對大連地區(qū)火車票實名制效果的調(diào)查報告(存儲版)
【正文】 ，否則將無法取票。 當(dāng)然了，在火車票實名制推行的時候針對此類問題也出臺了一些政策。 鐵路部門表示，上述證明信的內(nèi)容須包括旅客姓名、性別、出生年月、籍貫、有效身份證件號碼等信息，與車票票面記載的旅客身份信息一致，并加蓋證明單位公章。 在我們暑期社會實踐過程當(dāng)中， 7 月 11號我們一起去了大連市火車站。這說明實名制在適應(yīng)性方面還需要有很大的改進。 第二點則是我們在社會實踐中看到的。到底能不能真正實現(xiàn)好心辦好事的結(jié)果仍舊需要思索，關(guān)鍵在于?落實?。到了檢票的時候就更麻煩了，因為列車?？康臅r間非常有限，在短短的幾分鐘時間里一一核對乘客的身份幾乎不可能，在潮水般的乘客面前，?免檢?往 往成為一種不得已的選擇 —— 果如此，實名制就完全失去了意義。那么只有可能是我們售票的內(nèi)部出現(xiàn)什么問題。 就售票這一問題來說，我們在調(diào)查中知道目前人們購買火車票的情況： 火車票購買情況表27%11%53%4% 5%網(wǎng)上訂票電話訂票排隊買票親朋代買其他 圖 顯而易見的就目前而言排隊買票依舊是主流，所以我們可以加強在火車站實行自動售票與人工售票相結(jié)合，通過自動售票在一定程度上減緩了人工售票的壓力，同時通過人工售票與自動售票結(jié)合，加快售票速率。 提高鐵路運力 所謂的鐵路運力，及我們通常所講的鐵路運輸能力，其主要考慮鐵路運輸?shù)乃俣纫约斑\輸?shù)牧?，所以對于提高鐵路運力就主要就這兩方面來考慮。 因此，在鐵路運輸?shù)膯栴}上來說，我們所需要的 不是僅僅的增加運輸車次或者減少、分流回家客流，而是要想辦法提高效率，比如客貨分開，比如減少轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)等 。所以我們是否可以考慮將人和貨物進行分開運輸，即貨物我們是否可以通過汽車運輸，這樣我們就可留出更多的空間來運輸人。 當(dāng)然，我們現(xiàn)行的實名制政策還存在其他 一些硬件設(shè)施上的不足，但就目前存在的這些首要問題，我們可以盡快的解決，通過解決這些問題提高火車票銷售速率以及出現(xiàn)的一些問題時，能以最快最好 的方法來解決。我國的現(xiàn)行火車票還處于初級階段，所以售票程序上還存在著許多不方便。但如今，有時卻存在提前十天卻被告知無票可買，這難道不引人深思，或許哪些地方票源緊張，但也不至于剛剛開始售票就出現(xiàn)無票的境地。春運期間?買票難、黃?？?的根源是乘客的爆發(fā)性增長與有限的運力之間的矛盾，而實名制既不能 減少乘客，也不能增加運力。 六． 關(guān)于火車票實名制的調(diào)研結(jié)論以及建議 火車票實名制實施關(guān)鍵在于‘落實’ 任何制度的出臺最重要的就在于落實 ,否則無論制度多好如同一紙空文 . 關(guān)于火車票實名制建議40%13%28%19%加快軟件和硬件設(shè)施的改進提高鐵路運力 內(nèi)部加強監(jiān)督實時發(fā)布余票情況 從 20xx年重慶火車站的?吃螃蟹?無疾而終到今天已經(jīng)歷時八年的光景，那么，實名制之下，對于?一票難求?、?黃牛黨?等一系列 問題 到底能不能畫上一個圓滿的句號，成為一個終結(jié)者呢？實名制僅僅是一個很好的兆頭，表示著鐵道部真的是在順應(yīng)民意進行積極的嘗試，努力給公眾實現(xiàn)一個春節(jié)有家回的條件，這一點不容懷疑。網(wǎng)上說的團體票他們連聽都沒聽過，更別說享受專列了。