【正文】 用配備污水處理設(shè)備的環(huán)保衛(wèi)生間 。 （ 4）在施工場地邊界建設(shè)臨時圍墻，圍墻必須為大于 24cm 的磚質(zhì)墻。另一部分建筑碎片、碎磚頭、廢水泥、石子、泥土、石砂等 建筑材料廢棄物可作為 庫區(qū) 筑路材料。如果這些廢棄物隨意排放入水體， 將造成水質(zhì)下降，從而影響水生物的生存。 營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 引起生態(tài)變化的僅為生活污水、油污水和垃圾及船舶的溢油事故，因此加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)設(shè)施的管理，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，這對于控制生態(tài)變化將起到很好的作用。 （ 2）負(fù)責(zé)港區(qū)圍油欄的布設(shè)和回收（三個人）。 碼頭貨物毒性等級 液貨碼頭貨物毒性分級見下表： xx 工程 初步設(shè)計 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 28 表 192 液貨碼頭貨物毒性分級表 貨種 相對密度 閃點(diǎn)?C 沸點(diǎn) ?C 蒸氣壓(kPa) 爆炸極限 V% 火災(zāi)危險性分類 毒性 液（水＝ 1） 氣 (空氣 =1) 綜上所述，本碼頭所裝卸的液體貨物 xx 等；均屬于甲 B 類物質(zhì)； xx 等均屬于乙 A 類物質(zhì)，具有易燃、易爆及毒性等特性（但無劇毒）。 ? 外界因素 外界因素如臺風(fēng)、震災(zāi)等自然災(zāi)害處理不當(dāng)，易引起火災(zāi)爆炸。 碼頭前沿線 （ 1）碼頭前沿線的走向綜合考慮了當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、流、地質(zhì)以及有關(guān)部門的規(guī)定等條件，前沿線大約布置在 x 米等深線左右。在引橋、防撞設(shè)施上均布設(shè)危險品警示燈，以提醒靠岸航行的船舶注意安全，避免碰撞事故發(fā)生； (4) 在碼頭前沿設(shè)有橡膠護(hù)舷，避免靠船時船體碰撞碼頭主體。 (5) 所有工藝管線均配有緊急切斷閥，事故時可快速切斷管線，避免危險蔓延。 (3) 為減輕工人的勞動強(qiáng)度，保障嚴(yán)密性，碼頭所有泊位裝卸平臺上裝卸設(shè)備為手動 /液動裝卸臂。 碼頭高程設(shè)計符合規(guī)范要求。對于相鄰油品泊位的船舶間距， 按照下表取值： 表 193 油品泊位的船舶間距表 船長 L（ m） 110 110~150 151~182 183~235 236 船舶間距 d（ m） 25 35 40 50 55 距離本工程最近的建構(gòu)筑物為 xx，碼頭距離其庫區(qū)約 xx 米，距離其最近的碼頭約為 xx 米，本工程 滿足規(guī)范安全距離的要求 。 ? 點(diǎn)火源 ? 動火作業(yè) ? 現(xiàn)場吸煙 ? 船上明火 ? 靜電放電 ? 電器設(shè)備設(shè)施缺陷及故障 ? 機(jī)械磨擦和撞擊 ? 自燃 ? 誤操作和違章動火作業(yè) 易燃 易爆區(qū)域內(nèi)工人誤操作或違章作業(yè)引起的發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。 安全評價與危害 因素 貨物儲運(yùn)特性 表 191 該碼頭的泊位功能表 序號 名稱 泊位噸級 裝卸貨種 備注 1 2 3 4 5 6 7 碼頭區(qū)火災(zāi)危險性分類及消防等級 根據(jù)《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 23799） ,本工程的碼頭防火等級 分別為： xx 噸級 成品油碼頭為甲 B 類一級碼頭；其余 碼頭 甲 B 類 三級碼頭。 監(jiān)測機(jī)構(gòu)應(yīng)負(fù)責(zé)大氣常規(guī)的監(jiān)測、油類項目的監(jiān)測、污水各項常規(guī)指數(shù)的化驗分析。 3）在拋泥過程中，應(yīng)杜絕挖泥船超載、在不利氣象條件下應(yīng)停止作業(yè)，并對拋泥船配備傾倒記錄儀等；另一方面，應(yīng)優(yōu)化設(shè)計拋泥航行路線以降低對 2＃、 3＃敏感區(qū)的影響，《 xx 工程環(huán)境影響報告書》建議盡可能從大虎島東側(cè)水域和上、下橫擋的西側(cè)水域選擇路線。 （ 3） 拋泥影響 在拋泥過程中采取措施杜絕挖泥船超載、不利氣象條件下停止作業(yè)以及對拋泥船配備傾倒記錄儀等，可以將泥漿溢流發(fā)生的可能性降至最低；另一方面，優(yōu)化設(shè)計拋泥航行路線可以降低對敏感區(qū)的影響，《 xx 工程環(huán)境影響報告書》建議盡可能從大虎島東側(cè)水域和上、下橫擋的西側(cè)水域選擇路線，以降低對 2＃、 3＃敏感區(qū)的影響。 施工期環(huán)境空氣、噪聲污染防治措施及預(yù)期效果 施工期 船舶垃圾不得向海里傾倒，須用密封式袋或桶盛裝，由垃圾回收車接收運(yùn)至陸域處理。 xx 工程 初步設(shè)計 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 23 （ 2）在施工開始前，建設(shè)單位要制定包括噪聲污染控制在內(nèi)的“施工期環(huán)境保護(hù)方案”，并上報 所在地 環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案。 