【正文】 現(xiàn)場的材料必須防火、防盜、防變質(zhì)、防損壞； ④ 材料領(lǐng)發(fā)。建立回收臺賬，處理好經(jīng)濟(jì)關(guān)系。 認(rèn)真進(jìn)行測量交接樁工作，項(xiàng)目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細(xì)復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對測量交樁成果進(jìn)行審核，要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。 路床壓實(shí) ： 整平的填 土層，使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。 (3)采用推土機(jī)（ T140）初平 ,平地機(jī)整平，人工進(jìn)行細(xì)找平。水穩(wěn)碎石基層配合比須經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核同意后，方可進(jìn)行施工。為使混合料拌和均勻，拌缸有五個(gè)進(jìn)料斗，料斗上口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。 g 灑水車 配備不少于 3 臺 10T以上的灑水車。根據(jù)混合料配比確定各種原材料配料皮帶的轉(zhuǎn)速，進(jìn)行試生產(chǎn)。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見附表，其中試鋪段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2－ 3 倍。 （ 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高 1%以內(nèi)，并應(yīng)根據(jù)氣溫、失水情況進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。 （ 3）運(yùn)輸車卸料有專人指揮。 （ 5）基層混合料攤鋪應(yīng)采用梯隊(duì)作業(yè)，應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。 （ 9）為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實(shí)度，應(yīng)有一定的超寬；每側(cè)超寬宜在 10cm－ 15 ㎝ 。 ④碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合附表規(guī)定。 水泥 穩(wěn)定碎石基層 每隔 8 米設(shè)一道切縫，遇檢查井沿檢查井中心切，縫寬 6－ 8㎜，縫深為基礎(chǔ)厚 1/3,內(nèi)回填細(xì)砂。 根據(jù)測量放線開挖側(cè)石槽，安裝時(shí)拉線控制側(cè)石直順度及高度應(yīng)每 5m 設(shè) 1控制點(diǎn)掛線，立側(cè)石砌筑，按照設(shè)計(jì)要求，采用 1： 3 水泥砂漿臥底厚 20mm。 模板必須經(jīng)過嚴(yán)格挑選，不準(zhǔn)使用模面質(zhì)量差，外形翅曲變形的鋼模，模板涂刷隔離劑，必須均勻適量，未定型處采用木模，木模制作時(shí)表面均包δ＝ 鐵皮。 砼振搗：采用插入式振搗器振搗，振搗移動間距不大于作用半徑的 ， 振搗時(shí)間為保證砼獲得足夠的密實(shí)度，使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落，振搗時(shí)不得使振搗器與模板碰撞，最小間距為 5～ 10cm。 灑布瀝青材料的溫度不低于 10℃， 風(fēng)速適度。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。保證運(yùn)輸車的保 38 溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失。上面層攤鋪時(shí)采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤鋪機(jī)，按 2－ 3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪 5－ 10m 后，用細(xì)線橫向檢查攤 鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。 初壓采用 XP260膠輪壓路機(jī)和 DD130 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度 140℃，并不得低于 130℃，碾壓速度控制在 3550m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于 1/3 輪寬，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向， DD130 壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。 42 碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。被鑿除的部分通過 3m 直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。 路面與各種管線井蓋接順 位于路面上的各種井蓋應(yīng)安排在路面表面層施工前進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)路面高程、道路橫坡、縱坡確定井蓋邊角各點(diǎn)的高程，拉設(shè)十字線安放井蓋。開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 圖紙審核的具體內(nèi)容包括 (1)圖紙與說明是否齊全； (2)圖紙中有無遺 漏、差錯(cuò)或相互矛盾之處，圖紙表示方法是否清楚并符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 47 (3)所需材料來源有無保證，能否替代； (4)施工工藝、方法是否合理，是否切合實(shí)際，是否便于施工，能否保證質(zhì)量要求； (5)施工圖及說明書中涉及的各種標(biāo)準(zhǔn)、圖冊、規(guī)范、規(guī)程等，施工單位是否具備。 a 水泥試驗(yàn) (1)水泥進(jìn)場時(shí)，必須有質(zhì)量證明書，并應(yīng)對其品種、標(biāo)號、包裝（或散裝倉號）、出廠日期等進(jìn)行檢查核驗(yàn)。當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目有多個(gè)單位工程時(shí)，應(yīng)使機(jī)械在單位工程之間流水作業(yè)，減少進(jìn)出場時(shí)間和裝卸費(fèi)用。其次要合理安排施工順序，采取有效的保護(hù)措施。