【正文】 均勻，全部礦料裹有瀝青為準(zhǔn)，一般為 35s～ 50s（設(shè)計(jì)沖盈率 55%～ 65%，其中干拌不少于 5s）。 （ 4） 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機(jī)前至少要有不少于 5輛料車在等候卸料。 （ 4） 當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時(shí)，擬采取以下措施： ①提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫螅? ②運(yùn)料車覆蓋保溫； ③攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。 ③初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓 2遍。 （ 5） 為防止壓路機(jī)碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機(jī)均安裝自動(dòng)噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。 （ 2）從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪 混合料前應(yīng)土刷粘層油。在操作過程中堅(jiān)持“誠、固、準(zhǔn)”的要求。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm，同一位置不宜少于 15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。接著進(jìn)行真空吸水處理。 吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。 1切縫 掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。 喂砂漿 路緣機(jī)專用模具后半部分既是往剛成型的路緣石的上表面均勻加上 2mm厚砂漿的裝置。 24H 后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養(yǎng)生。里程樁安放好后，人工回填，人工夯實(shí)。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。 （ 3）標(biāo)柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)及規(guī)范等規(guī)定。 ⑧對(duì)鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，保證標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。各截面要求平整光滑。 ⑤交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。 ⑥鍍鋅前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ④ 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 同時(shí) 基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。 （ 2） 基礎(chǔ)施工 ① 支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖。 （ 3）樁的埋設(shè)：在安放里程碑前，對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)。初次光面 1~2 遍即可，待接口完成后再進(jìn)行一次光面，以消除機(jī)器留下的痕跡，達(dá)到光面的目的。 路緣機(jī)就位 路緣石鋪設(shè)前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機(jī)移至施工現(xiàn)場，去掉機(jī)器后輪，將后輪精確放到位，然后啟 動(dòng)路緣機(jī)，把傳感器放在控制標(biāo)高的尼龍繩上，啟動(dòng)水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確，關(guān)閉機(jī)器。 填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長 50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。 （ 9）人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時(shí)，即完成脫 水工作。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 （ 3） 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。 六 、 水泥 混凝土 面層 施工 （ 1） 施工準(zhǔn)備工作 首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 施工縫處理 施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。 ①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓地運(yùn)轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 （ 2） 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動(dòng)一下位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 混合料的拌和 （ 1） 瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺(tái) LB1000 型拌和樓拌合，產(chǎn)量為 80t/h。確定的各熱料倉材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量。 ②集料級(jí)配選定 在規(guī)范要求級(jí)配曲線范圍內(nèi)初選粗、中、細(xì)三組級(jí)配進(jìn)行體積分析，選出滿足設(shè)計(jì)Va=4％要求， VMA 合理以及其它指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最佳級(jí)配曲線。 準(zhǔn)備工作 （ 1） 在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、水泥、瀝青和外摻劑，按要求的試樣，進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，而使面層與基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對(duì)搭接過寬部分應(yīng)裁剪掉。 （ 5）噴灑熱瀝青時(shí)兩條定位線以外的路面部位做必要的防護(hù)，以避免路面的污染。 （ 3） 當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。施工前先將基層清掃干凈，且基層表面要干燥，嚴(yán)禁雨天施工，施工氣溫不得低于 10℃。 乳化瀝青封 層 施工方法 運(yùn) 輸 攤鋪機(jī)攤鋪、整平 碾 壓 接縫和調(diào)頭處理 報(bào)監(jiān)理工程師審批 養(yǎng)護(hù)和交通管理 改性乳化瀝青稀漿封層，是用細(xì)粒式的級(jí)配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機(jī)）成瀝青表處薄層。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 廠拌混合料 確定料源 原材料檢驗(yàn) 配合比設(shè)計(jì) 三 、乳化瀝青透層 、粘層及 封 層施工 在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后， 要及時(shí) 進(jìn)行 快車道及慢車道改性乳化瀝青稀漿封 層 +透層 (厚 )施工。 (4)終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再碾壓。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。 （ 4）拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，如運(yùn)距遠(yuǎn)車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。 測量放樣 （ 1）放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點(diǎn)位置。 