【正文】 理方案：對路 基占用后魚塘剩余面積較大的路段，先進行魚塘圍堰施工；然后等完全排干塘中積水，并清除浮泥后才進行場地整平、軟基處理等施工；對路基占用后魚塘剩余面積較小的路段，為了節(jié)約造價，不進行圍堰處理，剛排干整個魚塘，然后清除浮泥，進行場地整平、軟基處理等施工，位于路基用地線以外的部分，作為臨時用地，按借用處理。 水泥穩(wěn)定粒料 基層須用攤鋪機攤鋪。如遇供料失去均衡時，應(yīng)緩慢減速或加速，不可忽快忽慢或頻繁停機，以保證攤鋪層質(zhì)量。 （ 5） 碾壓 攤鋪 長度在 30～ 40m 左右時即可進行碾壓，混合料的碾壓應(yīng)按試驗路段確認并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進行。經(jīng)過拌和、整形的半剛性材料，應(yīng)在膠結(jié)料初凝 前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，且沒有明顯的輪跡。 （ 8）取樣和試驗 水泥穩(wěn)定粒料取樣實驗應(yīng)在施工現(xiàn)場按規(guī)范頻率取樣，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按 JTJ05794《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。 （ 1）瀝青混凝土面層 試驗段鋪筑 在路面主體工程開工前 5天，我項目部在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層上，鋪筑一段不小于 200m長的試驗段，以確定人員配備，機械配備及機械組合方式，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術(shù)參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導(dǎo)生產(chǎn)。運料車在卸料前應(yīng) 揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應(yīng)暫停使用，待進一步查證后再作取舍。 各種機械、工具齊全、匹配和性能良好。雨天及雨后地面有水或很濕時及預(yù)報降雨概率大于 60％時不得鋪筑。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，應(yīng)派有經(jīng)驗的人員對接縫進行修整與處 理，把各種缺陷降到最低程度。設(shè)縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設(shè)縫時，應(yīng)注意將水吸干。 終壓使用 1臺 DD110鋼輪壓路機，以消除復(fù)壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在 120 oC以上，碾壓 12遍。碾壓速度與攤鋪速度相似，一般在 ，碾壓 12遍。 橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處或施工中臨時被迫暫停處。 （ 4）接縫 接縫的位置：在攤鋪前應(yīng)根據(jù)路面寬度、攤鋪機的臺數(shù)和每天混合料的供應(yīng)量進行規(guī)劃。 攤鋪溫度應(yīng)不低于 160℃。存在不平整處或其他問題，須先進 行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意． 施工時，施工人員必須全部到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。車廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗合格并用苫布覆蓋后方能運往攤鋪現(xiàn)場。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺攤鋪機一前一后并行攤鋪，壓路機碾壓成型的施工工藝。養(yǎng)生方法可視具體情況 采用鋪麻布、土工織物等并及時灑水，每天上午、下午各灑水一次，當(dāng)氣溫高于 30oC時，應(yīng)增加灑水次數(shù)。 碾壓過程中，保證基層表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 攤鋪機手應(yīng)隨時注意觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時進行調(diào)整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。同時為了加強層間結(jié)合，應(yīng)在下基層頂面并灑布（掃勻）純水泥漿（邊灑布邊攤鋪）。 為現(xiàn)場操作人員提供防護用品。每一段擋土墻澆筑完成后，要先及時在墻前基礎(chǔ)進行回填 土 (以風(fēng)化土為佳 )并分層夯實，以免產(chǎn)生水平位移。 （ 3）沉降標(biāo)準(zhǔn) 基準(zhǔn)期取 15 年，完工后沉降容許值一般路段不大于 30cm，箱涵結(jié)構(gòu)物處不大于 20cm，橋頭路堤不大于 10cm。 （ 2）不良地質(zhì)地段路基處理 本區(qū)主要存在的特殊性巖土為淤泥質(zhì)軟土和液化砂土等不良地質(zhì)現(xiàn)象 。 為了保證工地內(nèi)部機械設(shè)備、材料的運輸和周轉(zhuǎn)， 建立 5 米寬的臨時 便道 ，并 用 砂石硬化 處理 ，在有水的地方搭設(shè)臨時便橋， 保證交通暢通。對本標(biāo)段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本工程全部內(nèi)容。 設(shè)備材料部：負責(zé)材料、施工機具及構(gòu)件的收入保管、機械設(shè)備的調(diào)度管理。 由于路線較長，施工項目較多， 為便于施工管理， 施工前期， 按照施工段的劃分， 分為 4 個項目 經(jīng)理 部 分部 ，分別負責(zé)各施工段的施工管理。 