這說明實名制已經(jīng)被一部分人接受了，但由于實名制的制度以及具體的服 務(wù)還有很多不完善的地方，所以還有很多人對實名制并不是很有好感。這就導(dǎo)致了在不同的地方購票的細節(jié)政策 不盡相同，給這些人群帶來了很大的不便。 同時，旅客在辦理臨時身份證明時須符合下列條件之一： (1)持所在地公安機關(guān)出具的戶籍證明信的； (2)持學(xué)生證購票的旅客，持所在學(xué)校出具的證明信的； (3)中國人民解放軍、武警部 隊現(xiàn)役軍人持所在部隊出具的證明信的； (4)外籍旅客需持當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館出具的證明信的； (5)港澳臺旅客持當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)出具的證明信的； (6)憑其他有效證件購票的旅客持相關(guān)發(fā)證部門出具的證明信的； (7)持居民身份證購票的旅客，在車站公安制證口通過查詢?nèi)丝谛畔⑾到y(tǒng)確認(rèn)旅客身份的。像絕大部分中小學(xué)生是沒有身份證的（年齡小，沒到辦身份證的時候），很多外出 務(wù)工人員也不習(xí)慣一直帶著身份證（外出務(wù)工流動性大，工作環(huán)境不穩(wěn)定帶身份證容易丟），還有很多其他各種原因的人也會因為身份證的原因而造成乘車受阻。 火車票實名制自 20xx 年由廣州市鐵路局發(fā)起然后便在全國進行了推廣和實 施。 以今年實名制火車票來說，右下角的二維碼區(qū)域攜帶了旅客的身份信息，再加上火車票上的持票人信息，一張實名制火車票成了一張身份證復(fù)印件，一旦二維碼遭到不法分子的破解，個人信息暴露無遺?；疖嚻睂嵜谱钔怀龅奶攸c，就是打破了延續(xù)數(shù)十年的?先候車、再驗票?的乘車模式，改為?先驗票、后候車?。 圖 A： 在一定程度上遏制了 ? 黃牛 ? 的倒票行為 B： 乘客從正規(guī)渠道買到車票的概率提高 C： 是鐵路局整頓內(nèi)部紀(jì)律的一次考驗 A: 檢票程序繁瑣，造成旅客滯留 B: 物質(zhì)和管理成本的增加 C: 車票上的個人信息易被不法分子利用，用于制作假證或詐 騙等 D: 增加旅客無法順利上車的風(fēng)險 從第一個圖表中可以看出選 B 最多 ,旅客對火車票實名制積極意義還是肯定的 ,也相信火車票實名制會切切實實給老百姓帶來益處 .但從地二個圖表也可以看出 ,旅客們對火車票實名制也有所擔(dān)憂 ,其中最關(guān)心的就是自己的 個人信息 會不會泄露 ,誰都不想看到這種情況 . 對于外出務(wù)工人員，在出行乘坐火車這種公益性的大眾交通工具時，常常遭遇不公平：雖然長時間排隊，卻很難買到自己急需的火車票；而一些票販子卻能通過各種手段，獲取他們并不急需的火車票。 實名制車票丟失后掛失補辦的措施主要是：旅客購買實名制車票后如丟失車票，在不晚于車票票面發(fā)站停止檢票時間前 20 分鐘，可到車站售票窗口辦理掛失補辦手續(xù)。 實名制車票如何掛失補辦？根據(jù)規(guī)定，乘客可按原車票車次、席位、票價重新購票乘車。比如，曾先后任湖北省漢口火車站站長、武漢鐵路分局副局長的劉志祥發(fā)家史就源于倒賣火車票，與他里應(yīng)外合的是原供職于武漢電視臺后勤部門的職工何堅。但是，實名制絕非一劑手到病除的靈丹妙藥，對于有權(quán)力的人及?內(nèi)鬼?來說，也許不過是經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變而已，實
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