【正文】 線通信技術(shù)等 )的集成，具有多種功能。車主再根據(jù)這些信息判斷，去哪里？怎么走？走什么 路線？這樣，系統(tǒng)就可以起到總調(diào)控的作用，大量緩解特殊時間和空間對于交通資源的利用。 （ 3） GPS 模塊：負責定位車輛的具體位置，并返 回給控制中心模塊。信息 包含 在車輛通過前端基站的天線陣時 , 天線陣會多次采集到同一臺車輛上車卡電子標簽和司機卡電子標簽數(shù)據(jù)并上傳至信息處理系統(tǒng)。 對外提供業(yè)務(wù)接口 , 實現(xiàn)涉車、涉駕的各行各業(yè)應(yīng)用。而構(gòu)建交通信息網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)就是這個之中的關(guān)鍵，首先要構(gòu)建最底層的結(jié)構(gòu)，使之能夠完成對交通信息的采集與第一步的傳輸，通過我們現(xiàn)有的技術(shù)措施能夠?qū)⑦@一環(huán)節(jié)絕對掌握，而第二環(huán)節(jié)就是經(jīng)過運營商基站的初步處理，使之能夠更為快捷，更有效的方式傳播開來。高需求區(qū)域一般位于超市、地產(chǎn)、大商圈、學(xué)校、醫(yī)院。交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實時交通信息； ATIS 得到這些信息并通過處理后，實時向交通參與者或者車輛提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。技術(shù)的基本步驟包括：牌照定位、 字符分割、牌照字符識別。 物聯(lián)網(wǎng)用于交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 射頻識別技術(shù)（ RFID） 射頻識別（ RFID， Radio Frequency Identification），又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。在軟件設(shè)計中 ,引入一種模糊函數(shù)制定車輛調(diào) 度優(yōu)化的評估模型 ,解決了傳統(tǒng)交通調(diào)度非線性強 ,無精確模型評定的缺陷 。雖然大家縱說紛紜 ,但是這些過程來看 , 物聯(lián)網(wǎng)的提出 ,既有人們對物品信息網(wǎng)絡(luò)化的需要 , 也有當前技術(shù)發(fā)展的推動 ,但最終還是振興經(jīng)濟這個大旗使物聯(lián)網(wǎng)得到廣泛追捧。 物聯(lián)網(wǎng)主要通過傳感器、射頻識別器、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)來實現(xiàn)實時采集需要監(jiān)控、連接和互動的物體或過程，包括聲、光、熱、力、電、化學(xué)、生物位置等各種需要信息，然后通過各類網(wǎng)絡(luò)接入，進行物與物、物與人的泛在鏈接。我國在 ITS 領(lǐng)域的研究起步較晚 , 但隨著全球范圍智能交通系統(tǒng)研究的興起 , 進入 20 世紀 90 年代 , 我國明顯加快了對智能交通技術(shù)研究的步伐。交通信息采集系統(tǒng)包括人工輸入、 GPS 車載導(dǎo)航儀器、 GPS 導(dǎo)航手機、車輛通行電子信息卡、紅外雷達檢測器等。智慧地球云計算和物聯(lián)網(wǎng)的提出是美國希望繼續(xù)成為新一輪技術(shù)革命領(lǐng)頭羊的有力證明。 其次是物物通信尋址的問題，這涉及到所有參與物聯(lián)網(wǎng) 活動的設(shè)備的統(tǒng)一編址問題。在這一重大科技專項中明確提出重點研究傳感器及其網(wǎng)絡(luò)。 目前，我國的相關(guān)企業(yè)和中國移動、中國電信等電信運營商都正在積極開展與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研究工作，并取得了一系列的成果。 為了解決此類問題，本文提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的交通管理系統(tǒng)方案，并分析該方案為交通所帶來的便利和效益?，F(xiàn)如今，我國的各大一線城市中出現(xiàn)限號、限牌、 不 遵守交通規(guī)則、亂闖紅綠燈、打車難、 城市早晚高峰出行問題的不斷出現(xiàn)、道路資源不能得到最大最好的利用、 道路擁堵、上下班高峰時期 、停車場的使用效率過低等等問題。它正影響著各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局， 而 隨 著國民經(jīng)濟和人均收入水平的提高，我國交通領(lǐng)域的發(fā)展呈現(xiàn)出爆炸性的增長，交通的發(fā)展正處于從傳統(tǒng)的“眼睛看”模式向 智能信息化模式過渡進程中 ，現(xiàn)今恰逢信息時代，信息的交流和處理占據(jù)了很大的作用。 提供全套畢業(yè)論文圖紙，歡迎咨詢 畢業(yè)設(shè)計（論文） 相關(guān)材料 題 目 基于物聯(lián)網(wǎng)的交通 專 業(yè) 電子信息工程技術(shù) 班 級 電信一班 學(xué) 生 劉精 指導(dǎo)教師 何麗芳 重慶交通大學(xué) 2020 年 5 月 15 日 重慶交通大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 論文題目 基于物聯(lián)網(wǎng)的交通 系 別 應(yīng)用技術(shù)系 專業(yè)班級 電子信息工程技術(shù)一班 畢業(yè)生姓名 劉精 學(xué)號 2020680107 指導(dǎo)教師 何麗芳 課題小組成員： 劉精 、宋強 填表日期 2020 年 5 月 摘要 Ⅰ 摘 要 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是全球信息化產(chǎn)業(yè)的一個重要科技，受到各界重視。 關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通 ABSTRACT Ⅱ ABSTRACT The Inter of things technology is an important technology of global information industry, various attention. The Inter of things originated in the Inter is a new information technology. The application of EPC system work technology in intelligent transportation system has been caught great attention of relevant research institutions at home and abroad. This paper introduces the concept of Inter of things and important technology to realize the intelligent management of the city traffic system. The demand analysis of the traffic area, so as to achieve the maximization. Analysis of the intelligent management system work flow and the city traffic convenience brought after optimization. Based on the application and work traffic are of great significance to study and the development of the Inter of things Keywords: inter of things technology, transportation 目錄 目 錄 摘 要 ............................................................ Ⅰ ABSTRACT ........................................................ Ⅱ 第 1 章 緒 論 ..................................................................................................... 1 研究背景 ...............................................................................................................................................................1 研究的目的與意義 ..............................................................................................................................................1 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 ..............................................................................................................................................2 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀 ..............................................................................................................................................2 國外的研究現(xiàn)狀 ..............................................................................................................................................3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交通系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 ...............................................................................................................4 第 2 章 基于物聯(lián)網(wǎng)的交通系 統(tǒng) .......................................................................... 6 物聯(lián)網(wǎng)交通的基本概念 ..................................................................................................................................6 物聯(lián)網(wǎng)的基本概念 ....................................................................................................................................6 物聯(lián)網(wǎng)交通的含義與基本特征 ...................................................................................................................7 物聯(lián)網(wǎng)用于交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) ...................................................................................................................8 射頻識別技術(shù)（ RFID） .................................................................................................................................8 車輛識別技術(shù) ................