【正文】 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 13 梁跨中心線1/2 預(yù)應(yīng)力筋立面布置圖2N9,2N102N7,2N82N5,2N62N3,2N4N1a,2N1b,2N2a,2N2b,2N2c,2N2d 圖八： 雙線箱梁張拉布置圖（二） （ 5） 按設(shè)計(jì)圖的規(guī)定及張拉順序張拉鋼絞線。振動(dòng)棒插入已灌注下層混凝土深度為 10 厘米左右，禁止振動(dòng)棒接觸預(yù)應(yīng)力 成孔膠管及預(yù)埋件。 連接螺栓連接角鋼側(cè)模面板橡皮條軟塑雙面膠2mm 圖五： 模板拼縫連接示意圖 內(nèi)模安裝前采用 PVC管豫留底板通氣孔，并作為內(nèi)模的支架支撐點(diǎn)，內(nèi)模采用帶內(nèi)支架的拼裝式定型鋼，首先在地面上把內(nèi)模分段拼裝成整體，其次在用吊車安裝就位，最后內(nèi)模固定檢查無誤模后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎完成后，最后檢查模型的中線、標(biāo)高和結(jié)構(gòu)尺寸無誤后，開始澆筑混凝土。底模按照?qǐng)D紙?jiān)跈M梁上安裝小方木，小方木在安裝前兩面刨光刨平，按要求調(diào)整好小方木的縱橫向間距，然后 鋪設(shè)底模，采用定型鋼模板。每個(gè)斷面設(shè)１ 0個(gè)測(cè)點(diǎn)，即基礎(chǔ) 5個(gè)點(diǎn)，支架 5個(gè)點(diǎn)（與基礎(chǔ)點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)底板位置），基礎(chǔ)點(diǎn)位用紅絲油漆標(biāo)識(shí)（最好埋鋼筋頭，支架上的點(diǎn)位采用掛鋼絲垂球地面作檢測(cè)點(diǎn)和的辦法。 支架預(yù)壓 為驗(yàn)證支架的穩(wěn)定，剛度及強(qiáng)度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產(chǎn)生開裂，需采用支架預(yù)壓措施。 如果實(shí)測(cè)基底承載力不能達(dá)到 200KPa，繼續(xù)挖深基坑，下挖 到 2m 時(shí)，承載力還達(dá)不到 200KPa，基礎(chǔ)采用挖孔樁 ，中間 2 個(gè)支墩采用φ 的樁徑時(shí)承載力必須大 于 800kpa,并嵌入巖層 ，如果中間 3 個(gè)支墩采用φ 的樁徑時(shí)承載力必須大于 500kpa,并嵌入巖層 米。 一、工程 概況： 我分部負(fù)責(zé)施工的現(xiàn)澆梁有馬鞍山中橋和同頂天中橋，共計(jì)六孔，兩座橋分別位于馬鞍山隧道、貴竹嶺隧道和梧桐隧道之間 ， 地形主要為低山及低山間丘陵、谷地地形，地形起伏較大，路線在其間穿越谷底和水庫(kù)。橋墩為圓端形 實(shí)心 墩，橋臺(tái)采用空心矩形橋臺(tái)。（基礎(chǔ)具體布置見平面圖） 支架施工 根據(jù)梁身自重 和貝雷片承載力，經(jīng)過計(jì)算，梁部采用 （ 6+9+6） 米的鋼管支墩和貝雷簡(jiǎn)支梁作為箱梁預(yù)制支架， 單跨縱向 2排 鋼管支墩 ，橫向 5 根 鋼管支墩 ，每根 鋼管支墩 長(zhǎng)為 3m～ 15m，高度調(diào)整主要由 ～ 2m 長(zhǎng)的 鋼管支墩 調(diào)整，其兩端皆有法蘭結(jié)構(gòu)，以便 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 6 連接，鋼樁縱、橫向采用鋼管剪刀撐連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。 預(yù)壓方案為沙袋堆載預(yù)壓，采用標(biāo)準(zhǔn) 2噸沙袋進(jìn)行堆載 ，放置 3 層 ，其余不足部分在頂面中間 9米寬范圍內(nèi)橫向擺放一層鋼筋，滿足預(yù)壓荷載重量要求。堆載結(jié)束后，測(cè)量觀測(cè) 6個(gè)小時(shí)安排一次，若沉降不明顯趨于穩(wěn)定可卸載（沉降兩次差值小于 1mm），卸載后繼續(xù)觀測(cè)一天。 側(cè)模使用人工配合吊車安裝到位，并連接側(cè)模絲桿，調(diào)節(jié)底口螺栓和側(cè)模絲桿使模板安裝到位。具體步驟如下： a、為保證底板、腹板交接處混凝土密實(shí)，在灌注時(shí)先從兩端將底板 3米范圍內(nèi)的底板混凝土灌滿，用插入式振 動(dòng)棒振搗。 具體灌注順序如圖所示： 澆注流程示意圖圖六：混凝土澆注流程示意圖 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 12 張拉 （ 1） 張拉工作進(jìn)行前，首先要對(duì)所使用的千斤頂和油表進(jìn)行校正， 并要 有校正報(bào)告，油表與千斤頂須配套使用。 管道壓漿、封端 預(yù)應(yīng)力終拉完成后，應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前 管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓漿時(shí)及壓漿后 3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃ ,壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿壓入管道的時(shí)間 間隔不應(yīng)超過 40min。 質(zhì)量保證體系 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 15 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量保證管理措施 實(shí)行以隊(duì)長(zhǎng)為主的技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。 ○ 3 工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 ○ 2 模板及支架質(zhì)量保證措施 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 17 模板保證具有足夠的強(qiáng)度和剛度，且裝拆方便，按技術(shù)規(guī)范加工驗(yàn)收，合格后方可使用。