【正文】 糾正；當(dāng)插口管節(jié)左部或右部進(jìn)入深度不一致時(shí)，可通過(guò)撬棍進(jìn)行調(diào)整。管外鋼制套環(huán)外露面應(yīng)用厚漿型環(huán)氧煤瀝青防腐（一底兩面）。 觀察，檢查填縫材料質(zhì)量保證資料 6. 閉水試驗(yàn) 28 （ 1） 在熱熔接口 溫度降至大氣溫度后，進(jìn)行閉水試驗(yàn)管道，閉水試驗(yàn)前管接頭部位外露， 管道兩側(cè)和管頂以上的回填高度不宜小于 50cm。 （ 3） 井壁砌筑時(shí)不能采用長(zhǎng)距離鋪漿、擺磚的砌筑方法，應(yīng)采用一鏟灰、一塊磚，一揉擠的砌筑方法，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持 lcm，拌和均勻，嚴(yán)禁水沖漿，應(yīng)用流動(dòng)性好的砂漿灌嚴(yán)磚縫。 （ 7） 檢查井流槽采用 C30 混凝土流槽（無(wú)支管接入的采用 C15 混凝土流槽）。胸腔兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填，兩側(cè)高差不超過(guò) 20cm，并且每層厚度不超過(guò) 20cm。檢查溝槽的邊坡或支撐的穩(wěn)定性。 灰土的夯實(shí)遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干密度在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般夯實(shí)應(yīng)不少于 4 遍。 （ 4） 墻體砌筑 當(dāng)?shù)装屙艔?qiáng)度達(dá)到 (即三天后 )時(shí)，方可砌墻，砌墻前由測(cè)量人員放出墻體框線。 壓頂采用在專業(yè)生產(chǎn)廠集中購(gòu)買（溝道壓頂及支架 螺栓 C20 混凝土，支架鍍鋅 ） ，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)，在墻體表面座漿，人工將壓頂安裝在墻體上，注意要擠揉砂漿，保證壓頂與墻體粘結(jié)密實(shí)?；靥钔林胁荒芎兴榇u和大于 10 厘米的干硬土塊，含水量大的粘土塊。振搗棒每次移動(dòng)的距離不應(yīng)大于振搗棒作用半徑的 倍，澆筑厚 32 度不超過(guò)振搗器作用長(zhǎng)度的 倍，為保證上下層混凝土結(jié)合良好，振搗棒應(yīng)插入下層混凝土 5cm，避免混凝土分層離析和漏振。護(hù)筒的埋設(shè)深度視樁位處土質(zhì)控制在 ，護(hù)筒頂面高出原地面 30cm或高出水面 1m，埋設(shè)時(shí)先人工開挖，再安裝鋼護(hù)筒，最 后回填粘土夯實(shí)。根據(jù)進(jìn)尺記錄確定鉆進(jìn)深度，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)高程位置時(shí)停止鉆進(jìn)，進(jìn)行清孔。每 2m設(shè)置一道定位圈，樁身主筋與其點(diǎn)焊牢靠，然后人工纏繞箍筋，用鐵絲綁扎，必要時(shí)將箍筋與主筋點(diǎn) 焊，防止安裝時(shí)鋼筋籠變形。 鋼筋籠用汽車吊分節(jié)吊裝入孔，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時(shí)穿支在護(hù)筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對(duì)準(zhǔn)，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠， 34 軸線與第 一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后，用 3臺(tái)電焊機(jī)進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。 10mm。采取集中分節(jié)加工樁身的鋼筋籠，每節(jié)錯(cuò)開節(jié)頭。在鉆進(jìn) 過(guò)程中泥漿始終保持在溢流口的高程面上，并保證泥漿質(zhì)量的穩(wěn) 33 定。根據(jù)圍護(hù)樁的間距及工藝要求，鉆孔樁采用跳打，隔二打一，以防樁孔之間串孔。拱部模板采用異型模板，模板支撐采用異型鋼拱架，拱架支撐間距 1200mm，并用鋼管將拱架立柱連成一體?；靥顣r(shí)，按基坑的排水方向，由高至低分層進(jìn)行 ,分層厚度小于 米。砌筑保證砂漿飽滿，砂漿與磚粘結(jié)牢固。采用平板振動(dòng)器拖平密實(shí)，人工收漿抹平收光平整，澆筑砼時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，并做好記錄，嚴(yán)格按高程收漿到位，用平整尺檢測(cè)，人工收漿不少于三遍，并將側(cè)墻體與底板結(jié)合處的砼底板面鑿毛并清洗干凈，以利于墻體與底板結(jié)合牢固。 30 灰土施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制含水量，以用手緊握土料成團(tuán)，兩指輕捏能碎為宜，如土料水分不足或過(guò)多時(shí)，可灑水濕潤(rùn)或晾干。挖槽時(shí)機(jī)械挖至距底面 20cm 時(shí)用人工檢底，不得超挖，嚴(yán)禁擾動(dòng)槽底原狀土。 （ 2） 確認(rèn)管道通暢不漏水后，方可進(jìn)行回填。在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前不得踩踏。井位放線在溝槽灰土完成后，由測(cè)量人員按圖紙放出側(cè)面邊線釘好井位樁橛，并定出井位高程。 觀察，用探尺量 一般項(xiàng)目 柔性接口的安裝位置正確，其縱向間隙為 5～ 。 f） 接口處理 ： 管道頂裝完成經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)，管內(nèi)接口處用膠合板填充做襯墊，然后用聚 硫 密封膏填縫。頂裝時(shí)應(yīng)先將插口端管節(jié)輕輕吊起，然后慢慢頂入承口之內(nèi)。 一般項(xiàng)目 熔焊連接設(shè)備的控制參數(shù)滿足焊接工藝要求；設(shè)備與待連接管的接觸面無(wú)污物，設(shè)備及組合件組裝正確、牢固、吻合；焊后冷卻期間接口未受外力影響。 管底高程 177。 觀察，檢查施工記錄、測(cè)量記錄。 壓實(shí)度 ≥ 93% 40m 1 灌砂法 一般項(xiàng)目 高程 0， 15mm 每 10m 1 水準(zhǔn)儀 厚度 ≥ 150mm 1 鋼尺量 4. 安管 （ 1） 管節(jié)安裝前進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié)存在裂縫等缺陷，應(yīng)修補(bǔ)合格后方可進(jìn)行安裝。 地基承載力≥ 150Kpa 壓實(shí)度 ≥ 95% 兩井之間， 每壓實(shí)層 3 灌砂法 一 槽底高程 177。當(dāng)挖掘機(jī)挖至槽底時(shí)應(yīng)預(yù)留 20～ 30 cm 的原狀砂，采用人工清底。 %且不反坡 20m 1 水準(zhǔn)儀 井框與面層高差 ≤ 4mm 每座 1 、塞尺 相鄰塊高差 ≤ 3mm 20m 1 鋼尺 縱縫直順 ≤ 10mm 40m 1 20m線，鋼尺 24 橫縫直順 ≤ 10mm 20m 1 線，鋼尺 縫寬 +3， 2mm 20m 1 鋼尺 （十） 路基邊坡 路基邊坡采用 C20 水泥混凝土六角空心砌塊邊坡，并植草防護(hù)。 面磚下基礎(chǔ)為 2cmM10 水泥砂漿， 砂漿座漿應(yīng)飽滿、密實(shí)、無(wú)空縫，鋪磚時(shí)應(yīng)注意設(shè)計(jì)花型、相鄰磚間、縫距與高差，保證其表 面平整美觀 。 開放交通 熱拌瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50℃ 后，方可開放交通。 對(duì)路面邊緣、加寬段等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一 方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 初壓后， 做好復(fù)測(cè)工作。以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。具體工作如下： 準(zhǔn)備工作： 對(duì)二灰石基層認(rèn)真檢查、清理，并檢查各種施工機(jī)具，使其性能處于良好狀態(tài)。高強(qiáng)度仿石混凝土路緣石 C20 砼后背尺寸為 15 15cm，丁式路緣石C20 砼后背尺寸為 10 10cm。 路緣石、平石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。 每批次 1 次 抽檢 壓實(shí)度 ≥ 98% 每 1000 ㎡，每壓實(shí)層 1 灌砂法 7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ≥ 每 20xx ㎡ 6 塊 一般項(xiàng)目 中線偏位 ≤ 20mm 100m 2 經(jīng)緯儀 縱斷高程 177。復(fù)壓后二灰石應(yīng)達(dá)到要求密實(shí)度（≥ 98%），并無(wú)顯著輪跡。 攤鋪過(guò)程中取樣做 7d 浸水抗壓強(qiáng)度，設(shè)計(jì)要求≥ 。 2）路面底基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整無(wú)坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。 17 雨水口砌筑時(shí)，灰漿應(yīng)飽滿，隨砌、隨勾縫，內(nèi)外壁用 1:2 防水水泥砂漿抹面 2cm，抹面應(yīng)壓實(shí)。 級(jí)配砂礫底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ120xx） 檢測(cè)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍（ m） 點(diǎn)數(shù) 主控項(xiàng)目 集料質(zhì)量和級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。 ②直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。 ②攤鋪前對(duì)基層底設(shè)計(jì)高程及路中線、路邊線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確保基層符合規(guī)范偏差要求，基層表 面雜物要清理干凈。雜填土處理至路床下 40cm 時(shí)升井。 