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時(shí)間的控制達(dá)到保證各分部工程進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織相關(guān)人員 提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地緊湊施工。公司建立有效的材料市場調(diào)查和采購供應(yīng)部門。冷接縫的處理，先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混 合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化；鏟除敷貼料，對縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料?；炷凉嘧⒅腥狈?yīng)有的振搗；分層灌注時(shí)違反操作規(guī)程；運(yùn)輸時(shí)混凝土產(chǎn)生離析；模板縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿流失等。技術(shù)交底針對性要強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料。 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。機(jī)械操作人員要進(jìn)行登記存檔，按期復(fù)驗(yàn)。 57 （ 詳見附圖 2 道路工程安全保證體系框圖 ） 所有工程在開工前必須編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)復(fù)雜的專項(xiàng)方案，必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。 切縫 水泥 穩(wěn)定碎石基層 每隔 8 米設(shè)一道切縫，遇檢查井沿檢查井中心切，縫寬 6－ 8 ㎜，縫深為基礎(chǔ)厚 1/3,內(nèi)回填細(xì)砂。灌縫后撒粗砂或 3— 5㎜石屑。以均衡流水為主，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和必要工作面根 據(jù)施工條件及時(shí)組織搶工期及實(shí)行雙班作業(yè)。 建立嚴(yán)格的《施工日 志 》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)計(jì)修改、工地洽商和現(xiàn)場拆遷等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)問題。 51 按專業(yè)工種分解，確定交接時(shí)間。因此，會造成人、財(cái)、物 的浪費(fèi)和拖延工期；更為嚴(yán)重的是有些損傷難以恢復(fù)原狀，而成為永久性的 缺陷 。應(yīng)貫徹人機(jī)固定原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的 “ 三定 ” 制度。 材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行標(biāo)識 進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、半成品、構(gòu)配件要按型號、品種，分區(qū)堆放，予以標(biāo)識； 對有防濕、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，并有標(biāo)識； 、設(shè)備，要做好 防護(hù) ； 標(biāo)識應(yīng)具有可追溯性，即應(yīng)標(biāo)明其規(guī)格、產(chǎn)地、日期、批號、加工過程、安裝交付后的分布和場所。 圖紙審核的質(zhì)量控制 設(shè)計(jì)圖紙是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要依據(jù)。局部路段必須提前開放交通時(shí)，灑水冷卻，強(qiáng)制降溫。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。 在攤鋪時(shí)必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。 碾壓 碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。固定預(yù)熱30min，使熨平板溫度不低于 85℃，并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度。 12h 后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配和項(xiàng)目進(jìn)行取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)、攤鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。施工中保證拌合機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。 （ 3）瀝青混合料的運(yùn)輸 為確保瀝青混合料的 運(yùn)輸質(zhì)量，采用 15t 以上自卸汽車運(yùn)輸。 準(zhǔn)備澆灑瀝青的工作面，整潔而無塵土。 砼運(yùn)輸、澆注：砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場直接卸到模內(nèi)。 側(cè)石靠背砼：側(cè)石靠背砼采用 C15 砼 ,具體尺寸見設(shè)計(jì)圖紙 。 底基層、基層的檢查與驗(yàn)收 外形檢查 底基層外形檢查內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平 整度，底基層壓實(shí)度檢查、修補(bǔ)與驗(yàn)收底基層 應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和表面松散檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓、填換好的材料等。必須保證兩側(cè)面養(yǎng)生充分。 ②第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 （ 7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭 和急剎車。 （ 2）碾壓應(yīng)遵循試鋪路段確定的程序與工藝。禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失，不允許二次加水拌和。防止水泥堵塞不流動，并按規(guī)定檢測頻率，取混合料試樣檢查級配和水泥劑量。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于 30 天。 ⑤拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。 