xx 工程 初步設(shè)計 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 22 本項目環(huán)境評價依據(jù)上述規(guī)范及條例規(guī)定，結(jié)合本工程實際情況，提出施工期環(huán)境保護(hù)措施。 對于裝卸事故溢油是完全可以避免的，應(yīng)采用先進(jìn)的輸油臂，優(yōu)質(zhì)的管道和閥門等，培養(yǎng)高素質(zhì)的裝卸隊伍，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。 3）安全閥的泄壓 安全閥的排放的廢氣流至物料管，送回庫區(qū)。項目業(yè)主擬將污泥脫水后，交給廣州番禺綠由工業(yè)棄置廢物回收處理有限公司進(jìn)行處理和處置。 表 183 作業(yè)機(jī)械噪聲值 及噪聲影響預(yù)測結(jié)果 設(shè) 備 測試距離（ m） 噪聲值 2 類標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)距離 晝間 晝間 輸油泵 輸油臂 工作 車 輛，船舶 由上表可知，執(zhí)行 2 類標(biāo)準(zhǔn)，距裝卸作業(yè)現(xiàn)場晝間 32m，夜間 100m 時，就可以符合 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 運(yùn)營期主要污染物源和污染物及對環(huán)境的影響 營運(yùn)期主要水污染源及污染物 根據(jù)工程分析， 本項目 建成后事故排放及正常排放狀況下的 COD、 石油類 排放源強(qiáng)見表 182。 表 181 主要設(shè)備噪聲源強(qiáng)及施工機(jī)械噪聲影響達(dá)標(biāo)距離表 設(shè)備名稱 源強(qiáng)（ dB） 備注 達(dá)標(biāo)距離（ m） 晝間 晝間 離工程施工區(qū) xxm 左右晝間施工噪聲已衰減至標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi) 。臺，平均為 施工時間為白天連續(xù)施工10 小時，夜間停止作業(yè)。 綜上所述， (按環(huán)評的內(nèi)容摘錄 )。 (xx 港口支持系統(tǒng) 的概算，消防能力 xx。 具體劃分見《爆炸危險區(qū)域劃分圖》。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時 ,現(xiàn)場人員按下手動報警按鈕將在庫區(qū)綜合樓中控室的火災(zāi)報警控制器上發(fā)出聲光報警信號，同時在現(xiàn)場啟動防爆聲光報警器報警。水幕的保護(hù)長度最大為 xx m。s 碼頭水幕用水延續(xù)時間 : 消防炮塔水幕用水強(qiáng)度 :1 L/ m采用海水型抗溶性 水成膜泡沫 原液，全部儲量為 xxm3。 xx 工程 初步設(shè)計 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 10 通風(fēng)的防火措施 具體見第 15 章，采暖、通風(fēng)、供熱與動力相關(guān)章節(jié)。 防雷和防靜電措施 本工程在碼頭入口處設(shè)置消除人體靜電裝置。 裝卸工藝防火措施 貨種及其火災(zāi)危險性 本工程裝卸的貨種及其物理特性如下： 表 172 裝卸的貨種及其物理特性表 貨種 相對密度 閃點(diǎn)?C 沸點(diǎn) ?C 蒸氣壓(kPa) 爆炸極限 V% 火災(zāi)危險性分類 毒性 液（水＝ 1） 氣（空氣 ＝ 1） 簡述裝卸工藝流程 （ 由工藝專業(yè)提出 ） 可燃、易燃、易爆貨物的最大儲量 本工程設(shè)計范圍內(nèi)未含存儲區(qū)，由庫區(qū)統(tǒng)一設(shè)計。 （ 3）碼頭附屬建筑 控制樓三層，功能主要有配電室、海上環(huán)保器材間、儀表電氣維修間、機(jī)修車間、消防控制室及值班休息室等。 （ 在本工程的東側(cè)擬建有排水泵站一座，該泵站由庫區(qū)設(shè)計院統(tǒng)一設(shè)計。 排水 排水量及排水體制 本工程排水體制將采用水分流制： （ 1）雨水 系統(tǒng) （ 2）污水系統(tǒng) 雨水系統(tǒng) （ 1）主要設(shè)計參數(shù)： 地面集水時間 ： 5 分鐘 徑流系數(shù) ： 暴雨強(qiáng)度公式采用： 雨量計算采用 xx 地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式： ( / )q L s ha??? ? Q qF?? 重現(xiàn)期 P，取 1 年 ； t 為匯水時間。設(shè)計分界線為 xx，碼頭部分的給排水設(shè)計由本院承擔(dān)。 給水水源及輸水管道 本碼頭工程的水源由市政管網(wǎng)提供。 污水管接管點(diǎn)的技術(shù)參數(shù)如下： 1）接管管徑： DNxx； 2）流量： xx L/S； xx 工程 初步設(shè)計 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 5 3）壓強(qiáng)： xx Mpa； 4）水質(zhì)：含油污水 （ 2） 壓艙水 ： 船舶的壓載艙水經(jīng)污水管抽至庫區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一處理，處理合格后，才能排放。 