【正文】 鋼絲繩卡扣、標準節(jié)連接螺栓緊固檢測。吊盤定位托杠必須采用定型裝置，吊盤運行中不準乘人 ； （ 4） 井架的導向滑輪必須單獨設置牢固地錨，不得捆綁在腳手架上。向外上報信息自發(fā)現(xiàn)后不超過 1 個小時。 信息通報 一高 項目部在日常工作中 ,發(fā)現(xiàn)突發(fā)安全事故及隱患 ,或者接到有關突發(fā)安全事故的舉報 ,經核實后，應當立即向偃師市人民政府通報、偃師市建設局通報 ,同時向建設單位通報。應急經費按 工程總造價 %納入每年的企業(yè)預算，裝備量 嚴格按《財政應急保障預案》比例執(zhí)行，確保應急預案啟動之后，能夠滿足現(xiàn)場救援所需（包括物資以及受災人員的妥善安置等）。 IV級響應：當 一高 工地 發(fā)生 或者有可能發(fā)生 一般突發(fā) 安全事故 時啟動 。 ① 提升機基礎沉陷造成傾斜 事故的 應急處 置措施 由搶險組配合吊車，對提升機門架進行拆除，重新設計基礎，進行安裝恢復。在拆除作業(yè)中要對提升機沒有倒塌的門架進行連墻加固或加設鋼管支撐，預防在拆除作業(yè)中再次倒塌。 操作不當 、違章載人 引發(fā)的人員墮落事故的應急措施 事故發(fā)現(xiàn)人要 立即停機， 并在第一時間上報 現(xiàn)場 負責人， 并對被傷害人實施救護， 現(xiàn)場 負責人 接到報告后要立刻 上報 總指揮 ， 同時，組織對被傷害人進行救護， 由總指揮 立刻 啟動應急預案。 應急終止后的行動 （ 1）應急終止后，總指揮請示 偃師市政府后 ，命令應急辦公室人員電話通知 各專業(yè)組、施工班組等人員事故 危險已解除； （ 2） 救護組 組織對現(xiàn)場 的工作人員、應急行動人員進行簡單的檢查以及清潔凈化 環(huán)境和 設備； 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 31 （ 3）應急指揮部與專家討論事故 的 上報材料， 由 總指揮向 偃師市政府、市建設局、廣廈建設集團河南分公司 上報事故經過、處置 報告 ； （ 4）事故 損失調查與責任認定； 由偃師市政府依據(jù)事故的類別派出事故調查組到 發(fā)生事故 現(xiàn)場進行事故調查，出具事故調查報告 ； （ 5） 一高 工程項目部 負責編制 一般安全事故 總結報告，于應急終止后上報； （ 6） 由市建設局安監(jiān)站 負責組織 有關 安全 專家對應急預案進行評估，并及時修訂安全 應急預案。 應急演習 具體到本 建設項目 ，可以由應急指揮部發(fā)起組織，由副總經理負責具體實施，由辦公室負責制定演習計劃，編寫桌面演習方案和演習內容，按計劃定期組織人員實際學習、演習等。 隨著應急救援相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責或應急資源發(fā)生變化，或者應急過程中出現(xiàn)新的情況，發(fā)現(xiàn)存在的問題，應當及時修訂、更新、完善預案。 。 預案 簽發(fā) 本預案 經項目經 理 簽發(fā)。 培訓頻次 企業(yè)應急培訓由辦公室負責編制培訓計劃和組織培訓，每年對所有職工進行理論和實際操作培訓，每年至少 培訓兩次，每次培訓時間不少于 12 個 學時 。 應急終止 應急終止的條件 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 30 當對發(fā)生事故進行一系列處理后，符合下列條件的，即滿足應急終止條件： （ 1）事故現(xiàn)場得到控制，事故隱患 已經消除； （ 2）經 安全監(jiān)測 符合有關標準； （ 3）事故所造成的危害已經被徹底消除，不會導致次生衍生事故 繼發(fā)可能； （ 4）經事故 現(xiàn)場應急指揮機構批準后。 （ 1） 控制元件、控制線路、機械制動故障造成吊籃墫地 事故 的 應急措施 由搶險組負責對提升機控制線路、電器元件、機械制動進行排查，對損壞的線路、元件（接觸器）、緩沖器、急停按鈕、機械制動等進行維修或更換，消 除故障，試車后，恢復生產。在拆除作業(yè)中要對提升機沒有倒塌的門架進行連墻加固或加設鋼管支撐，預防在拆除作 業(yè)中再次倒塌。同時，由總指揮負責向偃師市政府應急辦公室、偃師市建設局、廣廈建設集團河南分公司報告。 通訊與信息 方案 應急救援中通訊與信息 準備主要由信息 組負責，要建立通信系統(tǒng)維護以及信息采集等制度，明確參與應急活動的所有部門通訊方式，分級聯(lián)系方式，并提供備用方案和通訊錄，配備必要的 有線、無線通信器材（如手機、有線電話等），確保本預案啟動時各應急部門之間的聯(lián)絡暢通。 應急物資 配備 儲備方案 根據(jù)食堂工地可能發(fā)生的提升機安全事故 ，為相應的搶險方案提供必要的物資裝備，由物資組負責配備并儲備應急物資裝備，需要儲備的主要物資裝備 見表 71。一般安全事故當 日 要 進行續(xù)報 ； (3)處置結果報告。 