【正文】 21） （ 7）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0342021） （ 8）《公路勘測規(guī)范》（ JTG C102021） （ 9）《工程測量規(guī)范》（ GB 500262021） （ 10）《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（ JGJ552021） （ 11）《普通混凝土拌和物性能試驗方法標準》（ GB/T500802021） （ 12）《普通混凝土力學(xué)性試驗方法標準》（ GB/T500812021） （ 13）《混凝土強度檢驗評定標準》（ GB/T501072021） （ 14）《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》（ JGJ/T982021） （ 15）《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402021） （ 16）《公路工程集料試 驗規(guī)程》（ JTG E422021） （ 17）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTG E602021） （ 18）《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ JTG E502021） （ 19）《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTG E512021） （ 20）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ GB503302021） 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 8 （ 21）《水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定情檢驗方法》（ GB/T13462021） （ 22）《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》建筑標準圖集（ 06MS201） （ 23）《建筑施工扣件式鋼 管腳手架安全施工技術(shù)規(guī)范》（ IGI 130—2021） （ 24）《路橋施工計算手冊》（周水興等編著） 人民交通出版社 （ 25）其他相關(guān)標準、規(guī)程和文件 第 二 章 工程概況 左廟路位于東湖示范區(qū)東部，南起于湯程路，北至臨江大道，全長約，本標段起點為 K6+520～ K7+500 段，項目全長 980m,由地面輔道和跨越鐵路橋梁組成，橋梁南起于 K6+，橋梁部分依次跨越廖灣路、武九鐵路以及武九小路之后落地，樁號 K7+，橋梁全長 ， 紅線規(guī)劃 寬 60m；主要工 程內(nèi)容包括地面輔路道路及排水工程（ K6+520～ K7+500）段，跨鐵路橋梁（ L1～ L6 段）（其中 L3 聯(lián)為跨鐵路預(yù)制箱梁，全長 111m） ,路面瀝青鋪裝工程 及交安工程等 。 根據(jù)鉆探結(jié)果，在勘探深度范圍內(nèi)，場區(qū)地層共分 6 大層：（ 1） 1雜填土（ Qml）； (1)2 素填土（ Qml）；（ 2）淤泥（ Q41）；（ 3）粉質(zhì)粘土（ Q4al+Pl）；（ 4）粘土（ Q4al+pl）；（ 5）殘坡積粘性土 (Qdl+el)；（ 6） 1 強風化泥巖（ S2f)；（ 6） 21 中風化泥巖（ S2f）；（ 6） 22 中風化泥巖（ S2f）；（ 6a）泥巖破碎帶；各土層層序、層名、巖土特征及空間等詳見工程地質(zhì)分層表。 松土 Ⅰ 9 殘坡積粘性土Qd1+e1 ～ ～ 全場分布 褐黃色、褐紅色，硬塑，飽和，含灰白色高嶺土團塊、局部夾泥巖、砂巖碎塊。 硬土 Ⅲ 、場地類別及抗震設(shè)防烈度 沿線地下水主要分：上層滯水、基巖裂隙水。 本 項目駐地設(shè)有工地中心試驗室，負責本項目常規(guī)試驗工作，中心試驗室按規(guī)范要求設(shè)有：中心辦公室、力學(xué)操作間、混凝土室、水泥試驗室、土工試驗室、標準養(yǎng)護室及儲物室； 部分不能完成的試驗委托給武漢市有資質(zhì)的單位進行。 排水工程設(shè)計 1）本工程雨水管采用兩種形式，為鋼帶增強聚乙烯（ SHDPE）螺旋波紋管，管徑為 d500mm～ d800mm 雨水管道采用，環(huán)剛度為 8KN/m2，電熱熔連接；承插式鋼筋混凝土 d1000mm 型，企口式鋼筋混凝土管 d1500mm 型。 2） 副經(jīng)理：主抓現(xiàn)場施工、進度、文明施工和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。