【正文】 壓。第二層培土夯實(shí)至 95％ （壓實(shí)度）。模板從四周鋪起，中間收口。 、砼澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn) 行，并在前層砼凝固之前將后層砼澆灌完畢，確保砼的密實(shí)度及無(wú)施工縫出現(xiàn)，確保砼質(zhì)量。夯實(shí)采用帶長(zhǎng)柄的人工夯夯實(shí)。 、 派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 、 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：吊車(chē)一輛，高空作業(yè)車(chē)一輛，運(yùn)輸車(chē)一輛。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 0～ 45176。 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。 （ 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量放線位置支設(shè)模板。 （ 8）模板驗(yàn)收合格后，測(cè)量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。 （ 4）振搗完成后對(duì)護(hù)欄頂面 混凝土進(jìn)行抹面施工。 工期保證體系 思想保證 組織保證 資源保證 防災(zāi)措施 開(kāi)展保工期競(jìng)賽活動(dòng) 項(xiàng)目部 ↓ 生產(chǎn)副經(jīng)理 ↓ 計(jì)劃合同部 公司 年度計(jì)劃 ↓ 季度計(jì)劃 ↓ 月計(jì)劃 項(xiàng)目部 ↓ 月計(jì)劃 ↓ 旬計(jì)劃 ↓ 周計(jì)劃 制度保證 計(jì)劃保證 技術(shù)保證 進(jìn)度考核制度：考核與工資掛鉤 協(xié)調(diào)制度：人員，機(jī)械調(diào)配 材料管理制度：供應(yīng)計(jì)劃，材料庫(kù)存保管 施工組織設(shè)計(jì)，先進(jìn)工藝，技術(shù)交底 材料保證：材料滿足施工進(jìn)度要求 人員設(shè)備保證：滿足施工進(jìn)度要求 資金保證：工程進(jìn)度款定期到位 掌握天氣預(yù)報(bào)，提前作好準(zhǔn)備 組織發(fā)動(dòng)，思想動(dòng)員 新技術(shù)，新材料，新工藝推廣應(yīng)用 災(zāi)害過(guò)后作好補(bǔ)救處理，減少損失 工期保證體系 公司↓ 生產(chǎn)副經(jīng)理 ↓ 工程部 ↓ 項(xiàng)目部 二、工期保證措施 、從計(jì)劃安排上保證工期 (1)嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，制定科學(xué)性、合理性 的總進(jìn)度計(jì)劃。做好機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，保證關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備（如襯砌臺(tái)車(chē)、隧道施工機(jī)械、混凝土攪拌站等）正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)“工欲善其事，必先利其器”。 （ 3）、根據(jù)指揮部要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，水平運(yùn)輸用自卸汽車(chē)車(chē)。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉。若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定縫的位置時(shí)，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。 （ 3）在靠近護(hù)欄的濕接頭位置，施工時(shí)預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時(shí)的支撐。 鋼筋混凝土護(hù)欄 工藝流程：測(cè)量放線→模板加工及安裝→澆筑混疑土與填加片石→拆模養(yǎng)生 、測(cè)量放線 （ 1）由測(cè)量人員根據(jù)控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在面板上。 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤(pán)應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。立柱豎直度誤差不超過(guò) 177。門(mén)架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 、 基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。開(kāi)挖的土方就地堆放，做用于樁坑的回填土。高度超過(guò) 2 米時(shí)，應(yīng)使用串筒下料，防止砼產(chǎn)生離析。 墻側(cè)模板用 厚的膠合板，側(cè)板內(nèi)閣柵用 8 10cm2 枋，間距 50cm，并采用止水對(duì)栓螺桿及鋼管固定。按要求放樣完畢后，用三輪車(chē)運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至 95％（壓實(shí)度），經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。 D、夯打工作完成后，即撒布 5～ 15mm 石屑或砂礫于其上，然后細(xì)心將其掃入石塊縫隙內(nèi)，每 100m2 路面用量為 1m3。并使其略高彼等之上，然后用鶴腳從頂面輕微敲下，使其與其他的石塊位于同一高度 。 C、中間部分鋪砌開(kāi)始前，應(yīng)分段在橫向設(shè)置一條導(dǎo)向行列，間距約 5～ 10m。養(yǎng)護(hù)時(shí)間 14d，以草包覆蓋，在開(kāi)始養(yǎng)護(hù)的一周內(nèi)，晝夜專(zhuān)人負(fù)責(zé)灑水并時(shí)刻保持草包濕潤(rùn)，以后養(yǎng)護(hù)時(shí)間里每天灑水約 4 次左右，并保持草包濕潤(rùn)。不允許用砂漿刮抹混凝土預(yù)制塊表面。 作業(yè)條件 (1）場(chǎng)地已進(jìn)行基本平整，障礙物已清除出場(chǎng)。板塊允許偏差：長(zhǎng)、寬177。 、鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過(guò)早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到 220OC 為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 5Mpa，即可開(kāi)始鋸縫，鋸縫問(wèn)距應(yīng)為面板寬度的 倍，間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。 、壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽 的形式。 、為防止鋸縫不及時(shí)造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。 (f) 每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。 、砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車(chē)運(yùn)送。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。 、導(dǎo)線架設(shè) ：在距放樣鐵釘 2cm 左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn)）長(zhǎng)度約45cm 左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順。復(fù)壓時(shí)壓路機(jī)的速度 3～ 5km／ h 速度行駛，終壓時(shí)以 46km／ h的速度行駛。在攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以便穩(wěn)定混合料。自卸汽車(chē)運(yùn)輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)排在 工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)要有 3 輛左右，施工過(guò)程中攤鋪前方一般安排 2— 3 輛運(yùn)料車(chē)等候卸料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)混合料溫度符合要求。 (4)混和料拌合 使用瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。如果封層由于行車(chē)作用被剝落造成 半剛性基層 外露時(shí)，須補(bǔ)噴灑 乳化瀝青 。 (3) 下承層處理 (封層施工 ) a、鋪筑封層前，基層表面須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。 7）交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)。 （ 4）當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到級(jí)配碎石基層上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。精平時(shí)，每 10M一個(gè)用以掛網(wǎng)格線，掛線時(shí)，本樁號(hào)對(duì)前一個(gè)樁號(hào)進(jìn)行對(duì)角掛線，線位較指示線各高出10CM，用卡尺和水平儀控制各點(diǎn)高程。具體如下： 氣候條件 晴天：溫度 24度 晴天：溫度 25度 陰天：溫度 24度 施工含水量和最佳含水量相比 高 個(gè)百分點(diǎn) 高 高 個(gè)百分點(diǎn) 上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運(yùn)輸、推平、碾壓過(guò)程中水分損失。 2） 、技術(shù)人員：詳見(jiàn)質(zhì)保體系圖。 水泥穩(wěn)定土基層施工 施工準(zhǔn)備 （ 1） 、當(dāng)級(jí)配砂礫底基層施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢 測(cè)內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。 壓實(shí)過(guò)程中，本次往返要與上一次往返重疊 1/3 輪跡（指前鋼輪）。含水量分為摻拌含水量和施工含水量?jī)刹糠?，施?含水量指推土機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在 24 度以下的，施工含水量較最佳含水量高 1 個(gè)百分點(diǎn)，天氣晴，且氣溫在 25 度以上時(shí)，施工含水量較最佳含水量高 2個(gè)百分點(diǎn)。 、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為 20M，曲線段為 10M。每層鋪設(shè)厚度、 砂石 最優(yōu)含水量 控制及施工機(jī)具、方法的選用參見(jiàn)表 75。 測(cè)量放線 場(chǎng)地布置 基礎(chǔ)開(kāi)挖 下基礎(chǔ) 現(xiàn)澆管座 安裝圓管 出入口漿砌 防水層施工 涵洞回填 材料準(zhǔn)備 竣 工 圓管預(yù)制 三、 路面面層施工 墊層施工（砂墊層） （ 1）鋪設(shè)墊層前應(yīng)驗(yàn)槽，將基底表面浮土、淤泥、雜物清除干凈，兩側(cè)應(yīng)設(shè)一定坡度，防止振搗時(shí)塌方。開(kāi)挖過(guò)程中，遇有地下水滲出時(shí)，在涵洞基坑上下游對(duì)稱坑角處設(shè)集水井，用污水泵集中排水。涵身兩側(cè)回填在蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工 程師同意后再進(jìn)行回填。并根據(jù)砌筑高度，每砌 70～ 120cm找平一次。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水 溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時(shí)根據(jù)涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留 2cm 的縫槽。插點(diǎn)采用“行列式”或“交錯(cuò)式”，間距不應(yīng)大于振動(dòng)半徑的 1． 5倍，不能碰撞鋼筋和預(yù)埋件。