【正文】 安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無一不被國內(nèi)企業(yè)所控制。汽車零部件企業(yè)被動地接受 價格的地位將發(fā)生改變。隨著我國汽車產(chǎn)品的高級化，消費者對舒適性、安全性要求的提高，汽車電子零部件必將迅速發(fā)展。 隨著汽車水平的提高，汽車零部件水平的提高，管理制度日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場。在供電距離和容量上應得到供電部門的保證。水位、水量隨季節(jié)性變化，含水層透水性能一般，對下部構(gòu)造充水有一定的補給作用。主要氣候特征為：春溫多雨、寒流頻繁，降水集中；嚴寒期短，無霜期長；風小、霧多、濕度大。 水文 工業(yè)園區(qū)地表水系發(fā)育，主要為自動向西跨越工業(yè)園區(qū)的汨羅江，流經(jīng)工業(yè)區(qū)汨羅江河段總長 10km，該河流域水量充沛，雨量多集中于 48 月，河水受降水影響明顯。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。 (6)要考慮生產(chǎn)流程及物料運輸對建筑的要求，為原料、半成品與成品的運輸 (水平的和垂直的 )創(chuàng)造條件。 (2)按照國家有關汽車零部件生產(chǎn)的質(zhì)量標準要求進行設計，工藝方法的確定，主要工藝設備的選型都要圍繞質(zhì)量目標和經(jīng)濟目標目標進行。 生產(chǎn)工藝流程 (1)汽車車架 卷板→開平→剪板下料→沖孔→成型→鉚接→檢驗→入庫→發(fā)運 (2)汽車座椅 22 桌椅骨架：下料→沖孔→成型→焊接→電泳 發(fā)泡線：配料→加注→發(fā)泡→成型→檢驗 座套線：下料→裁剪→縫制 決裝線：骨架裝配→座墊裝配→靠背裝配→頭枕裝配→檢驗→入庫 (3)主要設備選型 ①車架主要設備選型 序號 設備名稱 型 號 數(shù)量 單價 (萬元 ) 1 剪板機 16*2500 1 2 剪板機 16*4000 1 3 折彎機 250/2500 1 4 折彎機 300/4000 1 5 沖床 100T 1 6 沖床 200T 1 7 油壓機 300T 1 8 油壓機 500T 1 合計 ②汽車座椅設備選型 序號 設備名稱 型 號 數(shù)量 單價 (萬元 ) 合計 1 切管機 MC2745 2 2 彎管機 SB38NC 1 3 沖弧機 CH40 1 4 CO2焊機 NC200 5 1 5 5 高 壓發(fā)泡機 1 10 10 6 全自動裝配線 1 2 2 7 電泳線 1 20 20 23 合計 四、結(jié)排水工程 室內(nèi)給排水 (1)給水 采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿足生產(chǎn)生活用水與共用水。 消防泵、生活泵等為 gg 級負荷，其余為 ggg級負荷。各種材料運輸和供應視距工廠的遠近而分別采用鐵路或公路運輸，供應距離在 100公里以內(nèi)者原則采用公路 26 運輸。 能源選擇應貫徹國家能源方針和因地制宜的原則。認真貫徹國家有關環(huán)境保護、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項規(guī)定，做到防污和防其他公害的工程與主體工程設計、施工同時進行，并同時投入使用。 土壤環(huán)境 在廠區(qū)范圍及周邊無土壤污染。為減少施工期對環(huán)境空氣的影響，應采取以下對策： (1)工程開挖防塵 施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風日加大灑水量及灑水次數(shù)，開挖土方應 集中堆放，縮小粉塵影響范圍，及時回填、減少粉塵影響時間。倉庫四周應有疏水溝系，防止雨水浸濕以及水流引起物料流失。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。 加強項目綠化建設 注重合理布置綠化，在保留原地塊綠地樹木外，著重在該地段大幅度增加樹木數(shù)量及種類、樹種以本地樹種為主， 闊葉樹為主，注重常綠與落葉配合，景觀與生態(tài)環(huán)境效益結(jié)合。 (4)裝配所用的擰緊機，盡量采用電動板手，以減少噪聲。 (12)車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設備布置、平臺及通道、安全 圍護均按《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》執(zhí)行。 