按照質(zhì)量體系文件，開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。 6） 設(shè)備物資部：負責現(xiàn)場設(shè)備的管理，編制設(shè)備、配件供應(yīng)計劃，經(jīng)上級批準后負責實施。 8） 工地 試驗室：負責本 項目 所有試驗和檢驗工作，并出具試驗報告。根據(jù)合同簽訂情況，對質(zhì)量體系的改進完善提出建議。待 L L6 聯(lián)樁基施工完畢 ，沿總體施工布局 ，向剩余聯(lián)箱梁推進施工。 同時在施工現(xiàn)場設(shè)置 120kw發(fā)電機一臺，以供應(yīng)前期在缺少大電的情況下樁基的正鋼筋籠制作、運輸 施工準備 孔壁檢測 測量放 線 鋼護筒制作 埋設(shè)護筒 鉆機就位調(diào)試 制備泥漿 鉆頭鉆進 終孔驗收 下放鋼筋籠 清孔換漿 鉆機移位 導(dǎo)管拼裝、水密性試驗 施工準備測量放 線鋼護筒制作埋設(shè)護筒鉆機就位調(diào)試制備泥 漿鉆頭鉆進終孔驗收泥漿循環(huán) 清孔換漿廢漿處理 鉆機移位 孔壁檢測鋼筋籠制作、運輸下放鋼筋籠下放導(dǎo)管 砼攪拌 二次清孔 灌注水下砼 鉆孔成樁質(zhì)量檢測 二次清孔下放導(dǎo)管砼攪拌灌注水下砼導(dǎo)管拼裝、水密性試驗廢漿處理鉆孔成樁質(zhì)量檢測泥漿循環(huán)中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 26 常施工和今后停電的應(yīng)急施工用電。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理出現(xiàn)的偏移和下沉。 1)鋼筋制作采用 R23 HRB335級鋼筋在現(xiàn)場制作。在起吊前先用預(yù)制好的樁基檢測器檢驗鋼筋籠是否能夠順利吊放。導(dǎo)管上的漏斗應(yīng)有一定的高度，保證漏斗內(nèi)的混凝土頂面高出孔中水位以上的距離。在混凝土澆注時保持護筒內(nèi)泥漿面高于水位 1～ 2m。檢測管上下端口用 10mm 鋼板焊接密封，確保了混凝土灌注后管道的暢通。 最后在墊層混凝土上測量放出承臺四個角點，并復(fù)測出四角點標高，便于調(diào)平模板下口，根據(jù)測量放出的四角點，用墨斗彈出承臺輪廓線。 4）鋼筋安裝時，檢查鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均符合設(shè)計要求。 5 6 保護層厚度 177。承臺鋼筋綁扎時，應(yīng)保證樁內(nèi)鋼筋及受力鋼筋位置的準確性；應(yīng)預(yù)埋墩柱鋼筋，保證鋼筋數(shù)量及位置準確。安裝時連接螺栓先不擰緊，用垂球檢測模板垂直度 ，鋼卷尺檢測模板內(nèi)空對角線，滿足要求后擰緊連接螺栓。夏天施工時，還應(yīng)作好砂、石料的降溫工作（搭棚遮陰等），控制攪拌溫度和入模溫度，一般不宜超過28℃。 承臺施工中可能出現(xiàn)的問題及采取的措施： 1）冷縫。 4）基坑回填 承臺施工結(jié)束檢驗合格后，基坑進行分層回填，并夯實。 綁扎鋼筋 模板節(jié)段吊裝 澆注混凝土 拆模養(yǎng)護 模板地面拼裝 搭設(shè)腳手架 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 38 2）支架搭設(shè) 在墩柱四周搭設(shè)腳手架，以方便墩柱鋼筋的綁扎施工和砼澆筑施工。 5 沿模板周邊檢查 8 處 4）模板工程 墩身模板由 4 片定型鋼模組成，定型鋼模有 、 、 1m、 2m 四種規(guī)格，可根據(jù)墩柱長度使用不同長度的模板；墩柱種類兩種，分為普通墩和交接墩， 模采用定型鋼模板，工廠制作；工廠制作墩柱模板在平地上拼裝，拼完畢，檢驗合格后用吊車分節(jié)段起吊安裝。 6）砼工程 （ 1）砼澆筑 項目砼采用商品砼，混凝土輸送車運輸，罐車配合汽車泵泵送入倉。施工人員應(yīng)系好安全帶。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 41 項目箱梁工程量統(tǒng)計 項目 名稱 單位 L1 L2 L3 L4 L5 L6 合計 混 凝土 c50 m3 1073 4299 錨具 M1515 套 24 24 24 24 24 P1512 24 24 24 24 24 M1512 40 48 40 40 40 錨具 小計 88 96 88 88 88 448 波紋管 SBG90 m SBG85 m 波紋 管小計 m 1930.5 10295 支座 塊 8 10 8 8 8 42 鋼絞線 kg 29403 29402 156774 普通 鋼筋 HRB335 T R235 鋼材 T 