【正文】 模板安裝時嚴格控制模板的平整度，接縫和尺寸線形，保證砼的外觀質量。 、橋面系及附屬結構施工 嚴格按照設計及驗收標準要求，做好橋面鋪裝及附屬工程施工。 （ 4）、每道工序完成經自檢合格后及時報請各參建單位進行驗收，如存在問題嚴格組織整改，把好每道工序的質量檢驗關。 （ 6）電焊工施焊時要穿戴好安全防護用品，電焊機做好可靠接地，防止漏電傷人，電焊機接地線不得從構件上經過。加工機具應設防雨棚，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。 （ 4）、砼澆筑： 砼在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰霜，雪和污垢。 、鋼筋工程 （ 1）、在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應加強檢驗。 ②、負溫焊接時，應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。 、砌筑工程 砌筑工程的冬期施工采用外加劑法。砌體施工時，每日砌筑高度不宜超過 . ⑤、嚴冬砌筑時，對每日砌體覆蓋保溫。 （ 4）、鋼筋機械連接接頭加工： 鋼筋機械連接接頭加工的環(huán)境低于 0℃時，在水溶性切削潤滑液中摻入 15℃～ 20℃亞硝酸鈉。 ③、在負溫下采用控制冷拉率法拉鋼筋時，其冷拉率的確定與常溫相同，在負溫下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，控制應力及最大冷拉率。塑料布可避免水分蒸發(fā)和保證砼水化熱不被散失，增強養(yǎng)護效果，必須嚴格覆蓋。為避免達到坑凍臨界強度前受凍破壞，要求砼經運輸到達現場溫度不低于 15℃，經泵送入模后溫度不低于 10℃，因此應會合攪拌站以研究采用可行的運輸路線，并應有多種方案配合，以防因出現交通堵塞或者惡劣天氣而中斷砼和供 應。 在作業(yè)環(huán)境內設置必要的安全警示標志，各項施工工序實行掛牌標識的方法。 （ 4）設立專職安全檢查員，每天進行班前安全技術交底，安全員應隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。 （ 2）、主梁及梯道施工均選擇專業(yè)施工隊伍經公司及我項目部嚴格考核其施工力量、類似工程業(yè)績、信譽度等合格后再擇優(yōu)選用。配置有經驗、責任心強的振搗工操作確保振搗密實。 （ 6）模板安裝：底模、外模均采用 1cm 厚的竹膠板，底模沿梯道軸線從下緣開始逐塊安裝，模板間縫隙用雙面膠條粘貼填塞。支架頂部設置橫向檁條進行調平。 （ 5）兩臺吊機同時將預應力砼箱梁提升，通過起、落臂桿和旋轉臂桿使空心箱梁就 位。 在進行試吊裝前，在現場用鋼管和扣件組裝出一個和箱梁同樣寬度的鋼管架。 （ 3）鋼絲繩的選擇 箱梁沒有設置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩兜底吊裝，以下面公式進行驗算 : S1=Q/n*（ 1/sina）≤ Sb/k S1：吊梁時鋼絲繩實際承受的拉力 Q：取 Q= 計算 n：鋼絲繩的根數， n=2 根 a：鋼絲繩的水平夾角，吊裝時，兩端吊繩的水平夾角基本為 90176。最后用 C50 砼澆筑封錨。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以 ~ 恒壓作業(yè)。凝土在攪拌站集中拌和，采用混凝土運輸罐車運至施工現場，泵送入模，采用插入式振搗棒搗固密 實。架設波紋管時，沿管道縱向每隔 設一片波紋管定位鋼筋網片，定位鋼筋網片按設計位置與骨架鋼筋焊接，如管道位置與鋼筋發(fā)生沖 突，應保證管道位置不變，將鋼筋適當移動。 