車用質(zhì)子交換膜燃料電池快速入門(文件)
【正文】 o3）基團(tuán)的側(cè)鏈組成，環(huán)繞在磺酸側(cè)鏈周圍的含水區(qū)成為電解質(zhì) 9 3 .膜電極總成 膜電極總成通常由電極（又叫氣體擴(kuò)散層）、催化劑層、電解膜層等組成 鉑微粒固定在相對(duì)較大的炭粉粒子上 ,催化劑一般為鉑，目前，用量為 , 10 4 .雙極板 實(shí)現(xiàn)燃料電池內(nèi)部連接的一個(gè)方法，是采用雙極板，同一塊雙極板的兩個(gè)側(cè)面，分別與相鄰燃料電池的陰極和陽極接觸，同時(shí)雙極板還起到把氫送到陽極，和把氧或空氣送到陰極的作用 11 5. 質(zhì)子交換膜燃料電池的水管理問題 質(zhì)子交換膜中的電解質(zhì)必須含有足夠的水，才能保證有良好的離子傳導(dǎo)性，但水也不能太多，否則它會(huì)涌入并堵塞電極或氣體擴(kuò)散層中的孔通道 燃料電池里的水來自：一是氫氧反應(yīng)產(chǎn)生的水，另一是對(duì)反應(yīng)氣體加濕將水帶進(jìn)來，下圖為幾種加濕方法 12 6. 加壓燃料電池系統(tǒng) 傳統(tǒng)燃料電池系統(tǒng)通過提高壓力的方法來增加它的功 率密度，此時(shí)系統(tǒng)中要有一個(gè)壓縮機(jī) 空氣中氮含量約占 80%，在對(duì)空氣進(jìn)行壓縮時(shí)，大部分壓縮功率，被用來壓縮不起作用的氮上，氧利用率（ OUR）取得越大，壓縮機(jī)消耗功率越大，燃料電池輸出的凈功率減小，效率降低 13 用于氫再循環(huán)的射流泵結(jié)
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