【正文】 ②、預防措施 準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學性。 (4)、人工挖平前，必須由專職 測量員 打設標高控制竹簽，竹簽設在基坑四個角部，中間每隔 2m左右設置，確保標高正確。 抽明水 無論陸上施工和水上施工遇坑內(nèi)明水采用潛水泵抽排。 (1)、模板施工流程 墊層面彈線→側(cè)模板拼裝→圍檁體系→復核、校正→支撐→復核校正 (2)、模板支撐 ①、模板 采用九夾板，柱墩承臺模板圍檁采用Φ 48 鋼管，水平間距 750mm，豎向間距為 600mm，M16對拉螺栓焊接在承臺鋼筋上。要鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。采用冷卻管養(yǎng)護砼不小于 7天。 ⑦、砼泵送過程要保持連續(xù)，避免因中斷而造成砼離析，堵塞泵管。施測時，還應注意校核，確保墩柱、臺跨距準確無誤后，才能綁扎鋼筋、立模。 清基 測量放線、鑿毛 拼裝墩臺施工腳手架 桿件加工 綁扎墩臺鋼筋 鋼筋檢查及加工 安裝墩臺模板 澆筑墩臺砼 砼原材料檢查，控制 砼計量及配合比 砼養(yǎng)生 模板腳手架拆除 及質(zhì)量檢查 鋼筋檢查及加工 檢查簽證 鋼筋保護層采用 砼預制塊。纜風一端固定在預先焊接在模板鋼框上的拉環(huán)上，另一端固定在事先埋設于土中的混凝土墩上。 (5)、墩臺砼采取一次澆筑到頂?shù)姆椒ā１砻尜N條石其質(zhì)量要求見條石貼面有關(guān)章節(jié)。 砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到 后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免振動下層砌體。工鋼頂設置縱向貝雷梁用于系桿的現(xiàn)澆施工。 為保證貝雷片的穩(wěn)定，除底部外在其上部設 [10 槽鋼拉桿。 每根橫梁上設置兩片單層單排貝雷梁，兩片貝雷梁間距 150cm，并以專用的支撐架聯(lián)接。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。 ⑤ 鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。 ㈡、系梁第一批預應力束張拉： 根據(jù)設計要求，先搭架現(xiàn)澆拱腳，主橋系桿；再安裝 9中橫梁及端橫梁；由于采用反吊法施工， 9中橫梁位于通航孔位置，承系桿側(cè)貝雷梁的影響，無法安裝，考慮到此處安裝中橫梁是為防止系桿在施工加預應力時出現(xiàn)橫向位移，因此可先在三道中橫梁位置先采用增加橫向鋼管臨時支撐，鋼管支撐直徑 60cm，壁厚不小于 10mm。 c、錨固： 打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零 — →活塞回程。拱肋鋼筋綁扎安裝時注意 吊桿預埋件的安裝，拱肋接頭端預埋件的安裝。鋼管樁頂設 36雙拼工鋼作忱梁， 忱梁上安裝縱向雙排單層加強貝雷梁，貝雷梁上設雙拼 36工鋼 用于支撐拱肋。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。 拱肋（風撐）預制段在吊裝時需保證四個吊點同時受力，嚴禁在吊裝時出現(xiàn)拱肋（風撐）翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用四臺 YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序。 安裝主橋橋面板后，對稱張拉系桿內(nèi)第二秕預應力鋼束；然后張拉吊桿到最終張拉控制力。 用 YCW— 250型千斤頂進行系 桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。 (九 )、張 拉系桿的第二批預應力束并壓漿、封錨。 b、按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。 伸縮縫裝置砼澆筑之前必須做好鑿毛、清理工作。采用焊接；當鋼筋直徑∠ 12 mm時，可采用綁扎。伸縮裝置安裝溫度應控制在5~20℃范圍內(nèi)，設計給出了相應安裝溫度的型鋼間距，施工時應嚴格控制，若安裝溫度與設計不同，型鋼間距可按設計值內(nèi)插。 施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側(cè)加載。 (八 )、鋪設橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。在橫梁所有預應力鋼束張拉完成后，安裝近系梁的每側(cè)各 2塊行車道板。 安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。預應力筋做材質(zhì)試驗，符合要求后方可使用。 拱肋、風撐采用 150T浮吊船吊運安裝?？紤]到拱肋 接頭 砼的澆筑以及吊桿張拉 、吊桿鋼管焊接 的操作面等的施工，擬采用鋼管搭 設滿堂式支架 ，在拱肋（風撐）節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為 60cm，操作面滿鋪腳手板 。