【正文】 ? .箱梁外側(cè)腹板混凝土養(yǎng)護(hù) ............................. 26 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束安裝、張拉作業(yè) ...................... 27 （ 1）鋼絞線束制作 ..................................... 27 (2)鋼絞線穿放 ........................................ 28 （ 3）千斤頂與油表校正 ................................. 28 （ 4）預(yù)施應(yīng)力 ......................................... 29 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿作業(yè) ........................ 33 （ 1）壓漿工作程序 ................................... 33 （ 2）壓漿作業(yè)的要求及工藝流程 ......................... 34 （ 3）其他注意事項 ..................................... 36 連續(xù)梁合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換作業(yè) ................... 36 （ 1)合攏段施工要點(diǎn) .................................... 36 （ 2)合攏段施工注意事項 ................................ 38 （ 3）體系轉(zhuǎn)換 ......................................... 41 五、勞動組織 ....................................... 41 六、 質(zhì)量控制及檢驗 ................................. 42 七、 安全及環(huán)保要求 ................................. 46 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 1 一、作業(yè)制度 ：施工項目部下發(fā)的有效圖紙、技術(shù)交底文件 、《連續(xù)梁與掛籃施工方案》、《鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》。安裝步驟及方法： 在 0號梁段施工完成后，即可從梁 段中心向兩側(cè)對稱安裝兩套施工掛籃，掛籃安裝按設(shè)計圖進(jìn)行。 ⑧ 吊裝前上橫梁（包括支墊）。 ② 拆除掛籃后錨吊桿系統(tǒng)，通過 2臺 YC60型 千斤頂 和 2臺 10t倒鏈 使掛籃在滑道上滑行，后支點(diǎn)用鋼精與前支點(diǎn)連接。 （ 4） 掛籃施工注意事項 ① 梁段頂板、底板上的預(yù)留孔、預(yù)埋件要準(zhǔn)確并與水平面垂直，若與底板鋸齒塊相遇，不準(zhǔn)改變波紋管的位置或碰傷波紋管，鋸齒塊鋼精先預(yù)留，待以后恢復(fù)。掛籃主桁的型鋼在使用中注意觀察，防止掛籃扭曲而失穩(wěn)。 ⑧ 在張拉縱向鋼絞線時，如果與吊桿相碰，可通過受力計算，如容許，可 拆掉一根吊桿，但張拉完成后應(yīng)立即恢復(fù)。對掛籃前橫梁進(jìn)行預(yù)壓的目的主要有以下的幾個方面：實際掛籃立柱、吊帶級拉板等收施工荷載引起的彈性變形；檢驗掛籃的承載力合穩(wěn)定性。 ③ 加載程序 a． 測量基準(zhǔn)點(diǎn)：靜載試驗需要測試的數(shù)據(jù)主要是掛籃撓度，中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 11 測量時對各測點(diǎn)作詳細(xì)標(biāo)記。卸載按 120% 100% 50% 0 逐級卸載， 卸載時每級卸載均待觀察完成，做好記錄后在卸載至下一級荷載，測量記錄掛籃的彈性恢復(fù)情況。 ② 加 載要求及程序 每加載一級的過程都應(yīng)該模擬混凝土的澆筑過程，每一級加載完成后靜置 24h 測量預(yù)壓點(diǎn)位的變化值。 在加載 80%荷載重復(fù)以上過程，然后加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的120%，測量記錄，觀察支架受力情況。 灌注混凝土?xí)r，現(xiàn)場溫度差異相應(yīng)的懸臂端變化。 ③ 在混凝土澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模板內(nèi)灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布察干凈。 Ⅲ .腹板（隔墻）鋼筋骨架內(nèi)安裝曲線（直線） 預(yù)應(yīng)力筋成孔管道，并固定。腹板、頂板鋼筋網(wǎng)片 安裝時，在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板，不允許踩踏底板鋼筋。 ⑨ 預(yù)應(yīng)力管道的定位是梁體鋼筋安裝中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)位置安裝定位網(wǎng)，控制管道位置，保證預(yù)埋管道的線型。 ⑥ 定位網(wǎng)孔內(nèi)側(cè)鋼筋上不得有尖刺，以免損傷預(yù)埋管道管壁 。在端模拆除后，清除支承墊板 多余波紋管，波紋管端頭不能越過喇叭管壓漿孔的內(nèi)孔，為防止 滲漿，應(yīng)將喇叭管內(nèi) 波紋管端口用棉紗塞實，膠帶封固。 ② 橫向預(yù)應(yīng)力采用鐵皮波紋管制孔 橫向預(yù)應(yīng)力筋為預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ，采用單端張拉，錨固端預(yù)埋愛混凝土內(nèi)，張拉端設(shè)在翼緣板端部。 