【正文】 地質(zhì)遺跡的分布范圍，在其附近施工時加強觀察，謹(jǐn)慎作業(yè)。施工前應(yīng)做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。 本項目安全生產(chǎn)實行項目部 — 施工隊 — 工班三級管理，一級管理由項目經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全檢查工程師負責(zé)，三級管理由施工隊長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。 路基開挖前，進行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。 合理規(guī)劃 棄土 場， 按設(shè)計要求設(shè)置棄土場排 水坡，棄土?xí)r設(shè)臨時排水坡，并提前做好棄土場擋墻和排水溝，防止雨水沖刷棄土場 。表土或腐植土先棄于指定地點 ,最后用于造田、復(fù)耕、恢復(fù)植被。挖方挖至設(shè)計標(biāo)高后，再超挖 30cm，而后按填方路基進行施工，以確保路基的平整度及壓實度。 10cm 每段 3 尺量 ⑶ 覆蓋型巖溶區(qū)灰?guī)r殘積層地段基床檢測數(shù)目：原位測試每 50m 不少于 1 處，物探測線不少于 2～ 3 條；花崗巖全風(fēng)化層、膨脹土地段基床檢測數(shù)目：原位測試每 50m不少于 1 處；其他黏性土及風(fēng)化軟巖區(qū)，原位測試點每 100m 不少于 1 處。質(zhì)量檢測根據(jù)技術(shù)規(guī)范 按表 執(zhí)行。石質(zhì)路塹邊坡因超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，用漿砌片石補砌。 ② 鉆爆方法 爆破開挖采取縱向臺階開挖。當(dāng)炮孔與臺階坡面大致平行時，取β =；當(dāng)炮孔垂直時，臺階壁面角α為 70176。放炮之前，人員及機械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨及警戒繩，離公路、村鎮(zhèn)較近地段，設(shè)置炮被覆蓋，并用φ 8 鋼筋網(wǎng)加樁固定防護，抑制飛石、滾石，確保爆破安全。鉆孔時根據(jù)設(shè)計要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深。單位炸藥消耗量 q按規(guī)范選取 。 炮孔直徑：炮孔直徑 d采用 100～ 150mm，臨近邊坡的炮孔直徑適當(dāng)縮小 。當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 15176。開挖后的石方滿足路基填料要求的用于路基填筑，用于路基填筑的大塊石料較多時，集中在挖方區(qū)進行二次爆破，直至石料滿足路基填筑要求。邊坡上若有坑 穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。當(dāng)機械開挖至靠近邊坡 ～ 時，改為人工 修坡。因此，施工前必須做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、土的密實度、潮濕程度等。本標(biāo)段路基工程安排 7個工程隊負責(zé)施工。 準(zhǔn)備工作完成后 , 有重點的組織 各段落土石方工程相繼施工 , 路基 挖方和路基基底處理同時 相繼 進行，拆遷改移隨主體工程進展提前 進行。挖出的土石方用 挖掘機和裝載機進行裝 車 ,自卸汽車運輸 ， 將符合 路基 填料標(biāo)準(zhǔn)的作填方使用 ， 不符合標(biāo)準(zhǔn)及 剩 余的部分則運至 指定的 棄土場 集中堆放。 由指揮部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，并充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量，保證材料的運輸；鋼材及水泥采用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品。導(dǎo)線控制網(wǎng)的測設(shè)精度要滿足要求，控制樁的埋設(shè)要設(shè)在前后通視且不易被擾動的位置，并采取混凝土包裹加固。 施工現(xiàn)場用水量可按下式計算： 式中： Q1—— 施工用水量（ L/s）； q1—— 年（季）度工程量 (以實物計量單位表示 )； N1—— 各項工程量用水定額（可查閱資料庫中施工用水參考定額）； T1—— 年（季）度有效作業(yè)天數(shù)（ d）； t—— 每天作業(yè)班數(shù)（班）； ~ 11 111 ????? ? KtT NqQ新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 6 K1—— 用水不均衡系數(shù)（可查閱資料庫中施工用水不均衡系數(shù)表）。 