【正文】 地基處理科學(xué)檢測，確保支架地基在足夠的承載力、剛度。在填筑過程中控制好橫坡度和臨時排水。 路基填方的質(zhì)量控制：首先原地表及軟基處理必須按設(shè)計和規(guī)范 37 要求及時完成；放樣必須準(zhǔn)確，填料必須符合路面材料要求。 c. 政府監(jiān)督：我們決心在整個施工活動過程中，積極主動取得政府部門的支持。每一項分項工程完成后，班組必須現(xiàn)場自檢，符合設(shè)計及規(guī)范要求后項目部質(zhì)檢科質(zhì)檢工程師復(fù)檢，確認(rèn)無誤時形成書面資料報監(jiān)理工程師認(rèn)證。 61 工程施工質(zhì)量保證體系： “以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”是集團公司管理人員的靈魂。工程處內(nèi)根據(jù)專業(yè)分項工程，從橋涵、構(gòu)造物、軟基處理、路基挖方及填筑、路面層開展流水作業(yè)。具體組織實際由各工程處長負(fù)責(zé)管理并監(jiān)督執(zhí)行。對檢驗、試驗不合格的施工必須認(rèn)真查明原因，堅決返工處理，不留任何后患。 ④ 灌砂 壓實度試驗，路床彎沉試驗；水泥砂漿抽樣試驗；砼現(xiàn)場抽樣試驗；穩(wěn)定土 定試驗；穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓試驗，成品鉆芯檢驗。成品養(yǎng)護基內(nèi)禁止車輛碾壓。路床交驗的長度最小 5001000m，一次交驗路床最長不超過 2021m。統(tǒng)一勾凹縫 2cm。整個施工應(yīng)不影響春灌。預(yù)制場布置和預(yù)制長度，在施工前提出詳細(xì)方案。具體施工由所屬段工程處負(fù)責(zé)完成。卸架作業(yè)必須在技術(shù)人員的監(jiān)護下進行。開始作業(yè)前 14 天提交監(jiān)理工程師審批）。底模板采用均勻硬后木材，厚度δ≥ 5cm。拱座施工采用鋼模，就地現(xiàn)澆完成?；娱_挖完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用人工砌筑 M5漿砌塊石基礎(chǔ)。詳細(xì)工藝設(shè)計在每項目作業(yè)開工前 14 天提交監(jiān)理工程師審批。 施工力量組織：安岳至大足（安岳段）公路改建工程雖然只有兩座中橋， 5 座新建小橋， 3 座改造小橋。其石料被壓入泥中，則再重復(fù)拋石碾壓，直到碾壓密實，拋填片石在軟泥面以上。 ⑴ 挖淤換填施工要點： 首先挖溝排水，略晾曬，然后挖除淤泥，清至硬土面再碾壓至符合設(shè)計要求。每層填方均比設(shè)計寬度每邊超填 30cm 以保證路基邊緣壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，大規(guī)模填筑時采用。起爆后，首先由爆破員檢查爆破結(jié)果，在確認(rèn)無啞炮時，方能解除爆破警戒。 e. 爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置：根據(jù)現(xiàn) 場的實際情況，擬采用如下幾種網(wǎng)絡(luò)： ① 電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)（并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)聯(lián)合使用）； ② 非電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)（孔內(nèi)微差、孔處微差復(fù)式網(wǎng)絡(luò)。 ② 深也爆破時的鉆孔采用潛孔鉆機作業(yè)。挖掘機挖土，自卸汽車運土的方式施工。 