【正文】 . 36 鋼筋安裝 ................................................. 37 管道布設 ................................................. 38 預埋件及預留孔洞 ......................................... 38 混凝土澆筑及養(yǎng)護 ......................................... 38 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25 合同段 3 預應力張拉、錨固 ......................................... 39 九、懸澆段施工 ....................................................... 40 掛籃的結構及構造 ......................................... 40 掛籃拼裝 ................................................. 43 掛籃靜載預壓 ............................................. 44 管道、鋼筋制作與安裝 ..................................... 44 梁段混凝土灌注 ........................................... 45 縱向、橫向、豎向預應力施工工藝 ............................ 46 十、邊跨現(xiàn)澆段施工 ................................................... 49 滿堂支架方案 ............................................. 49 支架預壓、鋼筋加工與安裝、混凝土施工 ...................... 50 十一、合攏段施工 ..................................................... 50 邊跨合攏順序 ............................................. 51 中跨合攏順序 ............................................. 51 十二、工期保證措施 .................................................... 53 十三、質量保證措施 .................................................... 54 質量方針和目標 ............................................ 56 質量保證體系 ............................................. 56 質量保證措施 ............................................ 57 十四、安全保證措施 .................................................... 60 安全管理目標 ............................................. 62 安全保證體系 ............................................. 62 安全保證措施 ............................................. 63 十五、 文明施工和環(huán)保措施 ............................................. 68 文明施工 ................................................. 69 環(huán)境保護 ................................................. 71 十六、冬、雨季及農忙時節(jié)的施工安排 ..................................... 72 施工生產安排 ............................................. 72 冬季和雨季施工技術措施 .................................... 73 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 1 席子河大橋施工 組織 方案 一 、編制依據(jù)和編制原則 編制依據(jù) 、 國家和交通部的適用于本工程的 現(xiàn)行 設計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質量檢驗與驗收標準等 ； 、 貴州省道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段席子河大橋施工圖設計； 、 道真至新寨高速公路指揮部有關工程施工管理文件； 、 本工程涉及的施工技術、 安全、質量、環(huán)境保護等方面的國家標準和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及相關法律、法規(guī)文件 ； 、 類似高速公路施工經(jīng)驗及我單位設備、物資資源和經(jīng)濟技術實力 ； 、 我單位對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境調查后所掌握的有關資料、本地區(qū)的公路施工經(jīng)驗和擬投入本工程的生產資源。 、 堅持用工制度的動態(tài)管理，根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。箱梁根部設兩道后 2m的橫隔板，中跨跨中設一道 的橫隔板，邊跨梁端設一道厚 的橫 隔板。與橋軸線夾角約 45176。斜交，主要穿越二迭系下統(tǒng)茅口組（ P1m）、棲霞組（ P1q）的中厚層灰?guī)r、泥質灰?guī)r，巖層傾角 SE6176。 橋址區(qū)地下水主 要為第四系松散層孔隙水和巖溶水，空隙主要賦存于粉質粘土層中，粉質粘土屬弱透水層，富水性、滲透性差，水量貧乏；巖溶水主要賦存于溶洞、溶槽、溶溝、溶孔及溶隙中，主要接受大氣降水，水量受巖溶發(fā)育程度及連通情況、地形控制，變化較大，水量較豐富。 (2) 創(chuàng)優(yōu)目標：確保工程達到優(yōu)質工程，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。 施工通信 經(jīng)理部與樁基作業(yè)隊通過移動電話聯(lián)系；我部管理人員配備移動電話 40 多部，隨著 11 月上旬網(wǎng)絡線路引進，我部對內、對外聯(lián)系將更為便利。 高程控制測量按四等要求進行控制： 水準測量的主要技術要求 等級 每公里高差中數(shù)中誤差（㎜） 水準儀的型 號 水準尺 觀測次數(shù) 往返較差或環(huán)線閉合差（㎜） 備注 偶然中誤差 MΔ 全中誤差 與已知點 聯(lián)測 附合或環(huán)線 四等 177。