支架樁有用直徑 60cm鋼管樁，鋼管樁布置見鋼管樁 平面布置圖。并按拱肋曲線形狀設置底模，拱肋采用側(cè)向預制。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù) 《公路橋梁 涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）預應力束張拉程序為： 0— →初應力（ con） — →σ con（持荷 2min錨固）。 ②、派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。 d、施工過程中注意安放好以下預埋件： ①系梁、橫梁張拉端錨墊板； ②在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設 34處排漿孔； ③吊桿固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。 系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放。在鋼管樁頂，安裝強度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計算的 28＃工字鋼，并安放砂筒供拆除支架用。 貝雷梁底 36工鋼忱梁應超過系桿頂面， 貝雷片的底部 懸掛雙拼 I28 工鋼，其間距 100cm左右（視貝雷片的具體情況）， [10縱向槽鋼，間距 20cm，上鋪設光面 板作為構(gòu)件的底模。鋼管樁沉樁采用 150 噸浮吊船配合 60振動錘施工。 砌筑時做到砂漿隨鋪隨砌，砌縫采用砂漿填充飽滿，不得無漿直接貼靠，砌縫內(nèi)砂漿應采用扁鐵插搗密實，嚴禁先堆砌石再用砂漿灌縫。拆模后嚴密覆蓋塑料薄膜，避免被風吹開；養(yǎng)生實施保水養(yǎng)護，其養(yǎng)護時間不少于 14晝夜。 (3)、鋼模與承臺連接處用水泥砂漿封閉，養(yǎng)護時間不得少于 12小時。 (5)、墩臺的豎向、水平圍檁均采用 12號槽鋼，豎向間距為：下部 1/2范圍間距 400mm，上部 1/2范圍間距 600mm。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場條件、規(guī)范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。 墩臺施工藝工藝流程圖 清基 墩臺、橋臺施工前，鑿除基礎頂面浮漿、清除泥土并用水沖洗干凈，整修連接鋼筋。 ⑥、振搗器插入時，不得碰撞鋼筋、埋件、模板。聯(lián)通管為蛇形結(jié)構(gòu)。 綁扎時做到嚴禁漏綁，特別注意預埋鋼筋位置及加固，防止?jié)仓艜r跑位。底橫采用縱橫工鋼搭設支架，工鋼上鋪設鋼模板作底模。鋼板入土深度不小于 6m，露出常水位不小于 2m，擬采用 9m長鋼板樁。 挖土 明排水 基礎墊層 墊層面彈線 鋼筋綁扎 基礎模板 混凝土澆注 混凝土養(yǎng)護 拆模 基礎回填 井點降水 打鋼板樁圍堰 圍堰內(nèi)圍檁、支撐 (2)、土方開挖采用斗容量 1m3挖土機，基坑底以上 20cm余土采用人工挖土修平。 b、機械發(fā)生故障和其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。 (3)、防治措施 ①、鉆機就位時，應使轉(zhuǎn)盤、底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤和護筒的中心在同垂直線上，并在鉆在鉆進過程中防止位移。 ②、在安置護筒前嚴格驗收制作質(zhì)量，并在縱、橫接縫處設置止水墊片。 ⑦、鋼筋籠的吊放、接長均應注意不碰撞孔壁。放置護筒后，在護筒四周對稱均衡地夯填粘土，防止護筒變形或位移，應夯填密實不滲水。 ④、當鉆至砂礫等強透水層時，水源補給不足引起孔內(nèi)水位急劇下降。 ②、鋼筋籠上?。褐饕颍簩Ч苈裆羁刂撇缓?、固定鋼筋籠的撐桿剛度不夠。施工過程中及時填寫水下砼灌注記錄，同時對灌注過程中的一切故障均記錄備案。砼在拌和過程中控制好拌和速度，做到料熟料勻。首批砼在灌注壓力下，沖出導管底口，并達到一定埋深，其頂部砼與泥漿相互摻合，形成浮漿層，砼面呈現(xiàn)出導管周圍高，孔壁處低的緩坡形。 ?、砼配比 和砼拌和： 砼配比：配比由試驗檢測中心確定，并報監(jiān)理同意后正式配比拌和砼。保護層厚度的控制采用定位鋼筋，每 2米一道，每道 4個，均勻設置。在鉆進過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應及時糾正，開始時應低檔 慢速鉆進，待鉆至護筒刃腳以下 1米后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進，鉆進時應采用減壓鉆進，在粘土質(zhì)中鉆進時，按中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿鉆進，在砂類土或軟土層中鉆進時，宜控制進度，輕壓，低檔慢速 ，大泵量稠泥漿鉆進。沉淀池底沉淀物要及時抽出用泥漿車運到業(yè)主指定的位置傾倒。