【正文】 （ 4）、因模板本身剛度不大，在使用過程中嚴禁模板作支架用。 模板制作及安裝：箱梁的外模采用整體特制定型鋼模，內模用組合鋼模板拼裝，整體吊裝。 施工流程為：拼裝支架和底?！惭b外模、端?！惭b底板鋼筋→安裝腹板、隔墻鋼筋→ 安裝內?！惭b頂板鋼筋→安裝縱、橫、豎向預應力管道→調整檢查→澆注混凝土→養(yǎng)護→縱預應力筋張拉→豎、橫向預應力筋張拉→壓漿封端。 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 （ 2）、墩身混凝土采用一次澆注成型，在澆注墩身前應密切注意當?shù)靥鞖馇闆r，以防因天氣變化被迫停工而使混凝土澆注造成長時間間歇。 ○3 、混凝土分層澆注時，振動棒在振搗上一層時應插入下層混凝土中 5～ 10 cm。 混凝土運輸及澆注 這一工序尤為關鍵，它涉及混凝土的質量和外觀效果。 （ 1）、墩身鋼筋施工 墩身鋼筋下料依據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場承臺預埋鋼筋的實際長度，下料后彎制，散運至墩位處。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。 （二）、施工技術措施 支架和鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結構物的形狀、尺寸準確。 混凝土澆筑及承臺大體積混凝土降溫措施：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。 模板、鋼筋安裝 模板采用組合鋼模，在組拼場地分塊組拼后，用汽車運到現(xiàn)場，用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。 開挖基坑及基底處理 承臺施工應該迅速，基坑開挖后暴露時間不能太久。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對封底混凝土頂面進行平整、檢測。鉆孔平臺采用 H 型鋼組拼，基礎采用鋼管樁，平臺頂標高 。 J、施工期間經(jīng)常測量護筒周圍沖刷程度，當沖刷較深不能滿足施工要求時，需在護筒周圍拋填袋裝碎石土或加大護筒埋深。平臺位于主河槽受水流沖刷較大，因此護筒入土深度按不小于 1m 考慮。 、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。 ○1 卡管原因 :初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、大雨中運輸 混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞 。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。 ○6 實際灌注的樁頂標高比設計標高高出 ～ ，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。砍球前，導管距孔底的高度適當，一般取 20～ 40cm。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深 倍壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的 倍，確保導管的良好狀態(tài)。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 表 52 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 鉆孔樁允許偏差 表 51 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 護筒 預面位置 50mm 測量檢查 傾斜度 1% 2 孔位中心 群樁 100mm 單排樁 50mm 3 傾斜度 1% 鋼筋籠制作、安裝 鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長時可進行分節(jié)加工現(xiàn)場對接），運輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨鯔C鉆機配合起吊安裝。 清孔 鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后立即進行清孔。 泥漿拌制及其處理系統(tǒng) 泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉 淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。孔內水頭高度宜高于護筒底腳 以上或地下水位線以上 ～ ，以加強護壁，防止塌孔。 為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成“ +”字形內支撐，待吊裝豎直后切除。 （一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工 本工程橋梁除 33～ 37墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī) 陸域 法施工，施工時均可在各墩位處對原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業(yè)。草裝填至袋容量的 60%時，縫合袋口；按設計要求堆碼草袋，堆碼時應平放，互相錯縫 ；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。 平臺鋼管樁入土深度以設計標高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護筒入土深度按設計標高控制。 輪胎吊機在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節(jié)點上打頂后，方 可吊裝鋼管樁及震動打樁機，進行鋼管樁的插打工作。 （一）、棧橋施工 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 施工流程及施工方法 岸邊拼裝、固定導向架，用 DZ120 震動打樁機，插打岸邊第一孔棧橋樁 → 設置樁間聯(lián)接和樁頂分配梁，懸拼預拼好的主梁節(jié)段 → 在棧橋上鋪設走道板等橋面系統(tǒng)，在懸臂端安裝樁導向架 → 輪胎吊機走行到位，插打鋼管樁，設樁間聯(lián)接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節(jié)段，設橋面系統(tǒng) → 吊機在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 具體工期安排如下： 鉆孔樁： 2021 年 10月 10 日～ 2021 年 9 月 30 日 承臺： 2021 年 12 月 1日～ 2021 年 10月 31日 墩臺身、帽： 2021 年 1月 1日～ 2021年 11月 31 日 0塊： 2021 年 10 月 1日～ 2021 年 11月 15日 邊跨直線段施工： 2021 年 12月 1日～ 2021 年 2月 28 日 掛籃施工： 2021 年 11 月 15日～ 2021 年 5月 31日 詳見“附圖（表）六施工進度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計劃網(wǎng)絡圖” 第六章、 主要工程項目的施工方案及保證措施 一、大型臨時設施施工 本工程施工跨主橋 單 側施工棧橋分為兩段， 棧橋中線距近幅橋墩中心線為 米，棧橋主梁用 H型鋼 ,主梁下弦標高為 +。 本標段所處的地區(qū)的自然條件和現(xiàn)場條件。 附件：“附圖（表）五、勞動力使用計劃表” 第五章、總體施工方案及施工進度安排 一、總體施工方案 總體施工順序 場地平整（鉆孔平臺施工）→鉆孔樁施工→承臺、墩（身）臺施工→ 0塊施工→箱 梁掛籃施工（邊跨直線段現(xiàn)澆施工）→合攏段施工 。 （ 2）、橋梁基礎施工作業(yè)一隊： 負責本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、 墩身（臺）、帽等基礎工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員 100名。 施工組織詳見“附圖（表）四施工組織機構圖” 二、主要職責范圍 項目經(jīng)理及項目總工程師崗位職責 （ 1）、項目經(jīng)理崗位職責 具體領導和實施項目管理，保證質量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行總公司的質量方針和目標；對承擔工程項目的質量，施工過程中負直接領導責任，建成及交付使用后負終身責任；組織制定并上報、實施工程項目質量計劃；負責對所提供資 源的合理調配及內外關系的協(xié)調，具體領導實施建設方（業(yè)主）的合同要求。 安裝、調試施工機具 按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規(guī)定的地點或倉庫存放?；A采用φ 400 8mm的鋼管樁基礎，橋面寬 8米。 進場道路 本工程區(qū)域內道路布局基本已構成網(wǎng)絡狀，進場道路較為暢通 ，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有關管理部門適時進行 S303 省道車輛的通道調整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。 機具、設備存放場：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工機械正常運轉。 工區(qū)四周采用漢江砂礫石堆砌高約 的圍堤圍護，同時也可以兼作防洪堤用。 維持原有交通、不封鎖交通。橋梁橫截面采用單箱單室， 中支點處梁高 ,跨中合攏段及邊跨直線段梁高 ,梁底下緣采用 。 砂巖 : 中厚層狀構造，細粒砂狀構造，泥鈣質膠結，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。 中砂（ Q4a15） :分布于左岸河漫灘地表及局部粉質黏土以下，厚 4～ 5m。 根據(jù)設計提供的相關資料和現(xiàn)場調查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約 1 公里左右，現(xiàn)水位 米，水深 4～ 6 米。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。 采用先進機械設備及先進施工技術。 三、編制原則 嚴格遵循施工招標文件、有關設計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各項要求。 二、編制依據(jù) 改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標文件，有關設計資料，圖紙施工招標補遺等各項指標。 本工程建設涉及現(xiàn)行的國家和鐵道部施工技術、安全、質量、驗收等標準、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應部門的標準、規(guī)范和文件； 武漢鐵路局頒發(fā)的施工安全質 量等方面的文件。充分利用當?shù)刭Y源，認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設。 確保工程質量的原則：優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹 ISO— 9000 質量體系，確保工程質量達到：一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，確保優(yōu)質工程。 二、氣候及水文條件 漢江屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般 1～ 12m，水量較豐富，主要受河水補給。 三、地質條件 本標段工點范圍內地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石?；液稚瑴唸A狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于 20mm 占 40%， 2～ 20占 30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和 中密， ○Ⅱ ，σ 0=400KPa。 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 云母片巖（ Pt2Sc） : 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關系。箱梁腹板每隔 400cm 左右設內徑φ 10cm 通風孔。 注意易燃易爆等危險品的存放。并分別設立不同規(guī)模的混凝土工廠、工 地試驗室、木工車間、鋼筋車間、鋼結構車間、機電車間，并專門設有物資庫等。 生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動板房。施工便道采用漢江內砂卵石結構路面，部分區(qū)段需先進行拋填片石處理。確保安全飲用并對混凝土拌和及養(yǎng)護無害 施工用電安排 根據(jù)本工程施工組織安排，施工期間用電量約需 1430KVA。 做好冬、雨季施工安排。 （ 2）、安全質檢部：負責本工程項目的施工安全、質量管理、質檢工作 和辦理質量檢查的簽證工作。約需施工人員 100 名。從漢江兩岸同時對稱施工，以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產(chǎn)，保證質量，文明施工，科學合理，力爭提前。 以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生 產(chǎn)。棧橋橋面外側布置 CWQ20 和 WD20桅桿吊機軌道 ,中間布置 單 線汽車運輸?shù)?，人行道及各類管道由現(xiàn)場根據(jù)實際情況布設。樁的堆放、運輸、起吊都應按規(guī)定設置支點和吊點。 棧橋橋面的欄桿、腳手板、安全標志等設施要完善。 其它要求同棧橋施工。 二 、鉆孔灌注樁施工 漢江特大橋共計φ 鉆孔樁 32 根，φ 鉆孔樁 332 根，φ 鉆孔樁47 根，樁長從 19m 至 48m 不等。周邊用粘土回填并夯實。 沖擊鉆鉆進：開孔階段主要為造漿固壁，采用小沖程反復沖擊開孔。鉆進時應備用鉆頭，輪替使用。 選用高性能的細質膨潤土，經(jīng)試驗室配比試驗確定合理配合比，拌漿機拌制優(yōu)質泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。即將鉆頭提高距孔底 10～ 15cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。 尺量檢查 4 加強筋間距 177。 （ 2）混凝土的供應 混凝土由混凝土工廠集中生產(chǎn)供應，用混凝土攪拌車送到施工地點。導管提升緩慢，不掛鋼筋籠。 孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量。在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取快慢速交替鉆進。 ○2 處理辦法 :視卡管的具體情況、位置選擇拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定強度后重鉆等方法及時果斷地進行處理。 鉆孔樁鉆孔施工過程中，同一樁基，樁應該跳開施工，只有等 一根樁樁身混凝土灌注完成后并抗壓強度達到 以上，才能開始下一根樁的施工。 （二）、水中鉆孔灌注樁施工 本橋基礎除 34～ 36墩為深水基礎，其他 為淺水區(qū)基礎