連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 進(jìn)入下一 砼施工循環(huán) 波紋管、預(yù)埋件加工 鋼筋下料加工 錨墊板加工 砼拌制、運(yùn)輸 砼試件制作 砼等強(qiáng) 壓漿機(jī)具準(zhǔn)備 張拉機(jī)具準(zhǔn)備 錨具進(jìn)貨、檢驗(yàn) 張拉機(jī)具準(zhǔn)備 在墩頂混凝土中預(yù)埋牛腿，形成空中托架，嚴(yán)格驗(yàn)算托架強(qiáng)度，計(jì)算出彈性變形，掛水箱法預(yù)壓消除非彈性變形，在托架上設(shè)鋼桁架支模板綁扎鋼筋澆注 0塊混凝土，邊澆混凝土邊放水。 ④ 如預(yù)應(yīng)力管道位置與構(gòu)造鋼筋位置矛盾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋的位置，要絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加粗定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑砼時(shí)不移位、不 破損（漏漿）； ⑤在灌注砼前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好， 并在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入橡膠棒，在砼灌注過程中不得直接振搗預(yù)應(yīng)力管道，以防其位移、破損、漏漿。解 除外模走行梁吊帶前移至預(yù)留孔，調(diào)整立模標(biāo)高進(jìn)行下一循環(huán)施工。示意圖見表《菱形掛藍(lán)試驗(yàn)臺(tái)試壓示意圖》，現(xiàn)場(chǎng)可 利用在承臺(tái)中預(yù)埋拉力筋錨住主行梁后端，前端按最大施工荷載計(jì)算加載，并記錄千斤頂逐級(jí)加壓變形情況，測(cè)定出掛藍(lán)彈性和非彈性變形參數(shù)，作為控制懸澆高程的依據(jù)，同時(shí)應(yīng)對(duì)掛藍(lán)主要受力構(gòu)件進(jìn)行布點(diǎn)，測(cè)定在不同受力狀態(tài)下的構(gòu)件的應(yīng)力、應(yīng)變情況，以確保懸灌施工安全。軌道分節(jié)長(zhǎng)度按梁 長(zhǎng)度制作。 ③ 模板系統(tǒng) 箱梁外側(cè)模外框架 由槽鋼與角鋼組焊而成，模板圍帶可用槽鋼，模板采用大塊鋼框和竹膠板組裝而成，可根據(jù)梁 的高度和長(zhǎng)度變化隨時(shí)接長(zhǎng)（高）和拆卸。 （ 3）掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式 菱形掛藍(lán)由菱形桁架、提吊系統(tǒng)， 行 走及錨固系統(tǒng)共四大部分組成。 表、剛構(gòu)懸灌施工總體工藝框圖 （ 2）墩頂兩側(cè)現(xiàn)澆 托架設(shè)置 在墩頂以下一定距離的橋墩上預(yù)埋托架螺栓和牛腿，利用萬能桿件與型鋼拼成懸臂式托架桁架，其上分布型鋼作為縱橫分配梁，再上底模和側(cè)模，二者之間以木楔等調(diào)整底模標(biāo)高與梁底設(shè)計(jì)線型一致。 ② 中跨合攏 中跨合攏施工順序如下：在中跨兩懸臂端將掛籃改為吊籃，并在懸臂端設(shè)水箱作平衡重。連續(xù)剛構(gòu)施工主要配備配套方案為：拌和站拌和混凝土、罐車輸送混凝土、泵送混凝土到工作面，塔吊承擔(dān)掛藍(lán)安裝、鋼筋模板、小型機(jī)具等材料的垂直運(yùn)輸， 工業(yè)電梯承擔(dān)工作人員上下，掛藍(lán)承擔(dān)懸灌的主要荷載、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、壓漿設(shè)備、卷揚(yáng)機(jī)等，詳見《梁部施工主要設(shè)備表》。 施工方法概述 預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)連續(xù)梁：采用塔吊作業(yè)，箱梁均掛藍(lán)澆筑法施工，分 14 對(duì)梁 （即6*+4++4* 米）對(duì)稱澆筑，最后澆筑合攏 。 四 、 材料要求 材料除應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范、法律外，還應(yīng)符合以下要求。（見后圖） 三 、 主要材料 主橋箱梁采用 C50 混凝土 。 工期安排 上部結(jié)構(gòu) 計(jì)劃開工日期為，計(jì)劃完工日期為。