【正文】 須分開(kāi)設(shè)置，有限速、禁停車輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標(biāo)志；進(jìn)出口地面上的最小照度應(yīng)不小于 2ｌ x，庫(kù)內(nèi)上下坡道的平均照度應(yīng)不小于 1ｌ x。保修車間設(shè)計(jì)參照本規(guī)范保養(yǎng)場(chǎng)的要求進(jìn)行。 第四章 保養(yǎng)場(chǎng) 第一節(jié) 功能與場(chǎng)址 第 條 保養(yǎng)場(chǎng)的功能主要是承擔(dān)營(yíng)運(yùn)車輛的高級(jí)保養(yǎng)任務(wù)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車材料、燃料的儲(chǔ)存、發(fā)放等。如有困難，也只能成一個(gè)影響不大的較小交角。鍋爐房，應(yīng)位于全場(chǎng)的下風(fēng)處。 第 條 保養(yǎng)場(chǎng)的規(guī)劃用地按所承擔(dān)的保養(yǎng)車輛數(shù)計(jì)算，每輛標(biāo)準(zhǔn)車用地 200m2，乘以用地系數(shù) Ky。對(duì)于有較大噪聲、有毒氣體、液體和易燃?xì)怏w的空壓機(jī)間、蓄電池間、乙炔間在布置時(shí)按 GBJ 67—84《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。 第 條 辦公樓的規(guī)劃用地宜占辦公室及生活性建筑用地的 13%。 第 條 油庫(kù)包括庫(kù)房（辦公室）、地下油罐和加油站三部分。保養(yǎng)車輛能力在 500 輛以上的為大型場(chǎng)，在 200～ 500 輛時(shí)為中型場(chǎng)，在 200 輛以下為小型場(chǎng)。一般凡運(yùn)營(yíng)車輛在 500輛左右時(shí)，應(yīng)建具有年產(chǎn) 200 輛次大中修能力的修理廠一座；凡運(yùn)營(yíng)車輛在 1000 輛左右時(shí)，應(yīng)建具有年產(chǎn) 500 輛次大中修能力的修理廠一座。 以上各項(xiàng)可參照民用建筑設(shè)計(jì)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行。 第二節(jié) 庫(kù)房、道路、其它 第 條 修理廠的全廠性倉(cāng)庫(kù)應(yīng)布置在服務(wù)中心處，專用倉(cāng)庫(kù)宜靠近所服務(wù)的車間，易燃倉(cāng)庫(kù)應(yīng)布置在下風(fēng)處和廠區(qū)邊緣。車輛進(jìn)出的主大門寬不少于 12m；凈高應(yīng)不小于 。 第 條 渡輪修理廠的規(guī)模，一般以具有年修理量 40 艘左右渡輪為宜。 第 條 北方封凍地區(qū)的渡輪船塢應(yīng)能可靠地防止流冰期冰排的碰撞。 第 條 一般以有輪渡交通的大城市為中心設(shè)修理廠一座?；剀噲?chǎng)最小面積按鉸接車計(jì)算：廠內(nèi)道路最小轉(zhuǎn)彎半徑Ｒ應(yīng)不小于 12m；路面可按汽 13 級(jí)設(shè)計(jì)；雙車道寬 7m 以上，人行道最小寬度不低于 ～ 橫向坡度為 2～ 3%，最大縱坡 5%；直交路口彎道面積在 31m2 左右，交叉路口（斜交 ）彎道面積為 R2。經(jīng)常開(kāi)啟的大門應(yīng)避免朝北。 第 條 修理廠的規(guī)劃用地按所承擔(dān)年修理車輛數(shù)計(jì)算宜按 250m2/每標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行設(shè)計(jì)。 一個(gè)大城市，一般宜建一個(gè)修理廠。 在進(jìn)行出租汽車保養(yǎng)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)宜突出它的特點(diǎn)，允許在這方面有特殊合理的要求。 保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)確保綠化用地，搞好廠房、辦公樓周圍的植樹(shù)種花，搞好生活區(qū)的綠化，有條件宜配以噴水池或庭園式花園。其車間的采暖、通風(fēng)、照明、給排水等分別參照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有污水凈化處理設(shè)施。其它如電工間、蓄電池間、設(shè)備維修間、材料配件工具庫(kù)、動(dòng)力站等構(gòu)成輔助車間。中、小城市車輛較少，不應(yīng)分散建很多場(chǎng)，可根據(jù)線網(wǎng)布置情況，適當(dāng)集中車輛在合理位置建場(chǎng)。場(chǎng)區(qū)的道路應(yīng)不小于 7m，人行道不小于 1m；場(chǎng)區(qū)還必須按 GB4992—85《城市公共汽車技術(shù)條件》要求設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的試車跑道，還應(yīng)有一定數(shù)量（不小于 50 輛營(yíng)運(yùn)車）的機(jī)動(dòng)停車坪。其地下水位必須低于地下室和建筑物基礎(chǔ)的底面。 第 條 出租汽車停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)洗車間，其各項(xiàng)要求參照本規(guī)范第三章第七節(jié)《清掃機(jī)械》一節(jié)各款 執(zhí)行。大城市可以根據(jù)所擁有的出租汽車數(shù)量，分別在全市設(shè)立若干停車場(chǎng)。 第 條 公共汽車和無(wú)軌電車的直線雙車坡道最小寬度不小于 、曲線形雙車坡道最小寬度內(nèi)圈不小于 ，外圈不小于 ；出租汽車的直線雙車坡道最小寬度不小于 ，曲線形雙車坡道最小寬度內(nèi) 圈不小于 、外圈不小于 。當(dāng)車位和車行道所需跨度尺寸無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸，但不應(yīng)超過(guò)兩種。的直角停放，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 第 條 多層停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。同時(shí)，還必須根據(jù) GBJ 67—84《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。家屬宿舍系停車場(chǎng)必須的配套建筑。 第七節(jié) 清掃機(jī)械 第 條 停車場(chǎng)應(yīng)建清洗車輛用的洗車間（臺(tái) ），其用地宜為停車場(chǎng)規(guī)劃用地的 1～ %。其中，辦公樓的用地為 3～ 5m3/每標(biāo)準(zhǔn)車，生活性建筑用地為 7～ 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。 