【正文】 ，閑人不得進入，庫內(nèi)嚴禁煙火。 、洞室竣工后，必須經(jīng)過施工負責人員及監(jiān)理工程師檢驗，合格后方能裝藥。 ：爆破材料原因問題，如導火絲藥 量不足，電雷管電阻不均，炸藥受潮，過期失效等；操作技術(shù)原因如線路接錯，漏接，以及起爆電壓不穩(wěn)、電流不足等。 ④邊坡按照設計要求施工，平臺表面橫向坡度應向內(nèi)傾斜，坡度約為 %～1%；縱向坡度宜與路線縱坡平行。當棄土運距較遠超過鏟運機的經(jīng)濟運距時，可采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業(yè)。 ④邊溝邊坡必須平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡，嚴禁貼坡，溝底平順整齊，無阻水現(xiàn)象?；撞黄綍r從底部水平填起。 中線控制與防護：在路基中線每 200m 處設一固定樁，隨填筑增高。路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)填有級配的砂石料，并分層壓實填料，最大粒徑不大于10cm。 ④高填方路堤 路堤基底進行整平處理，并進行碾壓，其壓實度符合規(guī)范要求；高路堤依填土性質(zhì)和高度不同，采用不同的邊坡值 ，施工中嚴格按照設計邊坡填筑，不得缺填，路堤可能受水浸淹部分采用水穩(wěn)性好的填料；在半挖半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時，按規(guī)定挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。 (3)截 水溝先施工并與其他排水設施平順銜接。 (2)急流槽的縱坡按圖紙所示進行施工，一般不超過 1： ，同時與天然地面坡度相配合。擋土墻工程結(jié)合路基施工進度分段進行，施工中采用人工與機械相配合的方法施工，所用砂漿在現(xiàn)場采用機械拌合，混凝土采用低線混凝土系統(tǒng)供應，混凝土攪拌車運輸至現(xiàn)場。 (3)漿砌片石砌筑 片石砌筑時，石塊應平砌，并根據(jù)墻高進行層次配料，每層石料高度大致齊平，外圍定位行列和鑲面石應“一順一丁”排列。運輸過程中，盡量減少石料與石料、石料與路基、石料與砌體碰撞，嚴禁扔、砸、拋等現(xiàn)象，保證石料接觸面不受損傷。泄水孔的底部鋪設 30cm 厚的粘土層夯實，或者鋪設防水材料，以防水份下滲造成危害。 、密實、施工縫整齊，無蜂窩麻面現(xiàn)象。 179。 基礎驗收嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行，實行“三檢制”，經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格后進行鋼筋、模板等施工。安裝中按以下要點進行控制： 應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣重要結(jié)構(gòu)應設置必要的控制點，以便檢查校正。 模板及其支撐上，嚴禁堆放材料及設備，混凝土澆筑腳手架不準與模板系統(tǒng) 相連接。 混凝土采用人工平倉，軟軸插入振搗器振搗。 施工方法： 片石混凝土的厚度不宜小于 150 毫米。局部面積較小或者鋼筋密集部位及邊角部位和澆筑層面上密布鋼筋的部位采用人工鑿毛或風鎬鑿毛，不可用高壓風砂槍類打毛方法。 經(jīng)計算和試驗復核，混凝土結(jié)構(gòu)物實際強度已能承受自重及其它實際荷載時，應經(jīng)監(jiān)理人批準后，方能提前拆模。浸水路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下 。 (5)質(zhì)量檢驗 ①基本要求 、石、砂、水和外摻劑的規(guī)格和質(zhì)量應符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。20 水準儀：每 20m 檢查 2 點 4 豎直度或坡度（ %） 吊垂線：每 20m 檢查 4 點 5 斷面尺寸（ mm） 不小于設計 尺量：每 20m 量 4 個斷面，抽查扶臂 4個 6 底面高程（ mm） 177。 、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理人的指示設置。當有滲透水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。 ⑦拆模養(yǎng)護 模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除：在墩、墻和柱部位 在其強度不低于 時，方可拆除。水平施工縫主要是用高壓水槍沖毛，沖毛開始時間和沖毛時間，通過現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗確定，并根據(jù)施工條件的變化 (施工季節(jié)變化、溫度變化等 )及時進行調(diào)整。外觀形狀要求上下兩面平行，表面大致平整，無尖角薄邊。 混凝土主要采用溜槽和混凝土泵入倉。 模板之間的接縫必須平整嚴密。 木模板面應采用烤涂石蠟或其它保護涂料。應挖去局部軟弱土層，如有地下水或地面滯水，應排除基槽 (坑 )內(nèi)浮土、積水、淤泥、垃圾、雜物等。