【正文】 樓梯外，一般生產(chǎn)車間均采用鋼梯 ，平臺(tái)欄桿一般采用 鋼欄桿。 （ 3）結(jié)構(gòu)材料 東?？h馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 36 混凝土或鋼筋混凝土構(gòu)件，除部分選用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件外，其標(biāo)號(hào)均為 C25，基礎(chǔ)部分均為 C20。 用水量 （ 1） 生產(chǎn)用水量： 生產(chǎn)循環(huán)水量 5788 噸 /日，考慮生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)率95%，每天補(bǔ)充水量為 290 噸 /日。 在循環(huán)水使用過(guò)程中有害物質(zhì)將逐漸濃縮，水質(zhì)惡化，為避免設(shè)備換熱面結(jié)垢，影響傳熱效率，設(shè)計(jì)中考慮了電子水處理儀除垢設(shè)備；同時(shí)為保持循環(huán)水系統(tǒng)內(nèi)懸浮物含量不超過(guò)20mg/l，系統(tǒng)中還設(shè)置了旁濾設(shè)備予以控制。 節(jié)約用水措施 生產(chǎn)設(shè)備冷卻用水占生產(chǎn)總用水量的絕大部分，為了有效利用水資源、降低給水成本，本設(shè)計(jì)生產(chǎn)用水采 用循環(huán)給水系統(tǒng)，除生產(chǎn)消耗掉的水量和系統(tǒng)滲漏等損失的水量外，均回收利用。 該系統(tǒng)主要供給職工生活用水、廠區(qū)綠化及澆灑道路用水等。 生 產(chǎn)循環(huán)及消防給水系統(tǒng) 該系統(tǒng)排出的生產(chǎn)設(shè)備冷卻用水重力回流至循環(huán)熱水池，由水泵提升至冷卻水池，經(jīng)冷卻后的水入循環(huán)冷水池，再由水泵升壓向各用水點(diǎn)供水，依次循環(huán)利用。在粉磨站附近打管井兩口，互為備用。熟料庫(kù)、石膏庫(kù)、粉煤灰?guī)?、水泥?kù)等各種儲(chǔ)庫(kù)均采用鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)，各種堆棚均采用輕 鋼結(jié)構(gòu)，綜合樓、空壓機(jī)房、變配電站等采用磚混結(jié)構(gòu)，機(jī)修間和材料庫(kù)采用排架結(jié)構(gòu)。 (4) 門 窗 一般車間 外 門窗采用鋼門窗，輔助建筑 外 門窗采用彩板門窗。屋面隔熱采用架空隔熱板及吊頂兩種形式。 東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 34 第七章 建筑與結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)原則 建筑設(shè)計(jì)將嚴(yán)格遵照國(guó)家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用新技術(shù)，新材料和先進(jìn)可靠的建筑構(gòu)造。 10KV 供電系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)， 380/220V 系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。 庫(kù)內(nèi)料位采用超聲波（或重錘式）料位計(jì)，料位報(bào)警采用振動(dòng)棒式或電容式料位計(jì)。 DCS 的通訊網(wǎng)絡(luò)采用當(dāng)前國(guó)內(nèi)外較為流行的系統(tǒng)，通訊線采用屏蔽雙絞線或光纜。集散控制系統(tǒng)由過(guò)程控制站、操作管理站以及通訊網(wǎng)絡(luò)組成，根據(jù)生產(chǎn)工藝流程及主機(jī)設(shè)備的配備情況，全生產(chǎn)線設(shè)一個(gè)過(guò)程控制站和兩個(gè)操作控制站。 電力拖動(dòng) (1) 高壓繞線電機(jī)采用液體變阻器啟動(dòng)方式。 10 KV 電源經(jīng)配電后 配出 9 個(gè) 10KV 電壓回路， 以放射方式給擠壓機(jī)和磨機(jī)高壓電機(jī)以及變壓器 饋電 。通過(guò)多種形式的綠化手段，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠化方式，并注意與周圍環(huán)境的綠化相協(xié)調(diào)。 總平面布置方案 在滿足以上總平面布置原則的前提下，結(jié)合現(xiàn)有場(chǎng)地條件、地形地勢(shì)和擬建建、構(gòu)筑物的情況，考慮風(fēng)向、朝向、消防、環(huán)境衛(wèi)生等要求，確定以下總平面布置方案（詳見總平面布置圖）。 化驗(yàn)室 在綜合樓設(shè)化驗(yàn)室，配備必要的儀器設(shè)備，滿足粉磨站生產(chǎn)線原料、半成品及成品的常規(guī)化學(xué)分析和物理檢驗(yàn)，確保各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量。