清水河大橋4、5號鉆孔樁施工技術(shù)方案(存儲版)
【正文】 測量人員 2 人 楊永軍 鉆孔機械作業(yè)人員 24 人 砼工、電焊工 20 人 司機 4 人 六 、鉆孔樁施工主要質(zhì)量標準 鋼筋骨架制作與吊放質(zhì) 量標準 項 目 允 許 偏 差 備注 主筋間距 177。 鋼筋骨架 頂 端 采 用懸掛器固定 于 孔口 護筒上 ， 由于 懸掛器上部回壓， 由 專業(yè) 技術(shù)員 控制好鋼筋骨架的設(shè)計標高 ，項目部檢查核實 ，吊放 采用汽車吊吊放，吊放 時采用多點吊，輕吊慢放入孔，嚴禁猛沖猛 撞造成塌孔 。 達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、孔徑及垂直度進行檢查，符合規(guī)范及設(shè)計要求后 方 可清孔。 鉆機就位 鉆機就位前， 組織人員 對鉆孔各項準備工作進行 檢查、落實 。 二、施工準備 成孔機械選擇 根據(jù)工程地質(zhì)情況，灌注樁成孔選用沖擊鉆機，該橋計劃配備 6臺沖擊鉆機。該橋址區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)巖土體地質(zhì)時代、巖體風化程度及巖土物理力學特征等 ,本橋址區(qū)分為 5 個工程地質(zhì)層： 亞粘土 :黃土 。 卵石 ：雜色，密實，磨圓度較好，呈亞圓形，粒徑一般為 3～20cm，由亞砂土充填。 三、施工 方案 （一）施工工藝： 見 附 圖 。在地層變化處 撈 取 渣樣，判明后記入記錄表 中并 與地質(zhì)剖面圖核對 ，若與設(shè)計不符時及時上報，以便反饋給設(shè)計單位進行變更設(shè)計 。 鋼筋骨架的制作 、運輸 、 吊放 及水下砼灌注 張家口至崇禮段 L9 合同段鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 4 鋼筋骨架 在制作場地 分段制作， 在制作過程中嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行，同一截面內(nèi)主筋焊接接頭不應(yīng)大于總數(shù)的 50%，主筋接長采用單面或雙面搭接焊。 在 灌注 過程中 導管埋入砼的深度 控制在 2～ 6m。 20mm 骨架中心平面位置 20mm 骨架頂端高程 177。 相關(guān)人員每天舉行一次“碰頭會”，就當天的施工情況進行匯總，分析問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗。 張家口至崇禮段 L9 合同段鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 9 建立安全生產(chǎn)崗位責任制 ，設(shè)立專職安全員，保證安全生產(chǎn)到人到位。 張家口至崇禮段 L9 合同段鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 10 質(zhì)量自檢體系圖
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1