ⅵ .豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋位置，應(yīng)調(diào)整豎直度并相對固定，誤差不大于5mm。灌注兩腹板梗肋處，為保證底板 交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實，應(yīng)將振動棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍振搗。 ⑦ .在梁體混凝土灌注過程中，應(yīng)指定專人值班檢查模板，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動應(yīng)及時擰緊，漏漿應(yīng)及時堵嚴(yán) ，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時調(diào)整保證位置正確。管道兩側(cè)宜對稱下料和振搗。 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 25 ⑶ .混凝土澆筑完的后序工作 找平箱梁底板混凝土，清理內(nèi)側(cè)模下端水平板端沿，用泥沫子刮出一條縫隙以利脫模。 ③ 土工布進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)覆蓋時，橫向兩邊要留足夠的長度（不少于 10cm），以便用 角鐵或其他物體壓住，防止刮風(fēng)卷起。 ② 外側(cè)模板脫開后，必須 立即灑水養(yǎng)護(hù)，為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，要求采用噴霧器均勻噴水。 ○ 5 .鋼絞線切割完后須按各束理順同一束鋼絞線應(yīng)順暢不扭結(jié)，下料應(yīng)采用砂輪鋸切割。傳感器校正方法：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗。 表盤讀數(shù)不大于 1MPa，表盤直徑應(yīng)大于 15cm，校正期限為一周。用鋼管將工作錨夾片打緊，安裝時務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線同心。張拉過程中若千斤頂行程不夠需要倒頂時，在臨時錨固前應(yīng)記下錨固前的油表讀數(shù)。 ○ 5 鋼絞線理論伸長量按下式計算 Δ L=PPL/EPA=(L/EPA)[P(1e(kx+μθ ))/kx+μθ ] 中式 σ k—— 張拉端控制應(yīng)力； 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 32 EP—— 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量； K—— 孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)； μ —— 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)； X—— 從張拉端至計算截面的孔道長度（ m），可近似按 X軸投影長度 計算； L—— 預(yù)應(yīng)力筋的長度。 ，縱向預(yù)應(yīng)力張拉時兩端伸長應(yīng)基本保持一致。 真空壓漿機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。在真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，啟動壓漿泵開始壓漿，直至壓漿端的透明塑料管中出現(xiàn)水泥漿，打開壓漿三向閥門，當(dāng)閥門口流出濃漿時關(guān)閉閥門，繼續(xù)壓漿并在 壓力下保壓 2min?？偣矓嚢钑r間不少于 6min。 ○ 3 如果 是下雨天壓漿，壓漿機(jī)位置必須搭棚，以防影響壓漿質(zhì)量。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的箱梁固定約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能自由伸縮。 ○ 2 合龍梁段施工如立模、綁扎鋼筋、波紋管安裝、澆筑混凝土及張拉方法與前述梁段施工相同。 ○ 5 合龍段縱向制孔波紋管是中間連通管，其與兩懸臂伸出波紋管連接可比照 0塊段波紋管外套接，為防止波紋管上浮需進(jìn)行壓重，考慮到澆筑混凝土后穿束困難，為確?？椎雷鴺?biāo)準(zhǔn)確，必須適當(dāng)增多定位鋼筋，波紋管接頭處一定要封嚴(yán)，確?？椎蕾|(zhì)量，嚴(yán)防漏漿。 ○12考慮到晚上溫度相對低時澆筑混凝土，水分蒸發(fā)少，水灰比適當(dāng)小一些。 ○15合龍施工程序 ，臨時張拉鋼束 T1 B1，張拉力為800KN，拆除中墩臨時支座，次邊跨箱梁合龍。 10mm。 六、 質(zhì)量控制及檢驗 工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗。 尺量 觀察、尺量檢查 預(yù)應(yīng)力 管道安裝 金屬螺旋管表面應(yīng)無油污、損傷和孔洞，縱向偏差： 8mm；橫向偏差 5mm；豎向偏差：h/1000mm 觀察 觀察、尺量檢查 預(yù)埋掛籃螺栓 預(yù)埋件位置正確，滿足施工要求 測量和尺量 觀察 混凝土施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時固結(jié)牢固，混凝土嚴(yán)格按實驗室提供配合比拌和，連續(xù)不間斷澆筑，混凝土垂直下落高度超過 2m 掛串桶，混凝土澆筑過程中要有專人觀察模板情況。 10mm，豎向高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋垂直度每米高不大于 1mm，豎向高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋間距177。