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正文內(nèi)容

對于不同的曲線,其彎曲程度一般不同例如:(存儲版)

2024-10-11 11:24上一頁面

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【正文】 駛平穩(wěn), 往往在直道和彎道之間接入一段緩沖段, 使曲率連續(xù)地由零過渡到例 2. 鐵道的彎道分析 .1)1(,],0[6103RARlRlOOAOAlOAxxxRly的曲率近似為時(shí),在終端很小并且當(dāng)為零的曲率在始端的長度,驗(yàn)證緩沖段為,其中緩沖段.作為,通常用三次拋物線????xyoR),( 00 yxA)0,( 0xClBxyoR),( 00 yxA)0,( 0xC證明 : 如圖 0x ? 表示直線軌道,,.O A A B是緩沖段 是圓弧軌道在緩沖段上 , ,2 1 2xRly ?? .1 xRly ???,0,0,0 ?????? yyx 處在 .00 ?k故緩沖始點(diǎn)的曲率根據(jù)實(shí)際要求 ,0xl ?lB20210 xRly xx ?? ?有221 lRl? ,2Rl?010 xRly xx ??? ? lRl1? ,1R?的曲率為故在終端 A0232 )1(xxAyyk??????2322)41(1RlR??,1??Rl? .1Rk A ?得 ,4 22Rl略去二次項(xiàng)xyoR),( 00 yxA)0,( 0xClB例 3 xyoQP? .,.70,/400,)(4 0 0 02壓力飛行員對座椅的到原點(diǎn)時(shí)求俯沖千克飛行員體重秒米處速度為點(diǎn)在原俯沖飛行單位為米飛機(jī)沿拋物線??vOxy解 如圖 ,受力分析 ,PQF ??視飛行員在
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