【正文】 響應(yīng) aspx層請求通過數(shù)據(jù)庫反饋給指定網(wǎng)頁顯示相關(guān)信息；如果沒有直達(dá)車，系 統(tǒng)則會先根據(jù)相應(yīng)算法計算出所有換乘方案然后再響應(yīng)請求反饋給指定網(wǎng)頁顯示相關(guān)信息。 系統(tǒng)則 會響應(yīng)管理員的修改請求通過業(yè)務(wù)邏輯層訪問數(shù)據(jù)庫將新的數(shù)據(jù)信息插入到數(shù)據(jù)庫中，再返回到業(yè)務(wù)邏輯層反饋給管理員用戶修改操作成功的提示信息。管理員表的各個列屬性如下表 ： 表 管理員表 2） 站名表用來存放站名等數(shù)據(jù)，新增站點、修改站名和刪除無效站點都需要訪問此表。車輛編號和車次兩列同為此表的主鍵屬性，本表的車次同車輛線路表中的車次列屬性存在外鍵依賴關(guān)系。編寫一個數(shù)據(jù)庫連接文件是非常重要的。 } //連接本地數(shù)據(jù)庫代碼 瀏覽實時路況功能的實現(xiàn) 用戶打開瀏覽器進(jìn)入本系統(tǒng)的網(wǎng)站之后，網(wǎng)站主頁如下圖 所示。//找出這條線路的所有站點名 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 } } finally { ()。實現(xiàn)頁面如下圖 ： 圖 汽車南站到火車站的所有換乘方案 該功能模塊的主要實現(xiàn)代碼如下所示： str+=font size=4strong第 font color=red+checiNo+/font方案 /strong/font（總共 font color=red+zhanNum+/font站路） br。 } //匹配起始站名，找出包含起始站點的車次信息 str=(0,)。 str=(alS[i].ToString(),font color=red+alS[i].ToString()+/font)。當(dāng)某條公交線路發(fā)生變化比如取消該車次或者撤銷該車次經(jīng)過的某一站點，那么管理員可以將這些無效車次和無效站點進(jìn)行刪除，以防乘客查詢到錯誤的乘車信息，耽誤市民出行。 if(==1amp。實現(xiàn)頁面如下圖 ： 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 圖 修改發(fā)車時間界面 該功能模塊的主要實現(xiàn)代碼如下所示： protected void btnUpdateS_Click(object sender, e) { string SFTime=+:+。 where 車次 =+,contimeS)。 //進(jìn)入到數(shù)據(jù)庫修改冬季發(fā)車時間表中的首末班車時間 SqlCommand cmdW=new SqlCommand(update 冬季發(fā)車時間表 set 首班時間 =39。同樣對于管理員用戶，系統(tǒng)的后臺操作也能基本滿足該類用戶的需求。 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 參考文獻(xiàn) [1] 夏瑋 . AJAX Visual Studio2020 WEB 系統(tǒng)開發(fā)完美演繹 [M]. 北京：中國 鐵道出版社 ,. [2] 吳培飛． [J]．杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 , 2020(5). [3] 陳志剛． Web中的應(yīng)用 [J]．中南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)報，2020(3). [4] ASP .NET 中的身份驗證： .NET 安全性指 [EB/OL]. 20201106. [5] 李建平 ．關(guān)于提高 Web數(shù)據(jù)庫安全性的幾點實踐 [J]． 科技信息 ， 2020(23):7980. [6] SQL Server2020 中的安全性 [EB/OL]. 2020323. [7]SQL Server 2020 安全性與可信賴計算 [EB/OL]. 20201124. [8]［美］ Karl 等．軟件需求 [M]．北京：機械工業(yè)出版社． 2020. [9] 左美云，鄺孔武．信 息系統(tǒng)的開發(fā)與管理教程 [M]．北京：清華大學(xué)出版社， 2020. [10] 王大慶 .基于 [J].電腦知識和技術(shù) ,2020,6,49684969. [11] 余金山 . 網(wǎng)站開發(fā)全程推演與視頻精講 [M].北京 :電子工業(yè)出版社 ,. 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 致謝 四年的大學(xué)生涯即將結(jié)束了，回首望去，感慨良多，不知早已習(xí)慣象牙塔生活的我們能否適應(yīng)即將踏入的社會這個大舞臺。 。 希望以后有機會能夠改善本系統(tǒng)，對于數(shù)據(jù)庫的某些表進(jìn)行重新設(shè)計，修改列屬性的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)長度，要做到最優(yōu)從而提高數(shù)據(jù)庫的利用率和健壯性。 ()。 SqlConnection contimeW=()。,末班時間 ?=39。 當(dāng)某個車次的車輛參數(shù)發(fā)生改變時，管理員可以及時地修改該車次將新的車輛參數(shù)存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，以防乘客得到錯誤的公交信息 。 ()。實現(xiàn)頁面如下圖 所示： 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 圖 新增車次信息界面 當(dāng)初級車次添加成功之后，下個跳轉(zhuǎn)頁面將是添加該車次所經(jīng)過的所有詳細(xì)站點信息，站點次序依次遞增，站點名不可重復(fù)。 str=(alzhanming2[n].ToString(),font color=green+alzhanming2[n].ToString()+/font)。 