路基土石方開挖： 根據(jù)設(shè)計要求結(jié)合合同、技術(shù)規(guī)范和工地實際制定土石方工程施工工藝流程圖如下： 原地面清理及填前壓實施工工藝框圖 12 原地面清理及填前壓實施工工藝框圖 施工方案、力量組織 總體開工申請 復(fù)測成果（導(dǎo)線、水準(zhǔn)） 根據(jù)圖紙放樣 測出同地紅線（挖的） 40 40cm 路基找平、復(fù)核工 程數(shù)量 分項工程開工申請 挖溝開水 縱、橫網(wǎng)溝 機械或人工清除同地范圍內(nèi)的樹根、草皮及其他有機質(zhì) 機械配合人工清除同地范圍內(nèi)魚塘、溝、槽及低洼地帶的淤泥 將同地范圍所有的塘、坑、溝、槽用適用的土份層碾壓至原地面，以涵為中心作成雙向坡 3% 申請原地面清除檢驗 原地面碾壓（輕型壓路機） 申請監(jiān)理檢驗 合格 下道工序填筑 不合格 13 圖：石方爆破施工工藝流程圖 現(xiàn)場考察 爆破方案設(shè)計 施工組織設(shè)計 公安局審批 監(jiān)理審查 施工準(zhǔn)備 覆蓋層剝離 監(jiān)理檢查 鉆孔作業(yè) 裝藥 建立火工器材庫 機具、人員、火工 器材 平臺整修 測量放樣 布設(shè)孔位 堵塞 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 安全警戒確認(rèn) 炮孔檢查 從庫房領(lǐng)料 大石 小 余料當(dāng)日退還入庫 起爆 檢查瞎炮及處理 推、挖、運 爆破警戒 解除警戒 為工料用量檢查 14 圖：路基填方施工工藝流程圖 測量放線 碾 壓 檢 測 填寫檢查資料及中間交工證書 報監(jiān)理工程師檢驗簽證 下一層填方填筑 橫坡 攤鋪填料 報請監(jiān)理工程師檢驗驗證 自檢，填寫基底檢驗表 壓實度檢測 原土碾壓 清理基座植被子表土 軟基處理 邊坡 高程 中線 平整度 壓實度 不合格 不合格 合格 15 具體工藝設(shè)計： ⑴ 施工準(zhǔn)備：路基土石方開工前，對業(yè)主、監(jiān)理工程師移交的各類控制點進行測量復(fù)核，并針對施工要求進行適當(dāng)加密，整個測量成果必須符合《公路勘測規(guī)程》（ JTJ06199）的要求。根據(jù) JTJ07198《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求，對本項目進行單位、分部、分項工程劃分，并編碼。計劃 2021年 月 日完成復(fù)核并形成書面資料，報有關(guān)方面解決或澄清。 施工工段的劃分：鑒于上述特點，本項目施工在項目部的統(tǒng)一管理下，分設(shè) 5 個作業(yè)工段。 根據(jù)工程特點和作業(yè)方式，項目部下設(shè) 5 個施工段，在項目部管理指導(dǎo)下 分別組織作業(yè)。 路面工程： 15cm 厚級配砂礫底基層： ㎡； 25cm 厚級配砂礫底基層： ㎡； 25cm 厚 =灰碎石基層： ㎡； Xcm 厚瀝清表外面層： ㎡； 7 漿砌塊石路肩： m3。 自然地理條件：工程所在區(qū)域河流屬涪江水系，路線經(jīng)過路段主要分布石羊河等次一級支流。 施工組織原則：根據(jù)合同對工程工期和質(zhì)量 要求和安大路工程特點，施工組織上盡可能彩平行流水作業(yè)，方法上采用機械化和人工相結(jié)合的方式。 資陽地區(qū)公路工程勘察設(shè)計院，安岳至大足公路（安岳段）改建工程一階段施工圖紙設(shè)計文件。 42 分季度材料用量計劃 3 167。 25 橋梁及渡槽施工組織方案 167。 安岳至大足（安岳段）公路改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶六路（企業(yè)）集團有限公司安大路項目經(jīng)理部 日期：二 00 三年十二月 日 2 目 錄 第一章：概述 167。 24 路基施工組織方案 167。 41 安大路主要工程材料統(tǒng)計 167。 11 編制施工組織設(shè)計的依據(jù)： 業(yè)主、承包人于 2021 年 月 日簽訂的《安岳至大足公路（安岳段）改建工程施工承包合同》書。因特殊原因工程主要管理人員變更和橋涵施工方案變更時，項目經(jīng)理部書面報告有關(guān)方面，經(jīng)審查批準(zhǔn)后進行變更。 