【正文】 備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。 B、 施工組織設(shè)計 根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。 D、 技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。由于邊坡垂直高度達(dá) 80m以上，按各方單位要 求，僅進行人工清理坡面懸石。 D、 路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。施工要 點如下： (一 )、涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基地質(zhì)情況，每隔 4～ 6 米設(shè)置一道沉降縫，并在洞身中部及進出口與八字、一字、擋墻相接處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面，并需用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水材料填塞。 、防護工程 （漿砌石路塹墻） 、基礎(chǔ) 開 挖 采用人工配合機械施工。 f 擋土墻的砼帽石采用木模板施工，砼用機械拌和，插入式振動棒搗固。 50 每同寬度 20m 墻長 3 尺量 8 擴大基礎(chǔ)襟邊高、寬度 (mm) 177。 20 抽查 20％個 1 組 尺量 5 起訖里程 (mm) 177。 ⑤ 、伸縮縫與沉降縫內(nèi)側(cè)平齊無搭疊，縫內(nèi)防水材料按要求深度塞填緊密。 局部可結(jié)合人工配土人工平整以便增加路基的密實性。墊層施工采用廠拌施工。碾壓作業(yè)時，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。掛φ 3mm 鋼絲繩，并用緊線器拉緊。 （ 6）攤鋪 翻斗車按照預(yù)先畫好的 7m 縱向間倒出繼配碎石料。壓路機的碾壓速度，前兩遍為 ～ km/h，以后用～ km/h，碾壓至符合規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。碾壓完畢后及時清除方木及回填料。 （ 2）開工前按合同要求及監(jiān)理程序進行試驗段的施工，對計劃用于本工程的施工機械和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)作為大面積施工的指導(dǎo)依據(jù)指導(dǎo)施工。 （ 7）壓實前，每天隨機取樣一次，進行含水量、篩分等指標(biāo)檢測。 立好模后，應(yīng)對模板及支撐逐一進行檢查，保證支撐穩(wěn)固可靠，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。 路面防滑紋如采用拉紋方式，則應(yīng)在混凝土接近終凝時進行，如采用刻紋方式，則應(yīng)在澆筑 2 天后進行。 2)施工準(zhǔn)備階段各項工作質(zhì)量是體系的重要一環(huán)，也是質(zhì)量環(huán)中重要的一環(huán)。 7）質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量保證體系的不斷有效運轉(zhuǎn)標(biāo)志著企業(yè)具有旺盛的生命力。 ⑤ .在質(zhì)量體系運行中，建立質(zhì)量環(huán)，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)。 (c)施工過程中，要對施工組織實施動態(tài)管理，視實際情況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實際。 工程現(xiàn)場技術(shù)文件和 資料，由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類。 ②進一步熟悉招標(biāo)、合同條款、設(shè)計圖紙、嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部及業(yè)主有關(guān)技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)。 五、安全 文明施工 保證 措施 、安全生產(chǎn) 保證措施 （ 1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理?！叭裏o”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故，無火災(zāi)、水災(zāi)事故；“一控”即：控制年輕傷 2‰以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工 36 地。施工過程中，我公司將按照業(yè)主、招標(biāo)文件及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)要求搞好施工環(huán)保、水土保持和文明施工。 39 2及 8公路施工進度計劃橫道圖 序號 項目名稱 7月 8月 9月 10月 中 下 上 中 下 1 人工削坡清理 2 土石方開挖 3 路塹墻 4 涵洞及涵管 5 排水溝 6 路肩漿砌石 7 路肩砼 8 級配碎石底基層 9 水泥穩(wěn)定碎石基層 10 混凝土路面 11 標(biāo)線 12 竣工移交 。 3）著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。 （ 6）嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。 ⑥建立全面質(zhì)量管理體系，開展群眾性的 QC 小組活動，與專業(yè)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，立課題，出成果，作好成果轉(zhuǎn)化。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組 32 織形式見下圖。 31 (b)由測量結(jié)果形成的技術(shù)交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術(shù)人員復(fù)核無誤后才能發(fā)放。