砼采用泵送施工時(shí)，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送砼之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤(rùn)滑管道。主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)工人員為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，施工工序有條不紊 。 技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。 ⑶應(yīng)急器材： a、汽車 1輛 司機(jī)： 鄧林 b、聯(lián)絡(luò)工具： 電話、對(duì)講機(jī) c、應(yīng)急電話： 06603483219 急救電話： 120 七 、環(huán)境保證措施 環(huán)境目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) :建設(shè)綠色鐵路通道，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境；全面達(dá)到新建工程建設(shè)環(huán)保要求，使工程施工盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。在開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，在生活營(yíng)地設(shè)置污水處理系統(tǒng)，并配備臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流中；保證工地排水和廢水處理設(shè) 施在整個(gè)施工過程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。 ：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉(cāng)庫(kù)等應(yīng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)危險(xiǎn)建筑物應(yīng)進(jìn)行全面翻修加固或拆除。 制定現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理?xiàng)l例，如崗位責(zé)任制、 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會(huì)議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場(chǎng)地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。從而，不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。 ，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。健全施工過程中環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章。 c、事故描述： 發(fā)生地點(diǎn)： 現(xiàn)澆梁基礎(chǔ) 施工 潛在事故： 沉降 影響范圍及后果：危及現(xiàn)場(chǎng)工作的職民工人身安全，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生人員傷亡。 施工安全保證技術(shù)措施 針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實(shí)可行的安全施工技術(shù)措施。 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 陳擁軍 副組 長(zhǎng)： 張 建 安全量質(zhì) 部 計(jì) 劃經(jīng)營(yíng) 部 工 程 管理部 物 資設(shè)備部 試 驗(yàn) 室 綜合辦公室 施工作業(yè)隊(duì)安全檢查員 各工種安全檢查員 24m現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架專項(xiàng)施工方案 中鐵十八局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部 19 施工安全保證管理措施 本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由工區(qū)區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由各級(jí)專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，并在各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。在已完工程地段、路口張貼工程保護(hù)標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、提醒所有人員保護(hù)已完成工程；對(duì)經(jīng)常經(jīng)過工程區(qū)域的人員 、機(jī)械設(shè)備限定走行路線，保護(hù)工程不受損壞；對(duì)特殊工點(diǎn)、工程結(jié)構(gòu)及易損部位設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，對(duì)結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定觀測(cè)樁設(shè)置柵欄，確保結(jié)構(gòu)物及觀測(cè)設(shè)施的完好及測(cè)試資料有效、齊全。鋼筋焊接人員持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。 ○ 7 嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。 ○ 2 組織技術(shù)人員編寫施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備，提前對(duì)重要工序制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%，張拉完成后即可松動(dòng)支承油托，