主要技術(shù)指標(biāo)： 路線等級：山嶺重丘二級公路 計算行車速度： 40Km/h 路基寬度： （灣道按規(guī)范加寬） 路面結(jié)構(gòu)類型： 一般最小平曲線半徑： 100m 極低最小平曲線半徑： 60m 最大縱坡： 7% 行車視距： 40m 橋涵設(shè)計荷載：汽 — 20 級，掛車 — 100 橋涵凈寬：與路基同寬 6 1設(shè)計洪水 頻率：小橋、路基、涵洞： 1/50，大、中橋： 1/100 本施工圖設(shè)計平曲線 82個，平曲線最小半徑 R=，最大縱坡 %，最小凹曲線半徑： R=1200m。 橋涵及渡槽工 程：中橋： ，小橋： ，涵洞： 道，渡漕： 34m/1 處。 項目部人員組織和崗位職責(zé)，隨本《施工組織設(shè)計》報送公司相關(guān)方面審批和備案。質(zhì)量控制和現(xiàn)有交通維持，環(huán)保、文明、安全施工協(xié)調(diào)量較大且分散。對設(shè)計院提供的施工圖中的平面控制數(shù)據(jù)，高程控 制數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)物理位置及尺寸，原地貌及數(shù)量進行現(xiàn)場測量和計算核對。為工程的合同管理和施工有序化創(chuàng)造條件。不受涵洞和構(gòu)造物影響的方法，在地面處理合理后，方盡早填到一定高度，以利施工臨時排水，保證質(zhì)量。 ⑶ 石方開挖工藝：路基石方施工采用機械鉆孔，爆破。 b. 鉆孔： ① 淺孔爆破時的鉆孔，采用電動手鉆或風(fēng)動式手鉆作業(yè)。堵塞的長度應(yīng)滿足 L2=30D 的規(guī)定。 g. 起爆：在所有的警戒員報告完成爆破警戒并經(jīng)確認(rèn)后，總指揮方能下 18 達起爆令。試驗總結(jié)報告對采用的機具組合下不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套組合擬采用參 數(shù)。每個層面均設(shè) 24%的橫坡，防止天氣變化時排水。這樣就可避免大量的挖淤泥和大量 征地堆土占用農(nóng)田。 c. 片石拋出軟泥 50cm 后，先用推土機等機械攤平試壓，再用 40T 振動壓路機輾壓。 工程特點： ⑴ 工程量小，工序齊全，分布散； 21 ⑵ 結(jié)構(gòu)形式較多，例如：有鋼砼 T 型橋，鋼砼空心板橋；鋼砼實心板橋。吊裝時，應(yīng)由專業(yè)人員指揮和操作，確保“ T”梁的橫向穩(wěn)定和吊車的伸縮臂及平轉(zhuǎn)控制安全進行。由于地質(zhì)情況變化，基底標(biāo)高可能加深或提高，須經(jīng)監(jiān)理工程師，設(shè)計院現(xiàn)場核定同意后方能實施。 在橋臺砌筑完成后，認(rèn)真清理供座底面及背面，使之平整、致密。支架及拱架布置見附圖 示出。（詳見該橋具體施工組織工藝設(shè)計。 ⑥ 卸架及拱上建筑的施工：主拱圈砌薇完成，合攏段砂漿強度達到設(shè)計強度 70%以上后，可進行卸架，卸架必須按設(shè)計程序，逐步反復(fù)松卸，任何一個支點不得一次卸脫。 ⑶ K10+190 渡槽施工方案： a. 施工力量安排：因該渡槽屬預(yù)制吊裝排架管溝。 c. 排緊和渡槽的預(yù)制：鋼砼排架和渡槽的預(yù)制宜就近平整場地。 f. 對接頭進行密水處理，確認(rèn)密水處理符合要求后試通水。砌體表面一律打“寸三鉆”鉆路，豎向順直，罩面不得缺料。 施工方法：路床整理采用人工配合機械，五個工程處分別按計劃進行。每個作業(yè)段施工時，設(shè)置專人負(fù)責(zé)往來事物安全指揮，現(xiàn)場配設(shè)足夠和必要的安全標(biāo)志。 ③ 各類砂漿標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗，各類砼標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗，穩(wěn)定土配合比試驗，標(biāo)準(zhǔn)夯實試驗。工藝檢驗