車用質(zhì)子交換膜燃料電池快速入門(存儲版)
【正文】 制器和傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機所帶的附件等合在一起的系統(tǒng)或裝置 21 燃料電池發(fā)動機內(nèi)部各元部件連接圖 22 未來車輛將逐漸被燃料電池車輛替代 23 燃料電池大客車 24 燃料電池大客車布置 25 混合動力燃料電池大客車原理 26 燃料電池小客車 27 電動車控制器 28 礦物燃料制氫 29 再生能源電解制氫 30 加氫站設(shè)施 31 使用氫燃料安全嗎？請比較下圖，提出您的看法？ 左圖為氫汽車著火，右圖為汽油汽車著火。然后每一個氧原子離開鉑催化劑，與來自外電路的兩個電子和從膜穿過來的兩個質(zhì)子化合成一個水分子。 在 PEM燃料電池里 ， 該固態(tài)酸電解質(zhì)被水飽和 ， 其中含有游離 H＋ ， 因此能完成氫離子從陽極轉(zhuǎn)移至陰極的任務(wù) ， 但電子是不能穿越電解質(zhì)膜的 。 這種燃料電池叫質(zhì)子交換膜燃料電池 5 在燃料電池里 ， 陽極和陰極被電解質(zhì)膜隔開 ， 電解質(zhì)膜內(nèi)載有固態(tài)酸電解質(zhì) ， 電解質(zhì)內(nèi)具有自由氫離子 H＋ ， （ 見圖 1－ ） 。 在陰極，進入燃料電池的氧分子也是首先與電極表面的催化劑鉑接觸，氧分子分被分裂并鍵合在鉑表面，形成弱的 O－ P
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