【正文】 精度高。因此在本輪邊減速器的設(shè)計(jì)中也II 采用 2K－ H 型。 本文將要設(shè)計(jì)的輪邊減速器是行星齒輪傳動，它屬于周轉(zhuǎn)輪系。如速比的限制，安裝尺寸的限制，傳動方向的限制等，因此本文中所設(shè)計(jì)的輪邊減速器采用的是行星齒輪傳動。 本文設(shè)計(jì)的輪邊減速器采用技術(shù)較為成熟的行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)，與普通齒輪傳動相比他有很多優(yōu)點(diǎn)，如可以減小體積和重量，并且可以達(dá)到較高的變比。 由于車速要求較高，且其載重量大，對其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求較高。 第 1718周：畢業(yè)答辯 五 、主要參考文獻(xiàn)： 【 1】劉淮信主編 .汽車設(shè)計(jì) .北京； 清華大學(xué)出版社， 20xx 【 2】陳家瑞主編 .汽車構(gòu)造，機(jī)械工業(yè)出版社， 1997 【 3】機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 .北京；機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx 【 5】鄧勛、張文明、郭耀斌 .BZQ3390 礦用自卸車輪邊減速器的設(shè)計(jì) .煤礦機(jī)械， 20xx，（ ） 。 1 查找相關(guān)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行車輪減速器和橋殼總成的設(shè)計(jì)； 2 確定輪邊減速器和橋殼的結(jié)構(gòu)形式； 3 確定輪邊減速器 和橋殼的主要性能參數(shù)； 4 輪邊減速器和橋殼的總成的設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析、制圖； 5 其他相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)； 6 結(jié)合本課題查閱并翻譯不少于 3000 字的英文資料； 7 編寫設(shè)計(jì)說明書； 三、研究步驟、方法及措施： 方法主要有 文獻(xiàn)研究法：通過對中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)，萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)等中英文數(shù)據(jù)庫的檢索，收集有關(guān)資料，并對收集的資料進(jìn)行歸納分析，為論文作鋪墊。當(dāng)前，國外的一些公司針對產(chǎn)品的不同特點(diǎn)，開發(fā)出了很多專用的優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊，這些優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊之間有良好的數(shù)據(jù) 接口，產(chǎn)品的幾何模型可以通過它們實(shí)體造型模塊的優(yōu)化結(jié)果直接輸出，這樣的設(shè)計(jì)大大提高了工作效率，對于產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，企業(yè)研發(fā)能力的提高都有好處，由于開發(fā)的產(chǎn)品周期短、速度快，可以使企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。發(fā)展比較快且取得一定科研成果的是在行星齒輪傳動動力學(xué)方面。公路運(yùn)輸?shù)玫搅撕芸斓陌l(fā)展，為了降低運(yùn)輸成本，緩解鐵路壓力，促使了汽車的運(yùn)輸能力和載貨量逐漸加大。II XXXX 大學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 班 級 ： 姓 名 ： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 題 目： TYQ4190 型汽車輪邊減速器 的 設(shè)計(jì) Designing the wheelside plaary reducer of theTYQ4190 指導(dǎo)教師： 職稱 : 職稱 : 20**年 **月 **日 II 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）任 務(wù) 書 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 ： 汽車輪邊減速器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求及原始數(shù)據(jù)（資料） ： 要求 ： ，進(jìn)行文獻(xiàn)檢索、調(diào)查研究工作； 理論和專業(yè)知識，制定最佳設(shè)計(jì)方案； 1250型載重車的各項(xiàng)性能要求 ； ，正確清晰，符合國家制圖標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定； 、層次清晰、文理通順，具體按照太原理工大學(xué)畢業(yè)論文規(guī)范撰寫； ，掌握 輪邊 減速器 的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)方法； 。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來， 我國經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了很大的變化。 (1)重型汽車輪邊減速器多以行星齒輪為主，世界上的一些發(fā)達(dá)國家，如日本、瑞典、俄羅斯和美國等，對行星齒輪傳動的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用都十分重視，在傳動性能、傳遞功率、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)矩等方面均處于領(lǐng)先地位。通過三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，可以使設(shè)計(jì)一體化，對工作效率的提高是非常有好處的。 二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題： 本論文就是對輪邊減速器進(jìn)行研究，找出合適的方法，為自主研發(fā)出具有結(jié)構(gòu)簡單，高精度和高可靠性的減速器提供理論支持。 第 1316周：繪制零部件二維工程圖，整理資料，撰寫畢業(yè)論文。5357 【 14】汪振曉、李增輝 .輪邊減速器總成的設(shè)計(jì) .汽車科技增刊， 20xx, 【 15】陳海、洪恒恒等 .驅(qū)動橋橋殼有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 .開發(fā)研究， 20xx， ； 4849 【 16】尹道駿 .重型汽車輪邊減速器的研究 .合肥工業(yè)大學(xué) .20xx 【 17】 、 tooth loads of plaary gear sets having tooth profile university of Toledo,20xx. 【 18】 、 ,Probe Colorimeter for Use with the Microelisa Test,Which Makes Use of Disposable Flatbottom Microhemagglutination plates， Clinical Chemistry， 1979， ()； 570576 【 19】 Yichao Guo、 Robert ， Purely rotational model and vibration modes of pound plaary and Machine Theory， 20xx 六、導(dǎo)師意見： 指導(dǎo)教師（簽字） II 摘要 本文根據(jù) TYQ4190 型半掛牽引車的設(shè)計(jì)要求，完成了輪邊減速器的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 ：半掛牽引車，輪邊減速器， UG，行星齒輪 II Abstract In this article,it introduces the designing of the wheelside plaary reducer of TYQ4190 semitrailer towing vehicle. According to the high speed and the large loads, we need a higher strength of its structure. Reference to existing models and consider the advantages and disadvantages of various transmission , selection the NGW plaary gear reducer. According to the given parameters, choose the best gear numbers and the m. Principle is that make sure the size of the structure is as small as possible. Calculated all parts of the structure’s size, and then check it’s strength. Design the structure forms of the bearings and the spline. After the pletion of mechanical design, we have to establish the main parts of the threedimensional model with UG software. While establishing the threedimensional of the gears, we can check the reasonableness of a plaary gear. And it is the base of simulation analysis and processing. Key words: semitrailer towing vehicle , wheelside plaary reducer, UG, plaary gear 目錄 摘要 ......................................................................................................................................... VII Abstract ................................................................................................................................... VIII 引 言 ...................................................................................................................................... I 1 緒論 .......................................................................................................................................II 輪邊減速器文獻(xiàn)綜述 .......................................................................................................II 輪邊減速器分類及工作原理 ...................................................................................II 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景 ................................................................................. IV 課題背景及開展研究 的意 義 .............................................................................................V 課題背景 ...............................................................................................................V 研究的意義 ............................................................................................................V 主要研究內(nèi)容 ................................................................................................................ VI 2 齒輪傳動的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................................................................................ VI II 已知條件 ....................................................................................................................... VI 設(shè)計(jì)計(jì)算 ...................................................................................................................... VII 分配傳動比 ......................................................................................................... VII 選取行 星齒輪傳動的傳動類型和傳動簡圖 ........................................................... VII 配齒計(jì)算 ............................................................................................................. XI 初步計(jì)算齒輪的主要參數(shù) ..................................................................................... XI 3 驗(yàn)算和效率的計(jì)算 ...........