每臺(tái)汽車散裝機(jī)能力為 100t/h，庫(kù)內(nèi)水泥通過(guò)空氣斜槽和庫(kù)側(cè)卸料器送入汽車散裝機(jī)，由散裝機(jī)將水泥裝入散裝汽車外運(yùn)。 該 粉磨系統(tǒng) 工藝原理是物料通過(guò)輥壓機(jī)高壓處理后 ，結(jié)構(gòu)破壞而粉碎，物料的易磨性得到大幅度的改善，一般邦德功指數(shù)降低 35%～ 45%，物料的粒徑也大大縮小。 石膏和爐渣破碎選用 PE500 750 顎式破碎機(jī)，該破碎機(jī)工藝流程簡(jiǎn)單，管理方便，投資省，電耗低，性能指標(biāo)見表 48. 表 4— 8 破碎機(jī)性能指標(biāo)表 性 能 指 標(biāo) 單位 數(shù) 量 最大進(jìn)料粒度 mm ≤ 400 出料粒度 mm ≤ 60 小時(shí)生產(chǎn)能力 t/h 60 裝機(jī)容量 Kw 55 設(shè)備重量 t 堆場(chǎng)上的石膏或爐渣由裝載機(jī)鏟裝后倒運(yùn)到破碎機(jī)，破碎后的石膏或爐渣由提升機(jī)送入石膏或爐渣儲(chǔ)庫(kù)儲(chǔ)存。隨著工藝系統(tǒng)的深入研究和主機(jī)可靠性的提高，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率已達(dá)到球磨機(jī)系統(tǒng)的水平。 （ 6）水泥成 品 由包裝機(jī)包裝后的水泥成品儲(chǔ)存在成品庫(kù)，成品庫(kù)為輕綱結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)方形庫(kù)房，可儲(chǔ)存水泥成品 3500 噸。 90 70 P 系 統(tǒng) 產(chǎn) 量： ≥ 110t/h； 產(chǎn)品細(xì)度 ：≤ 3%； 產(chǎn)品比表面積： 360177。 東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 16 第四章 生產(chǎn)工藝 設(shè)計(jì)條件與指標(biāo) 生產(chǎn)規(guī)模與產(chǎn)品方案 該水泥粉磨站 總生產(chǎn) 規(guī)模為年產(chǎn)水泥 140 萬(wàn)噸。 熟料運(yùn)輸采用 汽車 運(yùn)輸 ， 送入熟料配料庫(kù)儲(chǔ)存。 根據(jù)該地區(qū)目前市場(chǎng)及其發(fā)展趨勢(shì)， 本項(xiàng)目 建設(shè)總規(guī)模為 140 萬(wàn)噸 /年 。暢通城市對(duì)外通道，連接高速外環(huán)，拉開新浦地區(qū)道路框架，重點(diǎn)建設(shè)朝陽(yáng)東路、海寧路、郁州路、鹽河南路、新建東路，加快東部路網(wǎng)和沿海觀光道路建設(shè)，抓緊建設(shè)大港路、海濱大道等城市道路，改造新墟公路，改善花果山等重 點(diǎn)景區(qū)的道路條件。水泥需求主要增長(zhǎng)點(diǎn)如下： 港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)： 建設(shè)廟嶺三期第三、四代集裝箱泊位，完成 25 萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭和航道改造工程，創(chuàng)造條件建設(shè)貨主碼頭，并積極開展外海深水港區(qū)建設(shè)前期工作。 因此，在 東海蘇魯交界處 建設(shè)水泥粉磨站，既是必要的，又是適時(shí)的，必將為當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來(lái)廣闊的空間。 (2) 本項(xiàng)目利用當(dāng)?shù)氐姆勖夯液蜖t渣作混合材，符合國(guó)家產(chǎn) 業(yè)政策，有利于資源的綜合利用，改善了當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。庫(kù)內(nèi)水泥東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 9 一部分通過(guò)多庫(kù)搭配后由庫(kù)側(cè)散裝機(jī)裝汽車外運(yùn)，一部分經(jīng)多庫(kù)搭配后送入包裝機(jī)包裝，包裝后的成品送入成品庫(kù)儲(chǔ)存、發(fā)運(yùn)。： 東海、郯城 縣鄉(xiāng)市場(chǎng)、房地產(chǎn)以及其它一般工程。 (5) 在工 藝先進(jìn)、布置合理的前提下盡可能降低工程投資，以最小的投資獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。 當(dāng)?shù)?石灰石資源缺乏，水泥缺口較大， 并且過(guò)度依賴于山東水泥， 需求潛力巨大 ， 具備了“有市場(chǎng)、建工廠”的基本條件。 本項(xiàng)目的發(fā)起人為山東省郯城縣 的 丁平、劉偉、徐之祥、張新杰等。