【正文】 既有信號(hào)異常，所有加固部件及工具不得亂放、亂堆，影響軌道電路。 施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，防患于未然。 ⑵確定環(huán)保目標(biāo)及防范要點(diǎn) 嚴(yán)格遵守國(guó)家的環(huán)保法令法規(guī)。 ⑵施工中的棄土盡量選擇棄土場(chǎng)集中堆放，周?chē)扇》雷o(hù)措施，避免污染周?chē)h(huán)境。 、構(gòu)件滑落等事故導(dǎo)致人身傷害及侵入限界 應(yīng)急措施：事故發(fā)生后， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立即通知兩端防護(hù)員，白天用紅旗、夜間用紅燈攔?；疖?chē)，并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，及車(chē)站值班員，向上級(jí)匯報(bào)事故簡(jiǎn)要情況，申請(qǐng)封鎖搶險(xiǎn)，有人身傷亡的要同時(shí)通知市急救中心；封鎖后立即組織搶險(xiǎn)人員，清除跨塌雜物，搶救搜 尋受傷及被困人員。 （六） 既有線施工突發(fā)事件的防治和應(yīng)急措施 在施工過(guò)程中可能發(fā)生以下突發(fā)事件： 、電纜 應(yīng)急措施： 既有鐵路線電纜（通訊、信號(hào)、光纜等）被挖斷信號(hào)終斷影響鐵路行車(chē)時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路產(chǎn)權(quán)單位，及時(shí)恢復(fù)信號(hào)通暢。 針對(duì)本工程的自然條件和地理環(huán)境，為了最大限度地減少施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，為此制定以下措施： ⑴在運(yùn)輸砂、石、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛加蓋蓬布。 針對(duì)各工序的特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的防止環(huán)境污染措施并督促落實(shí)。 ⑷ 搬運(yùn)鋼軌、軌枕等笨重物件時(shí)，要配足勞力，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，不得違章蠻干，各行其是。 ⑥施工車(chē)輛、機(jī)具材料、設(shè)備、臨時(shí)構(gòu)筑物不得侵限，跨越鐵路時(shí)要“一停、二看、三通過(guò)”。 ⑥備足線路加固及養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料、以保證行車(chē)安全。 （四）施工安全措施 施工前與設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)管線位置，簽訂施工安全協(xié)議，在施工范圍內(nèi)的影響施工的地下管線都要遷改，基坑開(kāi)挖時(shí)要求設(shè)備管理單位人 員到場(chǎng)配合，確定電纜位置。為此制定以下防治措施： ⑴防治接縫不平順：安裝模板時(shí)，根據(jù)模板尺寸，將模板的接縫留成橫平豎直，接條栓孔也按滿(mǎn)足受力、整齊 有序原則布設(shè)。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷。 (3)外加劑在摻用前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)，以確定最佳摻量。 (4)鋼筋綁扎應(yīng)按設(shè)計(jì)要求綁扎，一般要求如下： 所有鋼筋交點(diǎn)均必須綁扎，鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)應(yīng)綁扎，主筋綁 扎用 22鉛絲，如有扭斷、開(kāi)口、失去緊固的情況時(shí)還應(yīng)補(bǔ)綁。堅(jiān)持“一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”的原則，確保材料質(zhì)量。 ，確保在現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存期間不變質(zhì)、不過(guò)期。 主要機(jī)械機(jī)具設(shè)備列表 序 號(hào) 機(jī) 械 機(jī) 具 名 稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào) 單 位 數(shù) 量 備注 1 軌汽 臺(tái) 1 2 平車(chē) 2 汽車(chē)吊 70 噸 臺(tái) 1 3 鉆眼 機(jī) 內(nèi)燃 臺(tái) 1 4 鋸軌 機(jī) 內(nèi)燃 臺(tái) 1 5 柴油發(fā)電機(jī) 24 千瓦 臺(tái) 1 6 電焊機(jī) 臺(tái) 2 7 鋼筋拉直機(jī) 臺(tái) 1 8 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 1 9 臺(tái)式木工多用機(jī)床 ML292F 臺(tái) 1 10 型材 切割機(jī) J3G2400 臺(tái) 1 11 潛水泵 OY65103 臺(tái) 4 12 振搗器 插入式 臺(tái) 