50 水準儀：每 20m 檢查 2 點 7 表面平整度（ mm） 塊石 20 2m 直尺：每 20m 檢查 5 處，每處檢查豎直和墻長兩個方向 片石 30 混凝土塊、料石 10 混凝土擋土墻 (1)施工內(nèi)容 混凝土擋土墻包括 C15 片石混凝土（擋土墻高度＞ 8m）仰斜式路塹擋土墻、C15 片石混凝土衡重式路肩擋土墻 。 。在養(yǎng)生期間，應經(jīng)常灑水，使 砌體保持濕潤，并應避免碰撞或震動。現(xiàn)場拌料并通過人力手推車運輸。開挖時，注意預留工作面。 (5)無消力池的跌水，其臺階高度小于 600mm，每階高度與長度之比與原地面坡度相協(xié)調(diào)。 (4)當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，采用邊溝表面加固措施。 路基上方有棄土堆時，截水溝離開棄土堆坡腳 1～ 5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不小于 10m，棄土堆頂部設 2%傾向截水溝的橫坡。 (3)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 ③土石混填路堤填筑 土石混填路堤施工中，分層填筑時分層松鋪厚度控制在 30cm～ 40cm，石料最大厚度不超過壓實厚度的 2/3。邊坡碼砌與填筑石碴同時進行，到填筑第二層時進度應超前，每 層邊坡碼砌要在碾壓前完成。 三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整修 ①填土路堤 路基填筑按“三線四度”要求進行控制。在完成場地清理工作基礎上進行以下工作：清理后的路基填筑深度小于 80cm 的地段 將表層 30cm 翻松后進行壓實，符合要求后再進行填筑。 ③棄土堆的位置符合要求，堆方邊坡穩(wěn)定，坡腳有防護，不流失，不污染和淤塞河渠，不對周圍建筑物干擾或損壞。若路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。 ③深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。 ，發(fā)現(xiàn)瞎炮要及時處理。 。 檢查爆效：起爆后，檢查爆破效果：出現(xiàn)啞炮時，按有關(guān)安全規(guī)定重新引爆；因地質(zhì)情況不明等因素導致爆破效果欠佳時，應查明原因，調(diào)整參數(shù)，及 時改進。 鉆孔作業(yè)：按設計要求逐個標定孔位、傾角和孔距，按照標定要求組織鉆孔。 V， kg KC單位用藥量， kg/m3， KC 取 — ，視巖石堅硬程度而定。 VC裂縫平均張開速度， m/s，一般為 2~5m/s。 M178。 解小（二次破碎）：深孔爆破后的孤石（指用爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆方法開挖的，以及體積大于或等于 1m3者）采用淺孔鉆眼爆破破碎。 (5)石方路基爆破開挖 路塹施工與填方施工相結(jié)合，路塹開挖中性能符合要求的棄碴可作為填方填料，性能好的片石可以用于漿砌圬工施工。先沿路塹縱向挖通道，然后橫向坡面挖掘，以增加開挖作業(yè)坡面，然后再沿路塹全寬以 3— 4m高度分臺階縱向分層挖掘前進。 (4)土方路基開挖 施工人員進場后首先清除表土及雜物并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點，土方開挖前根據(jù)標高和設計坡度定出開挖輪廓線，修建排水溝、截水溝等排水設施。 路基施工前，對路基基底土進行相關(guān)試驗，每公里取 2 個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。 。 在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。碾壓設備根據(jù)不同的工程要求及施工部位分別采用推土機、振動碾或斜坡碾。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后拆除。 ③將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。 ：石砌護坡、護面墻、擋土墻、河道防護及錐坡和其他防護工程的砌筑，以及其基礎開挖與回填的施工作業(yè)。 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、路基工程 設計要求 本標段 路基寬度采用 （ 左岸聯(lián)絡線公路 路基 )。 重 型機械設備如反鏟、裝載機等，由 40T 拖車運至施工現(xiàn)場。電纜采用鎧裝銅芯電纜 3179。分別布置于 左岸 和路基石方爆破開挖作業(yè)面上。道路揚塵過大的將灑水防塵。 營地規(guī)劃建設充分考慮預防滑坡、落石、泥石流等地質(zhì)災害隱患，在靠山體側(cè)和渣場邊緣留有足夠的安全距離和撤退通道位置。 財務部 負責工程成本核算，資金收取、支付，確保該工程資金使用，按時報出各類報表，及時了結(jié)財務結(jié)算。 根據(jù)工程進度（網(wǎng)絡計劃）要求組織施工生產(chǎn)，確保安全文明施工，作好施工大事日志，審核施工任務書，參加月度經(jīng)濟活動分析。負責執(zhí)行決策層對工程施工管理所作出的一切決策，并對執(zhí)行層實施有效管理。路基填筑工程 采用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。