【正文】 等 通過電路咨詢，2 小時內(nèi)響應(yīng)。對于 贛州 市公交總公司 GPS 智能調(diào)度系統(tǒng)我們將提供最完善的技術(shù)方案和優(yōu)良的售后服務(wù)。 培訓(xùn)的內(nèi)容 培訓(xùn)的內(nèi)容包括理論基礎(chǔ)培訓(xùn)、現(xiàn)場實(shí)習(xí)培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)三個方面的內(nèi)容： 理論基礎(chǔ)培訓(xùn)： 學(xué)習(xí)有關(guān)本系統(tǒng)的基本原理、監(jiān)控調(diào)度管理中心的功能、車載設(shè)備的功能，以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié)構(gòu)和安全意識等方面理論知識。具體說明如下： 并行實(shí)施 根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度，安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。 ◆ PT： 倍額定電壓 (連續(xù) )， 倍額定電壓 (10秒 )。 （ 5） GPS 重新捕捉時間 : ＜ 2S。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 38 頁 共 50 頁 （ 3） IC 卡數(shù)據(jù)采集接口：預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)端口，可以將車載 IC 卡數(shù)據(jù)通過車載設(shè)備的 GPRS 模塊傳輸，數(shù)據(jù)安全可靠、節(jié)省人力。 可以任意設(shè)置不同路段的最高限速值，當(dāng)車輛超出該路段的限速值時，車內(nèi)喇叭會提示“叮，請駕駛員注意路面情況”，持續(xù)一段時間仍超速則作為違規(guī)行為記錄， 并及時上傳調(diào)度中心報警提示，中心調(diào)度員可以對其發(fā)布指令要求減速。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 36 頁 共 50 頁 （ 6） 車輛進(jìn)出識別：便于真實(shí)、準(zhǔn)確考核準(zhǔn)點(diǎn)率和趟次完成情況，減輕調(diào)度員工作量，杜絕人情派車記錄 . 采用微波技術(shù)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車輛進(jìn)、出調(diào)度站時，系統(tǒng)自動檢測車輛進(jìn)入的車號、時間、線 路號。如設(shè)置外音在凌晨 0 點(diǎn)到 7點(diǎn)間自動關(guān)閉，則這段時間只使用車內(nèi)語音，不啟用車外喇叭語音，到 7 點(diǎn)后車外語音自動開啟。 （ 4） 程序化設(shè)置：提供靈活的根據(jù)習(xí)慣和運(yùn)營需要自行設(shè)置參數(shù)功能。保持地理信息的時效性。此時，在中心的電子地圖上 選定跟蹤車輛的運(yùn)行回報位置將在地圖畫面上保持，形成直觀的運(yùn)行軌跡。 ⑦圖形輸出 將有關(guān)圖層、數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)計圖、專題圖、圖像 等組合成所要求的圖進(jìn)行打印輸出。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 24 頁 共 50 頁 ②統(tǒng)計分析 區(qū)域統(tǒng)計：任意劃定某一區(qū)域，統(tǒng)計該區(qū)域內(nèi)的各種信息，并自動計算區(qū)域面積。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 23 頁 共 50 頁 調(diào)度工作站 GIS地理信息系統(tǒng)是對地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存、顯示、查詢、分析 并利用分析結(jié)論 來支持決策的系統(tǒng)。以便為駕乘人員提供最及時的服務(wù)。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是信息時代應(yīng)用最廣的技術(shù)，在設(shè)計系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)支撐平臺時，我們堅持可擴(kuò)充和技術(shù)先進(jìn)性原則，選用一流的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。只要用戶不瀏覽、下載或傳輸數(shù)據(jù)，哪怕一直在線，也不需另外付錢，從而可以大大降低使用成本。 隨著 GPS 模塊的成本不斷下降和地面通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于車輛 智能 調(diào)度管理的 GPS 系統(tǒng)正如火如荼的向前發(fā)展。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 14 頁 共 50 頁 系統(tǒng)友好性 友好性是對系統(tǒng)的可操作性和可管理性的要求。 系統(tǒng)終端的多功能性 系統(tǒng)車載終端采用模塊化設(shè)計， 在 實(shí)現(xiàn)主要功能 的 同時，還提供與 IC 卡數(shù)據(jù)采集、客流計數(shù)、發(fā)動機(jī) 溫度 、 剎車 等外部設(shè)備的接口功能，方便 系統(tǒng) 升級 與功能 擴(kuò)展； 系統(tǒng)安全性 防止非法用戶享受服務(wù)，制定措施防止計算機(jī)病毒的入侵，實(shí)現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時監(jiān)控。 高效性是對系統(tǒng)的性能方面的基本要求，整 個 系統(tǒng)運(yùn)行必須滿足 相關(guān)的各項(xiàng)處理性能指標(biāo)，避免模塊功能重復(fù)，以保障系統(tǒng)具有高效、 全面和穩(wěn)定的良好品質(zhì)。既考慮到現(xiàn)有公交車的數(shù)據(jù)傳輸功能要求，又考慮未來可持續(xù)發(fā)展的功能需求。 （ 2）全面記錄和收集駕駛員行車過程中的操作信息 。 （ 2）傳統(tǒng)公交的安全管理方式主要是采取事前集中思想教育、事后個別考 核和待崗學(xué)習(xí)，無法對車輛運(yùn)行過程中的安全操作行為進(jìn)行監(jiān)查和控制。 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 1 頁 共 50 頁 贛州 公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 深圳市一紅宇科技有限公司 2020 年 7 月 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 2 頁 共 50 頁 目 錄 第一章 概述 ............................................. 5 .......................................... 5 ................................ 6 第二章 項(xiàng)目總體目標(biāo) ...................................... 7 .................................... 7 到的主要目標(biāo) .............................. 8 ..................................... 10 第三章 項(xiàng)目設(shè)計原則 ..................................... 11 ........................................... 11 ....................................... 11 ....................................... 11 ..................................... 12 ......................................... 12 ............................... 12 ....................................... 12 應(yīng)性 ....................................... 13 ....................................... 13 系統(tǒng)穩(wěn)定性 ...................................... 13 系統(tǒng)服務(wù)性 ...................................... 13 系統(tǒng)友好性 ...................................... 14 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性 .................................. 14 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 3 頁 共 50 頁 第四章 技術(shù)可行性分析 ................................... 15 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)） .......................... 15 GPRS（通用分組無線服務(wù)） ......................... 15 GIS（地理信息系統(tǒng)） .............................. 17 ......................................... 17 ....................................... 18 第五章 系統(tǒng)設(shè)計方案原理說明 ............................. 19 監(jiān)控調(diào)度管理中心模型 ............................. 19 ........................... 19 ................................... 20 ....................................... 20 第六章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計 ................................... 22 調(diào)度中心概述 .................................. 22 調(diào)度工作站 .................................... 23 ................................. 25 第七章 監(jiān)控中心的電子地圖 ............................... 30 ......................................... 30 ......................................... 30 、縮小 ....................................... 30 ......................................... 31 ......................................... 31 ......................................... 31 贛州市公交公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)方案 第 4 頁 共 50 頁 ..................................... 31 ......................................... 31 ............................. 32 第八章 車載終端 ........................................ 33 ..................................... 33 ..................................... 33 ....................................... 39 第九章 系統(tǒng)報價 ........................................ 40 .