模板鋪完后，認(rèn)真檢查支架是否牢固，做到板面平整，接縫規(guī)范。 （ 4）片石、碎石墊層寬度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求 （ 5）施工時(shí)必須插桿掛線，保證厚度及平整度。多層擺放時(shí)有路基邊緣向內(nèi)進(jìn)行擺放，分層進(jìn)行，邊緣應(yīng)丁順相間，然后掛線找平。 、質(zhì)量控制措施 （ 1） 、填石路堤的質(zhì)量控制采用壓實(shí)遍數(shù)、工藝及外觀檢查控制； （ 2）、填料含石率大于 75%，土石混合填筑參照上條辦法，填料粒徑小于 15cm 的采用固體體積率或灌砂法控制施工質(zhì)量。 （ 7）填方外觀不合格（如出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、表面不平整等），不予進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，更不得進(jìn)行上層填筑施工。 施工工藝見(jiàn)下圖： 填方施工方案 填方地段選擇透水性能好、含水量適宜的填料填筑，采用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)與小型夯實(shí)機(jī)械配合，分層碾壓、隨機(jī)檢驗(yàn)。此外，設(shè)計(jì)要求石質(zhì)路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊坡的美觀和穩(wěn)定。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、 路基工程施工 施工前準(zhǔn)備 熟悉圖紙，根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，根據(jù)實(shí)際情況，做出可行的施工安排。 拌和場(chǎng)的臨時(shí)用地考慮施工用電路搭設(shè)、設(shè)備安裝、材料加工、堆放，生產(chǎn)管理人員的臨時(shí)住房、材料倉(cāng)庫(kù)、制作加工工棚、試驗(yàn)室等。 （ 3） 大型機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)等采用平板車(chē)運(yùn)輸，其余采用貨運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工的資金供應(yīng)和財(cái)務(wù)核算和決算。 嚴(yán)格遵守試驗(yàn)操作規(guī)程，認(rèn)真填寫(xiě)試驗(yàn)記錄，并對(duì)試驗(yàn)方法和提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。 機(jī)械及材料管理部 負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購(gòu)控制程序，采購(gòu)供應(yīng)施工所需材料。 組織重要部位和特殊過(guò)程的工程驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格或 潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 保證無(wú)重大安全事故及惡性交通事故。 業(yè)主提供的招標(biāo)圖紙。 四、 施工組織安排目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定 :合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)四部?jī)墒?，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機(jī)械及材料管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室，此六個(gè)職能部門(mén)直接就本部門(mén)管理范圍工作對(duì)項(xiàng)目 經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管工程技術(shù)部和試驗(yàn)室。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 工程技術(shù)部 質(zhì)量檢驗(yàn)部 管理部 機(jī)械及材料 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 實(shí)驗(yàn)室 路基施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 預(yù)制場(chǎng) 構(gòu)造物施工隊(duì) 認(rèn)真履行工程承包合同，同時(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，保證兌現(xiàn)合同承諾。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過(guò)程中檢驗(yàn)記錄，作好特殊過(guò)程關(guān)鍵工序的施工記錄。 負(fù)責(zé)及時(shí)收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)設(shè)備租賃合同的起草、洽談、簽訂、報(bào)批工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部合同的管理。 構(gòu)造物工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段管涵、擋土墻、邊溝、護(hù)面墻及安全 設(shè)施構(gòu)造物及混凝土路緣石工程施工 路面工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路面底基層、基層及瀝青混凝土路面（碎石 ） 施工 預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本合同段預(yù)制廠預(yù)制蓋板、混凝土整齊塊。 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地 租用民房作為項(xiàng)目部駐地，項(xiàng)目部駐地內(nèi)布置生活及辦公設(shè)施，以便以全線進(jìn)行施工管理。 臨時(shí)道路 本工程為改建工程，沿線都有老路。 土方開(kāi)挖時(shí)注意排水，尤其在地下水位較高的中段，開(kāi)挖時(shí)，采用先兩邊后中央的方法，施