4 13 齒條起道機(jī) 15T 臺(tái) 12 14 線路搗固機(jī) 臺(tái) 1 15 起拔道器 臺(tái) 8 16 涂油機(jī) 臺(tái) 2 17 木枕 普通 根 100 18 道尺 把 2 19 抬杠 根 30 20 土箕 個(gè) 60 21 編制袋 個(gè) 1000 施工防護(hù)用品 序 號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù) 量 備注 南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 24 1 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 4 2 無(wú)線列調(diào)對(duì)講機(jī) 臺(tái) 2 3 減速地點(diǎn)標(biāo) 塊 4 4 移動(dòng)減速信號(hào)牌 塊 4 5 移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌 塊 4 6 作業(yè)標(biāo) 塊 4 7 防護(hù)員備品 套 4 （二） 供應(yīng)方案 在工程開(kāi)工前，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)所確定的工程施工進(jìn)度計(jì)劃制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃，提前進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后簽訂供應(yīng)合同并按計(jì)劃組織好材料進(jìn)場(chǎng)。 （八）線路恢復(fù) 第二 段 整體道床承臺(tái)混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求后，即可拆除工字鋼，恢復(fù)線路 ，用同標(biāo)號(hào)混凝土補(bǔ)平預(yù)留槽 。接地極用鍍鋅扁鋼與軌道衡基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋鋼板、預(yù)埋穿線鋼管焊接連為一體。 3 進(jìn)給 進(jìn)給量不要過(guò)大，否則鉸孔不光滑 電動(dòng)鉸孔時(shí)，根據(jù)刀具材料進(jìn)行冷卻 南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 19 工 控 機(jī)穩(wěn) 壓 電 源墻 壁 電 源外 接 傳 感 器軌 道 衡 專(zhuān) 用 測(cè) 控 系 統(tǒng)打 印 機(jī)不 間 斷 電 源電 源 插 板穩(wěn) 壓 電 源 ⑴ 軌道衡基礎(chǔ)與體道床及整體道床之間設(shè)置 2cm 沉降縫，縫內(nèi)填塞瀝青木板，表面用 M10 水泥砂漿抹平，沉降縫應(yīng)與鋼軌接頭錯(cuò)。 孔徑測(cè)試方法：手持試裝傳感器穿入錐孔后，測(cè)量傳感器（大端）四棱端面距軌腰側(cè)面的距離，是否 符合要求，否則須繼續(xù)再鉸。 縱橫向限位桿檢查調(diào)整： 在確保主梁水平 度、縱橫中心線位置正確的情況下，檢查調(diào)整緊固縱向、橫向限位器的拉桿拉力，縱向限位桿要拉緊，橫向限位桿調(diào)整到受拉狀態(tài)后即可緊固。 ⑺安裝壓力稱(chēng)重傳感器：安裝壓力傳感器及壓頭等連接件（拆裝）步驟： ① 松開(kāi)墊板上以及與其相鄰的一根軌枕上的彈條扣件。 1mm，并且要求四只剪力傳感器中心及各支點(diǎn) 邊沿對(duì)應(yīng)方正，防止出現(xiàn)平行四邊形狀況。 ⒆安裝施工相關(guān)手續(xù)齊備、部門(mén)相關(guān)人員到位。 ⑽檢查要安裝的軌道衡臺(tái)面各部分結(jié)構(gòu)狀態(tài)是否符合要求： ⑾根據(jù)剪力傳感器孔距要求，核實(shí)軌道衡設(shè)備是否與合同相符。 ⑷基坑尺寸：根據(jù)中心線測(cè)量臺(tái)面基坑凈空尺寸，長(zhǎng)度 3800mm、寬度 3100mm。 （ 六 ） 軌道衡 基礎(chǔ) 按設(shè)計(jì)尺寸 立模、綁鋼筋 ， 鋼筋網(wǎng)在工作面上綁扎 ；安設(shè)各種預(yù)埋件，將方向、水平、標(biāo)高及橫梁對(duì)角線尺寸反復(fù)檢查，符合設(shè)計(jì)要求后，焊接好預(yù)埋鐵件，經(jīng)驗(yàn)收合格 后澆注 C35 混凝土。縱梁安裝就位后，用木支撐穩(wěn)固，防止工字梁發(fā)生傾斜。 七、施工工藝和方法 （一） 線路定位 用 全站 儀測(cè)定線路中心，并每隔 20ｍ埋設(shè)一對(duì)控制樁，確定衡器安裝位置及軌道衡整體道床起終點(diǎn)里程；設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn)，用水平儀測(cè)定軌面標(biāo)高，保證施工過(guò)程中測(cè)設(shè)的精度，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 安全員： 編制工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃，并指導(dǎo)實(shí)施；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工資際情況及特點(diǎn)認(rèn)真 落實(shí)本《施工組織計(jì)劃》中的安全保障南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 5 措施，以安全促效益，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的行車(chē)、人身安全，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，貫徹國(guó)家和鐵道部質(zhì)量法規(guī)，滿(mǎn)足鐵路工程技術(shù)要求；編制質(zhì)量計(jì)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)。 