機(jī)械準(zhǔn)備 : 檢查拌和機(jī)、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。 （ 2）地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。 3）砂石墊層設(shè)置純砂檢查點(diǎn)后，按砂墊層檢查方法 —— 貫入法進(jìn)行檢驗(yàn)，砂石整片墊層按每 100 ㎡設(shè)置一個(gè)檢查點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級(jí)配好的砂石。 （ 三 ）路基、路面工程 一 、砂礫 墊 層施工 １、工藝流程 處理地基表面→分層鋪筑砂石料→灑水→輾壓→找平、驗(yàn)收。 ⑼、路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下 30cm 范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm 以內(nèi)；最后一層的最小壓實(shí)厚度要大于 8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中 要做到工作面形成 %左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。 ⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。 四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。 f. 采用車廂完好的自卸汽車運(yùn)輸土石方，并在運(yùn)輸中隨時(shí)檢查車廂是否封閉，避免因泄漏影響路容和污染環(huán)境。但因施工工序、工期安排、設(shè)計(jì)等原因，仍有部分土方需要在工段范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)運(yùn)。 （ 2）石方開挖 總體施工方案： 采用液壓巖石錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開挖施工。對(duì)清理樹坑和清移障礙物所留下的孔洞，應(yīng)選用合適的填料分層回填并壓實(shí)。 （ 4）舊 路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。 （ 2）根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。橫斷面施測范圍以超過壩基內(nèi)、外側(cè)邊線 5～ 10 米。 ⑸ 測設(shè)道路軸線時(shí)，設(shè)置兩條縱橫向副線，以此作為壩施工放樣的控制線。 測量方案： 工程中標(biāo)后，我們將立即組織測量人員，在工程施工實(shí)施前， 首先按監(jiān)理單位以書面形式提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，建立工程施工使用的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。 供電 沿線電力發(fā)達(dá)。開工前做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作，使機(jī)械設(shè)備處于正常備用狀態(tài) （三）施工組織機(jī)構(gòu)體系 本工程按項(xiàng)目法組織施工。對(duì)于工程上使用的各種材料和設(shè)備，須由技術(shù)人員審查其規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、技術(shù)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，若滿足要求則通知材料員訂貨。 （ 2）按照施工總平面布置建造現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、各種加工場地等，安裝臨時(shí)水電管網(wǎng)，接通水電，鋪設(shè)施工臨時(shí)道路。 嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)水保、文明施工的要求，制定相應(yīng)的管理體系及措施，確立以人為本的思想，采取一切措施減少對(duì)環(huán)境的影響。 對(duì)本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程擬采取的方案與對(duì)策。 第二章 工程概況 項(xiàng)目名稱： 四川某縣公路災(zāi)后重建工程 招標(biāo)人： 寶興縣公路養(yǎng)護(hù)段 ； 建設(shè)地點(diǎn)： 四川某縣 ； 工程計(jì)劃 工期： 360 日歷天 ； 質(zhì)量要求： 按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》交工驗(yàn)收評(píng)定為 合格 ，竣工驗(yàn)收優(yōu)良。 （三）水和空氣污染的預(yù)防措施 （四）噪聲控制措施 （五）施工、臨時(shí)駐地的環(huán)境管理 （六）環(huán)境保護(hù)管理體系框圖 第十一章 文明施工保證體系與措施 （一）文明施工保證體系 （二）文明施工措施 第十二章 工期保證措施 （一）工期目標(biāo) （二）施工進(jìn)度計(jì)劃 （三）影響工期的主要因素分析 （四）保證工期的具體措施 第十 三章 資源配備計(jì)劃 （一）主要施工機(jī)械及儀器設(shè)備配置 （二） 勞動(dòng)力安排 （三） 材料供應(yīng) （四）設(shè)備、人員動(dòng)員周期 （五）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 （六） 機(jī)械設(shè)備報(bào)廢規(guī)定 第一章 編制依據(jù)、原則和范圍 （一）編制原則 施工組織設(shè)計(jì)編制全面滿足招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求； 建立健全各項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)和保證體系，確保施工生產(chǎn)科學(xué)、有序、高效； 統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理。采用設(shè)計(jì)速度20km/h 的四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米（雙車道），瀝清混凝土路面 。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排、優(yōu)化施工組織，合 理統(tǒng)籌施工順序，組織充分的勞力、機(jī)械，優(yōu)先材料供應(yīng)，從組織上最大限度的滿足施工工期要求。 工期目標(biāo) 計(jì)劃工期在 360 日歷天 內(nèi)完成全部工程。 （ 2）組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙審閱，參加圖紙會(huì)審，提出意見。 水泥：工程所需的水泥可在附近的水泥廠或建材市場擇優(yōu)購買。項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部 、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、勞力資源部及綜合辦公室共六個(gè)職能部門，下設(shè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)。 供水 本路段所在地區(qū)施工用水豐富，水源主要從路線附近溝渠中抽取，水量能滿足工程要求，用時(shí)取樣試驗(yàn)。 ⑵ 認(rèn)真復(fù)查業(yè)主提供的測量資料，平面、高程控制點(diǎn)，軸線的方向樁和起點(diǎn)，道路地形圖等，確認(rèn)滿足施工放線精度要求后，方可使用。臨時(shí)控制的施工邊線標(biāo)志，按需要設(shè)置。 ⑼ 及時(shí)校核整編施工期間所有施工定線、隱蔽工程、位移觀測等測量資料，并妥為保管。 （ 5）對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。 （ 2）廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。 （ 6）場地清理、舊路的挖除應(yīng)與土方工程進(jìn)度相適應(yīng)，以保證已清理的地塊在填土前不受污染、雨水浸泡和受凍。 具體施工方法： 1）根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的放上自上而下開挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級(jí)施工平臺(tái)，已方便破碎錘及挖機(jī)擺放。 （ 4）土石方挖、運(yùn)注意事項(xiàng)