為了嚴(yán)格控制里程碑時間，開工前對項目經(jīng)理部的進度計劃詳細研究確認無誤后批準(zhǔn)，每月月底對施工進度進行評估，發(fā)現(xiàn)進度滯后的部位要求項目經(jīng)理部拿出切實可行的調(diào)整計劃以保里程碑日期。總承包單位在合同簽訂后按項目公司要求組建本工程的項目經(jīng)理部， 并在 2 周內(nèi)做出實施性施工組織設(shè)計。 項目公司領(lǐng)導(dǎo)層實行年薪制，其它人員實行月薪制。 執(zhí)行各種管理程序，規(guī)范項目公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、總承包單位的行為 ，使各單位嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)章。 f 負責(zé)項目公司的行政、后勤、衛(wèi)生、車輛管理和食堂管理，保證項目公司 正常辦公秩序。 b 負責(zé)項目公司各部門人事調(diào)遣 工作。 d 對監(jiān)理簽認的中間計量單、月支付報審表進行復(fù)核，并做好計量支付工作。負責(zé)項目公司的預(yù)算、決算、審計工作。 f 負責(zé)組織交通導(dǎo)改方案的審查、申報和監(jiān)督實施工作。 g 負責(zé)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用工作。 h 定期或不定期召開工程例會，協(xié)調(diào)處理日常工程事宜。 ○4 總經(jīng)濟師 職責(zé) a 融資計劃落實； b 投資成本控制； c 項目公司財務(wù)管理； d 項目公司合同管理。當(dāng)支持和反對的人數(shù)相同時，董事長的意見將成為最終意見。也可根據(jù) 3 名以上（含 3 名）的董事提議召開臨時董事會會議。 項目公司將按照 中華人民共和國 法律和合同的約定，在 市 區(qū)進行獨資注冊 ， 項目公司的性質(zhì)為有限責(zé)任公司， 并嚴(yán)格按照中國法律進行合法經(jīng)營。 項 目公司應(yīng)在銀行設(shè)立工程建設(shè)資金專戶，并接受招標(biāo)人監(jiān)管。 在合同責(zé)任期內(nèi)應(yīng)對工程、財產(chǎn)和人員傷亡進行保險。項目公司在項目實施過程中及時向甲方匯報項目中出現(xiàn)的任何錯誤、失誤或缺陷。 地下管線保護目標(biāo) :保證地下管線的正常使用。依照 GB/T28001 的職業(yè)健康與安全體系標(biāo)準(zhǔn)要求，實施相應(yīng)的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。 12 橫斷設(shè)計 （ 1）道路橫斷 面設(shè)計 本項道路按雙向 6 車道一級公路和雙向 4 車道輔路設(shè)計， 路幅寬，即： 米（中央分隔帶） +2* 米（左側(cè) 路緣帶） +2*3*米（行車道） +2* 米（右側(cè)路緣帶） +2*2* 米（輔道） +2*3 米（ 人行道 ） +2* 米（土路肩） 。其中改建工程為對 XX 路一期的改建，改建后為雙向 6 車道 +雙向 4 車道輔路，設(shè)計采用路面寬度為 的雙向 6 車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，主路 100km/h，輔路 50km/h。 松散巖類孔隙水：該類型含水層巖性主要由細砂② 3 及礫（卵）石構(gòu)成，地下水類型以承壓水為主，透水性及富水性較好。 ○2 軟土震陷 擬建道路沿線分布有大面積的飽和軟土（淤泥② 2），據(jù)地區(qū)工程試驗，其剪切波速經(jīng)驗值一般＞ 90m/s，根據(jù)國際《巖土工程勘查規(guī)范》（ GB500212021） 相關(guān)條文說明，可不考慮軟土震陷的問題。 （ 4）基巖 ○1 強風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖 J1SS④ :淺灰色，巖芯主要呈土狀，原巖礦物均已風(fēng)化變異，但原巖結(jié)構(gòu)仍可辨認，裂隙發(fā)育。未經(jīng)處理一般不宜直接 作為持力層使用。該層設(shè)計可根據(jù)上部路基荷載的分布情況，對軟弱下臥層進行驗算，若變形驗算許可則可作為路基持力層使用。 本工程 環(huán)境 條件 地形地貌 該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢低洼，高程一般在 2～4m，屬河流相一級階地，人工魚塘星羅棋布。全縣共占用土地 畝（包含 50 畝拆遷安置用地），其中，養(yǎng)殖水面 畝，空雜地 畝，老路用地 畝。路線在 K3+894 處上跨百安公路，然后 路線左偏西登村北側(cè)房屋較少的地方繞過，并在 K6+641 處上跨金登路，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。 工程概況 概述 本項目地處 市 區(qū)南部，項目的建設(shè)符合 市規(guī)劃布局的總體要求，是 市規(guī)劃路網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路，也是 區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。 編制依據(jù) 市 區(qū)公路 BT 工程項目招標(biāo)文件。 第六章 服務(wù)承諾 ???????????? ????? 86 特別承諾 ?????????????????????? 86 工期承諾 ?????????????????????? 87 質(zhì)量承諾 ?????????????????????? 89 ????????????????????? 90 附圖表 附圖 1：施工總平面布置圖 ???????????? ????? 90 附圖 2： 市 區(qū) XX 路 BT 項目工程橫道圖 ???????? 92 附圖 3：路基填筑施工工藝流程圖 ?????????????? 