該公司 所 生產(chǎn)的熟料質(zhì)量穩(wěn)定、強(qiáng)度高，產(chǎn)量、質(zhì)量均能滿足本項(xiàng)目的要求 。 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù) （ 1） 東?？h馬陵山水泥有限公司 與 徐州 工程 咨詢中心簽定的可行性報(bào)告合同； （ 2） 東?？h馬陵山水泥有限公司 與徐州工程咨詢中心 的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要； （ 3） 東?？h馬陵山水泥有限公司 提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料。 技改規(guī)模與產(chǎn)品方案 該水泥粉磨站 總生產(chǎn) 規(guī)模為年產(chǎn)水泥 140 萬(wàn)噸。 工藝生產(chǎn)方法 熟料由汽 車運(yùn)輸進(jìn)廠 至 堆棚，然后由皮帶機(jī)送入配料庫(kù)。 100 36 2 7 庫(kù)側(cè)散裝機(jī) SZ92A2(G) 5 360度任意安排位置 100 5 11 8 空氣壓縮機(jī) L20/8 3 排氣量 20 3m /min 排氣壓力 3 132 9 全電子地中衡 SCS120QC 1 稱重量 120噸 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 該項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 1— 2。 (5) 本項(xiàng)目 充分利用了投資者現(xiàn)有的 熟料 供應(yīng)渠道 以及長(zhǎng)期從事水泥生產(chǎn)所積累的 管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)， 對(duì) 促進(jìn) 連云港 建筑業(yè)的發(fā)展，具有很好的社會(huì)效益。轄東海、贛榆、灌云、灌南４縣和新浦、海州、連云三區(qū)及國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝? 萬(wàn)。進(jìn)一步完善民航機(jī)場(chǎng)功能，擴(kuò)建民航候機(jī)室和停機(jī)坪，每周航班 30 架次。在生產(chǎn)力布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、用地等政策上實(shí)施傾斜，完善縣城的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)縣城中心區(qū)和出入口的建設(shè)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模和城市容量，強(qiáng)化綜合功能，不斷增強(qiáng)縣城經(jīng)濟(jì)輻射功能和帶動(dòng)作用，形成各具特色的區(qū)域性政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，形成區(qū)域發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。 氣象資料 年平均氣溫： ℃ 極端最高氣溫 : C 極端最低氣溫 : C 年平均濕度： % 年最小濕度： % 年平均降水量： 年最大降水量 年最小降水量 全年無(wú)霜期約 212天 年平均風(fēng)速： 年最大風(fēng)速： 主 導(dǎo) 風(fēng) 向： NE 廠區(qū)地形條件 該廠地為山體基巖地基，無(wú)其他不良地質(zhì)構(gòu)造，海拔標(biāo)高 55米左右，適宜建廠。爐渣由汽車運(yùn)輸進(jìn)廠，干渣直接卸入堆棚儲(chǔ)存，濕渣經(jīng)攤曬后進(jìn)入堆棚儲(chǔ)存。 復(fù)合水泥占 %， 計(jì) 50 萬(wàn)噸 。：旋窯熟料： 石膏： 粉煤灰： ％ ％ ％ （ 2） P 熟料運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸 ，送入熟料配料庫(kù)儲(chǔ)存。 本 水泥粉磨方案 采用 目前 為先進(jìn)的 擠壓聯(lián)合 雙 閉路磨方案， 其 生產(chǎn)工藝流程及 特點(diǎn)如下： 在水泥磨前加擠壓機(jī)技術(shù)是當(dāng)今的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，擠壓機(jī)利用粒間高壓料床粉碎原理，高效節(jié)能，可大幅度改善入磨物料的粒度和易磨性；打散分級(jí)機(jī)集打散與分級(jí)功能于一體，有效消除擠壓機(jī)邊緣漏料對(duì)球磨系統(tǒng)產(chǎn)生的不良影響。該方案與 擠壓聯(lián)合開路粉磨工藝方案相比增加了選粉系統(tǒng)。 東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 22 配料庫(kù)內(nèi)的熟料、石膏、爐渣經(jīng)各自的 TDGS K 定量給料機(jī)計(jì)量后由膠帶輸送機(jī)送入輥壓機(jī)前的穩(wěn)流稱重倉(cāng)。 