【正文】 117 每車 10m179。 ~ 第 14 層路基養(yǎng)生 / / ~ 第 15 層路基填筑 117 每車 10m179。 20 輛 9 斯太 爾自卸汽車 20m179。 1 第二層 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 280m178。 1 壓實(shí)度 1000m178。 20xxm178。 6 第十層 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 5405m178。 3 壓實(shí)度 1000m178。 20xxm178。 隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部清理干凈并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行級(jí)配鋼渣的施工。試驗(yàn)時(shí)記錄好壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。 （ 2） 試驗(yàn)路段的結(jié)果分析 ① 確定壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系 按照壓實(shí)度檢測(cè)方法 所得數(shù)據(jù)及碾壓遍數(shù)記錄，繪制壓實(shí)度能為碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線圖，分別確定出達(dá)到 滿足 壓實(shí)度 要求 的碾壓遍數(shù)以及曲線最高點(diǎn)遍數(shù)。在攤鋪上層混合料前，宜將下層表面噴水濕潤。 在精平過程中，嚴(yán)禁其他施工機(jī)械通過。 施工時(shí)，首先應(yīng)將接頭處路基進(jìn)行切 割 ， 要求切縫整齊，并 將廢料清理干凈 。） 1 K1+ K1+ 2 K1+ K1+ 3 K1+ K1+ 93 4 K1+ K1+ 8 5 K1+ K1+ 6 K1+ K1+ 7 K1+ K1+ 東莞大道工程 路基填筑方案 當(dāng)填筑第 8 層時(shí)， 18m179。 10mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀 6 橫斷高程 橫坡差≯ 177。 照明 措施 由于冬季施工中的保溫措施的采取和施工地點(diǎn)在地下通道內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)沒有足夠的光線，所以在施工過程中必須采取照明設(shè)備以滿足施工需要。 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織 施工，采用先進(jìn)施工工藝進(jìn)行施工，對(duì)重點(diǎn)工東莞大道工程 路基填筑方案 序，準(zhǔn)備各種應(yīng)急方案，做好施工中的技術(shù)儲(chǔ)備工作。 施工現(xiàn)場(chǎng) 24 小時(shí)由專人看護(hù)，保證施工人員和機(jī)械的安全。 施工掛牌制 目的是加強(qiáng)職責(zé)、明確范圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便監(jiān)督。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)會(huì)議室，室內(nèi)墻面布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖、施工形象進(jìn)度東莞大道工程 路基填筑方案 圖、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖、管理制度、崗位職責(zé)等。同時(shí)在隧道內(nèi)安放有害氣體檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道空氣質(zhì)量。 ，容易造成的污染有汽車排放的廢氣、 CO及煙塵。 十 三 、 環(huán)境保護(hù)措施 由項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)制作標(biāo)牌，實(shí)行掛牌上崗。 質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工負(fù)責(zé)人，以及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，涉及到各職能部門的工作對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，也承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。 施工設(shè)備配足操作人員，施工中勞逸結(jié)合，夜間施工要有足夠照明設(shè)備。 加強(qiáng)施工人員的管理，提高施工人員能力素質(zhì)， 在確保質(zhì)量的前提下，縮短工序作業(yè)時(shí)間，調(diào)動(dòng)施工人員積極性。 ，在洞口堆放的填料，需用 PE膜覆蓋，保證填料質(zhì)量，不受凍害的影響。 用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度應(yīng)不大于 5mm，且壓實(shí)密度達(dá)到質(zhì)量要求即告成活；并不得有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象； 配重鋼渣質(zhì)量檢驗(yàn)方法及允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 配重鋼渣質(zhì)量及允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 質(zhì)量或允 許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢查方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度 ≥ 96% 1000m2 1 灌砂法 3 平整度 ≤ 10mm 20m 1 用 3m 直尺和塞尺 4 厚度 177。） 虛鋪方量（ m179。 路基分段填筑連接處 施工 本標(biāo)段與第一標(biāo)段路基采用分段填筑，由于第一標(biāo)段路基基層已經(jīng)鋪設(shè)完畢，故特別對(duì)接頭處路基進(jìn)行處理。 精平：待粗平完成后，用平地機(jī)進(jìn)行精確平整，平整過程中實(shí)時(shí)測(cè)量路基頂面標(biāo)高，直至滿足設(shè)計(jì)要求。為保證基層穩(wěn)定性和平整度，級(jí)配鋼渣采用機(jī)械攤鋪配合人工整 修施工。 東莞大道工程 路基填筑方案 ④ 碾壓遍數(shù)的確定 在最佳含水量177。 正式攤鋪前，需做試驗(yàn)段。 九 、填筑 方案 施工準(zhǔn)備 作業(yè)條件 測(cè)量引用向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)合格的導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行高程控制，測(cè)量出配重級(jí)配鋼渣的每層攤鋪填筑厚度，并在隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)畫出明顯標(biāo)記，為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供準(zhǔn)確可靠的施工依據(jù)。 3 壓實(shí)度 1000m178。 6 第十二層 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 5405m178。 20xxm178。 1 壓實(shí)度 1000m178。 1 第四層 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 700m178。 20xxm178。落實(shí)工程各階段所需要的各種類型機(jī)械，做到提前進(jìn)場(chǎng)，并確保 機(jī)械 根據(jù)條件及時(shí)到位。 ~ 第 1 12 層路基養(yǎng)生 / / ~ 第 13 層路基填筑 104 每車 10m179。 ~ 第 1 12 層路基養(yǎng)生 / / ~ 第 13 層路基填筑 104 每車 10m179。道路路基結(jié)構(gòu)層如下圖所示： 東莞大道工程 路基填筑方案 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 本路基填筑計(jì)劃開工日期為 20xx 年 11 月 14 日，計(jì)劃完工日期為 20xx 年12 月 24 日。 ............................................................................................ 10 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................ 11 十、冬季施工及照明措施 .................................................................................. 12 冬期施工措施