高速公路標(biāo)段空心板梁預(yù)制場建設(shè)方案(存儲版)
【正文】 構(gòu)物共 42 座，其中 7座 8米跨徑通道橋預(yù)制板無預(yù)應(yīng)力， 10米至 20 米采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁。 一條 長線槽式制梁臺座 設(shè)計為 20m 梁每次預(yù)制 4 片， 16m 梁每次預(yù)制 5 片， 13m梁每次預(yù)制 6片， 10m 梁板每次預(yù)制 8片。 XX高速 JXLQX標(biāo)段段空心板梁場方案 中鐵 XX 局集團有限公司 5 圖 1：施工組織機構(gòu)圖 六、勞動力及機械設(shè)備安排 勞動力安排 根據(jù)工期控制及工藝操作， 單獨 1 座梁場 共安排 55 人，其中管理人員 4人，技術(shù)人員 1人 ，熟練技工 50 人。 圖 3：傳立柱設(shè)計圖 1（尺寸為 cm） XX高速 JXLQX標(biāo)段段空心板梁場方案 中鐵 XX 局集團有限公司 8 根據(jù)傳力墻的長度設(shè) 2 ～ 3道伸縮縫（縫間夾 3～ 5mm 的鋼板），在傳力墻的端部預(yù)埋鋼板，施工時嚴(yán)格控制，避免造成受力偏心。 龍門吊 龍門吊采用 2臺跨度 22 米最大載重 50t/5t 的拼裝式龍門吊進行摸板拆卸安裝，砼澆筑及架梁 移梁作業(yè)。 25=46kN 傳力柱取 6m 計算，枕梁全長為 ，取一半長度，即取 的長度進行計算，混凝土重度 r=25kN/m3 。 3+328179。 F=μ（ G1+G2+G3） =179。 H178。 ⑵底模板：預(yù)應(yīng)力先張梁底板的設(shè)計直接影響預(yù)制梁的表面質(zhì)量，底板要求平整，順直，光滑，無下沉現(xiàn)象 。 ⑶枕梁：枕梁的設(shè)置主要作用是增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗傾覆性能。詳見 圖 13： 8m板底模設(shè)計圖 。 XX高速 JXLQX標(biāo)段段空心板梁場方案 中鐵 XX 局集團有限公司 14 8 米預(yù)制空心板臺座 8 米板應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，場地在填筑完粗粒料之后，采用 10cm 砂筋找平，按要求鋪設(shè)角鋼，然后澆筑 15cm 厚的 C30混凝土。 2mm之內(nèi)。傳 力柱的剛度對預(yù)應(yīng)力的影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會較大。 179。 H=1810179。 25kN/m3 =328kN， G3 =500kg=5kN ⑵抗傾覆驗算： 平衡力矩： Mr = G1179。 ⑵ 鋼橫梁：橫梁（錨箱）為 20㎜ A3 鋼板加工而成，在控制張拉力下，其剛度和撓度均滿足施工的需要（撓度小于 2 ㎜），尺寸如下： 圖 8：龍門吊大樣圖 圖 9：加固裝置大樣圖 XX高速 JXLQX標(biāo)段段空心板梁場方案 中鐵 XX 局集團有限公司 11 存梁場設(shè)置 在張拉臺座北端設(shè)置存梁場地，臺座采用砂袋支墊。角鋼型號為 5cm179。 1梁場共布設(shè) 7 條張拉臺座， 1 條施工便道，臺座全長 90m，龍門吊跨度 22m，施工便道
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