陡坡段及沙坑路基處理 在現(xiàn)狀地面橫坡大于 1:5 的填方路段及采砂坑回填時(shí)與現(xiàn)狀邊緣銜接處應(yīng)進(jìn)行臺(tái)階處理，臺(tái)階高 ，寬 2m 并設(shè)向內(nèi) 2%的坡度。 ②路床 080cm 填土碾壓方式：用 22T 壓路機(jī)先穩(wěn)壓 1 遍，再振動(dòng)壓實(shí)23 遍（碾壓時(shí)注意前進(jìn)時(shí)振動(dòng)，后退時(shí)靜壓），然后穩(wěn)壓 1 遍，最后用15T 三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓密實(shí)。每層初步碾壓后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，刮出道路中線，并按 %的橫披形成一定的路拱以利排水；對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。初步確定 每層虛鋪厚度 30cm。路基開挖后，應(yīng)及時(shí)碾壓，并進(jìn)行成活。待路中高壓電桿遷移后，施工雨水管道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道和照明工程，最后進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道施工。 ○ 2 與設(shè)計(jì)單位辦理現(xiàn)場(chǎng)控制樁交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)與護(hù)樁。 （ 2）施工用建筑材料視施工階段進(jìn)展情況安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，所有進(jìn)場(chǎng)物資將預(yù)先設(shè)定場(chǎng)地分類別堆放。對(duì)主要設(shè)備作好安全防護(hù)工作。 (3)試樣、試件按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求由試驗(yàn)室或送到具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并及時(shí)將試驗(yàn)或檢驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審查。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中，維護(hù)監(jiān)理的權(quán)威性。同時(shí)按工期計(jì)劃組織相應(yīng)的各項(xiàng)工程的施 7 工設(shè)備入場(chǎng)。 三、總體施工部署 施工部署以“工期、質(zhì)量、安全、環(huán)?！钡葍?nèi)容為總目標(biāo)層層展開。 、難點(diǎn)： 施工現(xiàn)場(chǎng)周邊有倉(cāng) 庫(kù)，有重型車輛需要通行，現(xiàn)場(chǎng)不具備全封閉施工條件。 場(chǎng)地地層 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探揭露，地基 土分為兩層，自上而下為：雜填土（ Q4ml）、細(xì)砂（ Q4al）。 電力管溝過(guò)橋采用φ 159/8 浸塑鋼管，全長(zhǎng) 130m，置于人行道蓋板下。 分為A、 B兩段，全部采用明開槽施工。 A 段管道起自漕運(yùn)明渠北側(cè)，由南向北排入尚稷路已成 d500mm雨水預(yù)埋管。 （ 3）人行道結(jié)構(gòu)層為： 6cm 工程透水磚 2cm 厚 M10 水泥砂漿 5cm 厚 C20 細(xì)粒式水泥混凝土 15cm 級(jí)配砂礫 總厚度 28cm。 路基 路床土基回彈模量不小于 35MPa。道路在 K0+125 處與漕運(yùn)明渠相交，設(shè)置跨線橋一座。 主要技術(shù)指標(biāo) 道路等級(jí)：城市主干路 設(shè)計(jì)車速： 60km/h 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限： 15 年 路面設(shè)計(jì)荷載： BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)荷載 地震設(shè)防烈度： 8 度，地震動(dòng)峰值加速度： 橫斷面 道路規(guī)劃紅線寬度為 60m，為四幅路，具體斷面為：中央分隔帶寬5m，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道各寬 ，兩側(cè)分隔帶各寬 3m，非機(jī)動(dòng)車道各寬6m，人行道各寬 4m。 路面結(jié)構(gòu)層 路面設(shè)計(jì)以 BZZ— 100 軸載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，交通等級(jí)按重型交通控制。橋?qū)?60m，雙幅橋，單幅橋?qū)?28m，兩幅橋間距 4m。設(shè)計(jì)管徑 d500～ 600mm，長(zhǎng)度 ，埋深 ～ 5m。 B段管道起自 K0+ 處規(guī)劃路南側(cè)，由北向南接入尚苑路已成 d1000mm 污水管道。 