必須論證掛籃的安全性和可靠性。坡度平順，排水暢通。 加載預(yù)壓、 跟蹤測量 檢查計算書 5 掛籃施工 、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值。 20mm，箍筋內(nèi)凈尺寸177。 五、 勞動組織 ：采用架子隊組織模式。全橋合中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 41 龍?？v向預(yù)應(yīng)力束張拉：先長束、后短束；先底板束，后頂板束。為了減少合龍段混凝土的收縮，可考慮摻入適量膨脹劑，摻入的方法和配比由試驗確定。由于張拉、混凝土收縮徐變和溫度等因素的影響，該處合龍梁段懸臂會出現(xiàn)一定偏差，因此，應(yīng)考慮如下措施： 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 39 ○ a 根據(jù)計算，用壓重或卸載的方法消除合龍段處兩懸臂端兩側(cè)高差，以滿足規(guī)定要求。 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 38 ○ 9 若考慮梁在合龍后收縮、徐變的影響，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定在合龍鎖定前將梁頂 — Δ L值，即可抵消梁體后期收縮、徐變產(chǎn)生的收縮影響。 ○ 4 合龍口的鎖定，應(yīng)迅速對稱的進(jìn)行，先將體外剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋件焊接（或栓接）。 （ 3）其他注意事項 ○ 1 壓漿后 6h 內(nèi)所有的閥門不得打開。水泥加入桶中后宜用 1m 長左右木棒將粘結(jié)在攪拌軸及攪拌桶上的結(jié)塊桶掉，但不得用手觸碰筒內(nèi)壁及拌和軸。以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來，其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用頭民塑料管連接。 ○ 2 預(yù)應(yīng)力管道壓漿前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作，并達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 33 ，需要換鋼絞線重新張拉： ○ a .后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者； ○ b .錨具內(nèi)夾片錯牙在 8mm 以上者； ○ c .錨具內(nèi)夾斷裂兩片以上者（包括錯牙的兩片斷裂）； ○ d .錨環(huán)裂紋損壞者； ○ e .切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。 ○ 4 預(yù)施應(yīng)力應(yīng)采用雙控制，即以張拉控制應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸長量校核，實際伸長量不超過理論伸長量的 +6%，每端錨具回縮量應(yīng)控制在 6mm以內(nèi)。測量記錄完后， 兩端同時繼續(xù)張拉至錨外控制應(yīng)力 σ k， 然后靜停 5min 并補(bǔ)充到σ k測量并記錄油缸外伸量及夾片外露量，測量完畢后即可回 油錨固，并再次測量記錄錨固后的油缸外伸量，作為夾片回縮量的計算依據(jù)。 ○ 3 張拉操作 ：共 兩 臺頂兩端左右對稱張拉，張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙執(zhí)行。 ○ 5 張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次 ，每次加壓至最大使用壓力的 10%,每次加壓后維持 5min，壓力降度不超過 3%，否側(cè)應(yīng)找出原因并處理，然后才進(jìn)行校驗工作。 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 JL25 精軋螺紋鋼筋，梁頂張拉。下料應(yīng)在平整的水泥地面上進(jìn)行。 ③ 內(nèi)模單塊拆除后，立即在拆模部位噴水養(yǎng)護(hù)。灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。 便于檢查腹板混凝土混凝土的質(zhì)量，又利于腹板區(qū)段混凝土用插棒振搗密實?；炷琳駬v前，操作人員不得在混凝土面上走動，避免引起管道下垂。各層的間隔時間不 得大于 1h，振動棒不得緊靠模板，至少距離模板 5～ 10cm。當(dāng)腹板下梗肋 處的混凝土 灌滿堆高后，補(bǔ)充灌注底板中部的混凝土；底板灌注完成后，分別由梁端向跨中對稱灌注腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移。 ⅳ .鐵皮管采用 砂輪切割機(jī)切斷，切割必須垂直于管中線，在距管端上下 100mm處各鉆 Φ 20 孔，兩孔互成 900，將上、下壓漿管在砂輪上打出 H=1～ 弧形后焊在鐵皮管對應(yīng)孔位上。 ⅲ .鋼筋綁扎 和管道安裝完成后，立即設(shè)置腳手架，不使檢查人員和施工操作人員在鋼筋的管道上踩踏，以防管道 碰壞和壓扁及變形。 Ⅱ .預(yù)應(yīng)力錨頭下的支承 墊板安裝 時一定要與預(yù)埋的管道相垂直。 ④ 定位網(wǎng)應(yīng)按管道直徑，在胎型上精確制造。掛籃底板后吊孔，局部應(yīng)力較大，該處箱梁底板上下面層應(yīng)增設(shè)水平鋼筋。錨頭墊板要求采用螺絲釘與端頭板固定，以保證墊板與管 道垂直。中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團(tuán) 17 底板上下層鋼筋網(wǎng)片間用“［”型鋼筋墊起焊牢，保持 上、下層鋼筋的規(guī)定間距，底板