本章節(jié)僅考慮與碼頭相關(guān)部分的消防，主要對油船、碼頭、裝卸設(shè)備和管道的消防。 各 建筑滅火器配置的危險性按中危 ，其中控制樓設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 。當(dāng)選用電動閥門時，必須采用防爆電機(jī)。 電氣設(shè)備功能性接地、保護(hù)性接地和防雷接地共用一接地網(wǎng)，利用碼頭水工結(jié)構(gòu)的鋼筋及鍍鋅扁鋼接地連接線構(gòu)成接地 網(wǎng)，其接地電阻不大于 1 歐姆。各泊位通過各引橋上支管與干管相互連接，消防泵房可提供消防水的技術(shù)參數(shù)為流量xxL/s,壓力不小于 xxMPa；消防水源持續(xù)時間不小于 xh；管徑為 DNxx，管道材質(zhì)采用襯塑鋼管。 當(dāng)油船發(fā)生火災(zāi)的時候 ,首先發(fā)出警報，用泡沫炮噴射抗溶性泡沫滅火，噴射時間為 40 分鐘。利用襯塑對管道內(nèi)防腐，外防腐采用涂防腐漆的方法。 在碼頭作業(yè)平臺設(shè)置消防栓，間距不大于 50m。 消防管理 本工程的消防管理由廠區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，碼頭配備消防監(jiān)督員。 ? 小型滅火器采用抗溶性泡沫滅火器 。 (12) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095— 1996）大氣質(zhì)量按二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計； （ 13） 《 社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB223372021） ； （ 14） 《工 業(yè)企業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲 排放 標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482021） ； （ 15）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996） 按一級標(biāo)準(zhǔn)； （ 16）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）按二級標(biāo)準(zhǔn)； （ 17）廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》（ DB44/262021）； （ 18）廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（ DB44/272021） 環(huán)境現(xiàn)狀 根據(jù)《 xx 工程環(huán)境影響報告書》中區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，歸納為以下環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。 主要污染物源和污染物 施工期主要污染物源和污染物及對環(huán)境的影響 施工期主要水污染源和污染物及對環(huán)境的影響 （ 1）施工場地產(chǎn)生的雨污水 擬建項目位于 xx 地區(qū)，年平 均降雨量達(dá) xxmm，雨季多集中在 4～ 9 月份，且夏季多暴雨。 施工期主要大氣污染源和污染物及對環(huán)境的影響 施工期對環(huán)境空氣造成不利影響的主要是揚(yáng)塵，此外還有施工機(jī)械外排汽油或柴油的燃燒尾氣以及運(yùn)輸建筑材料的車輛排放尾氣。 施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛等排放的尾氣對環(huán)境造成一定的影響。 施工期主要固體廢棄物污染源和污染物及對環(huán)境的影響 固體廢物主要為施工過程中遺棄的施工廢料，以及施工工人產(chǎn)生的生活垃圾。 除《 xx 工程環(huán)境影響報告書》提及各項污染物之外，還有 xx 的生活污水，其主要是 BOD、大腸桿菌等污染物。 （ 1）碼頭生活垃圾合計產(chǎn)生量為 xx 噸 /年，應(yīng)統(tǒng)一收集，由垃圾車送入港區(qū)垃圾處理站處理。 3）運(yùn)輸車輛應(yīng)選用無鉛化汽油，并帶有煙氣過濾凈化裝置。 2）生活垃 圾實行袋裝收集，然后堆放在指定場所，最后由 環(huán)保船運(yùn)輸至 垃圾車 ， 定期送往環(huán)衛(wèi)部門指定的地方進(jìn)行處理 ，或 由有資質(zhì)的船務(wù)公司統(tǒng)一接收，統(tǒng)一處理。 2）二、三級事故溢油的應(yīng)急裝備和人員來自地區(qū) /國際救援機(jī)構(gòu)。 2）建設(shè)臨時排污管 建設(shè)臨時排污管道，并與 xx 市政污水管網(wǎng)相接，將施工生活污水輸排至 xx 市政污水管網(wǎng)統(tǒng)一處置或排放。