【正文】 完善的自動(dòng)的計(jì)量裝置； 燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)寬度為 米。圖 — 1 燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程圖 燒結(jié)機(jī)安裝中心線與標(biāo)高測(cè)量 ⑴燒結(jié)機(jī)中心線測(cè)定 a、在燒結(jié)機(jī)的頭部及尾部設(shè)中心標(biāo)板，該中心標(biāo)板應(yīng)作為永久性標(biāo)點(diǎn)，用機(jī)床加工并埋設(shè)。 ⑵燒結(jié)機(jī)標(biāo)高測(cè)定 在燒結(jié)機(jī)的頭部、中部、尾部設(shè)三個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，該基準(zhǔn)點(diǎn)是從廠房外部或附近水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，投到燒結(jié)機(jī)旁。 ⑵ 、機(jī)架安裝 燒結(jié)機(jī)架采用座漿法安裝，每個(gè)柱子底板下面是一塊整塊墊板，機(jī)架安裝基準(zhǔn)面這道工序十分重要 ,直接關(guān)系到全部機(jī)架安裝 ,墊板安裝時(shí)，其上表面標(biāo)高的極限偏差 0~ ㎜，水平度是 。整個(gè)燒結(jié)機(jī)機(jī)架安裝先用安裝螺栓找正定位，其螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的 1/3，待全部找正合格后，逐步更換高強(qiáng)螺栓或焊接固定。為了創(chuàng)造料槽的安裝條件，在安裝燒結(jié)機(jī)頭輪之前，應(yīng)先將兩個(gè)料槽的部件，事先吊放在料槽上口的第七層平臺(tái)上，這些部件包括：混合料槽及鋪底料槽的單片，已經(jīng)局部組裝好的混合料槽出料裝置、鋪底料槽扇形門(mén)及設(shè)計(jì)位置在上層平臺(tái)上的移動(dòng)式膠帶機(jī)（梭式布料機(jī)）等。 b. 混合料槽出口標(biāo)高與圓筒給機(jī)筒體表面間距的極限偏差為 177。 頭輪安裝 (1) 頭輪安裝方法 a. 先將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺(tái)車(chē)軌道標(biāo)高，該軌道標(biāo)高以上的燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對(duì)臨時(shí)軌道與支架，與燒結(jié)機(jī)上部臺(tái)車(chē)軌道相連接（見(jiàn)圖 － 5）。 a. 頭輪軸向等分線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，（ a— a’）公差為 1mm。鏈輪片組裝見(jiàn)圖 － 7。當(dāng)大齒輪定位以后，安裝大齒輪的箱體，在該箱體的兩側(cè)安裝左右小齒輪組合件，先用臨時(shí)鋼支座加墊板或用千斤頂支承及調(diào)整小齒輪組合件的標(biāo)高，可用測(cè)量?jī)x器檢查，將大小齒輪的軸中心的標(biāo)高，調(diào)整到一個(gè)水平面上，其高低差的公差為 177。其安裝方法如下： a. 當(dāng)彈簧處于自由長(zhǎng)度狀態(tài)安裝左右平衡桿，裝入彈簧之 前事先裝入適量潤(rùn)滑脂。安裝程序及方法如下： (1) 清洗大齒輪與軸項(xiàng)； (2) 檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸； (3) 吊裝大齒輪 大齒輪重約 6000kg，安裝時(shí)用 6 個(gè)手拉葫蘆吊裝 (見(jiàn)圖 － 9)，所有在大齒輪上的綁扎部位都應(yīng)用麻布及木塊保護(hù)。 燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，是在冷熱交替而且溫差較大的狀態(tài)下循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著大型燒結(jié)機(jī)的發(fā)展，為了保證燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)頭、尾彎道及水平軌道的設(shè)計(jì)、制造與安裝，提出了很高的技術(shù)要求，因此，軌道及彎道的安裝，已成為燒結(jié)機(jī)安裝中的關(guān)鍵工序。另外，為了減 少測(cè)量誤差，應(yīng)將頭輪推到一側(cè)，在減去軸承的軸向串動(dòng)間隙以后檢查。