【正文】 技術(shù)處理 、竣工資料、計量等技術(shù)基礎(chǔ)工作管理制度。 圖紙、設(shè)計變更、技術(shù)變更由專人管理，負 責(zé)收發(fā)，作廢的圖紙要及時收回加以標識，防止錯用。 （ 1）采購大廠生產(chǎn)的鋼材，且必須有出廠合格證等三證，并按規(guī)定現(xiàn)場取樣，經(jīng)試驗合格監(jiān)理認可后方可使用。 （ 7）加強觀感質(zhì)量的檢查、評定。 開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底和要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程的部位、工序、施工工世和規(guī)范和要要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確 保施工操作的準確性和規(guī)范性。 組織有能力的測量人員進行測量控制。 合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的心要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)格計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在甲方要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標。 3） 使用中的計量器具損壞或準確度、靈敏度不符合要求時送到計量部門檢驗。 （五） 信息管理 （ 1）加強信息管理的目的 1)加強我方基礎(chǔ)管理工作，將人、財、物供應(yīng)計劃落實到日計劃，對施工生產(chǎn)安排、高度及各種技術(shù)處理文件用數(shù)據(jù)說話，有章可循，從而使整個工程施工處于受控狀態(tài)，做到?jīng)Q策有依據(jù)、生產(chǎn)活動有計劃，各項管理有章程、進度質(zhì)量安全有控制、收支有賬目、施工有 記錄、交工有資料。 按照我單位頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作 。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 八、主要施工項目安全技術(shù)措施 現(xiàn)場布置 （ 1）設(shè)置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配 備、架立安全標志牌。 2）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上。 9） 現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時鋪設(shè)的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。 6)嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 （ 3）在距邊緣 處應(yīng)設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng)，且不低于 ，并要穩(wěn)固可靠。 （ 10）施工平臺應(yīng)掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。 3）采取措施，避免運輸過程中的揚塵、拋灑。 2)吊重試驗并組織檢查驗收簽證。 1）一般事故時的措施 如果發(fā)生了事故（在沒有造成人員受傷的情況下），現(xiàn)場負責(zé)人要采取使受災(zāi)程度降到最低的措施，明確地執(zhí)行不同于正常情況下的緊急操作方法。 （ 3）服從當?shù)胤姥床块T的指揮。 （ 5）龍門吊機拆除前應(yīng)再次組織有關(guān)人員進行技術(shù)交底，并執(zhí) 行以上兩個規(guī)則。 （ 2）土方運輸及路面層施工 1）機械必須保持完好狀態(tài)。 （ 8）進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻漏型防護網(wǎng)罩加以保護。安全帶符合《安全帶》（ GB609 609685），安全帽符合《安全帽及試驗方法》（ GB281 281289）。 4)機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。 8） 檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源 T或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。 （ 6）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。 監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、 不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 安全目標 無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，無重大機械事故。 3） 各種試驗按其試驗程序及標準操作，測出各種數(shù)據(jù)要作原始記錄，并將各的始數(shù)據(jù)存檔。 （ 1）計量器具使用制度 1） 計量器具必須正確使用，精心維護，操作人員必須做到按使用說明書要求正確使用，妥善保管，按期送檢。嚴格按照《過程檢驗和試驗控制程序》的內(nèi)容和要求保證四級檢驗制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題 及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，且確保達到其實施效果。