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 5 線路所在地區(qū)公路交通發(fā)達， 與 夏小線 線路相伴而行，這些公路距線路較近，材料運輸主干道可利用既有公路、部分鄉(xiāng)村公路拓建作為施工運輸便道。洪水由暴雨形成，洪水特征與暴雨關(guān)系十分密切，長江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的 ％，洪水多集中在 7月份?！?40176。 徐家沖路基里程為 DK1100+～ DK1101+260，該路基長度為 米。 我公司所擁有的高速鐵路設(shè)計施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力。 新建鐵路 石家莊 至 武漢 客運專線省界至 武漢 段 新屋河 路基 施工圖 、佐 家河路基施工圖、蔡家灣路基施工圖、徐家村路基施工圖 (2021 年 06 月 )。 其中路塹有 440 米?！?40176。全年平均氣溫在 16～ 18℃之間。全線主要江河、地表水及地下水對混凝土無侵蝕性。 現(xiàn)場臨時生活及辦公房屋采用彩色活動板房，生產(chǎn)房屋根據(jù)使用性質(zhì)分別修建。 總用水量 Q 計算： (1)、當(dāng) (Q1+Q2+Q3)≤ Q4 時，則 Q=Q4+ (Q1+Q2+Q3) (2)、當(dāng) (Q1+Q2+Q3)Q4 時，則 Q=Q1+Q2+Q3 (3)、當(dāng)工地面積小于 5ha(公頃 )而且 (Q1+Q2+Q3)Q4 時，則 Q=Q4 最后? ?? ~ 2222 KNqQ36002436008 4423313 ? ????? ??? KNPt KNPQ新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 7 計算出的總用量還應(yīng)增加 10%，以補償不可避免的水管漏水損失 為保證該路基在施工過程中通訊暢通，工區(qū)駐地和各施工隊均安裝程控電話。 開工前 組織工區(qū)技術(shù)室的技術(shù)主管、工程師對圖紙進行詳細的審核，并做好審核記錄，搞清設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題及時上報設(shè)計院，使每個技術(shù)人員徹底了解分管范圍內(nèi)工程的設(shè)計情況，并確保并施工圖紙準(zhǔn)確無誤。隊伍駐地設(shè)在 蔡家灣大橋武漢臺 臨建區(qū)。對深路塹，按照“分級開挖， 分級加固”的原則進行施工。 深路塹邊坡每開挖 1 個平臺 ，即刻施作一個平臺； 過渡段的施工與各層路基施工同步進行 ,電纜溝槽、聲屏障基礎(chǔ) 、過軌線管 等附屬工程 與路基填筑同步施工 ,路基排水工程及時跟進 ,并注意 永臨 結(jié)合 ,確保路基工程 排水通暢，不積水，不沖缺口 。然后結(jié)合現(xiàn)場實際與設(shè)計要求，修建臨時排水設(shè)施，并考慮與永久排水設(shè)施相結(jié)合。便道修筑應(yīng)滿足施工機械和運土車輛轉(zhuǎn)彎半徑及 會車、 正常行駛要求。當(dāng)開挖接近路基施工標(biāo)高時，采用人工配合推土機施工。 石質(zhì)路塹開挖工藝及方法 石質(zhì)路塹開挖施工按如下三種方式開挖：對于面層風(fēng)化巖、軟石用裂土機開挖 ； 小方量石方段采用機械打眼小炮開挖 ； 大方量石方地段采用梯段淺孔和深孔松動控 制爆破技術(shù)分層開挖。靠近邊坡處，平行于邊坡打預(yù)裂孔，先起爆預(yù)裂孔，再依次從臨空面向邊坡方向爆破。開挖層靠邊坡的兩側(cè)炮孔，特別是靠順層邊坡的一側(cè)炮孔，采用減弱松動爆破。當(dāng)梯段坡面角較小或巖面較堅硬完整時取較高值，反之取較低值 。 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 15 ② 鉆爆方法 平整鉆機作業(yè)場地：為使鉆機就位，需對作業(yè)場地進行平整。孔中有水時盡量排除干凈，水排不凈時裝防水炸藥。 ⑵ 石方淺孔爆破方法 對于一般石質(zhì)路塹或需對用于路堤填筑的大塊石料進行二次爆破改小，且路塹開挖深度在 5m 以內(nèi)時，則采用淺孔爆破施工。 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 16 炮孔間距：同排炮孔的間距 a，在 a=（ ～ ） We 間選?。