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。 陸上護筒頂 應高出地下水位 2 米以上，同時護筒頂面應高出地面不少于 30 厘米，埋入地面以下，挖孔埋設護筒，坑底應修平，然后通過定位的控制樁放樣，把鉆孔的中心位置標于坑底，再把護筒吊放進坑內(nèi)，找出護筒的圓心位置，使護筒底中心與鉆孔中心對準，用垂球檢查使護筒垂直，然后在護筒四周對稱均勻地回填粘土，分層夯實，防止 地表 水從該處滲入。本工程主墩 鉆孔樁均為水中樁，橋臺樁為陸上樁。 2 、 泥漿機械選用 采用專門造漿的泥漿攪拌機將粘土塊和水打碎并攪拌成無泥團的稠泥漿，存放于泥漿池，由泥漿泵從泥漿池中通過軟管道抽送到潛水鉆機泥漿管內(nèi)，隨鉆桿送到孔內(nèi)。 二、鉆孔樁質(zhì)量標準 各樁平面偏差不大于 10厘米。 1mm，沉降觀測點、測定高程誤差≤177。 根據(jù)路面承臺的控制中軸線，采用經(jīng)緯儀在承臺鋼筋面層上測設柱墩控制軸線及插筋位置。 五、施工測量控制 施工放樣 首先，采用 GPS對業(yè)主提供的坐標基樁進行復測，并將復測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設計，以便確定基樁的可靠性。 四、高程控制測量 首先，采用 S3 水準儀對業(yè)主提供的城市標高水準原點進行復測，并將復測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設計，以便確定基樁的可靠性。 在工程兩側(cè)沿線每間隔 50m布置一個測量控制網(wǎng)點，軸線定位（坐標）點與高程測量控制點合用。 （ 22）橋 面防水層施工時，應注意橋面清理干凈，去掉油污油漆之類，并按防水材料產(chǎn)品要求施工工序進行施工。施工期間應加設拱肋橫向聯(lián)系。 （ 15）鋼絞線張拉施工工藝詳見施工圖紙，并按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》來執(zhí)行。在進行以上焊接工程中，注意采用適當?shù)拇胧χ車诺倪M行保護。 （ 4）主橋上部系桿和拱肋采用整體放樣的方法，同時需注意系桿和拱肋預拱度的設置。樁頂必須鑿除浮渣和松散石子，表面外觀骨料要均勻。張拉系桿所有剩余預應力鋼束 。張拉系 桿第一批預應力鋼束 。預應力筋應做材質(zhì)試驗，符合要求后方可使用。 (4)C25砼：鉆孔灌注樁。 五 、 橋面排水 橋面雨水的排泄采 用在主橋橋面兩側(cè)埋沒設鑄鐵泄水管，在引橋道兩側(cè)防撞護欄內(nèi)埋設 PVC管。 為防止車輛撞擊吊桿，在機動車道的內(nèi)側(cè)設置防撞護欄。每一系桿內(nèi)布設 12 束 9Φ ㎜鋼束 ,錨下張拉控制應力為 ，系桿預應力鋼束張拉須結(jié)合施工順序分批進行。 工期緊迫： 2021 年 5 月開工， 2021 年 5 月完工。 如皋市 如泰運河大司馬 橋工程 施工方案 浙江宏達建設集團 有限公司 如皋市如泰運河大司馬橋 工程項目部 2021 年 6 月 目 錄 第一章 工程概況 ..................................................................................3 第一節(jié) 工程簡介 ..............................................................................3 第二節(jié) 工程主要內(nèi)容 ....................................................................4 第三節(jié) 方案依據(jù)的技術(shù)規(guī)范 .........................................................5 第四節(jié) 工程主要技術(shù)要求 ..............................................................6 第二章 各分部分項工程的施工方案 .................................................9 第一節(jié) 測量 ......................................................................................9 第二節(jié) 鉆孔樁施工方法 ................................................................ 11 第三節(jié) 承 臺施工 ............................................................................ 21 第四節(jié) 墩柱、橋臺施工 ................................................................ 25 第五節(jié) 橋梁上部系桿拱的施工 ................................................