【正文】 均勻，全部礦料裹有瀝青為準(zhǔn)，一般為 35s～ 50s（設(shè)計(jì)沖盈率 55%～ 65%，其中干拌不少于 5s）。 （ 4） 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機(jī)前至少要有不少于 5輛料車在等候卸料。 （ 4） 當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時(shí)，擬采取以下措施： ①提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫螅? ②運(yùn)料車覆蓋保溫； ③攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。 ③初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓 2遍。 （ 5） 為防止壓路機(jī)碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機(jī)均安裝自動(dòng)噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。 （ 2）從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪 混合料前應(yīng)土刷粘層油。在操作過程中堅(jiān)持“誠、固、準(zhǔn)”的要求。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm，同一位置不宜少于 15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。接著進(jìn)行真空吸水處理。 吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。 1切縫 掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。 喂砂漿 路緣機(jī)專用模具后半部分既是往剛成型的路緣石的上表面均勻加上 2mm厚砂漿的裝置。 24H 后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養(yǎng)生。里程樁安放好后，人工回填，人工夯實(shí)。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。 （ 3）標(biāo)柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)及規(guī)范等規(guī)定。 ⑧對鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，保證標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。各截面要求平整光滑。 ⑤交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。 ⑥鍍鋅前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ④ 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 同時(shí) 基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。 （ 2） 基礎(chǔ)施工 ① 支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖。 （ 3）樁的埋設(shè)：在安放里程碑前，對基底進(jìn)行夯實(shí)。初次光面 1~2 遍即可，待接口完成后再進(jìn)行一次光面，以消除機(jī)器留下的痕跡，達(dá)到光面的目的。 路緣機(jī)就位 路緣石鋪設(shè)前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機(jī)移至施工現(xiàn)場，去掉機(jī)器后輪，將后輪精確放到位，然后啟 動(dòng)路緣機(jī)，把傳感器放在控制標(biāo)高的尼龍繩上，啟動(dòng)水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確，關(guān)閉機(jī)器。 填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長 50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。 （ 9）人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時(shí)，即完成脫 水工作。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 （ 3） 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。 六 、 水泥 混凝土 面層 施工 （ 1） 施工準(zhǔn)備工作 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 施工縫處理 施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。 ①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓地運(yùn)轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 （ 2） 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動(dòng)一下位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 混合料的拌和 （ 1） 瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺(tái) LB1000 型拌和樓拌合，產(chǎn)量為 80t/h。確定的各熱料倉材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量。 ②集料級配選定 在規(guī)范要求級配曲線范圍內(nèi)初選粗、中、細(xì)三組級配進(jìn)行體積分析，選出滿足設(shè)計(jì)Va=4％要求， VMA 合理以及其它指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最佳級配曲線。 準(zhǔn)備工作 （ 1） 在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、水泥、瀝青和外摻劑，按要求的試樣，進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，而使面層與基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對搭接過寬部分應(yīng)裁剪掉。 （ 5）噴灑熱瀝青時(shí)兩條定位線以外的路面部位做必要的防護(hù)，以避免路面的污染。 （ 3） 當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。施工前先將基層清掃干凈，且基層表面要干燥，嚴(yán)禁雨天施工，施工氣溫不得低于 10℃。 乳化瀝青封 層 施工方法 運(yùn) 輸 攤鋪機(jī)攤鋪、整平 碾 壓 接縫和調(diào)頭處理 報(bào)監(jiān)理工程師審批 養(yǎng)護(hù)和交通管理 改性乳化瀝青稀漿封層，是用細(xì)粒式的級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機(jī)）成瀝青表處薄層。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 廠拌混合料 確定料源 原材料檢驗(yàn) 配合比設(shè)計(jì) 三 、乳化瀝青透層 、粘層及 封 層施工 在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后， 要及時(shí) 進(jìn)行 快車道及慢車道改性乳化瀝青稀漿封 層 +透層 (厚 )施工。 (4)終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再碾壓。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。 （ 4）拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，如運(yùn)距遠(yuǎn)車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。 測量放樣 （ 1）放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點(diǎn)位置。 