在方木上方安放箱梁模板進行后續(xù)的箱梁預制。 （ 4）支座安裝 ①安裝前應將支座墊石處理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并是其頂面標高符合設計要求。混凝土采用拌合站拌制砼，輸 送泵送，串筒入模，按 30～ 50cm 厚水平分層對稱澆筑，插入式搗固器振搗施工，混凝土的澆筑速度、坍落度等符合要求，施工連續(xù)進行，以保證墩身混凝土的整體性。 先搭設鋼管支架作為施工操作平臺，其上設置吊裝設備，滿足材料、模板的垂直運輸需要，有條件的地方直接采用汽車吊進行吊運安裝。模板加強肋木用 6 8cm 或 6 10cm兩種，豎向中至中 80cm，橫向上下端各一根，中間按照 1m間距加密，斜撐用木料以 3060 度傾角支撐，并用纜風繩對拉。 上口為底部開挖對應 邊加 H M（ H 為開挖深度， M 為坡率，土坡采用 的坡率，石方采用 的坡率） 。 當樁孔內滲水量過大而影響砼澆注質量時 ,應按有水樁采用導管法灌注水下混凝土。鋼筋籠吊放時采用臨空吊放，并應固定角度以確保預埋件標高和方向準確。為保證護壁穩(wěn)定性及整體性，護壁分節(jié)灌注成形時節(jié)與節(jié)之間要保證 5cm搭接長度并預留連接鋼筋，鋼筋通過綁扎連接。護壁模型采用組合式鋼模板，模板用 U型卡連接，上、下由兩半園組成的鋼圈頂緊，并用樁心點校正模板位置。按照樁徑（開挖支護好后內徑為樁基外徑）進行開挖，挖土時，先中間后四周，土體采用事先搭設好的轆轤提升，堆放在現場指定暫棄土位置，最后統(tǒng)一采用自卸汽車運至棄土場。 、勞動力組織 根據施工方案結合工程特點，合理組織勞動力，安排好施工調配。 、臨時設施： 考慮到本工程離原項目駐地較遠，為方便管理，在本工程范圍內 租用附近民房或者住人集裝箱作為辦公及生產、生活場所。 、編制范圍 G210 三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工 程項目施工C 標段 K16+512 人行天橋及 K17+740 人行天橋。 、編制依據 （ 1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ 0412021） （ 2）《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（ CJJ 21990） （ 3）《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（ CJJ 6995） （ 4）《總體施工組織設計》 （ 5）《施工圖設計》 、編制原則 （ 1）單位工程合格率 100%。主橋橋墩基礎為樁基礎， 直徑 梯坡道橋墩基礎為擴大基礎。 （ 8）本單位現有的技術能力、機械設備、施工管理水平及我單位長期在類似工程條件下的各級公路施工中所積累的豐富經驗。 （ 2）施工用電按要求指定變壓器接入， 變壓器設置位置詳見施工平面布置圖， 線路采用樹干式引導供電。首先將路基部分挖（填）到路基設計大致標高，再進行人行天橋施工。 （ 2）孔樁開挖 在樁基開挖施工前，進行 場地的清理，作好地面排水設施。 （ 3）護壁支護 第一節(jié)樁孔開挖完成后，進行護壁鋼筋混凝土施工。挖孔樁通過淤泥、流砂層時，采用 ～ 、加厚護壁、增加護壁鋼筋、護壁主筋超前或采用插打鋼護筒等措施通過。鋼筋籠加工時將鋼支撐腰梁預埋連接筋準確定位，安裝牢固，并要設防止鋼筋籠上浮的 防爬鋼筋。樁身混凝土灌注時盡量避免用水下混凝土灌注，以免出現樁間滲漏，影響圍護咬合樁的整體性。 基坑開挖范圍為：底部為基礎凈尺寸 每 側加 。 地基處理示意圖如下： （ 2）模板安裝及校驗 基礎模板采用 12mm厚 竹膠板，模板使用前表面需清除干凈，澆筑砼前模板刷上脫 模劑。待蓋梁強度達到