【正文】 萬㎡ 4 包裝加工 970 畝 78 萬㎡ 5 居住 1433 畝 171 萬㎡ 6 鐵路 256 畝 7 綠地 1850 畝 3 8 水域與其它 182 畝 9 總計(jì) 11549 畝 667 萬㎡ 物流基地技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（見表 3） 26 表 3 山東現(xiàn)代國際物流基地規(guī)劃用地平衡表 序號(hào) 用地代號(hào) 用地面積 (公頃 ) 用地百分比 (%) 1 R 居住用地 其中 二類住宅用地 公共服務(wù)設(shè)施用地 小區(qū) 綠地 2 C 公共設(shè)施用地 其中 行政辦公用地 商業(yè)金融業(yè)用地 文化娛樂用地 體育用地 醫(yī)療衛(wèi)生用地 教育科研設(shè)計(jì)用地 其中 教育用地 科研設(shè)計(jì)用地 3 M 工業(yè)用地 二類工業(yè)用地 4 W 倉儲(chǔ)用地 普通倉儲(chǔ)用地 5 T 鐵路用地 6 S 道路廣場用地 其中 道路用地 146 廣場用地 社會(huì)停車場用地 7 U 市政公用設(shè)施用地 8 G 綠地 其中 公園 街頭綠地 生產(chǎn)防護(hù)綠地 9 E 水域和其他用地 水域 10 100 27 工程分期 山東現(xiàn)代國際物流基地計(jì)劃分四期實(shí)施： 一期工程為現(xiàn)代航倉（ 2 期）在完成立項(xiàng)、規(guī)劃、征地、拆遷等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，建設(shè)產(chǎn)品發(fā)送配送中心、社區(qū)公寓及配套、現(xiàn)代物流港、廣場大廈及水、電、道路等配套基礎(chǔ)設(shè)施； 二期工程建設(shè)海關(guān)保稅區(qū)、國際物 流設(shè)備展示交流中心、物流產(chǎn)品包裝加工區(qū)，配套建設(shè)水、電、道路等基礎(chǔ)設(shè)施； 三期工程建設(shè)國際培訓(xùn)中心、海外留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園和文化體育休閑中心，并進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。其中： 國際物流信息中樞： 占地 30 畝，建筑面積 8 萬平方米； 國際物流科創(chuàng)研發(fā)中心： 占地 30 畝，建筑面積 8 萬平方米； 廣場： 占地 52 畝。主出入口處的國際物流信息中樞和科創(chuàng)研發(fā)中心兩幢大樓設(shè)計(jì)為高層建筑，層高為 20 層。圓形日貨倉樓及其它建筑采用全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。通過互聯(lián)網(wǎng)將美洲市場、歐洲市場、東南亞市場聯(lián)網(wǎng)，成為中國品牌進(jìn)入國際大市場的快速通道。供電電纜沿區(qū)內(nèi)道路埋地敷設(shè)。 （ 6）空調(diào)采暖通風(fēng)：根據(jù)基地內(nèi)不同功能建筑，分別采用不同的空調(diào)采暖通風(fēng)方式，如：中央空調(diào)系統(tǒng)、集中供暖、分體式空調(diào)器等，并安裝強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備。這樣大大提高整個(gè)山東地區(qū)交通運(yùn)輸能力，從而得以綜合的配置、合理利用資源。同步再引入國際化互聯(lián)網(wǎng)貨物聯(lián)運(yùn)，在運(yùn)輸方面引入全球衛(wèi)生定位 35 裝置，這樣即可將輻射全國的運(yùn)輸能力提高 25%。 多面性：貨物特性（如原料、半成品、成品）的差異將產(chǎn)生使用不同 運(yùn)輸工具的情形。 〈 5〉 地方政府管制所造成的沖擊。 37 〈 13〉 都市內(nèi)貨物之主要供需者區(qū)位與運(yùn)送方式。 （ 3）轉(zhuǎn)運(yùn)“中心”使用者的界定 依據(jù)目前貨物運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，未來可能使用本計(jì)劃所建議開發(fā)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)者，應(yīng)包括零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)中的線路貨運(yùn)業(yè)，分成大型、中、小三類，整車零擔(dān)（散貨）貨運(yùn)業(yè)，以及儲(chǔ)配運(yùn)輸（物流）業(yè)等，而此三種貨物運(yùn)輸業(yè)者，將是進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心需求特征的基本客戶。全部三層樓通過各樓層中的全自動(dòng)化貨柜升降機(jī)連在一起，每一層都可進(jìn)出，全部升降機(jī)在第一層都有兩臺(tái)運(yùn)輸車配合。 39 ③三樓用作航空貨柜的儲(chǔ)存以及展翼式貨柜的裝柜 /拆柜。 ③來自在空務(wù)區(qū)（航空貨柜，坡道車）可用機(jī)械輸送的進(jìn)站貨件裝上電梯，送到三樓人手分選區(qū)作進(jìn)一步人手處理（即將直接貨件和標(biāo)準(zhǔn)貨件分開，并根據(jù)本地目的地用人手分選標(biāo)準(zhǔn)貨件）。貨件須進(jìn)一步處理時(shí)，會(huì)從擱板式貨倉用人手提取并裝入連續(xù)電梯運(yùn)送回二樓總臺(tái)合并通道。從輸送方向看，郵貨的結(jié)繩口會(huì)向后。 （ 11）交通貨運(yùn)調(diào)查 為了全面了解山東及周邊地區(qū)主要商品生產(chǎn)、生產(chǎn)資料狀況并為遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)測提供資料，全面了解全國各地運(yùn)入山東的貨物及進(jìn)出口貨物，在作業(yè)過程中還需收集以下資料： ①山東及周邊省份有名品牌商品； ②山東及周邊省份生產(chǎn)廠家數(shù)量及生產(chǎn)商品量預(yù)測； ③進(jìn)出濟(jì)南及周邊地區(qū)貨物預(yù)測； ④進(jìn)出濟(jì)南周邊貨車預(yù)測； ⑤項(xiàng)目所在地的交通運(yùn)輸資料：包括濟(jì)南及周邊地區(qū)的貨物周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、機(jī)場貨物周轉(zhuǎn)量以及汽車運(yùn)輸成本； ⑥項(xiàng)目所在地 區(qū)汽車保有量、周邊各地汽車保有量。 （ 9）設(shè)備及技術(shù) 項(xiàng)目的設(shè)備采用招投標(biāo)方式采購，該項(xiàng)目所述的電子自動(dòng)化貨物裝卸、分揀、儲(chǔ)存系統(tǒng)和建筑物多將采用國際最先進(jìn)的技術(shù)來籌建、設(shè)計(jì)和建設(shè)，并使建筑物結(jié)構(gòu)與分選設(shè)備的配合做到營運(yùn)成本低，維修便宜。底面應(yīng)合理地平坦，無凸出物。當(dāng)可以裝柜或裝載上貨車時(shí)，相關(guān)儲(chǔ)運(yùn)機(jī)啟動(dòng)，將貨件帶回分選機(jī)，分選到有關(guān)溜槽。人手處理完后，貨件裝上電梯運(yùn)送到二樓總合并通道。在二樓的每一個(gè)轉(zhuǎn)柜工作站都連接到小型貨物系統(tǒng)，使郵袋和包裹可根據(jù)運(yùn)單選進(jìn)航空貨柜或海運(yùn)貨柜。 （ 8）項(xiàng)目系統(tǒng)及其功能設(shè)計(jì) 電子自動(dòng)化貨物裝卸、分揀、儲(chǔ)存系統(tǒng)由建筑物內(nèi)的兩個(gè)獨(dú)立的貨物處理區(qū)組成：貨柜系統(tǒng)和小型貨柜系統(tǒng)。依據(jù)前述國外先進(jìn)研究規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)與成果可以看出，同時(shí)使貨物運(yùn)輸事業(yè)扮演更積極的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)角色，并建立其余制造端與消費(fèi)端之間 更緊密的關(guān)系對(duì)于都市貨物運(yùn)輸規(guī)劃具有正面的效果。 〈 11〉 都市貨物運(yùn)輸資本化與組織化的改善時(shí)機(jī)。 〈 3〉 貨物運(yùn)輸與土地使用，都市規(guī)劃，場站設(shè)施與環(huán)境的關(guān)系。 多重性：一種貨物由起點(diǎn)至終點(diǎn)完成其旅次時(shí)，可能需要使用數(shù)個(gè)貨車旅次。上述三地都很小，但能對(duì)世界商品流通做出如此巨大的貢獻(xiàn)，實(shí)際上是從配備完善、服務(wù)一流上下工夫。 其三：中轉(zhuǎn)的貨物可以通過中心中轉(zhuǎn)至山東各地及出?？诎?。 （ 5）網(wǎng)絡(luò)：基地內(nèi)布設(shè)網(wǎng)絡(luò)專線，物流港等區(qū)域單元根據(jù)需要向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)商申請(qǐng)接入。 設(shè)施 32 (1)供電：電源引自濟(jì)南市槐蔭區(qū)西郊變電站。 （ 4）國際物流數(shù)碼工程 物流數(shù)碼技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，開中國物流技術(shù)之先河。 信息中樞和研發(fā)中心樓采用全現(xiàn)澆框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)體系，剪力墻主要沿樓梯、電梯以及外墻布置。 29 一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表（見表 4）。主要建設(shè)內(nèi)容如下： （ 1）產(chǎn)品發(fā)送配送中心：占地 375 畝，建筑面積 27 萬平方米。各功能區(qū)和建筑物周圍布置次干道。發(fā)送配送中心的西北部布置社區(qū)公寓及配套。 物流基地規(guī)劃總用地 11549畝，總建筑面積 667萬平方米，擬分四期建設(shè)。 