【正文】 ；企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營商的目標(biāo)充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，對貨物進(jìn)行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理，及時響應(yīng)客戶需求；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。配送做到了準(zhǔn)時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作 。前臺 POS 機(jī)把每筆商品的交易情況直接接入后臺服務(wù)器中，后臺服務(wù)器能及時跟蹤銷售的最新動態(tài)。 公司實行公司董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)。 三、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 本項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表 10－ 1。 本項目所需設(shè)備包括物流配送中心所需的物流設(shè)備、運輸車輛、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、辦公用具等有關(guān)設(shè)備設(shè)施，設(shè)備購置費需 18672 萬元。 計算。 1工程監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)費按工程費用的 %估算。 一、營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算 本項目的營業(yè)收入根據(jù)現(xiàn)有物流中心的實際運轉(zhuǎn)情況并結(jié)合項目的具體情況進(jìn)行估算。 職工工資及福利 項目可行性研究報告 第十章 投資估算及資金籌措 44 項目投入營業(yè)后預(yù)計定員 1200人，職工年均工資福利按 2萬元計。 項目可行性研究報告 第十章 投資估算及資金籌措 45 本項目正常年總成本費用為 18141 萬元。 銷售費用 參照商業(yè)物流企業(yè)并結(jié)合股份公司目前的銷售費用水平測算。 三、總成本費用構(gòu)成 外購燃料、動力費用 參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本項目燃料費按配送及裝卸收入的 5%估算，水電費按營業(yè)收入 %估算。 還款資金的來源 本項目用未分配利潤、折舊費和攤銷費作為還款資金償還貸款本項目可行性研究報告 第十章 投資估算及資金籌措 41 金。 計算。 計算。 建筑工程費根據(jù) XX市的實際情況， 主體工程商務(wù)辦公區(qū)按每平米建筑面積 3200元造價估算；展示中心、生活配套區(qū)、配送中心和配套用房每平米建筑面積 1600元造價估算；交易區(qū)，常溫庫區(qū)每平米建筑面積 1200元造價估算；冷藏中心考慮室內(nèi)垂直分割，按每平米建筑面積 7500元造價估算。 二、項目總投資 本項目總投資 億元，本項目全部工程固定資產(chǎn)投資總額為358747萬元，包括工程及設(shè)備費用、工程建設(shè)其它費用、不可預(yù)見費。 項目可行性研究報告 第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動成員 36 第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動成員 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 本著機(jī)構(gòu)簡潔、人員精干、注意效率的原則確定本項目組織機(jī)構(gòu)。 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 一、計算機(jī)管理系統(tǒng) 計算機(jī)管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財務(wù)會計管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運輸管理、 POS 電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計和建設(shè)。 推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 一、經(jīng)營策略 公司以冷藏中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心和結(jié)算和信息中心，通過對物流平臺的建設(shè)，整合第三方物流資源，建立第四方物流運營模式。 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 中國目前物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有所欠缺，無法滿足市場個性化需求。年平均降雨量 525毫米，日照 2350小時，氣溫 13攝氏度，無霜期 212天，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件較為優(yōu)越。 集現(xiàn)代計算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)、信息編碼及高科技印刷等高新技術(shù)為一體的信息化防偽及管理系統(tǒng)，并與各種最新防偽技術(shù)結(jié)合進(jìn)行綜合防偽 、防竄貨及物流管理。 本項目物流配送中心采用國際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)車輛 人員 物流設(shè)施 信息系統(tǒng) 配送商品信息 (至門店 ) 庫存信息 銷售指令 (變價、清倉、盤點 ) 商品 市場信息 門店營業(yè)數(shù)據(jù) 門店需求 配送中心 政 策 指 令 經(jīng) 營決 策 項目可行性研究報告 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 26 準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵?？紤]食品冷藏需要，別外購置 20噸和 15噸進(jìn)口冷藏車各 50輛。 該中心計算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機(jī)熱備份）、磁帶機(jī)、計算機(jī)、入出庫工作站、通訊模塊、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊項目可行性研究報告 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 21 裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管 理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。 第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容 一、冷藏中心建設(shè) 冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。 ★ 建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級。