因距過(guò)長(zhǎng)，在中部機(jī)架的后1/3 處，增設(shè)一個(gè)輔助測(cè)量中心點(diǎn)（見(jiàn)圖 — 3）。風(fēng)箱與主抽風(fēng)管道的支管連接。為了控制風(fēng)箱的膨脹方向與燒結(jié)機(jī)架的膨脹方向一致，在密封滑道橫梁下部中間位置有一個(gè)定位座（見(jiàn)圖 － 14）， 在安裝橫梁以前，先在燒結(jié)機(jī)架的橫梁上安裝該定位座，其中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合 ，該定位座安裝找正以后，保持其熱膨脹間隙，垂直方向?yàn)?20mm，橫向左右各為 1mm，然后將定位座與機(jī)架橫梁焊接固定，在它上面安裝密封滑道橫梁，并與縱向密封滑道梁連接，見(jiàn)圖 － 15。 點(diǎn)火裝置安裝與筑爐 燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火裝置與筑爐由設(shè)備制造廠安裝?？紤]到移動(dòng)架安裝以后，其中的尾輪、臺(tái)車(chē)和燒結(jié)礦的荷重及熱膨脹的需要，該標(biāo)高應(yīng)選用正值 +3 或 +5mm，當(dāng)移動(dòng)架下沉和熱膨脹后，正好使移動(dòng)架的彎道入口及出口標(biāo)高與燒結(jié)機(jī)中部軌道標(biāo)高相吻合。 ②在移動(dòng)架側(cè)板頂部，以燒結(jié)機(jī)縱向中心線為基準(zhǔn)，在左右側(cè)板上部各掛設(shè)縱向鋼絲線與彎道相平行。為了防止尾輪的鏈輪片在運(yùn)輸過(guò)程中損壞，在制造廠已經(jīng)組裝，拆除后另行包裝，尾輪的安裝方法如下： a. 在確認(rèn)尾部機(jī)架、移動(dòng)架及尾部彎道全部檢查合格后，才能安裝尾輪，如尾輪安裝以后再處理彎道的問(wèn)題就很難。另外頭輪與尾輪的構(gòu)造不同，頭輪軸有很大的筒體相連，而尾輪則僅有兩個(gè)鏈輪之間一根長(zhǎng)軸連接，軸徑φ 350mm，長(zhǎng)度 3780mm，軸自重為 ，加上尾輪為 。 (1) 熱破碎機(jī)料斗安裝 a. 熱破碎機(jī)安裝以前，應(yīng)先安裝熱破碎機(jī)下部的下料漏斗，該漏斗因正巧跨在燒結(jié)機(jī)廠房的橫梁上，所以為燒結(jié)機(jī)下部漏斗中形狀最復(fù)雜的一個(gè)漏斗，由單片所組成，安裝前應(yīng)事先在熱破碎機(jī)下面的一層平臺(tái)上組裝焊接，組裝以后用燒結(jié)機(jī)廠房后部的天車(chē)起吊，應(yīng)該注意的是必須在安裝熱破碎機(jī)以前吊裝，否則只有在拆除熱破碎機(jī)棘齒 輥及受齒臺(tái)車(chē)時(shí)方能裝入。一對(duì)開(kāi)式齒輪的齒接觸面要求為有效齒面寬度的 35%，高度的 20%。 c. 每根受齒均通有冷卻水，現(xiàn)場(chǎng)配管后隨同棘齒輥進(jìn)行整體水壓試驗(yàn)。確認(rèn)蓖條安裝合格后，即安裝臺(tái)車(chē)的側(cè)板。 e. 燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑裝置及臺(tái)車(chē)自動(dòng)加油裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③配合主電除塵器調(diào)試，進(jìn)行主抽風(fēng)管道上的冷風(fēng)閥操作機(jī)構(gòu)調(diào)試。該冷卻機(jī)的有效冷卻 面積為 110 ㎡，直徑 21 米，冷卻高度約為 ，臺(tái)車(chē)走行速度約為每轉(zhuǎn) 40～ 120mm。因此環(huán)冷機(jī)安裝程序遵循精測(cè)程序的要求而進(jìn)行安裝，否則將出現(xiàn)大量設(shè)備吊裝上去，但阻礙了檢查測(cè)量視線，失去了基準(zhǔn)高而影響安裝質(zhì)量。為安裝方便起見(jiàn)，可在板式給料機(jī)、風(fēng)機(jī)附近增設(shè)輔助標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，其相鄰標(biāo)高測(cè)量的極限偏差為 177。 c. 機(jī)架安裝技術(shù)要求如下： ①柱子底板縱向、橫向中心線的極限偏差為177。按其位置的特殊要求，需在燒結(jié)機(jī)的熱破碎機(jī)安裝以前，或最遲在環(huán)式冷卻機(jī)機(jī)架安裝以前安裝就位，要求制造廠將該料斗作為冷卻機(jī)的第一個(gè)交貨項(xiàng)目。 b. 排礦料斗安裝 排礦斗是在冷卻機(jī)架安裝時(shí)穿插安裝，先初步安裝就位，待機(jī)架找正完畢后，調(diào)整其位 置，該料斗的安裝位置，直接關(guān)系到下一步曲軌安裝的基本條件，而且料斗的下平面又與板式給礦機(jī)相連接。在出料口內(nèi)部設(shè)有控制料層厚度擋板，該擋板安裝高度的極限偏差為177。 