消防措施 消防措施主要包括： (1)設立全廠消防報警系統(tǒng)，根據(jù)不同場合分別采用自動報警及手動報警，并設立消防監(jiān)控室。 二、勞動定員 本項目生產(chǎn)實施需 160人。 39 第十二章 項目實施進度與管理 一、項目管理 項目建設是百年大計，必須堅持質(zhì)量第一，項目要積極推行項目法人責任制、招投標制 、監(jiān)理制和合同制。 第十三章 投資估算與資金 來源 一、投資估算 估算范圍 標準廠房及配套用房等建筑物，生產(chǎn)工藝設備及配套設施，工程建設的其他費用。 (2)財務基準收益率參照行業(yè)基準收益率 ic=12%。 1財務評價結(jié)論 46 該項目投資利潤率高，所得稅后凈現(xiàn)值高，內(nèi)部收益率大于 12%的目標收益率，投資回收期都較短，項目抗風險能力較強，從經(jīng)濟上看，該項目切實可行。 (2)環(huán)保因素的限制 但公司在生產(chǎn)過程中，不可避免會產(chǎn)生不量的 粉 塵、噪聲等，雖然目前全部符合國家排放標準，隨著公眾環(huán)保意識增強，不排除國家可能進一步提高環(huán)保標準的可能性，因此將來可能受到國家和地方環(huán)保政策、法規(guī)一定限制。 (3)項目的實施將促進湖南省汽車零部件工業(yè)的發(fā)展，更好滿足人們生活質(zhì)量不斷提高的需要，同時當?shù)鼐用窨梢詮牟惋?、娛樂、交通、郵電服務等消費中獲得相當?shù)氖杖搿? 。 (2)項目總投資 2500 萬元人民幣，項目建設所用的大部分建筑材料和部分設備將由項目所在地供應，這將給建筑業(yè)和設備制造業(yè)帶來發(fā)展機遇。 行業(yè)風險 (1)產(chǎn)業(yè)政策的限制 汽車工業(yè)是我國工業(yè)的重要組成部分，受國家汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策的影響較大。 2500＝ % 1總投資收益率： (++)247。根據(jù)本項目實際情況，主要進行了財務評價，在此基礎上進行了不確定分析。與此同時加強新調(diào)入職工和高精新設備操作工的專業(yè)技術(shù)和操作培訓，使他們盡快掌握設備生產(chǎn)性能及操作技術(shù)。 (2)新進入生產(chǎn)線的工人，必須經(jīng)過相應專業(yè)技術(shù)和安全培訓，并經(jīng)考試合格，方可上崗。 財務部：組織和協(xié)調(diào)財務管理。 三、消防設施 火災危險等級 本項目的廠房火災危險等級為丁戊類，并在其 內(nèi)部調(diào)協(xié)感煙、感溫自動火災報警和 CO2 自動滅火裝置及燃氣漆濃度報警裝置，符合《建筑設計防火規(guī)范》 (GBL161987)的規(guī)定，可定為丁類火災危險。 (10)對手持用電設備采用安全電壓。 (2)焊裝車間的 CO2保護焊接、鍍鋅鋼板點焊、涂膠加熱、金屬打磨等工作產(chǎn)生的煙塵等有害物質(zhì)采用局部排風系統(tǒng)，為了排除散入車間內(nèi)的焊接煙氣，車間設計全室通風換氣系統(tǒng)。公司有關部門負責將生產(chǎn)、生活垃圾集中后運至園區(qū)垃圾場處理。 (3)降低 設備聲級：選用低噪聲設備和工藝，可從根本上降低源強。運輸車輛進入施工場地應低速行駛，或限速行駛，減少產(chǎn)塵量，并定時對 車輛進行沖 31 洗。 因此建設單位必須采取抑塵措施，如施工場地灑水抑塵，加強管理措施等，這些措施將降低揚塵量 5070%，可有效減少對環(huán)境的影響。 一、設計依據(jù) 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》 GB38382021 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 GB30951996 《污 水綜合排放標準》 GB89781996 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 GB309693 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 GB1234890 二、場址環(huán)境條件 大氣環(huán)境 場址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》對該區(qū)域的要求。 