機(jī)械準(zhǔn)備 : 檢查拌和機(jī)、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。 （ 2）地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。 3）砂石墊層設(shè)置純砂檢查點(diǎn)后，按砂墊層檢查方法 —— 貫入法進(jìn)行檢驗(yàn)，砂石整片墊層按每 100 ㎡設(shè)置一個(gè)檢查點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。 （ 三 ）路基、路面工程 一 、砂礫 墊 層施工 １、工藝流程 處理地基表面→分層鋪筑砂石料→灑水→輾壓→找平、驗(yàn)收。 ⑼、路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下 30cm 范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm 以內(nèi)；最后一層的最小壓實(shí)厚度要大于 8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中 要做到工作面形成 %左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。 ⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。 四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。 f. 采用車廂完好的自卸汽車運(yùn)輸土石方，并在運(yùn)輸中隨時(shí)檢查車廂是否封閉，避免因泄漏影響路容和污染環(huán)境。但因施工工序、工期安排、設(shè)計(jì)等原因，仍有部分土方需要在工段范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)運(yùn)。 （ 2）石方開挖 總體施工方案： 采用液壓巖石錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開挖施工。對清理樹坑和清移障礙物所留下的孔洞，應(yīng)選用合適的填料分層回填并壓實(shí)。 （ 4）舊 路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。 （ 2）根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。橫斷面施測范圍以超過壩基內(nèi)、外側(cè)邊線 5～ 10 米。 ⑸ 測設(shè)道路軸線時(shí)，設(shè)置兩條縱橫向副線，以此作為壩施工放樣的控制線。 測量方案： 工程中標(biāo)后，我們將立即組織測量人員，在工程施工實(shí)施前， 首先按監(jiān)理單位以書面形式提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，建立工程施工使用的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。 供電 沿線電力發(fā)達(dá)。開工前做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作，使機(jī)械設(shè)備處于正常備用狀態(tài) （三）施工組織機(jī)構(gòu)體系 本工程按項(xiàng)目法組織施工。對于工程上使用的各種材料和設(shè)備，須由技術(shù)人員審查其規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、技術(shù)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，若滿足要求則通知材料員訂貨。 （ 2）按照施工總平面布置建造現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施、各種加工場地等，安裝臨時(shí)水電管網(wǎng)，接通水電，鋪設(shè)施工臨時(shí)道路。 嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬Ρ竟こ汰h(huán)水保、文明施工的要求，制定相應(yīng)的管理體系及措施，確立以人為本的思想，采取一切措施減少對環(huán)境的影響。 對本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程擬采取的方案與對策。 第二章 工程概況 項(xiàng)目名稱： 四川某縣公路災(zāi)后重建工程 招標(biāo)人： 寶興縣公路養(yǎng)護(hù)段 ； 建設(shè)地點(diǎn)： 四川某縣 ； 工程計(jì)劃 工期： 360 日歷天 ； 質(zhì)量要求： 按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》交工驗(yàn)收評定為 合格 ，竣工驗(yàn)收優(yōu)良。 （三）水和空氣污染的預(yù)防措施 （四）噪聲控制措施 （五）施工、臨時(shí)駐地的環(huán)境管理 （六）環(huán)境保護(hù)管理體系框圖 第十一章 文明施工保證體系與措施 （一）文明施工保證體系 （二）文明施工措施 第十二章 工期保證措施 （一）工期目標(biāo) （二）施工進(jìn)度計(jì)劃 （三）影響工期的主要因素分析 （四）保證工期的具體措施 第十 三章 資源配備計(jì)劃 （一）主要施工機(jī)械及儀器設(shè)備配置 （二） 勞動(dòng)力安排 （三） 材料供應(yīng) （四）設(shè)備、人員動(dòng)員周期 （五）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 （六） 機(jī)械設(shè)備報(bào)廢規(guī)定 第一章 編制依據(jù)、原則和范圍 （一）編制原則 施工組織設(shè)計(jì)編制全面滿足招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求； 建立健全各項(xiàng)組織機(jī)構(gòu)和保證體系，確保施工生產(chǎn)科學(xué)、有序、高效； 統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理。采用設(shè)計(jì)速度20km/h 的四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米（雙車道），瀝清混凝土路面 。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排、優(yōu)化施工組織，合 理統(tǒng)籌施工順序，組織充分的勞力、機(jī)械，優(yōu)先材料供應(yīng)，從組織上最大限度的滿足施工工期要求。 工期目標(biāo) 計(jì)劃工期在 360 日歷天 內(nèi)完成全部工程。 （ 2）組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙審閱，參加圖紙會(huì)審，提出意見。 水泥：工程所需的水泥可在附近的水泥廠或建材市場擇優(yōu)購買。項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部 、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、勞力資源部及綜合辦公室共六個(gè)職能部門，下設(shè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)。 供水 本路段所在地區(qū)施工用水豐富，水源主要從路線附近溝渠中抽取，水量能滿足工程要求，用時(shí)取樣試驗(yàn)。 ⑵ 認(rèn)真復(fù)查業(yè)主提供的測量資料，平面、高程控制點(diǎn)，軸線的方向樁和起點(diǎn)，道路地形圖等，確認(rèn)滿足施工放線精度要求后，方可使用。臨時(shí)控制的施工邊線標(biāo)志，按需要設(shè)置。 ⑼ 及時(shí)校核整編施工期間所有施工定線、隱蔽工程、位移觀測等測量資料，并妥為保管。 （ 5）對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。 （ 2）廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。 （ 6）場地清理、舊路的挖除應(yīng)與土方工程進(jìn)度相適應(yīng)，以保證已清理的地塊在填土前不受污染、雨水浸泡和受凍。 具體施工方法： 1）根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的放上自上而下開挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級施工平臺(tái)，已方便破碎錘及挖機(jī)擺放。 （ 4）土石方挖、運(yùn)注意事項(xiàng)