 大型工礦區(qū)和邊緣地區(qū)的地方航線 。 各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較表 運(yùn)輸方式 基建投資 運(yùn)載 量 運(yùn)輸成本 速度 連續(xù)性 靈活性 勞動(dòng) 生產(chǎn)率 安全性 線路 運(yùn)具 鐵路 6 2 2 4 3 1 3 4 3 河運(yùn) 3 4 3 2 6 6 4 2 4 海運(yùn) 1 3 1 1 5 5 5 1 5 公路 4 5 5 5 2 2 1 6 6 管道 5 1 4 3 4 3 6 3 1 航空 2 6 6 6 1 4 2 5 2 注：表中數(shù)字表示各種運(yùn)輸方式在某一方面的優(yōu)劣次序 。因此，要從保證全國(guó)運(yùn)輸通道暢通的要求出發(fā)，考慮區(qū)域交通干線網(wǎng)建設(shè) 3． 要充分挖掘現(xiàn)有交通干線的潛力 ， 進(jìn)行增設(shè)復(fù)線和新建第二線的方案比較 ， 以便節(jié)約用地和有效地為主流向服務(wù)； 綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一是搞好各種運(yùn)輸方式的銜接 ，達(dá)到貨暢其流 ， 人暢其行的目的 。 建造的給水處理構(gòu)筑物 ， 對(duì)天然水質(zhì)進(jìn)行處理 ， 滿足國(guó)家生活飲用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)生產(chǎn)用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求 。 河流水應(yīng)選擇水深岸陡 、 泥沙量少的凹岸或河床穩(wěn)定 、 水深流快的河段較窄的順岸 ， 接近用水集中的大戶 ， 布置在不受洪水淹沒 ， 安全可靠的城鎮(zhèn)和工業(yè)區(qū)的上游地段 。 三 、 區(qū)域給排水規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 （ 一 ） 綜合利用問(wèn)題 （ 二 ） 開源節(jié)流 ， 合理用水 ① 向地下要水， ②海水淡化或用海水作為冷卻水， ③建立水源工程，修筑水庫(kù)，擴(kuò)大蓄水量。輸變電網(wǎng)按其電壓等級(jí)可分為低壓、中壓、高壓和超高壓，電壓越高，輸送容量越大，距離越遠(yuǎn)。 （ 二 ） 業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 二 、 電信規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 （ 一 ） 提高電信水平 ， 擴(kuò)大非話業(yè)務(wù) （ 二 ） 大力推進(jìn)通信技術(shù)進(jìn)步 ， 建立全國(guó)統(tǒng)一的信息傳輸網(wǎng) （ 三 ） 加大投資力度 ， 發(fā)展信息產(chǎn)業(yè) 。各地宜充分利用自身的優(yōu)勢(shì)能源進(jìn)行電源建設(shè)，同時(shí)可以通過(guò)遠(yuǎn)距離超高壓直流輸電輸送到消費(fèi)地。 污水處理廠設(shè)置， 一般選擇距城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)一定距離的河流下游，經(jīng)物理、生物、化學(xué)等方法處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，始能排入河道。 擬定水廠地址 。 指在適當(dāng)?shù)乃春腿∷攸c(diǎn)建造的取水構(gòu)筑物 。 2．區(qū)域的交通地位，區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系特點(diǎn)、流向及對(duì)本區(qū)的要求。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊螅? 首先，要求運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省用于運(yùn)輸方面的開支；其次，要求貨物送達(dá)速度快，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)；再次，要求盡可能保證持續(xù)不斷的運(yùn)輸（即連續(xù)性）和運(yùn)輸?shù)陌踩?。一般要求機(jī)場(chǎng)距城市 10km以外、 40km以內(nèi)，距離過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)均不合適。 岸線規(guī)劃是港口規(guī)劃的主要組成部分 ， 是一項(xiàng)重要的資源 。 根據(jù)區(qū)域規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的要求。 18條地方加密高速公路： 彭澤 (牛礬 )－湖口高速公路，全長(zhǎng)約 70公里； 南昌機(jī)場(chǎng)路高速公路，全長(zhǎng)約 ； 九江 (胡家村 )－九江 (劉家大屋 )高速公路，全長(zhǎng)約 17公里； 湖北 (武穴 )－瑞昌 (碼頭 )高速公路，全長(zhǎng)約 15公里； 浮梁 (梁禾口 )－浮梁 (桃墅店 )高速公路，全長(zhǎng)約 17公里； 婺源－婺源 (白沙關(guān) )高速公路，全長(zhǎng)約 36公里； 都昌 (蔡家?guī)X )－九江縣 (劉家畈 )高速公路，全長(zhǎng)約 61公里； 婺源－南昌高速公路，全長(zhǎng)約 191公里； 南昌－銅鼓高速公路，全長(zhǎng)約 155公里； 上栗 (洪口界 )－萍鄉(xiāng)－蓮花高速公路，全長(zhǎng)約 115公里； 1德興－上饒高速公路，全長(zhǎng)約 80公里； 1樟樹 (昌傅 )－吉安北高速公路，全長(zhǎng)約 97公里； 1新建 (樂化 )－新建 (生米 )高速公路，全長(zhǎng)約 38公里； 1臨川 (東館 )－吉安高速公路，全長(zhǎng)約 165公里； 1泰和－井岡山高速公路，全長(zhǎng)約 62公里； 1井岡山 (廈坪 )－井岡山 (睦村 )高速公路，全長(zhǎng)約 30公里； 1南康－大余 (梅關(guān) )高速公路，全長(zhǎng)約 55公里； 1尋烏－全南高速公路，全長(zhǎng)約 150公里。二戰(zhàn)后，日本強(qiáng)烈認(rèn)識(shí)到修復(fù)、建設(shè)公路是復(fù)興經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)， 1957年又在 《 公路法 》 中增加了高速公路汽車國(guó)道。 公路網(wǎng)規(guī)劃原則 是： 充分滿足綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局的要求；深入城鄉(xiāng)腹地，與鐵路、水運(yùn)有機(jī)銜接，為廣大區(qū)域的交通聯(lián)系提供保證；充分考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防需要；建立干支結(jié)合、經(jīng)濟(jì)便捷的路網(wǎng)形式。 自 1998年我國(guó)建成首條廣深高速電汽化鐵路后 ， 全國(guó)主要干線鐵路再次提速至準(zhǔn)高速列車 （ 時(shí)速 140～ 160km） ， 根據(jù)北京 — 上海之間運(yùn)輸能力十分緊張的情況 ， 時(shí)速高達(dá) 300km的京滬高速鐵路呼之欲出 ， 力爭(zhēng)在 2021年開工建設(shè)滬寧段 。 3． 統(tǒng)計(jì)分析法 。 一 、 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的理論 （ 三 ） 同步論 —— 基礎(chǔ)設(shè)施與其它國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門按比例投資 、 共同發(fā)展 —— 經(jīng)濟(jì)學(xué)家納克斯于 1
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