e. 環(huán)式冷卻機(jī)機(jī)架由國(guó)內(nèi)制造，制造前制造廠與安裝單位應(yīng)事先研究制定機(jī)架出廠前在廠內(nèi)預(yù)裝配的方案，由于場(chǎng)地限制，采取了立式分段組裝的辦法，對(duì)每個(gè)構(gòu)件尺寸的設(shè)計(jì)與制造均采取了嚴(yán)格的對(duì)策，并在預(yù)裝配中消 除了缺陷，出廠前對(duì)每根柱子的標(biāo)高及中心線，均有明顯的測(cè)量標(biāo)志，在現(xiàn)場(chǎng)安裝中可以順利的合攏，數(shù)千高強(qiáng)螺栓孔也很少差錯(cuò)，達(dá)到了機(jī)架安裝的各項(xiàng)技術(shù)要求。 b. 配合機(jī)架安裝，在安裝機(jī)架橫梁之前，將冷卻 機(jī)水平軌道以下的風(fēng)箱、料斗環(huán)形刮板除灰機(jī)等部件，事先吊裝初步就位。 (3) 中心線 ab 與 cd 的交點(diǎn) o 為環(huán)冷機(jī)中心基準(zhǔn)點(diǎn)，尾輪便于測(cè)量，該圓心位置設(shè)永久性供測(cè)量用的圓柱體及測(cè)量用平臺(tái)，圓柱體的中心即為環(huán)冷機(jī)圓心。 (3) 環(huán)式冷卻機(jī)的安裝基準(zhǔn)高是環(huán)形水平軌道的軌高，該基準(zhǔn)高是由環(huán)冷機(jī)的圓心、臺(tái)車(chē)環(huán)形中心線及軌高標(biāo)高三個(gè)要素組成。 g. 燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火爐，如在燒結(jié) 機(jī)機(jī)體上進(jìn)行筑爐與烘爐時(shí)，則需在燒結(jié)機(jī)單體及聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)以后，暫停一段時(shí)間，進(jìn)行筑爐與烘爐，當(dāng)烘爐溫度達(dá)到 350℃時(shí)，進(jìn)行燒結(jié)機(jī)和全廠性的冷負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)升溫至 600℃以后，可繼續(xù)升溫進(jìn)入全廠性熱負(fù)荷試生產(chǎn)。 e. 對(duì)主抽風(fēng)管道上的設(shè)備進(jìn)行單體試運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要內(nèi)容如下： ①所有風(fēng) 箱與抽風(fēng)支管上的調(diào)節(jié)閥單體試運(yùn)轉(zhuǎn)，并在中央控制室操作與主抽風(fēng)機(jī)進(jìn)行連鎖動(dòng)作試驗(yàn)。 c. 將機(jī)尾液壓系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)沖洗及試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，在向后適當(dāng)頂出尾部移動(dòng)架及尾輪的條件下，方可安裝最后一個(gè)臺(tái)車(chē)。 (3) 蓖條及側(cè)板安裝 先按圖紙要求將臺(tái)車(chē)上的蓖條裝滿，由于蓖條在制造上允許范圍內(nèi)所造成的累計(jì)偏差，可能出現(xiàn)以下三種情況，其處理方法如下： a. 如正好裝滿，只抽出一塊蓖條即可； b. 如最后一塊蓖條裝上以后，超出了臺(tái)車(chē)側(cè)板，可少裝一塊蓖條，保留 15～ 20mm 間隙即可； c. 如裝完最后一塊蓖條后，仍留下較小的 5mm 左右間隙，則仍抽出一塊蓖條即可。 1mm，標(biāo)高的極限偏差為177。 ，標(biāo)高極限偏差為177。 熱破碎機(jī)安裝 熱破碎機(jī)是燒結(jié)機(jī)尾部的破碎設(shè)備，是燒結(jié)礦在熱態(tài)下的粗破碎機(jī)。 d. 尾輪的鏈輪片在出廠前已組裝，并對(duì)其螺栓孔經(jīng)絞孔處理而配置的精制螺栓，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)其出廠編號(hào)標(biāo)記安裝鏈輪片。 (2) 尾輪及平衡裝置安裝 燒結(jié)機(jī)的尾輪是在移動(dòng)架及尾部彎道全部安裝找正完畢之后而安裝。尾部彎道在現(xiàn)場(chǎng)的找正，適當(dāng)移動(dòng)架側(cè)板及彎道處于垂直狀態(tài)下的檢查與調(diào)整，其檢查與調(diào)整方法及技術(shù)要求如下（見(jiàn)圖 － 16）： ①在與燒結(jié)機(jī)縱向中心線垂直相交的方向，測(cè)出兩尾部彎道的對(duì)稱中心線，從該中心線掛線錘檢查與左右彎道的間距（ d、 d’）的極限偏差為177。 