設置專門的能源及材料管理機構(gòu)，檢測各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。 (2)節(jié)能原則 遵循國家頒布的《節(jié)約能源法》、《 節(jié)約能源管理暫行條例》基本原則。 主要原材料及輔助材料價格 工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國內(nèi)采購部分，以市場價格入并計入生產(chǎn)成本，從國外采購部分以到岸價加規(guī)定的稅額計入生產(chǎn)成本。 動力配電：內(nèi)外照明均采用低壓供電、低壓配電，采用低壓配電盤或動力配電箱，各用電設備一般采用就地控制，配線采用鋁線，通過電纜穿管直埋或沿電纜橋架明鋪。 (7)符合現(xiàn)行的國家和有關部委的設計規(guī)范和標準。 基本風壓： 基本雪壓： 抗震設防烈度： 7 度 屋面活荷載： 研發(fā)中心、行政辦公用房 研發(fā)中心面積 2021 平方米，采用預應力屋架磚墻，電動提升門，下弦高 米，鋼筋混凝土獨立基礎及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預應力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖 保溫。 (4)建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足生產(chǎn)要求下，應遵循國家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準》的有關規(guī)定，盡可能使設計標準化、構(gòu)件定型化。場址標高定為 48m左右，在汨羅江 50 年一遇洪水位 及歷史最高水位 以上，無洪水隱患。 4)風 夏季多東南風，冬季多西北風，年風頻率，偏西風占 20%，偏南風占 5%，長年靜風期占 39%。 根據(jù)本場覆蓋土類型、厚度、密實程度及結(jié)構(gòu)特征等，經(jīng)同類地層工程實測劃分，該擬建場地等效剪切波速在 480≥Vs200m/s，對抗震有利。受巖層構(gòu)造破碎成因等影響，上部巖休成全、強風化狀，下部巖石風化程度隨著深度廷深，巖石風化減弱，強度也相應提高，據(jù)區(qū)域資料，巖層厚度大于 16 。 二、廠 址選擇 15 選址原則： (1)廠址選擇應符合國家的方針政策； (2)廠址選擇應視生產(chǎn)條件而定； (3)廠址選擇應從投資和經(jīng)濟效果方面考慮 ① 所選廠址應有較方便的運輸條件 (公路、鐵路及水路 )。我國汽車零部件走向世界的步伐將進一步加速。技術(shù)進步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。 隨著生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司進一步進入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，專業(yè)化分工日益加深，變化會逐步加速，汽車零部件企業(yè)在汽車工業(yè)中的地位會進一步提高。 與此相對應的是，目前我國零部件企業(yè)眾多，規(guī)模小，集中底低，無序競爭嚴重。 來看中國海關發(fā)布的汽車零部件出口數(shù)據(jù)，僅去年上半年，汽車零部件出口總額就達到 億美元，同比增長%；汽車零 部件進口總額 ，同比下降 %；汽車零部件行業(yè)銷售收入 億元，占汽車行業(yè)總收入的29%，同比增長 %；汽車零部件行業(yè)利潤總額 億元，占汽車行業(yè)總利潤的 40%，同比下降 %。 二、項目建設的可行性 本項目建設所需機械設備和工藝均采用國內(nèi)外先進的生產(chǎn)工藝和設備，且均為當前最成熟的機型。因此，我國汽車工業(yè)有條件應對挑戰(zhàn)，保持健康、穩(wěn)定的發(fā)展。 國家產(chǎn)業(yè)政策 中國汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃指出，我國汽車工業(yè)要堅持走開放競爭與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進優(yōu)強企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)，增強國 際競爭力， 5 力爭到 2021 年成為國民