世界汽車發(fā)展史(2)(存儲版)
【正文】 國 wirght兄弟在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上采用了將汽油連續(xù)噴入進(jìn)氣管的混合氣制備方法， 1952年德國戴姆勒 — 奔馳 300 L型賽車裝用了博世 (BOSCH)公司生產(chǎn)的第一臺機(jī)械式汽油噴射發(fā)動機(jī)。制動的可靠性得到進(jìn)一步的提高。 。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車傳動的基本型式，在相當(dāng)長的時間內(nèi)被全世界廣泛仿效。在長期的研究過程中，奧托提出了內(nèi)燃機(jī)的四沖程理論，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了理論基礎(chǔ)。 ? 針對魚型車的這一缺點，人們想了許多方法加以克服，例如人們在魚型車的尾部安上一只翹翹的“鴨尾”，以克服一部分升力，這便是“魚型鴨尾”式車型。 ? ? ? 1．馬車型汽車 維洛牌 (VELO)小客車 (1894年 ) ? 2．箱型汽車 這種車的車室部分很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車”。戴姆勒(1834～ 1900)也同時造出了一輛
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