公路：場址東臨京福高速公路，南臨 220 國道，與京滬、濟(jì)青、濟(jì)泰、濟(jì)德、濟(jì)聊高速公路、國道 104 線、 308 線、 309 線、 220 線及市區(qū)經(jīng)十路等干道連接方便，可迅速通往 省內(nèi)外各地。 五、建設(shè)場址及條件 建設(shè)場址 山東現(xiàn)代國際物流基地建設(shè)場址位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店鎮(zhèn)所轄區(qū)域，地處濟(jì)南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（北區(qū)）。 ② 地處沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的中匯段。我國目前工業(yè)企業(yè)中， 36%和 46%的原材料物流分別由需求企業(yè)與供求企業(yè)承擔(dān)，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為%。 （ 4）我國全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 GDP的 20%，而美國目前全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足 10%，如果我國能達(dá)到同一水平，按照 2021年的 GDP水平，將可以為 全社會(huì)節(jié)約 ，或者說可以多產(chǎn)生近 。2021年濟(jì)南市 GDP在全國地級(jí)以上城市排名第 21位，其周邊 500公里經(jīng)濟(jì)圈主要城市的 GDP總量約為 ，占全國 GDP的 %，較北京周邊 500公里經(jīng)濟(jì)圈主要城市的 GDP總量 。 （ 3）鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施 濟(jì)南市域內(nèi)京滬鐵路縱貫?zāi)媳保c滬寧、京津連接，膠濟(jì)鐵路橫穿東西，和煙青、鄭蘭相通，北連北京、天津，南接南京、上海、福州，東達(dá)青島、煙臺(tái)，西到鄭州、石家莊、西安等。 濟(jì)南市 2021年各種運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 18 單位 2021年 比上年 增長（ %） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億人公里 鐵路 億人公里 公路 億人公里 貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 鐵路 億噸公里 公路 億噸公里 航空旅客發(fā)送量 萬人 120 航空貨郵發(fā)送量 萬噸 （ 1）物流交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施 濟(jì)南已形成了聯(lián)結(jié)全省、全國和海外的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，是山東省鐵路、航空、公路重要的交通樞紐?？萍际袌觥⒉枞~市場、中國家居之都是省內(nèi)外有較大影響的大型專業(yè)市場，英雄山文化市場成為我國四大文化市場之一，濟(jì)南茶葉市場成為全國最大的茶葉批發(fā)基地。所有制結(jié)構(gòu)有所改善，形成了多種經(jīng)濟(jì)成份共同發(fā)展的新格局，非公有制經(jīng)濟(jì)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到 %。 濟(jì)南全市總面積 8227平方公里，市區(qū)面 積 3257平方公里，現(xiàn)轄歷下、市中、天橋、槐蔭、歷城、長清六區(qū)和平陰、濟(jì)陽、商河三縣及章丘市。近幾年國內(nèi)許多城市十分重視物流業(yè)的發(fā)展，且把物流基地列入“十五”規(guī)劃。 （ 2）符合加快市場體系建設(shè)的要求 13 黨的十六大報(bào)告明確提出，要 “ 在更大程度上發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，健全統(tǒng)一、開放、競爭、有序的現(xiàn)代市場體系 ”。 山東現(xiàn)代投資 集團(tuán)有限公司作為負(fù)責(zé)山東所有項(xiàng)目投資和資產(chǎn)管理、運(yùn)作的全資公司，根據(jù)現(xiàn)代聯(lián)合控股集團(tuán)把二次創(chuàng)業(yè)、跨省發(fā)展的工作重心放在山東的發(fā)展戰(zhàn)略，加大、加快了對(duì)山東的投資，堅(jiān)定立足濟(jì)南、輻射全省的信念，礪志在山東干出一番事業(yè)。已有包括濟(jì)南、青島、煙臺(tái)在內(nèi)的九個(gè)機(jī)場，開通國際、國內(nèi)航線 200多條，其中國際航線 11條。加快我國現(xiàn)代物流業(yè) 10 發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要的意義。 9 山東現(xiàn)代投資集團(tuán)有限公司 是現(xiàn)代聯(lián)合控股集團(tuán)有限公司在山東成立的全資公司，負(fù)責(zé)在山東省所有項(xiàng)目的投資和全部資產(chǎn)的管理、運(yùn)作。 ⑦采用全球定位系統(tǒng)（ GPS）。它可以從業(yè)務(wù)構(gòu)成、物流管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和經(jīng)營服務(wù)系統(tǒng)等四大要素構(gòu)成基地物流的經(jīng)營管理系統(tǒng)，連接十大配送中心和集散、運(yùn)輸中心的服務(wù)。 7 ③設(shè)立共同配送中心。國內(nèi)一流，國際領(lǐng)先。基地功能設(shè)置主要包括產(chǎn)品配送、技術(shù)研發(fā)、信息傳輸、包裝加工、物流培訓(xùn)、餐飲住宿、休閑娛樂等。改革開放以來，特別是在建立和完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制過程中，我國流通產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大變化。尤其是近幾年來，山東的進(jìn)出口格局發(fā)生了很大變化，初步形成了省級(jí)外貿(mào)專業(yè)公司和市地外貿(mào)公司、外商投資企業(yè)、自營進(jìn)出口生產(chǎn)企業(yè)多渠道、全方位進(jìn)出口經(jīng)營的新格局。一、二期工程命名為山東現(xiàn)代航倉，規(guī)劃用地 1500畝，建筑面積 136萬平方米，建設(shè)產(chǎn)品發(fā)送配送中心、社區(qū)公寓及配套、現(xiàn)代物流港、信息中樞、管理中 心及水、電、 6 道路等配套服務(wù)設(shè)施。 （ 3）功能特點(diǎn)。 ④日常用品的零售商亭。基地將采用山東與德國合作制造的大型恒溫式集裝箱，保證食品類配送服務(wù)質(zhì)量，并配有特殊類商品的裝載運(yùn)輸車輛。經(jīng)過十余年的艱苦創(chuàng)業(yè)、現(xiàn)代聯(lián)合控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)已發(fā)展成為集團(tuán)投資管理、房地產(chǎn)開發(fā)、大型專業(yè)市場、物 流配送、國際貿(mào)易、會(huì)展、廣告策劃、文化傳播等產(chǎn)業(yè)于一體，擁有 22個(gè)公司的大型綜合集團(tuán)公司，擁有固定資產(chǎn) 15億元。公司下設(shè)辦公室、人力資源部、項(xiàng)目投資部、工程部、企劃管理部、資金結(jié)算中心（財(cái)務(wù)部）等部門，管理著十余家公司，資產(chǎn)總額 3億元。全省面積 ，轄 17個(gè)市 139個(gè)縣（市、區(qū)），人口 9180萬。成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力、發(fā)展速度最快的省份之一。 新的城市總體規(guī) 12 劃確定，要 把濟(jì)南建設(shè)成現(xiàn)代化區(qū)域中心城市。新建、改建、擴(kuò)建一批規(guī)模大、效益高、活力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)支撐力大的專業(yè)市場和批發(fā)市場，實(shí)現(xiàn)市場的換代升級(jí)、規(guī)模膨脹、功能完善。 四、市場需求分析 濟(jì)南市物流發(fā)展環(huán)境分析 （ 1）濟(jì)南市物流發(fā) 展的地理環(huán)境 濟(jì)南市是中國東部沿海經(jīng)濟(jì)和人口大省 —— 山東省的省會(huì)，全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技及教育中心；是國務(wù)院公布的歷史文化名城，中國首批旅游城市，國家批準(zhǔn)的副省級(jí)城市和沿海開放城市；是一個(gè)充滿生機(jī)與活力的正在向現(xiàn)代化邁進(jìn)的省城。 濟(jì)南具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，以北京為中心的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)與以上海為中心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)是當(dāng)今中國最具備經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，濟(jì)南地處兩地中間，具備十分便利的鐵路、公路交通條件與其銜接；同時(shí)，濟(jì)南還是東部沿海與內(nèi)地聯(lián)系的橋梁；濟(jì)南市已基本形成了公路、鐵路、航空立體交通優(yōu)勢，有 全國首屈一指的高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)達(dá)的通信信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有良好的社會(huì)與政策環(huán)境，具備成為北方物流中心城市的基礎(chǔ)條件。在市場建設(shè)中，鼓勵(lì)大流通 、大貿(mào)易，在增加市場數(shù)量的同時(shí)，把