（見附表） (2)連續(xù)剛構(gòu)梁施工的主要設(shè)備 連續(xù)剛構(gòu)梁施工是 xx 施工重難點(diǎn)，均屬于高空作業(yè)，工作面集中，工期較緊，施工設(shè)備的齊全、配套、充足對(duì)施工速度、質(zhì)量、安全起著至關(guān) 重要的作用。 ①現(xiàn)澆邊跨現(xiàn)澆 ，在懸臂端設(shè)置水箱壓重，在滿足設(shè)計(jì)合攏的溫度情況下，焊好合攏的骨架，完成邊跨合攏及砼澆筑，帶砼強(qiáng)度大于 90％設(shè)計(jì)強(qiáng)度 且齡期達(dá)到 7 天后張拉邊垮頂、底板鋼束。詳見表《 0塊 施工流程圖》。 （ 2）主要技術(shù)性能 根據(jù)本橋連續(xù)剛構(gòu)梁設(shè)計(jì)分 長(zhǎng)度，梁 重量、外形尺寸、斷面形式等因素，同時(shí)考慮施工荷載和其原期使用性，確定該菱形掛藍(lán)的技術(shù)參數(shù)及性能為： 走行方式為無平衡重牽引式，每套掛藍(lán)自重 80t 左右，墩頂現(xiàn)澆長(zhǎng)度共12m，在 12m 長(zhǎng)的起步長(zhǎng)度內(nèi)，可以滿足同時(shí)安裝兩套掛藍(lán)的需要，前后端作業(yè)面開闊，便于混凝土的灌注，本橋所采用的掛藍(lán)具有接點(diǎn)少、剛度大、變形小、質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)完善，施工靈活和適應(yīng)性強(qiáng)，拆模方便，就位準(zhǔn)確，便于調(diào)整等優(yōu) 點(diǎn)，掛藍(lán)選材采用便于購(gòu)置的普通型鋼和易于加工的工藝設(shè)計(jì)。上部設(shè)置若干調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁板厚度的變化，下端與底模后橫梁焊接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個(gè)吊帶 2 個(gè)螺旋千斤頂及扁擔(dān)支撐在已成箱梁的底板上。 ④ 走行及錨固系統(tǒng) a、掛藍(lán)走行系統(tǒng) 在兩片桁架下的箱梁頂 面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用鋼板組焊），軌道錨固在梁體的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，主桁前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯滑板），主桁后端設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動(dòng)，不需加平衡重，用兩個(gè) 5t 手動(dòng)葫蘆牽引，掛藍(lán)即可前移。試壓可采用在橋位附近（或在工廠）試驗(yàn)臺(tái)加壓法進(jìn)行。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將拼裝掛藍(lán)縱橫桁架、底藍(lán)模板 安裝主縱桁架和支點(diǎn) 安裝主橫桁架 安裝前后吊桿（吊帶）和帶千斤頂?shù)臋M梁 吊掛兩側(cè)底藍(lán) 試壓、消除掛藍(lán)非彈性變形并記錄彈性變形數(shù)據(jù) 調(diào)整底藍(lán)高程 安裝外側(cè)模、頂模 調(diào)整模板尺寸及標(biāo)高 綁扎鋼筋、設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道、安裝端模及堵頭 澆注混凝土 底模架后橫梁用 2 個(gè) 10t 倒鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊桿再放松前吊帶，用 2 臺(tái) 5t 倒鏈牽引前支座使菱形桁架帶動(dòng)底模側(cè)模前移就位后，安裝底模后吊帶， 將底模吊起。鐵皮管用波紋管機(jī)和鋼帶 。澆筑方法采用先梁節(jié)后端，后梁節(jié)前端，并從腹板向中間推進(jìn)的方法。 ⑧ 合攏 施工 合攏 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，用吊架法施工，吊架重量控制在 20t 以內(nèi)，施工前先進(jìn)行兩梁 固結(jié)，采用體內(nèi)固 結(jié)方法，合攏溫度控制在不大于
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1