減少各類危害事件的發(fā)生，職業(yè)病不超過 1‰。技術(shù)標準為水電站工程三級，路基寬度 ，路面寬 ，設計荷載為汽 —40，掛 —120，石碴路面，本段公路全長約 ?！?20176。c～ 18176。 （ 2）工程地 質(zhì) 壩址區(qū)地層巖性主要以三疊系上統(tǒng)舍資組下段（ T3Sa）淺灰色、灰色薄～厚層狀中、粗粒長石石英砂巖為主，夾少量灰綠色、灰黑色薄層狀泥巖、頁巖。壩址枯期河水面高程約 540m，河面寬 80m～ 100m，水深約 ～。流域洪水發(fā)生的時間與暴雨出現(xiàn)時間一致，多在 6 月～ 11 月，以 8， 9 月和 10 月最為集中。 目前從昆明有兩條線路可以通至壩址： →玉溪→新平→壩址，該條線路總里程 277km，其中昆明經(jīng)玉溪至大開門為高速公路，長 148km，大開門至新 平為至壩址為二級公路，長 111km； →楚雄→雙柏→壩址，該條線路總里程 312km，其中昆明至楚雄為高速公路，長 165km，楚雄經(jīng)雙柏至壩址為三級公路，長 147km。結(jié)合本工程的具體情況，根據(jù) 《 環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南 》 ，我們將采取積極、嚴密的環(huán)保措施，盡可能減少施工對流域和縣城及水電站施工區(qū)的影響，按照國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)和地方政府對工程的環(huán)境保護及水土保持的要求，編制施工區(qū)環(huán)保措施計劃，報送監(jiān)理工程師審批后嚴格執(zhí)行，服從發(fā)包人的生活區(qū)管理制度。 第一章 概述 編制依據(jù) 我公司嚴格依據(jù)以下資料進行本投標文件的編制∶ 《云南省戛灑江一級水電站交通工程施工》招標文件 施工現(xiàn)場踏勘、考察所獲得的實際資料； 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的規(guī)定和技術(shù)標準； 現(xiàn)行國家、交通部、地方政府頒布的有關(guān)本工程施工的國家和行業(yè)技術(shù)標準及規(guī)程規(guī)范； 國內(nèi)外類似工程的設計和施工經(jīng)驗； 我公司承擔的類似工程的施工經(jīng)驗。 環(huán)境保護原 則 保護自然和生態(tài)環(huán)境是我國的一項基本國策，就本工程而言，涉及施工廢棄物排放、衛(wèi)生防疫、景觀與視覺保護、噪聲控制、粉塵控制、擾民與污染控制、水土保持、生態(tài)保護等多方面問題。壩址距新平縣、玉溪市、昆明市的公路里程分別為 81km、 168km、 259km。戛灑江流域洪水由暴雨形成，洪水特性受流域特性 和暴雨特性所制約。 施工區(qū)簡要工程地質(zhì)條件 （ 1） 地形地貌 壩址位于石羊江與綠汁江交匯口下游約 6km 處，河 流呈“ L”形拐彎的戛灑江河段上。～ 15176。年平均氣溫 15176。右岸為 15176。 （ 3）左岸下游低線公路：起點位于廠房后邊坡，終點至下游臨時橋左橋頭。其中“五杜絕”是杜絕因工死亡事故、杜絕多人重傷大事故、杜絕重大機械事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大水火災事故；“三消滅”是消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；“二控制”是年重傷率控制在 1‰以下，輕傷率控制在 5‰以下；“一創(chuàng)建”是創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化工地。路基施工前，預先做好防排水工作，作好填方、路塹頂?shù)慕?、排水系統(tǒng)，做到永久 與臨時相結(jié)合。崗位職責覆蓋項目施工全過程的管理。 負責交樁復測、導線復測、中線復測、水準點控制等測量工作，檢查監(jiān)督放線質(zhì)量，辦理測量交工資料。 根據(jù)項目生產(chǎn)需要，編制勞動力計劃需要計劃，負責勞動力的調(diào)配及管理編制勞資報表，建立勞工臺帳，核定班組的工資分配。 、項目經(jīng)理部駐地 項目部占地面積 300 平方米，房屋結(jié)構(gòu)采用彩鋼板活動板房，正面辦公大樓為雙層樓房，兩邊為單層房。安排專人進行全 天候交通疏導工作，維護好施工現(xiàn)場行車和施工作業(yè)的正常秩序，做到文明禮讓，盡量保證地方車輛不受阻。 、臨時用風、水、電 本合同工程施工用風采用 20m3/min 的移動式電動空壓機供風，共投入 3 臺。主電源為發(fā)包人指定電源接線點，擬采用一級配電柜 4 套將電源引至施工現(xiàn)場，總開關(guān)采用施耐德 開關(guān) 630A 和 400A。工程建設所需的部分物資可通過鐵路運輸至玉溪南站或楚雄東瓜站后轉(zhuǎn)公路運輸至工地。 本工程用木材及其它各種材料均從最近的當?shù)夭少忺c自行采購，采用載重汽 車或貨車運至施工現(xiàn)場，以加快進場速度，縮短施工準備周期。 ：坡面排水施工及其有關(guān)作 業(yè)。場地清理完成后，進行全面填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。