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 42 落架拆除底模 拆除碗扣架 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 澆筑砼 拆除內(nèi)側(cè)模 、頂板底模 砼養(yǎng)生 頂板預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) 腹板預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) 綁扎頂板鋼筋 模板加工 鋼筋半成品加工 地基處理 搭設(shè)碗扣支架 安裝底模 加載預(yù)壓 卸 載 調(diào)整底模標高 綁扎底板、腹板鋼筋 支立內(nèi)側(cè)、內(nèi)頂模 施工準備 工藝流程 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如下 : 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 現(xiàn)澆箱梁 L L L L L6 采用滿堂支架現(xiàn)澆方案； L3 聯(lián)小型預(yù)制箱梁采用現(xiàn)場預(yù)制，架橋機架設(shè)方案（ L3 聯(lián)屬中鐵二院設(shè)計內(nèi)容，編制本中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 43 施工組織文件期間，未出施工圖，本期主要以現(xiàn)澆箱梁總體施工組織為主，待該部分圖紙下達后，另行編制 L3 聯(lián)專項施工方案）；箱梁分布為武九鐵路為界，向南、北側(cè)劃分推進；計劃橋梁在 2021 年 1 月開工，現(xiàn)澆箱梁上構(gòu)在 2021 年 4 月底施工完畢。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 44 箱梁支架現(xiàn)澆示意圖 3) 模板加工 腹板外側(cè)模板采用組合模板，采用縱向 10*10 方木和豎向 10*10 方木固定； 內(nèi)側(cè)模板采用木模，橫向支架和縱向支架均采用 10*15 方木制作 ,每間隔 50cm 布置一組支撐。鋼筋綁扎期間，對模板要進行保護，以防止污物污染模板面，同時也可避免脫模劑污染鋼筋。 6) 鋼筋制作 （ 1）鋼筋在專用加工場制作成半成品，編號后 分類堆存，根據(jù)現(xiàn)場需要，中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 46 鋼筋由汽車運輸至現(xiàn)場，直接吊至作業(yè)現(xiàn)場，由人工安裝、綁扎。施工時，箱梁的頂板、底板的上下層之間采用小直徑短鋼筋加工成鋼板凳固定綁扎，保證上下層鋼筋的間距；腹板的內(nèi)外層之間采用小直徑短鋼筋（兩端用 900彎鉤）固定綁扎形成整體。對于鋼筋直徑大于 10mm、小于 25mm 的鋼筋一般采用搭接焊，橫梁鋼筋 Φ 32 的，采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d；箱 梁 焊接接頭按照要求進行自檢，檢驗合格后才能使用。預(yù)壓時間根據(jù)沉降確定，直至穩(wěn)定為止，方可進行卸載。根據(jù)模 現(xiàn)澆箱梁跨中縱向支架示意圖 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 45 板拼裝順序，先逐塊拼裝底模，然后再拼裝側(cè)模，采取側(cè)模外包底模的方式，模板之間采用螺栓進行連接。為了便于調(diào)整高度，立柱頂托安裝可調(diào)頂托，可調(diào)高度 30cm 左右。 2） L3 聯(lián)為跨武九鐵路預(yù)制箱梁，三跨，每跨跨度為 38+38+35（米）總長度 111 米；本階段施工圖未出，暫無詳細工程量，待施工圖出后，再行詳細統(tǒng)計工程量和相關(guān)參數(shù)。 （ 2） 砼養(yǎng)護、拆模 砼澆筑終凝后，強度達 后拆除立柱側(cè)、邊模，系梁底端承重模板因跨度只有 米，按規(guī)范待強度達到設(shè)計強度 60%時，拆除系梁底端模板，塑料薄膜纏繞覆蓋，專人灑水養(yǎng)護。 （ 5）模板拆除后，及時清理模板表面污物，以利于 下次使用。 1 0 按骨架總數(shù) 30％抽查 4 骨架寬或高 (mm) 177。墩身澆筑根據(jù)高度不一樣，采 取分段澆筑成型，確保墩身質(zhì)量。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計 36 承臺混凝土的質(zhì)量標準及檢查方法 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強度（ Mp