并 嚴格執(zhí)行 [設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定 ]及 [施工機械操作規(guī)程 ]，保證種類設(shè)備在施工中的過程能力，滿足整個施工的需要。并根據(jù)施工匠技術(shù)要求，對橋梁、路基施工中關(guān)鍵工序及特 殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書，以保證該工程質(zhì)量達到要求。特別注意加強對各種外加劑、摻合料的管理，砼攪拌時定人、定時、定容器、定量取料，保證計量準確。 1對模板的要求：墩身、蓋梁、 T梁、人行道、防撞欄桿采用新制鋼模、擋土墻采用組合鋼模，采用新優(yōu)質(zhì)覆膜竹編板，厚度為 510毫米，保證現(xiàn)澆砼構(gòu)件不漏漿，不產(chǎn)生蜂窩麻面，并根據(jù)結(jié)構(gòu)布置，合理配制各種模板，加強支撐體系，保證其剛度要求，不爆模。 認真加強計量管理工作，砂漿、砼必須經(jīng)合格的試驗單位試配并提出配合比報告，拌制時必須嚴格計量，試驗人員必須按規(guī)定及時留取試件，計量器具必須按規(guī)定校核。決策機構(gòu)對異常的情況信息迅速作出反應(yīng)，并將新的指令住息傳遞給執(zhí)行機構(gòu)調(diào)整施工部署，糾正偏差，形成一個反應(yīng)迅速，暢通無阻的質(zhì)量控制體系。 實行“掌墨師制”。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)該工程的不同階段，組織各子項目部“ QC”小組進行學(xué)習(xí)明確課題，懂得方法，掌握操作，搞好工作質(zhì)量，取得質(zhì)量成果。 事前控制：即施工前的準備階段進行的質(zhì)量控制過程。實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格進行返工，延誤工期。工欲善其事，必先利其器。對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。橋臺施工完成后，盡早安排臺背填土施工，使其自然沉降，以減少工后沉降，等路面基層施工時，施工臺后搭板。砼塌落度控制在 4～ 6cm，石料粒徑采用 5～ 25mm。 1）護欄鋼筋工程 防撞護欄鋼筋要求與箱梁邊梁外側(cè)翼板預(yù)埋鋼筋焊接，焊接量較大，采取電弧搭接焊雙面焊接，焊縫長度不小于 5 倍鋼筋直徑。按照安裝時氣溫調(diào)整伸縮縫寬度，用專用卡具固定，并將錨固筋在地面事先焊好。 2）混凝土采用集中拌合，砼輸送泵泵送運輸，人工攤鋪，用振動夯梁振平后用滾筒滾壓，將浮動石子壓實。壓漿機使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為 ，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關(guān)閉出漿口，保持壓力 2 分鐘以確保壓漿密實。 ②檢查錨具的位置，確定張 拉順序為： N1→ N2→ N3，兩側(cè)同時進行對稱張拉。混凝土澆筑完成后用軟泡沫覆蓋并灑水養(yǎng)護。 ③模板應(yīng)定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現(xiàn)象。 3）模板制作與安裝 ：采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用 5mm 鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。 ，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。耳背墻澆筑時，要正確預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋，側(cè)墻澆筑時，要注意防撞護欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。地質(zhì)條件較好時，設(shè)計為樁接 蓋梁式。蓋梁側(cè)模采用大塊定型鋼模板，用 5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長度 4米左右，模板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。系梁、蓋梁設(shè)計為鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設(shè)橫坡，由支座墊石調(diào)平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調(diào)整。 砼澆筑 系梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設(shè)在上節(jié)模板下。鋼筋往墩上運輸用汽車起吊至墩頂安裝，材料吊運時，由專職人員進行指揮，并由專職安全員負責(zé)警戒安全，起重回轉(zhuǎn)半徑下方不得有人員停留。 施工用腳手架的搭設(shè) 為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架。 測量控制 高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 鋼筋綁扎 在砼墊層上 測設(shè)承臺中心線，彈出承臺邊線和承臺鋼筋位置，在墊層上綁扎承臺鋼筋，上層鋼筋綁扎時，用鋼管搭設(shè)臨時支架支撐。 