該粉磨系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程為： 穩(wěn)流稱重倉(cāng)內(nèi)的物料進(jìn)入輥壓機(jī)，輥壓后的料餅由提升機(jī)送入打散分級(jí)機(jī)，打散分級(jí)機(jī)將物料分為粗料和細(xì)料，粗料返回輥壓機(jī)再次輥壓，細(xì)料進(jìn)入高細(xì)高產(chǎn)磨 進(jìn)行粉磨，出磨水泥進(jìn)入空氣輸送斜槽，由空氣輸送斜槽送入提升機(jī)，再由提升機(jī)和庫(kù)頂空氣輸送斜槽分別送入水泥庫(kù)中儲(chǔ)存。包裝設(shè)備選用八嘴回轉(zhuǎn)式包裝機(jī)，小時(shí)額定生產(chǎn)能力 120 噸，實(shí)際小時(shí)生產(chǎn)能力 100 噸。 東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 25 表 411 全粉磨站主機(jī)設(shè)備選型表 序 號(hào) 設(shè)備名稱與型號(hào) 臺(tái) 數(shù) 主要技術(shù)性能 能力 (t/h) 裝機(jī) (KW) 班次 班時(shí) 年利用 率 (%) 1 裝載機(jī) ZL50 2 2 8 55 2 裝載機(jī) ZL30 1 1 8 28 3 石膏、爐渣破碎機(jī) PE500 750 1 入料粒度 ≤ 400mm 出料粒度 ≤ 60mm 60 55 2 8 55 4 輥壓機(jī) HFCG14080 2 系統(tǒng)產(chǎn)量 ≥ 110噸 細(xì)度： ≤ 3% S:360177。 原材料儲(chǔ)存區(qū)布置在廠區(qū)的北側(cè)，主要布置內(nèi)容有熟料堆場(chǎng)、石膏和爐東海縣馬陵山水泥有限公司 建設(shè)工程 徐州工程咨詢中心 27 渣堆場(chǎng)等。 廠內(nèi)運(yùn)輸：廠內(nèi)年貨物運(yùn)輸量 140 萬(wàn) 噸，運(yùn)輸設(shè)備主要有皮帶機(jī)、提升機(jī)、空氣輸送斜槽、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)等，廠內(nèi)物料的倒運(yùn)采用輪式裝載機(jī)。 10 KV 變配電站采用變電站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)，利用模塊化的電力監(jiān)控智能裝置和微機(jī)保護(hù)裝置取代傳統(tǒng)的繼電器保護(hù)方式，提高了供電的可靠性，實(shí)現(xiàn)變配電站無(wú)人值班和全廠供電網(wǎng)絡(luò)調(diào)度以及電能綜合管理自動(dòng)化。 電氣控制 生產(chǎn)車間電機(jī)采用“集中”與“機(jī)旁”兩種控制方式，由設(shè)在動(dòng)力柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行切換。 兩個(gè)操作管理站設(shè)在中央控制室，對(duì)水泥原料配料和水泥粉磨進(jìn)行集中控制操作。儀表與檢測(cè)控制裝置選用性能穩(wěn)定、故障率低并已在水泥廠成功應(yīng)用的產(chǎn)品，儀表采用 420mA 信號(hào)控制。 生產(chǎn)車間采用廣照型工廠燈，皮帶廊采用鐵盒罩燈，變配電站采用熒光燈，工業(yè)區(qū)露天照明選用馬路彎燈，各建筑物室內(nèi)照明均采用新型節(jié)能燈具。 弱電信號(hào)屏蔽線均采取單獨(dú)接地線，以保障自動(dòng)化控制系統(tǒng)的正常工作。同時(shí)充分利用建筑物之間的空地，加強(qiáng)綠化措施，種植長(zhǎng)青植物，形成立體的綠色屏障，為職工工作 和 生活營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美的室外環(huán)境。生產(chǎn)車間室內(nèi)外高差為 200mm，輔助車間室內(nèi)外高差見單體設(shè)計(jì)。 （ 6）油 漆 凡木制構(gòu)件均采用調(diào)和漆做一底二度，顏色與環(huán)境協(xié)調(diào)。磚砌體均采用 ， M10混合砂漿，地面以下采用 M15水泥砂漿，地坑采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí) B6。 （ 2） 生活用水量 (包括綠化、澆灑道路及職工生活 )： 40 噸 /日 （ 3） 消防用水量： 144m3/次。 根據(jù)本工程最大車間建筑物體積及其耐火等級(jí)和生產(chǎn)類別，確定室外消防用水量為 15 升 /秒，室內(nèi)消防用水量為 5 升 /秒，按同一時(shí) 間有一處火災(zāi)，滅火歷時(shí)二小時(shí)計(jì)，則消防用水量為 144m3/次。 主要給水設(shè)備 ： (1)為提升深井水設(shè) 250QJ12596 型潛水電泵 2 臺(tái)。 本系統(tǒng)管網(wǎng)