船舶性能設計畢業(yè)設計論文1(存儲版)
【正文】 =2 L3? ? Ⅵ —Aw （ 3)艙壁甲板 橫向水密艙壁 所達到的最高一層甲板。 分艙檢驗 根據總布置圖、可浸長度曲線及分艙因數，檢驗水密艙的長度是否超過許可艙長。 （ 6） 限界線成階梯時，階梯處的相鄰兩艙的長度應分別部超過其按各自的限界線所算得得許可艙長，且兩艙的總長部得超過基于低的限界線算得得許可艙長的兩倍。為我國的船舶行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。感謝提供本船相關圖紙的設計公司和設計人員。 武漢理工大學船舶海洋工程畢業(yè)設計 24 結束語 幾個月的學習和研究，使我對船舶設計的過程有了更深的了解。）來計算 : 212211 VV VuVuua ??? 式中， 21,uu 及 21,VV — 分別為兩艙的滲透率和限界線下體積。=100%時的可浸長度（ lfu）曲線，再將各艙沿船長各點的 lfu 除以該艙的計算滲透率即得該艙的可浸長度 (lf)曲線。 有關的名詞定義 （ 1)分艙載重線 用以決定船舶分艙的水線。 x2 f （ m6 ） Ix =32 L? ? Ⅶ（ m3 ） 計算結果 武漢理工大學船舶海洋工程畢業(yè)設計 12 Aw xf Ix Iy f Cpw計算表 水線號 __2__ T= L? = 32 L? ==__3__m 2 3L? = 橫剖面站號 水線半寬（ m） 面矩乘數 慣矩乘數 面矩函數（Ⅱ） (Ⅲ ) 慣矩函數（Ⅱ） (Ⅳ ) 水線半寬立方（ m2） Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 0 5 25 1 4 16 2 3 9 3 2 4 4 1 1 5 0 0 0 0 6 1 1 7 2 4 8 3 9 9 4 16 10 5 25 總和 ? / 110 修正值 ? 修正后 ? 計算公式 Aw =2 L? ? Ⅱ （ m2 ） Cw P =LBAw xf = L????V （ m） Iy f =2 L3? ? Ⅵ —Aw 甲板：橫骨架式。 高等教育自學考試 畢業(yè)設計（論文） 題 目 船舶性能設計 專業(yè)班級 10秋船舶與海洋工程 姓 名 劉 超 指導教師姓名、職稱 曾 祥 華 所屬助學單位 武漢交通職業(yè)學院 2020 年 7 月 1 日 武漢理工大學船舶海洋工程畢業(yè)設計 1 摘要 本人畢業(yè)設計的任務是擬定一艘 150T 冷藏船的有關資料設計，其中包括靜水力曲線的計算及繪制，參考書籍資料對船體艙容體積的計算等。 舷側：橫骨架式肋骨交替肋骨制。 x2 f （ m6 ） Ix =32 L? ? Ⅶ（ m3 ） 計算結果 武漢理工大學船舶海洋工程畢業(yè)設計 11 Aw xf Ix Iy f Cpw計算表 水線號 _3_ T= L? = 32 L? ==_3_m 2 3L? = 橫剖面站號 水線半寬（ m） 面矩乘數 慣矩乘數 面矩函數（Ⅱ） (Ⅲ ) 慣矩函數（Ⅱ） (Ⅳ ) 水 線半寬立方（ m2） Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 0 5 25 1 4 16 2 3 9 3 2 4 4 1 1 5 0 0 0 0 6 4 1 1 4 4 64 7 2 4 8 3 9 9 4 16 10 0 5 25 0 0 0 總和 ? / 110 修正值 ? 修正后 ? 計算公式 Aw =2 L? ? Ⅱ （ m2 ） Cw P =LBAw xf = L????V （ m） Iy f =2 L3? ? Ⅵ —Aw 因此，在船舶設計初期就需要從抗沉性角度確定主尺度和船型要素，其中最主要的是選取到分艙甲板的型深和首、尾舷弧，同時要著重考慮船舶的合分艙。 分艙檢驗 可浸長度計算 先按 《船舶靜力學》中的方法，算出體積滲透率 181。第二，如果兩艙之一是在機器處所內，而另一艙在機器處所以外，且兩者的滲透率部同，則按第一點所規(guī)定核算相鄰兩艙的總長時；可浸長度應當用兩艙的相當滲透率（ 181。但扶正終了階段不得淹沒限界線。感謝武漢理工大學
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