e 自卸汽車 配備不少于 20 臺 15T 自卸汽車，具體數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。路面基層施工，采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪、分層施工。 水泥穩(wěn)定級配碎石 （ 1）拌合場地的選擇 拌合站選定為 包頭城建集團(tuán)股份有限公司 穩(wěn)定土拌合站。 (2)根據(jù)松鋪系數(shù)（天然砂礫松鋪系數(shù)約 ～ ），嚴(yán)格控制卸料距離。 (1)天然砂礫 天然砂礫的最大粒徑不應(yīng)超過 60mm，小于 ㎜不大于 5%。 道路施工工藝 路床 土方平衡后， 路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對樹坑、溝道等采用回填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。 第 六 章 各 分部分項(xiàng)工程的施工方法 及技術(shù)措施 一、 施工技術(shù)準(zhǔn)備 學(xué)習(xí)和研究本工程設(shè)計(jì)圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際踏勘核實(shí)。余料要造表上報(bào)，按供應(yīng)部門的安排辦理調(diào)撥和退料。為了把住質(zhì)量和數(shù)量關(guān)，在材料進(jìn)場時(shí)必須根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)量保證書或產(chǎn)品合格證，進(jìn)行材 料的數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收；驗(yàn)收工作按質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和計(jì)量檢測規(guī)定進(jìn)行；驗(yàn)收內(nèi)容包括品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量、證件等；驗(yàn)收要做好記錄，辦理驗(yàn)收手續(xù)；對不符合計(jì)劃要求或不合格的材料 應(yīng)拒絕驗(yàn)收。 施工中未經(jīng)質(zhì)檢員允許任何人不得移動、變更、損壞各種材料標(biāo)識，如果材料發(fā)生變化，經(jīng)檢驗(yàn)后重新進(jìn)行標(biāo)識，原標(biāo)識收回，以防混用，標(biāo)識丟失后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 (6)開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項(xiàng)目和數(shù)量控制清單及見證取樣計(jì)劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。 建立質(zhì)量檢測系統(tǒng) (1)根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級，制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 (1)對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。 材料進(jìn)場實(shí)行檢驗(yàn)制度：原材料取樣送檢，成品、半成品 進(jìn)行外觀檢查并查驗(yàn)出場合格證，未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料，一律不得在工程中使用。 (4)配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，劃分分部分項(xiàng)工程，編制有見證試驗(yàn)計(jì)劃，制定技術(shù)資料管理目標(biāo)，建立健全資料管理體系。確保業(yè)主的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進(jìn)行施工計(jì)劃安排；確保工程質(zhì)量；確保施工現(xiàn)場現(xiàn)狀管線的安全與正常運(yùn)行；保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造綠色工地。 復(fù)測控制樁→清表及拆遷障礙物→特殊路基處理→路基土方→道路墊層→道路底基層→道路基層→側(cè)石安裝→乳化瀝青封層→瀝青砼下面層鋪筑→瀝青砼上面層鋪筑 工程管理目標(biāo) （ 1）工期目標(biāo) 計(jì)劃工期：年月日開工，年月日完工。 第 四 章 施工 總體 部署及 管理體系 一、項(xiàng)目部的組建 根據(jù)本工程的施工內(nèi)容以及工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位進(jìn)行以往工程施工的經(jīng)驗(yàn)，我公司將按照重點(diǎn)工程的各項(xiàng)要求，組建專業(yè)化的、管理水平優(yōu)異的項(xiàng)目經(jīng)理部投入本工程的施工，在項(xiàng)目經(jīng)理的組織安排下，成立由具備工程師、助理工程師等資質(zhì)的技術(shù)、管理人員組成的項(xiàng)目集體，以一個(gè)整體素質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量進(jìn)度意識 強(qiáng)、經(jīng)營管理水平高、服務(wù)態(tài)度一流的項(xiàng)目部形象展開對本工程的組織、施工。各作業(yè)隊(duì)駐地采用活動板房在場區(qū)附近搭建。 影響施工的主要因素 （ 1）工程地上障礙物。道 路紅線寬度 米，橫斷面積三塊板式， 米綠化及硬化 + 米非機(jī)動車道 + 米分隔帶 + 米機(jī)動車道 + 米分隔帶 + 米非機(jī)動車道 + 米綠化及硬化。 力求施工方案的適用性和先進(jìn)性 結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)，做好勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，推廣運(yùn)用四新技術(shù)，堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。 強(qiáng)化質(zhì)量管理原則 實(shí)施比施工規(guī)范要求更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，在質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、交通組織及環(huán)境保護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 工程 設(shè)計(jì)圖紙。做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行交叉流水作業(yè)，確保工期并力爭提前。 遵紀(jì)守法的原則 施工