篇第1章鑄造工藝基礎(chǔ)(存儲版)
【正文】 形成微觀縮松的基本原因 .與縮孔形成基本原因類似） 5 縮孔、縮松的防止辦法 采用 順序凝固 (定向凝固 )。 ?在常用鑄造合金中 ,灰口鑄鐵．鋁硅合金．黃銅流動性最好，鑄鋼較差。 四 .我國鑄造技術(shù)的發(fā)展 ? 鑄造歷史悠久，我國是世界上最早掌握鑄造技術(shù)的文明古國之一，是最早應(yīng)用鑄鐵的國家?？梢陨a(chǎn)形狀復(fù)雜的零件 ,尤其復(fù)雜內(nèi)腔的零件 (如汽車用多缸水冷整鑄汽缸體 )鑄件大小幾乎不限（鑄件外形尺寸可從幾毫米到十幾米，壁厚可從 1mm到 1m ） ；生產(chǎn)的批量不限。 鑄造 工藝過程 主要包括：金屬熔煉、鑄型制造、澆注凝固和落砂清理等。 ∴ 應(yīng)用廣泛 : 農(nóng)業(yè)機(jī)械 40~70% 機(jī)床 :70~80% 在汽車中占 4060%(重量 ) 缺點 : 機(jī)械性能不如鍛件 (組織粗大 ,缺陷多等 ) 鑄造工序多，生產(chǎn)周期長。 2 測定流動性的方法 : 通常用澆注的螺旋形試樣的長度來衡量合金的流動性。 ? (2)糊狀凝固 當(dāng)合金結(jié)晶溫度范圍很寬 ,且鑄件溫度分布較平坦 ,在凝固的某段時間內(nèi) ,鑄件表面并不存在固體層 ,而液固并存的凝固區(qū)貫穿整個斷面。 有時在厚壁處安放 冷鐵。） 機(jī)械應(yīng)力是暫時的 ,落砂后 ,就自行消失 防止 ： 提高鑄型和型芯的退讓性 .在型砂中加一些鋸末、煤粉來減小鑄件的收縮阻力 . 3 相變應(yīng)力 冷卻過程中 ,固態(tài)相變時 ,體積會發(fā)生變化 .如 A—P, A—P體積會增大 ,Fe3C—石墨 ,體積 ↑. 若體積變化受阻 .則產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力 二 變形與防止 鑄件通過自由變形來松弛內(nèi)應(yīng)力 ,自發(fā)過程 .鑄件發(fā)生不同程度的變形 . 舉例 : T形鑄件 ∵ 上部散熱慢 ,受拉力 .平板下部冷卻慢 . ∴ 發(fā)生如圖所示變形 防止方法 : 1 壁厚均勻 ,形狀對稱 ,同時凝固 . 2 反變形法 (長件 ,易變形件 ) 3 自然時效 , 人工時效 低溫退火 550—650℃ 導(dǎo)軌部分較厚，受拉應(yīng)力；其床壁部分較薄，受壓應(yīng)力，于是床身發(fā)生朝著導(dǎo)軌方向的彎曲，使導(dǎo)軌下凹。 原因 ：形成低熔點共晶體，降低固相溫度，液膜存在時間長，易拉斷；低熔點共晶體沿晶界呈網(wǎng)狀分布，大大削弱鋼的高溫強(qiáng)度和塑性）。 4 鑄件中的氣體 常見缺陷 , 廢品 1/3. 氣體在鑄件中形成孔洞 . 一 氣孔對鑄件質(zhì)量的影響 破壞金屬連續(xù)性 2 、較少承載有效面積 氣孔附近易引起應(yīng)力集中 , 機(jī)械性能 ↓ αk ↓ 彌散孔 ,氣密性 ↓ 二 分類 (按氣體來源 ) 侵入氣孔 2 、析出氣孔 3 、反應(yīng)氣孔 砂型材料表面聚集的氣體侵入金屬液體中而形成 . 氣體來源 : 造型材料中水分 , 粘結(jié)劑 ,各種附加物 . 特征 : 多位于表面附近 ,尺寸較大 ,呈橢圓形或梨形 ,孔的內(nèi)表面被氧化 . 預(yù)防 : 降低型砂 (型芯砂 )的發(fā)氣量 ,增加鑄型排氣能力 . 1 、侵入氣孔 : 溶于金屬液中的氣體在冷凝過程中 ,因氣體溶解度下降而析出 , 使鑄件形成氣孔 . 原因 : 金屬熔化和澆注中與氣體接觸(H2 N2 O2 CO等 )而使氣體溶入金屬液 . 特征 : 分布廣 ,氣孔尺寸甚小 , 形狀呈團(tuán)球形或裂紋多角形 ,影響氣密性 預(yù)防： 減少氣體來源、阻止氣體析出 。 ②沿晶界 含 S— 熱脆 ③ 退讓性不好 熱裂紋 特征 ：裂紋短 ,縫寬 ,形狀曲折 .縫內(nèi)呈氧
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