【正文】 8 4．沿線工程地質(zhì)條件 ............................................................................................................................ 9 沿線地層特征 ........................................................................................................................... 9 工程地質(zhì)分區(qū) ........................................................................................................................... 9 5．沿線水文地質(zhì)條件 ...........................................................................................................................11 ....................................................................................................................11 沿線水文地質(zhì)條件 .....................................................................................................................11 地下水腐蝕性評(píng)價(jià) ................................................................................................................... 12 6．沿線地震效應(yīng) ................................................................................................................................. 13 歷史地震 ................................................................................................................................. 13 建筑場(chǎng)地類別初判 ................................................................................................................... 13 抗震設(shè)計(jì)參數(shù) .......................................................................................................................... 13 飽和砂土和粉土的液化初步判別 .............................................................................................. 13 7．沿線巖土工程條件評(píng)價(jià) ................................................................................................................... 13 巖土工程條件 ........................................................................................................................... 13 地下水影響評(píng)價(jià) ...................................................................................................................... 14 不良地質(zhì)作用 ........................................................................................................................... 14 特殊巖土 .................................................................................................................................. 14 8．周圍環(huán)境與擬建工程相互關(guān)系 ......................................................................................................... 15 9．對(duì)下一步勘察工作的建議 ................................................................................................................ 15 附件： 1. 房山線擬建線路現(xiàn)狀圖 ........................................................................................................ 16 2. 勘探點(diǎn)平面布置圖 ................................................................................................................ 19 3. 工程地質(zhì)剖面圖 .................................................................................................................... 37 4. 工程地質(zhì)柱狀圖 .................................................................................................................... 41 6. 土工試驗(yàn)成果總表 ................................................................................................................ 46 7. 水質(zhì)分析成果報(bào)告 ................................................................................................................ 50 8. 鉆孔波速測(cè)試成果圖 ............................................................................................................ 52 北京市軌道交通房山線巖土工程勘察報(bào)告（可行性研究 階段） 共 66 頁(yè) 第 2 頁(yè) 北京市軌道交通房山線 巖土工程勘察報(bào)告 （ 可行性研究 階段） 1． 前 言 任務(wù)來(lái)源 受北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司委托 ， 我院 承擔(dān)了 北京市軌道交通房山線工程 可行性研究階段的巖土工程勘察工作。 有關(guān)擬建場(chǎng)地位置可參見圖 1“ 北京市軌道交通房山線工程線路走向示意圖 ” 及 附件 1“房山線擬建線路現(xiàn)狀圖”。 3039。 氣象條件 北京地區(qū)地處中緯度歐亞大陸東側(cè)，位于我國(guó)季風(fēng)氣候區(qū)，屬暖溫帶半濕潤(rùn)～半干旱季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響，形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥四季分明的氣候特點(diǎn)。 風(fēng)速及風(fēng)向： 全市月平均風(fēng)速以春季四月份最大，市區(qū)最大風(fēng)速達(dá) ，其次是冬、秋季，夏季風(fēng)速最小，夏季受大陸低氣壓控制，多東南風(fēng)，秋、冬季受蒙古高氣壓控制，多為西北風(fēng)，寒 冷干燥。初步劃分如下： 北京市軌道交通房山線巖土工程勘察報(bào)告（可行性研究 階段） 共 66 頁(yè) 第 5 頁(yè) 良鄉(xiāng)車輛段、線路起點(diǎn)～ AK2+000 屬于第四系沖洪積松散沉積物平原地貌； AK2+000～ AK4+000 為中生代早白堊紀(jì)碎屑沉積巖剝蝕殘丘地貌； AK4+000～ AK15+300 為第四系沖洪積松散沉積物平原地貌； AK15+300～ AK16+200 新生代老第三紀(jì)碎屑沉積巖剝蝕殘丘地貌； AK16+200～ AK20+000 為永定河河床及河漫灘屬于地上河地貌； AK20+000～ AK28+050 為永定河沖洪積 平原，屬第四系沖洪積松散沉積物平原地貌。 圖 8 北京地區(qū)水系分布圖 刺猬河發(fā)源于門頭溝區(qū)潭柘寺，經(jīng)崇青水庫(kù)向東南，從線路蘇莊 南關(guān)站之間 AK1+200處通過(guò)。 滯洪水庫(kù)設(shè)計(jì) 資料 2021 年 1 月，水利部天津水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院和北京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院在可研的基礎(chǔ)上完成了 滯洪水庫(kù)初步設(shè)計(jì) ，重點(diǎn)研究了不同的庫(kù)底高程和滯洪水位對(duì)工程的滯洪作用及投資的影響。因此稻田水庫(kù)和馬廠水庫(kù)共需滯洪庫(kù)容 4365 萬(wàn) m3。長(zhǎng)于 路以東、黃良鐵路北側(cè)的用地為現(xiàn)狀的旅游服務(wù)設(shè)施用地，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，密度較低，規(guī)劃對(duì)此地塊進(jìn)行防洪工程措施，以防洪水淹沒(méi)。 埋藏區(qū)范圍：東至小清河；南至南廣陽(yáng)城村南鐵路；西至長(zhǎng)陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部西圍墻及其南北延長(zhǎng)線；北至 52922 部隊(duì)北圍墻及向東延長(zhǎng)線。斷 裂分布多集中成帶。 根據(jù)對(duì) 擬建 線路 周邊工程地質(zhì)資料的整理所揭示的地層規(guī)律表明，工程 沿線 地面以下 45m 深度范圍內(nèi)地層按其沉積年代及工程性質(zhì)可分為人工堆積層、 新近沉積層、 第四紀(jì)沉積層 、 下第三系 和 下 白堊 統(tǒng) 五 大類，各土層的分布情況參見附圖 （ “工程地質(zhì) 剖 面圖”）及附圖 “ 工程地質(zhì) 柱狀圖”。該層土質(zhì)結(jié)構(gòu)較好，土質(zhì)均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好 下 白堊 統(tǒng) （ K1） ： 該段基巖起伏較大，分別在蘇莊大街站、東楊莊站 有基巖隆起， 該層 巖性 主要為 灰紫色、雜色礫巖、棕黃色泥巖為主，呈半膠結(jié)狀，遇水易軟化，局微膨脹性。 本段地層由上至下依次為： 人工堆積層： 表層一般為厚 m的人工堆積層，土質(zhì)主要為 素填土和雜填 土 ， 五環(huán)路以內(nèi) ，沿線分布有 較多道路、建筑物和地下管線等，受其影響該地區(qū)填土厚度不甚均勻 。） 第四紀(jì) 沖洪積層 ⑤ 2 粉細(xì)砂 ～ 20～ 30 0 30～ 35 200～ 260 ⑤ 3 粉土 ～ 20～ 25 20～ 25 18～ 22 220～ 280 ⑤ 4 粉質(zhì)粘土 ～ 10～ 15 25～ 30 15～ 20 200～ 280 ⑥ 粉質(zhì)粘土 ～ 10～ 15 25～ 30 15～ 20 200～ 280 ⑥ 1 粘土 ～ 10～ 15 25～ 35 15～ 20 200～ 260 ⑥ 2 粉土 ～ 15～ 20 20～ 25 18～ 22 200～ 280 ⑦ 卵石 ～ 80～ 150 0 50～ 60 500～ 700 ⑧ 粉質(zhì)粘土 ～ 15～ 25 25～ 30 15～ 20 250～ 300