鑿除樁頭 砼灌完 24小時后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。 （ 2）灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導(dǎo)管下部埋入 1 米以上深度。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少 50cm。 （ 2）清孔采取換漿清孔。 （ 2）鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。護筒埋設(shè)深度 ～ ，其頂端高出地面至少 ，高出地下水位 以上。砼用粗骨料的技術(shù)要求按下述指標控制：箱梁預(yù)制用碎石壓碎值≤ 12%，下部結(jié)構(gòu)施工用砼粗骨料壓碎值≤ 16%，針片狀含量≤ 15%，含泥量≤ 1%。搭接焊接頭采用雙面焊接時，焊縫長度≥ 5D，單面焊接焊縫長度≥ 10D；綁扎接頭 I 級鋼筋搭接長度≥ 25D， II 級鋼筋搭接長度≥ 35D。砼在拌合站集中拌合，軌道車運輸，龍門吊起吊入模澆筑。 鋼筋工程： 在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)加工棚，在棚內(nèi)機械下料及彎制，運至現(xiàn)場安裝，主鋼筋優(yōu)先采用對焊或電弧焊接頭，部分構(gòu)造輔鋼筋可以采取綁扎接頭。 （ 4）根據(jù)本路段冰凍深度，基礎(chǔ)最小埋置深度確定為 ，按淺基防護設(shè)計。 二、 橋位所處地質(zhì)情況 赤峰市北部廟大線 k43+599 處，地貌以丘陵為主，地勢由西北向東南逐漸降低，海拔高度在 600700m之間，沿線以砂 性土為主。 （ 1）該橋改造設(shè)計方案為：拆除原橋面及 3 號墩，新建 混凝土矩形板橋。塊石、片石強度等級不低于 MU40。 承臺施工： 基坑開挖土 方 用挖掘機開挖，人工清底，石質(zhì)采取預(yù)裂松動爆破，承臺施工模板采用鋼制大塊拼裝式模板，砼采取攪拌車運輸，水平分層澆筑，插入式振動器振搗。 預(yù)應(yīng)力施工： 預(yù)制主梁鋼 絞線為Φ j15 低松馳鋼絞線，金屬波紋管成孔， YM15 錨固體系，選用 YCW250 型千斤頂兩端同步張拉，張拉次序自上而下、左右對稱進行；箱梁連續(xù)或鋼構(gòu)接頭采用Φ j15 鋼絞線， BM15 扁型錨具，選用兩端同步張拉。鋼筋焊接及綁扎搭接施工要求屬常規(guī)工藝，依規(guī)劃施工。先期卸落的砼不得直接用于主要結(jié)構(gòu)施工，待卸落的砼攪拌均勻、和易性良好時，才能用于結(jié)構(gòu)施工。 護筒埋設(shè)要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計偏差小于 2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于 1%。檢查鉆桿的垂直度是否滿 足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉(zhuǎn)是否良好。 （ 3）鉆進過程中經(jīng)常檢查孔的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀察土層變化，專 人做好鉆進記錄。 （ 4）若清孔后 4小時以內(nèi)仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要 再次清孔。 澆注水下砼 （ 1）在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導(dǎo)管。 （ 4）為保證灌入砼的質(zhì)量，砼全部由拌和站集中拌和，砼輸送泵送入料斗灌注。 鉆孔灌注樁施工的全過程，嚴格按規(guī)范、驗標以及監(jiān)理工程師的要求，認真做好鉆孔記錄、水下砼灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。鋼筋保護層厚度控制用與砼同標號的細石砼墊塊來保證。每澆注一節(jié)混凝土 ,用全站儀在墩頂測設(shè)墩柱中心點 ,檢查柱頂中心位置偏差 ,支立上節(jié)模板時 ,相應(yīng)進行糾偏 ,用吊線檢查垂直度 ,并利用墩柱縱橫軸線護樁用經(jīng)緯儀豎絲進行檢查 ,控制柱頂中心位置偏差在 1cm 之內(nèi) . 墩柱施工標高控制 :在墩柱地面系梁施工后 ,在系梁頂測設(shè)臨時高程控制點 ,每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點上引 ,每到柱間系梁和蓋梁位置用水準儀進行復(fù)核 . 在墩柱施工期間 ,定期對平面及高程控制樁進行復(fù)核 ,在樁接柱地面系梁、蓋 梁、支座放樣關(guān)鍵工序施工時，必須進行復(fù)核，保證準確無誤后，方能進行放樣施工。為保證搭設(shè)高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔 2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。 模板安裝 在已完工的承臺上用全站儀測設(shè)墩柱中心點及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利用承臺上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。高度大于 2 米時設(shè)鐵皮卷制的 串筒以防止砼離析。鋼縱梁及鋼橫梁按設(shè)計荷載及施工荷載經(jīng)計算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。 砼澆筑 蓋梁砼由汽車吊配吊斗運輸至墩頂澆筑，采取水平分層澆