粠r石較堅硬完整時，取較低值，反之取較高值。鑿巖機鉆孔時，臺階高度按 2～ 4m 確定；人工鉆孔時臺階高度按 1～ 2m 確定。軟質(zhì)巖石邊坡用人工或機械清刷；堅石、次堅石邊坡，用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷，同時清除危石、松石。 ⑵ 當(dāng)基床以下存在軟土或松軟土層時，加強邊坡穩(wěn)定、基底地層強度及變形檢算，視檢算結(jié)果采用相應(yīng)措施。 ②開挖過程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順 ③開挖時嚴(yán)格控制每層開挖深度在 ，每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成開挖、刷坡多個工作面同時進行的流水線作業(yè)。路塹邊坡不受雨水浸泡、沖刷。 ⑤沙 土路塹坡頂 距離內(nèi) 的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，進 行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。 平地機整平路基表面的平整度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，達到基面平整、不積水、路拱明顯，坡面平順。 安全保證體系 安全保證體系詳見圖 5。 工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采取植被覆蓋或其它處理措施。 5工程成品保護措施 土方開挖： 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 28 (1)、對定位樁、水準(zhǔn)點等應(yīng)注意保護好，挖運土?xí)r不得碰撞。 防水涂膜固化后，應(yīng)及時做保護層。 鋼筋安裝： (1)、成型鋼筋、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按指定地點堆放，用墊木墊放整齊，防止壓彎變形。 (2)、焊后不得砸鋼筋接頭，不準(zhǔn)往剛焊完的接頭澆水。 預(yù)拌混凝土： (1)、攪拌車應(yīng)按額定量裝載，不準(zhǔn)超載，防止水泥漿流失。 施上時不得碰撞水暖立管等。 拆除腳手架時要注意輕拆輕放，不妄撞壞門窗和墻面。 涂刷墻柱面時，不得沾污地面、門窗、玻璃等己完的工程。 抹灰層凝結(jié)硬化前應(yīng)防止水沖、撞擊、振動和擠壓 要保護好地漏、糞管等處不被堵塞。 地磚面層調(diào)整、擦縫的操作人員，要穿軟底鞋，踩踏面料時要墊上平整木板。 (2)、為了減少收縮裂縫，待混凝土表面無水漬時，宜進行第二次研壓抹光。 (4)、不能用重物沖擊模，不準(zhǔn)在梁側(cè)板或吊板卜蹬踩。 鋼筋閃光對焊： (1)、鋼筋焊接半成品按規(guī)格理分類堆放整齊，堆放場所應(yīng)有遮蓋，防止日曬雨淋。 四、鋼筋工程： 鋼筋加工： (1)、各類型鋼筋半成品，應(yīng)按規(guī)格。 (3)、挖土需要的支護結(jié)構(gòu)，在基礎(chǔ)施工的全過程要做好保護，不得任意損壞或拆除。讓所有施工人員懂得文 物和地質(zhì)遺跡屬國家所有，是珍貴的國家財產(chǎn)，必須倍加珍惜，悉心呵護。 安全保證體系 技術(shù)保證 組織保證 管理保證 經(jīng)濟保證 安全技術(shù)措施 項目部安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 制定各項安全生產(chǎn)制度 獎罰制度 安全管理部 安全施工方案審批制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制 各分項工程工藝保證措施 隊安全生產(chǎn)小組 實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo) 隊安全檢查員 經(jīng) 濟 兌 現(xiàn) 特殊工種持證上崗作業(yè)制度 安全防護制度 安全教育培訓(xùn)制度 安全檢查工程師 機械設(shè)備安全管理制度 安全技術(shù)交底制度 安全評比制度 各項安全預(yù)案 安全檢查和獎罰制度 新屋河 至徐家 沖 路基開挖施工組織設(shè)計 中鐵二十三局集團有限公司 27 水土保持措施 遵照國家《水土保持法》和本標(biāo)段水土保持的要求，制定本項目水土保持計劃，嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。選派的項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全、技