在施工過程中，全部施工人員要嚴(yán)格按項目部制定的各項技術(shù)文件認(rèn)真執(zhí)行。 ③ .制訂創(chuàng)優(yōu)驗收標(biāo)準(zhǔn)，驗收分項、分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項分部工程檢查、檢測制度，分項工程雖然達(dá)到《驗標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)不得驗收；分項工序雖然達(dá)到《驗標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，不得進入下道工序，以嚴(yán)格的工序把關(guān)實現(xiàn)分項工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項工程創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。 5)行政獎罰手段包括質(zhì)量責(zé)任制，競賽評比制，質(zhì)量一票否決制等行政控制手段是質(zhì)量保證體系中的手段之一。質(zhì)量保證體系見下頁“質(zhì)量保證體系框圖”。滾棒壓平后，用圓盤機進行找平提漿；混凝土初凝前，進行手工抹光，用長板刮平，并隨時用 直 尺檢查平整度。 為克服水準(zhǔn)測量誤差對路面平整度的影響，按照水平點立設(shè)好模板后，要對其頂面進行調(diào)整，具體辦法是長距離 (一般為 40m)拉線檢查，除檢查各水平點是否成線外，還要檢查模板頂面是否成線。運送集料較集料攤鋪工序只能提前 3～ 5 天。養(yǎng)生期滿后，按要求設(shè)置交通標(biāo)志牌，并嚴(yán)格控制通行車輛的速度和車型。此槽與路的中心線垂直，靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。碾壓時，遵循先輕后重 ，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進行碾壓的原則。運輸能力同拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。 （ 2）施工放樣 全站儀以每 10m 一樁的頻率恢復(fù)中線，直線段每 10米設(shè)一標(biāo)線中樁，曲線段每 5 米設(shè)一標(biāo)線中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)線邊樁。壓路機施工時，嚴(yán)禁在已完成的或正在 碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。采購的碎石、石屑應(yīng)符合規(guī)范要求，最大粒徑不應(yīng)超過 150mm，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實 ； 用塊石砌筑時，填腹石的灰縫須錯開，砌筑鑲面石用一順一丁或二順一丁的砌法；用片石砌筑時，先鋪底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，面石精心修整 ；砌筑完畢后進行表面抹灰及溝底砼澆筑等工作。 ③ 、采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階轉(zhuǎn)折處不砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實。 20 每 20m 墻長 ,每砌筑 1m 高 2 尺量 3 頂面高程 (mm) 177。 100mm 每序號 1－ 3 項目有變化段 2 全站儀測線，尺量 5 頂面高程 (水平基底 ) (mm) 177。 d 砌筑一般高度的擋土墻，采用人工抬運石料及砂漿，對于高擋墻，采用扒桿提升石料及砂漿。 （五）、溝床采用漿砌片石鋪砌，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿以防沖刷。 B、涵身 施工 箱涵蓋板采用就地預(yù)制，履帶吊車吊裝的施工方法。加之本路段緊鄰 S211 公路， 來往通行的車輛及人員眾多，不宜采取爆破，僅能機械打眼后配合人工解爆孤石。 三、主要施工方法及實施細(xì)則 、邊坡堆積體清理 由于 8公路 K1+900～ K2+080區(qū)域上邊坡為原工區(qū)遺留堆積了大量土石方，坡面未進行治理。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù) 責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。 （ 3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下問題： 設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。 6 施工設(shè)備計劃表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 生產(chǎn)能力 數(shù)量 進場日期 完好狀況 擬用工程 項 目 備注 1 挖掘機 日立 275 1 完好 路基路面 2 載重汽車 斯太爾 25m3 2 完好 路基路面 3 振動壓路機 12T 1 按實際需要 完好 路基路面 短期租賃 4 砼攪拌機 JDY350 2 完好 路面 5 水泵 1S865125 1 完好 路面 6 空壓機 1 完好 路基 孤石解爆 7 雙膠輪車 3 完好 路面 8 振動梁 1 完好 路面 9 插入式振動棒 2 完好 路面 10 砼切縫機 1 完好 路面 11 砼壓紋機 1 完好 路 面 12 平板振動器 1 完好 路面 C、 材料 公路工程施工需要大量材料，除水泥及鋼筋甲供外，施工耗材如木材、型鋼 等 均為 外購， 此外還有砂、石 等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。 （ 2）要注重教育。 B、 作好現(xiàn)場規(guī)劃。 土石方開挖及外運： 35000m3（約） 漿砌 片 石 （路塹墻） ： 1321m3