b. 移動(dòng)架安裝 ①在移動(dòng)架安裝以前，先安裝尾部機(jī)架頂端的 4 個(gè)支承輪，根據(jù)燒結(jié)機(jī)軌道上表面標(biāo)高確定該支承輪的標(biāo)高，支承輪座的下部有 10mm 的調(diào)整墊，將其標(biāo)高設(shè)定在 0～ +5mm 的范圍內(nèi)，用測(cè)量?jī)x器檢查支承輪頂面標(biāo)高應(yīng)在一個(gè)水平面上，其高低差不得大于 。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期生產(chǎn)后，臺(tái)車(chē)車(chē)輪磨損，臺(tái)車(chē)車(chē)體底平面略為下降，在燒結(jié)機(jī)大247。 1mm； c. 密封滑道接頭處，應(yīng)預(yù)留熱膨脹間隙為 5mm。 c. 軌道接頭安裝 各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙 5mm，頭部及尾部伸縮縫處為 50mm，兩軌道接頭處的高低差不大于 ，接頭錯(cuò)位不得大于 1mm。 b. 軌道中心線及軌距檢查 軌道安裝找正應(yīng)在廠房外墻封閉以后進(jìn)行。1mm； c. 兩側(cè)彎道在上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差（ h）不得大于 1mm； d. 復(fù)查內(nèi)外彎道間距，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (5) 擰緊高強(qiáng)螺栓 漲緊環(huán)的高強(qiáng)螺栓擰緊是關(guān)鍵工序，因?yàn)樗苯雨P(guān) 系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實(shí)際效果，由于各種漲緊環(huán)性能不同，高強(qiáng)螺栓的緊固力矩要求，以及緊固程序與 方法也有所差別，擰緊順序如圖 － 11。 (7) 柔性傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑 燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)裝置，是在重載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須十分重視 該減速機(jī)的潤(rùn)滑問(wèn)題。），及轉(zhuǎn)矩臂銷(xiāo)軸中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計(jì)要求，在確認(rèn)上述內(nèi)容均符合要求時(shí)，初步緊固扭矩桿軸承座的螺栓。見(jiàn)圖 － 8。 (3) 頭輪鏈輪片組裝 燒結(jié)機(jī)的頭輪鏈輪片為每?jī)蓚€(gè)齒為一個(gè)單片，在制造廠已組裝并絞孔配好精制螺栓，為便于運(yùn)輸，出廠前將鏈輪片拆下單獨(dú)包裝，并對(duì)每個(gè)精制螺栓都打印編號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)僅照樣組裝即可，必要時(shí)復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 頭輪找正定位 在燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，頭輪是固定端，尾輪是游動(dòng)端，因此頭輪在安裝階段必須 嚴(yán)格找正定位，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)臺(tái)車(chē)跑偏現(xiàn)象，很少是由于頭輪所造成，除非查明 頭輪中心線確已走動(dòng)，才進(jìn)行必要的調(diào)整，一般情況下，不要輕易地改動(dòng)頭輪的縱橫 中心線的位置，否則就失去了檢查燒結(jié)機(jī)橫向中心線的基準(zhǔn)線。 c. 在排料口的前端安裝扇形調(diào)節(jié)門(mén)與液壓缸，液壓微調(diào)閘板機(jī)構(gòu)及反射板與清掃器、其采用電動(dòng)液壓推桿進(jìn)行傳動(dòng)，所以不需要配管及沖洗?；旌狭霞颁伒琢喜郯惭b的技術(shù)要求如下： a. 料槽的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為 3mm，橫向中心線的極限偏差為177。每個(gè)料槽的自重約 40t，整個(gè)給料裝置在燒結(jié)機(jī)主廠房?jī)?nèi)的高跨部分，這部分廠 房?jī)?nèi)無(wú)起重設(shè)備，所以沒(méi)有條件將混合料及鋪底料槽拼裝好以后整體吊裝，而必須分片吊裝就位現(xiàn)場(chǎng)焊接。 