第 條 輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等排列整齊的布局布置在主修工間的周圍或上層。 第五節(jié) 工間 第 條 低級(jí)保養(yǎng)工間修車地溝應(yīng)根據(jù)工位數(shù)量相應(yīng)確定。試車線在停車區(qū)域繞周設(shè)置。 第 條 車輛進(jìn)出口的使用寬度見(jiàn)第 條。 c、生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。若用地利用率不高，各地可酌情增加。在舊城區(qū)、交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)、市中心、城市主要交通樞紐的附近，應(yīng)優(yōu)先安排停車場(chǎng)用地。 第 條 渡輪站進(jìn)出口的尺寸應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量的大小具體確定。 第 條 渡輪站主要建筑用于辦公和組織生產(chǎn)，應(yīng)包括辦公室、票務(wù)室、調(diào)度室、安全員工作室、會(huì)議室、學(xué)習(xí)室、售票處等。 可采用舟橋來(lái)做引橋，引橋的長(zhǎng)短可根據(jù)需要增減。 有兩條以上航線 的渡輪站，應(yīng)有兩艘以上船只安全航行的水域（包括航線船只活動(dòng)水域的安全間隔）、有兩個(gè)以上互不干擾的泊位。 第 條 渡輪站必須選在水位落差最大時(shí)也能使用、兩岸坡度比較平緩的地方。 其它類型車輛均按上海牌 760 型小轎車折算。 第 條 在車行道寬度為 10m 以下的道路上設(shè)置中途站時(shí)，宜建避車道，即沿路緣處向人行道內(nèi)成等腰梯形狀凹進(jìn)應(yīng)不小于 ，開(kāi)凹長(zhǎng)度應(yīng)不小于 22m（即 17＋ 5m）。其取值市區(qū)線路宜取該城市平均運(yùn)距的二倍，市郊線路宜不大于其三倍。 第 條 在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，一般設(shè)在過(guò)交叉口 50m 以外處。 第二節(jié) 城市公共電、汽車中途站 第 條 中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)上。 第 為了確保首末站的建設(shè)規(guī)模，回車道（行車道）和候車?yán)鹊挠玫夭?包含在 90～ 100m2的計(jì)算指標(biāo)內(nèi)，應(yīng)按第 條、第 條要求另算后再加入站的用地面積中。 第 條 首末站周圍宜安排綠化用地（包括死角及發(fā)展預(yù)留用地），其面積宜不小于該站總用地的 15%。 第 條 首末站必須設(shè)有標(biāo)志明顯、嚴(yán)格分隔開(kāi)的入口和出口，其使用寬度應(yīng)不小于標(biāo)準(zhǔn)車寬的 3～ 4 倍。在這種情況下，不宜一條線路單獨(dú)設(shè)首末站，而宜設(shè)置幾條線路共用的交通樞紐站。 第二章 車站和渡輪站 第一節(jié) 城市公共電、汽車首末站 第 條 首末站的規(guī)模按該線路所配營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)來(lái)確定。城市公共交通站場(chǎng)廠設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ 15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期： 1988 年 6 月 1 日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號(hào) 根據(jù)（ 83）城科字第 224 號(hào)文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào) CJJ 15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。 第 條 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合我國(guó)現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。如火車站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心 、公園、體育館、劇院等。 停車坪與回車道一起構(gòu)成站內(nèi)停車、行車、回車的整體。 候車?yán)鹊慕ㄖ綐印⒉牧?、顏色等各城市?yīng)根據(jù)本地的建筑特點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)建設(shè)，宜實(shí)用與外形美相結(jié)合。 首末站若用作夜間停車，其停車坪應(yīng)按該線路營(yíng)運(yùn)車輛的全部車位面積計(jì)算。城市規(guī)劃部門宜在樞紐站附近安排自行車停車處。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站。 第 條 公共交通的線路長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。通過(guò)該站的車型在兩種以上時(shí)，均按最大一種車型的車長(zhǎng)計(jì)算停車區(qū)的長(zhǎng)度。 第 條 一般營(yíng)業(yè)站的營(yíng)業(yè)小轎車數(shù)在 30 輛以下；大型營(yíng)業(yè)站在 31～ 50 輛。 第 條 渡輪站應(yīng)與貨運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)碼頭隔開(kāi)，一般宜不小于 50m。在輪渡客運(yùn)量較大、渡船較多的大城市，其渡輪站的水域應(yīng)采用 50m 100m。護(hù)欄必須有足夠的強(qiáng)度，安全可靠。日客運(yùn)量在 1 萬(wàn)人次（包括自行車，下同）以下的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 150m2（ 25m 6m）；日客運(yùn)量在 1～ 3 萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 300m（ 30m 10m）；日客運(yùn)量在 3～ 5 萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 500m（ 40m ）；日客運(yùn)量在 5～ 10 萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于 1000m2（ 50m 20m）；日客運(yùn)量在 10 萬(wàn)人次以上的，其主要建筑的用地照此類加。 第 條 渡輪站的進(jìn)出口和安全門應(yīng)以保持通暢為原則，分開(kāi)設(shè)置；進(jìn)口可以并排多設(shè)，應(yīng)確保乘客能迅速進(jìn)出。 第 條