氣象條件 西安屬大陸性暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，冬夏溫差大，冬季寒冷干燥，夏季多暴雨，冬夏季特 征氣候較長(zhǎng)。 凍土深度 工作區(qū)季節(jié)性最大凍土深度小于 。 設(shè)計(jì)道路中線以西約 10m 處有國(guó)防光纜，埋深較淺，與電力管溝高程沖突，需進(jìn)行遷移。 我公司針對(duì)本工程的規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，為確保質(zhì)量、工期的要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況， 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部?jī)?nèi) 配備管理人員，調(diào)集一流的施工機(jī)械和設(shè)備， 以保證工程的順利進(jìn)行。為了避免二次搬運(yùn)，施工中根據(jù)實(shí)際需要充分利用現(xiàn)有的和臨時(shí)便道將各種施工材料分批、分量運(yùn)抵施工場(chǎng)地，以滿足不同時(shí)期、不同地點(diǎn)的施工需要。 (1)所有機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理。 (2) 計(jì)量設(shè)備、 監(jiān)測(cè)儀器由專人管理并按檢定周期進(jìn)行檢定。 五、施工平面布置及施工準(zhǔn)備 根據(jù)本工程施工順序安排、工程量分布、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際現(xiàn)狀及工期的要求，我們將項(xiàng)目部設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近，施工現(xiàn)場(chǎng)包括堆料廠、機(jī)械停放場(chǎng)。 ○ 2 根據(jù)施工規(guī)范和圖紙，結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)交底，書面交底到每個(gè)施工人員，包括務(wù)工人員。 根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍。 并根據(jù)設(shè)計(jì)的高程控制中線高程，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 進(jìn)行基底壓實(shí)處理，采 用 5～ 6 噸鋼輪壓路機(jī)，以路中線向兩邊進(jìn)行。填土過(guò)濕時(shí)用五鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬；過(guò)干時(shí)進(jìn)行灑水。 每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成 45176。 魚塘處路基處理 為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，將魚塘距紅線 5m 范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行處理：將魚塘底面以下 2m 進(jìn)行清淤處理。土質(zhì)改良編制專項(xiàng)施工方案。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為 5～ 6Km/h，反復(fù) 5～ 6 遍，密實(shí)度不小于 93%。攤鋪時(shí)邊線要整齊，全段分段、分條進(jìn)行攤鋪。 16 ④碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度≥ 96%。 %且不反坡 20m 路寬＜ 9m， 2 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀 路寬 9～ 15m， 4 點(diǎn) 厚度 +20， 10mm 1000 ㎡ 1 鋼尺 （四） 過(guò)街管、雨水口的施工 底基層施工完畢后 ，進(jìn)行過(guò)街管的施工，在養(yǎng)生二灰石基層時(shí)，進(jìn)行雨水口的施工。 井框、 井箅應(yīng)完整、無(wú)損，安裝平穩(wěn)、牢固；連接管應(yīng)直順，無(wú)倒坡、錯(cuò)口及破損現(xiàn)象。 混合料的制備與運(yùn)輸 二灰碎石 使用自卸運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中用帆布覆蓋，保持水分并防止飛揚(yáng)遺灑。當(dāng)基層混合料壓 實(shí)后再找補(bǔ)時(shí)，應(yīng)在找補(bǔ)處挖深 8～ 10cm，并灑適量水分后及時(shí)壓實(shí)成型。下次接著施工時(shí)，清走碎石，拆除方木。 10mm 1000 ㎡ 1 鋼尺 a) （六）路緣石、平石 二灰石土完成后，進(jìn)行路緣石放 線，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 砂漿采用 商品砂漿，由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 已初凝的砂漿不再使用。 c) （八） 瀝青混凝土面層 機(jī)動(dòng)車道寬 ，采用 2 臺(tái) AB