機(jī)架橫梁安裝，中部機(jī)架是先行進(jìn)行燒結(jié)機(jī)每個(gè) 橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁。為處理燒結(jié)機(jī)的熱膨脹膨脹問(wèn)題，燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部為固定點(diǎn)，中部機(jī)架的后 1/3 處為固定點(diǎn)，而其他都是游動(dòng)點(diǎn)，采取中間固定向頭尾游動(dòng)的方式，在頭部與中部、中部與尾部結(jié)合處，各留有一個(gè)伸縮縫，以吸收機(jī)架縱向的膨脹量，熱結(jié)機(jī)架熱膨 脹方式見(jiàn)圖 。 上述五條橫向中心線的正交角測(cè)量極限偏差為177。 ④ 對(duì)燒結(jié)機(jī)的大件設(shè)備，如頭輪、尾輪、棘齒輥等，在制定吊裝方案時(shí)，應(yīng)創(chuàng)造條件使這些設(shè)備直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)一次起吊就位，避免二次倒運(yùn)。對(duì)設(shè)備損壞情況應(yīng)如實(shí)做好記錄。調(diào)整聯(lián) 軸器，使之符合安裝精度要求。對(duì)于回轉(zhuǎn)輥，采用搖臂 法測(cè)量（見(jiàn)圖 — 2）?；鶞?zhǔn)標(biāo)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)的施工測(cè)量要符合 YBJ212— 88《冶金工業(yè)建筑安裝施工測(cè)量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 檢查后作出記錄，其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。墊板選用應(yīng)遵循平、斜配對(duì)使用的總原則。 配備專人與設(shè)計(jì)單位和和工程監(jiān)理對(duì)應(yīng)開(kāi)展對(duì)口工作，及時(shí)、準(zhǔn)確地處理工程技術(shù)問(wèn)題，第一次就把工作做好 。 專業(yè)施工方案 根據(jù)工程 的主要特點(diǎn)，各專業(yè)施工方案要點(diǎn)為： ① 工程測(cè)量 按規(guī)范并結(jié)合甲方制定的測(cè)量管理制度進(jìn)行管理，為保證廠房及設(shè)備的正常銜接，與有關(guān)部門(mén)、上工序進(jìn)行協(xié)商，按甲方提供的測(cè)量控制網(wǎng)和土建工序交接資料設(shè)置工藝基準(zhǔn)線，并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 施工機(jī)械和現(xiàn)場(chǎng)材料的管理按工程進(jìn)度和實(shí)際需要進(jìn)場(chǎng)。 平面規(guī)劃 生產(chǎn)大臨設(shè)施 主要由工具房、施工機(jī)械與機(jī)具的停放場(chǎng)地、設(shè)備堆放場(chǎng)地、工藝鋼結(jié)構(gòu)的拼裝場(chǎng)地等組成，施工區(qū)域根據(jù)甲方要求統(tǒng)一圍護(hù)，實(shí)行封閉管理，保證生產(chǎn)區(qū)域整潔有序、安全可靠。 工期的承諾和措施 密切配合上工序，局部有條件馬上介入，一點(diǎn)蓋面、見(jiàn)縫插針。 5 日后 燒結(jié)主體設(shè)備工藝結(jié)構(gòu)組對(duì)安裝施工開(kāi)始； 30 日后 工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝完工 5 日后 燒結(jié)機(jī)頭輪安裝就位，傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始安裝； 40 日后 風(fēng)箱梁開(kāi)始安裝 40 日后 頭部設(shè)備安裝及鋪底料、混合料槽、尾部熱破碎安裝 50 日后 爐體安裝 75 日后 筑爐、液壓、潤(rùn)滑、氣動(dòng)配管。 現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝鋼結(jié)構(gòu)多、施工平面窄小 :現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝鋼結(jié)構(gòu)時(shí)由于構(gòu)件較大較長(zhǎng)，場(chǎng)地窄小，這是由于燒結(jié)機(jī)工程的工藝布置特點(diǎn)及廠房、設(shè)備設(shè)置所決定的，場(chǎng)地十分緊張