四、 XX市農(nóng)貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價格與周邊省份大中城市超市價格相比也明顯偏低。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最理想的供貨方式，但所占比例很小?？梢娢覈髽I(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流 成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機(jī)會。 二、物流市場環(huán)境分析 我國物流市場總規(guī)模分析 根據(jù)國際貨幣基金組織 2021年的統(tǒng)計，我國當(dāng)年物流成本占 GDP的比重為 %,對未來 10 年進(jìn)行預(yù)測 :假設(shè)按照 2021 年我國物流總成本占 GDP比例 %,每 5年物流成本占 GDP的比重下降 2%,即 2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,2021年中國物流成本占 GDP比例為 %,則 20212021這十年我國物流成本占 GDP比例的算術(shù)平均值約為 %。 XX區(qū)位優(yōu)勢明顯，位于晉、陜、豫三省交界處，黃河金三角經(jīng)濟(jì)圈黃金位置。是三國蜀漢名將關(guān)羽的故鄉(xiāng)，位于晉、陜、豫三省交界處，黃河金三角經(jīng)濟(jì)圈黃金位置，北依呂梁山與臨汾市接壤，東峙中條山和晉城市毗鄰，西、南與陜西省渭南市、河南省三門峽市隔黃河相望。 我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€以冷鏈 物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。 人們對于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。 （ 2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的效益 目前 ， XX市 農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病 ， 在 目前社會主義 市場經(jīng)濟(jì)的條件下 ， 其產(chǎn)品有較大的市場風(fēng)險 ， 進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場因素左右的程度較大。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中 存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約 90%肉類、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。 第二節(jié) 研究結(jié)論 “物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。 服務(wù)經(jīng)營范圍： （ 1）提供貨物搬運、倉儲服務(wù)； （ 2）提供第三方物流服務(wù)； （ 3）提供物流電子商務(wù)平臺； （ 4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計； 公司發(fā)展規(guī)劃 （ 1）發(fā)展戰(zhàn)略 公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。 42 第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算 40 第十一章 財務(wù)評價 30 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 29 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 20 第五章 項目場址與建設(shè)條件 1 第一節(jié) 概述 12 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 33 第八章 環(huán)境保護(hù)與安全 37 第二節(jié) 資 金籌措 第二節(jié) 總成本費用估算 48 項目可行性研究報告 第一章 總論 1 第一章 總論 第一節(jié) 概述 項目名稱： XXXX 現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項目 建設(shè)單位： XXXX 物流發(fā)展有限公司 注冊地址： XXXX 項目負(fù)責(zé)人： 企業(yè)使命：打造現(xiàn)代食品物流平臺；提升食品企業(yè)競爭力；塑造食品物流第一品牌 企業(yè)理念：誠信 高效 創(chuàng)新 回報 企業(yè)目標(biāo)：打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積極開發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺，開拓冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營新理念、新思路。 公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。 建設(shè)規(guī)模為：總投資 億元，固定投資 358747 萬元，流動資金 19307萬元，占地面積 1300畝，總建筑面積 96萬平方米。 XX為促進(jìn)市內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要，在“ 十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 XX物流中心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。對促進(jìn) XX市乃至華北地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極作用。 緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力 （ 1）直接崗位的增加 項目投入營業(yè)后預(yù)計定員 1200 人，其中行政管理人員 60 人、配送中心職工為 200人、冷庫管理員 80人、 批發(fā)展示 中心職工為 200人，加工配送區(qū)員工 100 人，其他為普通員工（如：冷庫搬運工、市場搬運工、清潔工 、 保安 等 ）。 在今后的幾年中，隨著市場不斷地發(fā)展壯大，我公司的影響力將會輻射整個 黃河金三角 地區(qū) 。隨著我公司項目的落戶，將會給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品銷售企業(yè)帶來先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場信息，形成國際化的市場導(dǎo) 向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長。全市總耕地，農(nóng)業(yè)人口人均耕地 畝。 XX 市公路里程 8611公里，居山西省第一，高速公路里程 235 公里，居山西省第一；環(huán)中心城市高速網(wǎng)和通往各縣 (市 )的一小時經(jīng)濟(jì)圈初步形成； XX市全市實現(xiàn)了村村通油路。 物 流市場機(jī)會分析 （ 1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機(jī)會。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會 項目可行性研究報告 第