貴州省內廠家材料采用汽車直接運至施工地點，外省材料采用火車運至福泉市火車站，然后采用汽車運輸。 圖 1 孔口防護 安裝提升設備 安裝電動葫蘆或卷揚機。 人員上下走施工爬梯，做挖孔護壁時，預埋角鋼，上下爬梯與預埋角鋼焊接成穩(wěn)定的整體。 鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等分，每份占樁芯巖體的 1/3，以便巖體破裂。 樁位中心十字標識線和高程標示在第一節(jié)護壁上口。20mm， 177。 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 13 、施工 排水 根據(jù)席子河孔樁地質和地下水情況，制訂相應的施工支護和防排水措施。其施工順序及施工方法如下： （ 1）、材料卸放 合格材料進場至材料卸放區(qū)，采用吊車卸車并按材料規(guī)格分類存放整齊，標識明確。 、鋼筋安裝 （ 1）、挖孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠，聲測管 按要求 形式固定在鋼筋籠上，吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋及箍筋型號、根數(shù)、位置、以及焊接、綁扎等情況進行全面檢查。10 箍筋（ mm） 177。對骨料的含水量應經(jīng)常進行檢測，雨天施工應增加測定次數(shù)，據(jù)以調整骨料和水的用量。 、砼的 澆筑 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 16 當孔內無水時用串筒澆筑砼，當高度超過 2m 時用串筒，串筒末端離孔底高度不能大于 2m。混凝土灌注時連續(xù)灌注，為保證混凝土有足夠流動性，其混凝土坍落度為 18～ 22 cm。 7)每根樁制取 3 組試件檢測砼強度。然后將加工好的鋼筋吊入基坑綁扎成型。 承臺鋼筋若與樁頂鋼筋或墩身鋼筋發(fā)生沖突時，宜適當調整承臺鋼筋。 混凝土攪拌車水平運輸 ， 通過 溜 槽直接入模進行澆筑。因此，降低混凝土入模溫度，可降低混凝土內部溫度?；靥钜獙ΨQ均衡，防止出現(xiàn)單側偏壓。 分層澆筑不超過30cm，澆筑混凝土前，先澆筑 5cm 厚的砂漿，利于施工縫的結合并防止爛根。 施工工藝 詳見下圖： 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 22 滑模設計 滑模設計采用液壓內外分體滑升模板施工，滑模采用整體鋼結構，滑升動力裝置為 YKT36 型液壓控制臺。由于混凝土施工過程中側向受力較大，為確保主操作平臺的剛度，選用∟ 80*8和∟ 63*6 角鋼加工制做 100cm 100cm 復式桁架梁作為工作平臺。水平測量利用水準管，觀察操作平臺的水平度。滑模為整體式桁架結構，采用自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。 勁性骨架采用墩旁塔吊起吊安裝，就位后調整傾斜度及軸線偏位，焊接固定。 5mm，軸線傾斜率 1/3000。 4 板面局部不平 5 板面和板側撓度 177。 滾軋接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下采用同一材料的同等級同 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 28 型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產的 500 個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足 500 個的也按一個檢驗批驗收。5 每構件檢查 2 斷面，尺量 同排 墩身 177。5 （ 1）鋼筋按不同鋼種等級牌號規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且設立識別標志。墊塊采用鋸齒形墊塊或與 墩身顏色接近的混凝土墊塊，每隔 50cm 交錯布置，每平方米面積內不少于 3個，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。 混凝土初次澆筑和模板初次滑升嚴格按以下六個步驟進行：第一次澆筑 100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層 300mm 澆筑兩層，厚度達到 700mm 時，開始 中交第三公路工程局有限公司 道安 高速 公路 TJ25合同段 30 滑升 3050mm 檢查脫模的混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升 150mm，繼續(xù)澆筑第五層，滑升 150200mm， 第六層澆筑后滑 200mm，若無異常情況，便可進行正常澆筑和滑升。用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。檢查鋼筋的數(shù)量尺寸間距及保護層厚度是否符合設計要求，報請監(jiān)理工程師驗收合格后，后進行澆筑混凝土施工。注意對預埋件的檢查和保護，確保預埋件位置尺寸數(shù)量等的準確。校核采用重錘法，每升高 5 米后，用全站儀投點法對模板平面位置進行校核。 、 平面位置控制測量 施工時在承臺頂面模板上適當位置選取控制點作為模板檢查依據(jù)，以便及時檢查模板的相對位置?；炷琳駬v時間不大于 60s。 、 混凝土施工技術措施 1）施工前，對混凝土的配合比外加劑進行試驗，測定混凝土的塌落度凝固時間，為滑模做好技術準備?；炷粱Ｅ郎蟮耐饴痘炷帘砻婕皶r進行原漿收面，采用塑料薄模包裹并滴罐灑水養(yǎng)生。滑?；髮ΨQ均勻下料，按分層 25cm 一層進行，采用插 入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免碰撞支撐桿及模板，振搗器插入下層混凝土內 50～100mm，模板滑升時停止振搗。 （ 4）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬漆皮鱗銹等清除干凈，鋼筋調直，無局部彎折。20 每骨架抽查 30% 5 保 護 層 厚 度（ mm） 墩身 177。20 抽查 30% 33 箍筋螺旋筋各部分尺寸 177。 鋼 筋接頭處下料時不允許采用熱加工的方法切斷，鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時調直。5 2 面板端偏斜 ≤ 3 連接螺栓的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 、 安裝檢驗標準 平面位 置偏差小于 5mm，外形尺寸容許誤差177。勁性骨架在胎模上分節(jié)段加工，節(jié)段長度的劃分要與滑模的立模高度墩身鋼筋綁扎高度吊車的起重吊距等綜合考慮。 6）滑模施工前做好準備工作，其中包括底板的鑿毛沖洗，滑模組裝調試，測量放線工作，為滑模定位組裝做好準備。灑水管用φ 50mm 膠質軟管制成，固定在輔助工作平臺上，沿混凝土壁均勻布孔。 、 操作平臺 操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。 七 、薄壁墩施工 席子河大橋橋墩為雙肢實體薄壁墩。 模板側向采用φ 5