str+=。 按站與站之間換乘查詢的功能的實現(xiàn) 用戶在站站查詢頁面處輸入所需要查詢兩個站點名（如汽車南站到火車站）。 line=(sdr[站名 ].ToString(),font color=red+sdr[站名 ].ToString()+/font)。)。最新動態(tài)表的各個列屬性如下表 ： 表 最新動態(tài)表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 編號 int 4 否 是 編號 標(biāo)題 ntext \ 是 否 路況標(biāo)題 內(nèi)容 ntext \ 是 否 路況內(nèi)容 發(fā)布時間 datetime \ 否 否 發(fā)布時間 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 第 五 章 系 統(tǒng)實現(xiàn) 本章介紹了系統(tǒng)前臺功能的實現(xiàn)即乘客可以使用的查詢功能和后臺管理功能的實現(xiàn)即管理員操作。新增和刪除車輛線路需要訪問此表。 LoginId為表的主鍵。管理員登陸之后在后臺管理主頁面進(jìn)行刪除操作，系統(tǒng)則會響應(yīng)管理員的刪除請求，再反饋給管理員用戶刪除操作成功的提示信息。如果不存在該站點則報錯。 因此，本系統(tǒng)分為兩個大模塊，大模塊 下又分為各個小功能模塊來實現(xiàn)不同的功能需蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 求。完成指定的功能，滿足問題的要求。根據(jù)所需功能以及數(shù)據(jù)庫、 VS2020所能提供的功能來設(shè)計該系統(tǒng)。 圖 站點更新及查詢子用例圖 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 圖 線路更新及查詢子用例圖 數(shù)據(jù)建模 需求建模結(jié)束之后應(yīng)當(dāng)是數(shù)據(jù)建模，根據(jù)上一章節(jié)的需求建模決定本系統(tǒng)將包含 8 個實體，每個實體有其不同的屬性。如果沒有直達(dá)路線就顯示最優(yōu)換乘路線。 4）“登陸”按鈕 :用戶在點擊“登錄”按鈕后，系統(tǒng)將檢查用戶名和密碼。系統(tǒng)管理員擁有該系統(tǒng)的最高操作權(quán)限，不僅包含與普通用戶一樣的公交信息查詢功能，還擁有對城市公交信息和實時路況的添加、刪除、修改的操作權(quán)限。 3） 用戶與架構(gòu)的分離： SQL Server 2020切斷了用戶和他所擁有的數(shù)據(jù)庫對象之間的隱式關(guān)聯(lián)，簡化了安全管理操作。一般的，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全措施是一級一級層層設(shè)置的，第一層為用戶，第二層為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，第三層為操作系統(tǒng)，第四層為數(shù)據(jù)庫本身。 是一種使嵌入 網(wǎng)頁中的腳本可由因特網(wǎng)服務(wù)器執(zhí)行的服務(wù)器端腳本技術(shù)。 不過，采用 B/S 結(jié)構(gòu)，客戶端只能完成瀏覽、查詢、數(shù) 據(jù)輸入等簡單功能，絕大部分工作由服務(wù)器承擔(dān)，這使得服務(wù)器的負(fù)擔(dān)很重。而且 C/S結(jié)構(gòu)的軟件維護(hù)成本高，客戶端更新難度大。本章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)前臺功能的實現(xiàn)即乘客可以使用的查詢功能包括按車次查詢、按站點名查詢、按站與站之間換乘查詢和后臺管理功能的實現(xiàn)即管理員操作包括新增車次信息操作、修改車輛信息操作、刪除無效車次與站點操作。本章介紹了課題的研究背景和意義、發(fā)展趨勢、本系統(tǒng)的主要工作和創(chuàng)新點，最后介紹了本文的組織結(jié)構(gòu)。 在信息爆炸、科技高速發(fā)展的時代，競爭全球化、市場細(xì)分化、信息即時化、科技大眾化給包括公交行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)帶來了空前的機遇和巨大的挑戰(zhàn)。這些都是缺少一個完整而又系統(tǒng)化的公交管理軟件平臺所造成的。 鑒于公交管理中存在的諸多問題 , 我在此次畢業(yè)設(shè)計中以公交管理系統(tǒng)為研究課題，通過 SQL Server 數(shù)據(jù)庫對此系統(tǒng)進(jìn)行了全面的設(shè)計。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機已被廣泛的用于社會的各個領(lǐng)域，成為推動社會發(fā)展的技 術(shù)動力。 本文將首先對當(dāng)今城市公交現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等進(jìn)行介紹，并且說明開發(fā)公交線路管理系統(tǒng)的實際意義。 19 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) 13 設(shè)計概述 5 SQL Server 2020 概述及其安全性 3 第二章 系統(tǒng)的開發(fā)工具與環(huán)境 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 ( 論文 ) 學(xué)院 (部 ) 計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 題目 公交線路管理系統(tǒng) 年級 2020 專業(yè) 軟件工程 班級 計 09 軟件 學(xué)號 姓名 指導(dǎo)教師 職稱 講 師 論文提交日期 2020524 蘇州大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）