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正文內(nèi)容

區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2)(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)男枰?, 組成以首都和大城市為中心的航空網(wǎng) , 以及省會(huì)至省內(nèi)中心城市 、 大型工礦區(qū)和邊緣地區(qū)的地方航線 。 各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較表 運(yùn)輸方式 基建投資 運(yùn)載 量 運(yùn)輸成本 速度 連續(xù)性 靈活性 勞動(dòng) 生產(chǎn)率 安全性 線路 運(yùn)具 鐵路 6 2 2 4 3 1 3 4 3 河運(yùn) 3 4 3 2 6 6 4 2 4 海運(yùn) 1 3 1 1 5 5 5 1 5 公路 4 5 5 5 2 2 1 6 6 管道 5 1 4 3 4 3 6 3 1 航空 2 6 6 6 1 4 2 5 2 注:表中數(shù)字表示各種運(yùn)輸方式在某一方面的優(yōu)劣次序 。因此,要從保證全國(guó)運(yùn)輸通道暢通的要求出發(fā),考慮區(qū)域交通干線網(wǎng)建設(shè) 3. 要充分挖掘現(xiàn)有交通干線的潛力 , 進(jìn)行增設(shè)復(fù)線和新建第二線的方案比較 , 以便節(jié)約用地和有效地為主流向服務(wù); 綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一是搞好各種運(yùn)輸方式的銜接 ,達(dá)到貨暢其流 , 人暢其行的目的 。 建造的給水處理構(gòu)筑物 , 對(duì)天然水質(zhì)進(jìn)行處理 , 滿足國(guó)家生活飲用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)生產(chǎn)用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求 。 河流水應(yīng)選擇水深岸陡 、 泥沙量少的凹岸或河床穩(wěn)定 、 水深流快的河段較窄的順岸 , 接近用水集中的大戶 , 布置在不受洪水淹沒 , 安全可靠的城鎮(zhèn)和工業(yè)區(qū)的上游地段 。 三 、 區(qū)域給排水規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 ( 一 ) 綜合利用問(wèn)題 ( 二 ) 開源節(jié)流 , 合理用水 ① 向地下要水, ②海水淡化或用海水作為冷卻水, ③建立水源工程,修筑水庫(kù),擴(kuò)大蓄水量。輸變電網(wǎng)按其電壓等級(jí)可分為低壓、中壓、高壓和超高壓,電壓越高,輸送容量越大,距離越遠(yuǎn)。 ( 二 ) 業(yè)務(wù)預(yù)測(cè) 二 、 電信規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 ( 一 ) 提高電信水平 , 擴(kuò)大非話業(yè)務(wù) ( 二 ) 大力推進(jìn)通信技術(shù)進(jìn)步 , 建立全國(guó)統(tǒng)一的信息傳輸網(wǎng) ( 三 ) 加大投資力度 , 發(fā)展信息產(chǎn)業(yè) 。各地宜充分利用自身的優(yōu)勢(shì)能源進(jìn)行電源建設(shè),同時(shí)可以通過(guò)遠(yuǎn)距離超高壓直流輸電輸送到消費(fèi)地。 污水處理廠設(shè)置, 一般選擇距城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)一定距離的河流下游,經(jīng)物理、生物、化學(xué)等方法處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后,始能排入河道。 擬定水廠地址 。 指在適當(dāng)?shù)乃春腿∷攸c(diǎn)建造的取水構(gòu)筑物 。 2.區(qū)域的交通地位,區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系特點(diǎn)、流向及對(duì)本區(qū)的要求。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊螅? 首先,要求運(yùn)載量大、成本低、投資少,以便節(jié)省用于運(yùn)輸方面的開支;其次,要求貨物送達(dá)速度快,以便縮短運(yùn)輸時(shí)間,加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn);再次,要求盡可能保證持續(xù)不斷的運(yùn)輸(即連續(xù)性)和運(yùn)輸?shù)陌踩?。一般要求機(jī)場(chǎng)距城市 10km以外、 40km以內(nèi),距離過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)均不合適。 岸線規(guī)劃是港口規(guī)劃的主要組成部分 , 是一項(xiàng)重要的資源 。 根據(jù)區(qū)域規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的要求。 18條地方加密高速公路: 彭澤 (牛礬 )-湖口高速公路,全長(zhǎng)約 70公里; 南昌機(jī)場(chǎng)路高速公路,全長(zhǎng)約 ; 九江 (胡家村 )-九江 (劉家大屋 )高速公路,全長(zhǎng)約 17公里; 湖北 (武穴 )-瑞昌 (碼頭 )高速公路,全長(zhǎng)約 15公里; 浮梁 (梁禾口 )-浮梁 (桃墅店 )高速公路,全長(zhǎng)約 17公里; 婺源-婺源 (白沙關(guān) )高速公路,全長(zhǎng)約 36公里; 都昌 (蔡家?guī)X )-九江縣 (劉家畈 )高速公路,全長(zhǎng)約 61公里; 婺源-南昌高速公路,全長(zhǎng)約 191公里; 南昌-銅鼓高速公路,全長(zhǎng)約 155公里; 上栗 (洪口界 )-萍鄉(xiāng)-蓮花高速公路,全長(zhǎng)約 115公里; 1德興-上饒高速公路,全長(zhǎng)約 80公里; 1樟樹 (昌傅 )-吉安北高速公路,全長(zhǎng)約 97公里; 1新建 (樂化 )-新建 (生米 )高速公路,全長(zhǎng)約 38公里; 1臨川 (東館 )-吉安高速公路,全長(zhǎng)約 165公里; 1泰和-井岡山高速公路,全長(zhǎng)約 62公里; 1井岡山 (廈坪 )-井岡山 (睦村 )高速公路,全長(zhǎng)約 30公里; 1南康-大余 (梅關(guān) )高速公路,全長(zhǎng)約 55公里; 1尋烏-全南高速公路,全長(zhǎng)約 150公里。二戰(zhàn)后,日本強(qiáng)烈認(rèn)識(shí)到修復(fù)、建設(shè)公路是復(fù)興經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ), 1957年又在 《 公路法 》 中增加了高速公路汽車國(guó)道。 公路網(wǎng)規(guī)劃原則 是: 充分滿足綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局的要求;深入城鄉(xiāng)腹地,與鐵路、水運(yùn)有機(jī)銜接,為廣大區(qū)域的交通聯(lián)系提供保證;充分考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防需要;建立干支結(jié)合、經(jīng)濟(jì)便捷的路網(wǎng)形式。 自 1998年我國(guó)建成首條廣深高速電汽化鐵路后 , 全國(guó)主要干線鐵路再次提速至準(zhǔn)高速列車 ( 時(shí)速 140~ 160km) , 根據(jù)北京 — 上海之間運(yùn)輸能力十分緊張的情況 , 時(shí)速高達(dá) 300km的京滬高速鐵路呼之欲出 , 力爭(zhēng)在 2021年開工建設(shè)滬寧段 。 3. 統(tǒng)計(jì)分析法 。 一 、 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的理論 ( 三 ) 同步論 —— 基礎(chǔ)設(shè)施與其它國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門按比例投資 、 共同發(fā)展 —— 經(jīng)濟(jì)學(xué)家納克斯于 1
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