材料員 ：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，認(rèn)真按照?qǐng)D紙及時(shí)提出材料計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后， 組織采購(gòu)材料和按實(shí)際需要進(jìn)料，以保證施工用料。 （ 5）掛運(yùn) 檢衡車(chē)對(duì)軌道衡整體狀況進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試 。 二、編制范圍 涉及整體道床、軌道衡基礎(chǔ)及設(shè)備安裝。 、鐵路總公司現(xiàn)行的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)、施工技術(shù)指南、鐵路局制定的營(yíng)業(yè)線施工安 全有關(guān)規(guī)定。軌道衡基礎(chǔ)為 C35 鋼筋混凝土，基礎(chǔ)厚度為 米，基底為 10cmC15 砼 墊層。 總工程師： 對(duì)本項(xiàng)目工程技術(shù)、計(jì)量檢驗(yàn)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程安全 員 材 料 員 技 術(shù) 員 質(zhì)檢員 施工員 各施工班組 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 4 項(xiàng)目施工方案制定與組織審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料的妥善保管，減少損耗 ；負(fù)責(zé)材料使用監(jiān)督，推行經(jīng)濟(jì)庫(kù)存材料，確保適當(dāng)儲(chǔ)備量，深入現(xiàn)場(chǎng)，了解材料供應(yīng)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要及時(shí)實(shí)充料具，以確保施工用料需要。 南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 6 四、 施工測(cè)量及試驗(yàn) 主要測(cè)量工作內(nèi)容有：交樁后的控制樁復(fù)核，線路中線，軌道衡標(biāo)高控制，竣工測(cè) 量，地基承載力檢測(cè)，建立工程測(cè)量資料。 （ 三 ）線路加固 1. 線路加固方法 采用工字鋼進(jìn)行加固，縱梁用 I36b 工字鋼，長(zhǎng) 12m， 3 片為 1 束，橫挑梁 I36b 工字鋼 ，長(zhǎng)度 為 6m，布置間距 ，支墩采用 1m 1m枕木垛，底面低于基坑底 20cm，支墩橫向間距 整體道床段 ，軌道衡基礎(chǔ)段 5m，縱向間距為 6m。 軌距桿 軌距桿鋼軌樁每隔5m一根埋深1 . 5mC 15混凝土 C 15混凝土基本軌 基本軌既有線路方向控制拉桿線路中心鋼軌樁每隔5m一根南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 11 序號(hào) 材料名稱(chēng) 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 I36b 工字鋼 12m t/根 2 I36b 工字鋼 6m t/m 3 軌距桿 普通 根 60 4 枕木垛 1m 長(zhǎng)， M3/根 4/100 硬 木 5 短鋼軌 ， P50 根 30 （ 四 ） 基坑 開(kāi)挖 施工期間列車(chē)限速 15km/h，兩端設(shè)置好防護(hù)后， 先用人工挖出道碴，掏挖基土，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高和基坑尺寸，再對(duì)基底進(jìn)行釬探，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序。 （ 七 ） 配合 軌道衡設(shè)備安裝 第一 段 施工的混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，即可拆除工字鋼，安裝軌道衡設(shè)備，在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，拆除既有鋼軌，安裝軌道衡，放入 P50新軌 （不斷軌軌道衡臺(tái)面上稱(chēng)重區(qū)段必須鋪設(shè) 25 米整軌，衡器則放在 該 25 米鋼軌中間部位，鋼軌位置前后偏差 177。 南寧鐵路局 南寧 貨運(yùn)中心軌道衡建設(shè) 工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣西寧鐵工程有限責(zé)