93 附圖 4：道路基層施工工藝流程圖 ?????????????? 94 附圖 5：瀝青混凝土面層施工工藝流程圖 ??????????? 95 附表 6：擬投入本項目的主要施工機械表 ??????????? 96 附表 7：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ? 98 附表 8：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ? 99 附表 9：擬配備本項目的主要的材料試驗、測量 、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 .100 5 計劃投入項目公司的主要人員情況表 計劃投入工程施工的主要人員情況表 第一 章 簡述 編制說明 編制 原則 在充分理解招標(biāo)文件、細致學(xué)習(xí)圖紙、充分進行現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，結(jié)合本 BT 工程項目的特殊情況，準(zhǔn)備充足的技術(shù)及物質(zhì)力量，對施工進度計劃進行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，確保里程碑工期目標(biāo)實現(xiàn)。 在施工過程中采取周密的環(huán)境保護及文明施工措施，保持施工段的交通及社會秩序正常。 6 市 區(qū) XX 路 方案設(shè)計。同時，項目的建設(shè)可以顯著改善廣州 — — 中山交通走廊帶的公路交通緊張狀況和珠江三角洲路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對改善投資環(huán)境，發(fā)展沿線經(jīng)濟具有重要的作用。路線跨東海河后，與工可線位完全重合，并與高贊大橋西連接線施工圖設(shè)計線位順接，終點止于建設(shè)中的 XX 鎮(zhèn)二環(huán)路。年平均氣 溫 ℃，極端最高氣溫 ℃。還跨越了很多縱橫交錯德河流，地下水位較高，普遍在地下 米左右。呈流塑，飽和狀。 （ 3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3alpl） 圓礫③：灰、灰黃等色，稍密、飽和。 ○2 弱風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖 J1SS⑤：淺灰、灰黃色，主要以火山凝灰質(zhì)及火山碎屑物為主，裂隙較發(fā)育，巖芯主要呈短柱狀，巖體較破碎。 （ 3） 特殊性土 擬建道路沿線，分布有范圍、厚度較大的軟土淤泥② 2，屬特殊性土，具有含水量高、孔 隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強度低， 10 觸變性及流變性強的特性，如未經(jīng)專門的處理，擬建道路施工后將會產(chǎn)生緩慢的固結(jié)沉降，沉降量較大，樁基設(shè)計與施工還應(yīng)考慮樁側(cè)負摩阻力的影響，負摩阻力系數(shù) ζ n 可采用 ～ 。對工程的影響主要是橋梁樁基施工時泥漿的配合比問題。 全線設(shè)置平曲線 7 處，其中不設(shè)超高 4 處。 （ 2）非機動車道與人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本路段非機動車道及人行道 采用彩色混凝土方磚，要求抗壓強度大于 25Mpa，透水率大于 8%，尺寸標(biāo)準(zhǔn)暫定為 50cm*25cm*5cm，人行道塊下設(shè) 2cm 厚水泥砂漿，下設(shè) 15cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石基層。 同時，為了滿足業(yè)主要求，贏得顧客滿意，我公司特制定以下施工目標(biāo)： 工期目標(biāo)： 2021 年 3 月 31 日開工， 2021 年 3 月 31 日完工，總工期 為兩年 。 由項目公司完成的工程完全符合合同中規(guī)定的預(yù)期目標(biāo)。安全和文明施工負責(zé)，項目公司的主要管理人 員和技術(shù)人員在未經(jīng)招標(biāo)人同意，不得隨意替換。 項目公司保證為本工程簽訂的工程文件、融資文件、公司章程必須符合國家有關(guān)的法律、法規(guī)，并與本合同不相抵觸。項目公司按月向招標(biāo)人提供工程進度款的支付情況說明，對工程相關(guān)單位的工程進度款支付，按相關(guān)工程合同的約定執(zhí)行，不違約拖欠。 （ 2）董事會的職能 董事會作為公司重大項目的決策機構(gòu)，對于所有 BT 合同沒有完備規(guī)定的事項進行決策。 董事會會議應(yīng)該不少于 3位董事參加，董事會會議由董事長主持。 項目公司管理組織結(jié)構(gòu) （ 1） 組織結(jié)構(gòu) 若 我公司中標(biāo)，我單位將 選派 具備道橋相關(guān)專業(yè)的 高級工程師或以上職稱人員擔(dān)任主要崗位。 c 根據(jù)委托人下達的工期目標(biāo)要求，編制并下達總體和階段實施計劃，制定工期目標(biāo)保證措施，并組織實施。 b 在 項目公司 總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)項目工程技術(shù)、資料管理工作。 ○3 安全管理部職責(zé) a 主管 項目公司 的安全保衛(wèi)工作，對總經(jīng)理負責(zé)。 b 在 項目公司 總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)質(zhì)量 控制 、資料 歸檔 工作。 e 負責(zé)項目公司財務(wù)管理制度的制定，并監(jiān)督財務(wù)管理制度的落實執(zhí)行。 g 負責(zé)建立支付、變更、索賠臺帳。 ○ 8辦公室職責(zé) a 負責(zé)項目公司對外公共關(guān)系、宣傳和聯(lián)絡(luò)工作。 i 負責(zé)項目公司印章、介紹信管理。通過定期、不定期的質(zhì)量檢查，評估工程質(zhì)量，