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 19 6 信息報告、通報 信息報告 （ 1） 有可能導致一般 (Ⅳ級 )安全事故 的信息，應在發(fā)現(xiàn)后 10 分鐘內上報應急指揮部， 由指揮部 負責人負責現(xiàn)場核實確定 ； （ 2）應急指揮部將收集的信息核實后，初步判定有可 能導致 一般（Ⅳ級）安全事故 的信息，由總指揮長 郭仲強 負責立刻上報 ； （ 3）信息報告內容包括：發(fā)生的時間、單位、地點、部位；簡要經過、危害、可能導致傷亡人數(shù)、直接經濟損失的初步估計 、 發(fā)生原因的初步判斷 、發(fā)生后采取的措施及事件和現(xiàn)場控制情況 、 報警人姓名、報警電話號碼及交通 ； （ 4）信息上報要求快速、準確、真實。不得帶病運行 ； （ 11） 維修保養(yǎng)時，將所有控制開關扳到零位，切斷主電源，并在閘箱處掛 “ 禁止合閘 ” 標志，必要時設專人監(jiān)護； （ 12） 提升機處于工作狀態(tài)時，不得進行保養(yǎng)、維修，排除故障應在停機后進行； （ 13） 更換零部件時，零部件必須與原部件的材質性能相同，并應符合設計與制造標準；維修主要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合原設計要求； （ 14）每班運轉結束后， 升降機吊籠應?？吭诘讓樱? 關閉吊籠門及井架入口安全門并切斷總電源， 鎖好閘箱。具體 監(jiān)控方式 見表 51。 一高 擴建項目應急組織機構見圖 41。 滑輪與鋼絲繩不匹配 按規(guī)范規(guī)定，滑輪與鋼絲繩應匹配。 架體與吊籃間隙超過規(guī)定 可能危險 架體與吊籃的間隙，即吊籃導靴與導軌的間隙，應控制在 5~10mm以內。 防護門未形成定型化、工具化 可能危險 防護衛(wèi)應定型確認可行。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。 鋼絲繩直徑小于 角度不符合 45176。 項目現(xiàn)場施工人員 40人 ,提升機作業(yè)區(qū)域施工班組人員 10 人以下。 編制依據(jù) 本 安全事故應急預案 的編制工作 ，嚴格按照國家 、省、市各級政府下達的相關法律、法規(guī)、標準以及其 相關政策、文件進行。 我們從安全生產的目標出發(fā)，組織編制了 《 一高 擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 》 ,以實現(xiàn)一旦有 安全事故發(fā)生， 即可按照本應急預案所提出的程序和操作方法，緊張有序的實施救援，最大限度的減少 傷亡和經濟損失 ，維護社會穩(wěn)定。 教職工 200 余 名，在校學生 約 2700 名 。 纜風繩沒 使用鋼絲繩 可能危險 必須采用鋼絲繩，不允許用鋼筋、多 股鉛絲等其他材料替代。架體頂部自由高度不得大于 6m . 4 鋼絲繩 鋼絲繩磨損已超過報廢標準 顯著危險 鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過 10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達 40% 以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢批評家止使用。 平臺無防護門或不起作用 可能危險 應按規(guī)范規(guī)定要求搭設平臺防護門（或防護欄桿）。 架體垂直偏差超過規(guī) 定 可能危險 物料提升機架體安裝后的垂直偏差，最大不應超過架體高度的 ‰；多次使用重新安裝時，其偏差還應超過3‰，并不得超過 200mm。 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 8 卷筒上無防止鋼絲繩滑脫保險裝置 顯著危險 當 提升 機設置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時，應裝設排繩裝置和防止鋼絲繩 超越卷筒兩端凸緣的保險裝置。 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 10 4 應急 組織機構及職責 應急組織機構 為確保有組織、有計劃、快速地應對突發(fā)安全事件，及時地組織搶險和救援，必須建立安全應急組織機構。 應急組織組成及外部救援聯(lián)絡方式 應急組織組成 （見表 41） 一高 應急組織機構組成 表 41 姓 名 職 位 聯(lián) 系電話 備 注 應急指揮部（ 3人） 總指揮 副總指揮 技術負責人 一高擴建項目物料提升機突發(fā)安全事故應急預案 一高項目部 12 （ 4人） 組長 成員 成員 成員 2. 救護 組（ 2人） 組長 成員 3. 物資 組 （ 2 人） 組長 成員 4. 信息 組 （ 3人） 組長 成員 外部救援單位及聯(lián)絡方式 （見表 42） 外部救援單位及聯(lián)絡方式 表 42 序號 單位 電話 備注 1 政府 應急辦公室 （ 0379） 67778019 2 市建設局 （ 0379） 67709005 3 廣廈集團河南分公司 4 醫(yī)療救護 120 5 消防 119 6 市教育局